Поиск по сайту

Ребятки, у меня встал вопрос. Грубо говоря: у торпедоносцев есть 2 режима сброса. 1. без разброса. 2. с разбросом (когда по тебе стреляют истребители врага). Но, иногда у торпедных бомбардировщиков появляется разброс, даже когда по ним не стреляют истребители. Внимание вопрос. От чего это зависит?

Сразу поясню: тема принадлежит не мне, нашёл её на форуме World of WarPlanes, считаю будет здесь полезна, т.к. у Японии и палубники были . . . Автор первой темы Zasofig. Сама тема тут Редактировать пока не буду, выложу в оригинале. Если нужно что-то отредактировать, комментируйте, я исправлю. Итак, начнём рассмотр классификации Возьмём к примеру: A6M2a-K 1 позиция- заглавная латинская литера обозначает класс самолёта. (Для самолётов особого назначения могли встречаться комбинации двух латинских литер) Некоторые классы, встречающиеся далее по тексту. A - Палубный истребитель B - Палубные бомбардировщики-штурмовики (торпедоносцы) C - Разведывательный самолет D - Палубный бомбардировщик E - Гидросамолет-разведчик F - Патрульный гидросамолет G - Бомбардировщик(-торпедоносец) H - Летающая лодка J - Береговой истребитель K - Учебный самолет L - Транспортный самолет M - Специальный бомбардировщик MX - Самолет для специальных задач N - Гидроистребитель P - Бомбардировщик Q - Патрульный самолет R - Береговой разведчик S - Ночной истребитель 2 позиция- цифра, обозначающая абстрактный тип самолёта внутри данного класса. Чёткое соответствие типов отсутствует. 3 позиция- заглавная латинская литера, указывающая на фирму-разработчика. Основные компании-разработчики самолётов флота. М - Мицубиси А - Аичи и Норт Америкен N - Накадзима W - Кюсю и Ватанабе K - Каваниси и Киннер Y - Йокосука J - Нихон Когата и Юнкерс D - Дуглас H - Хиро и Хоукер С - Кертисс-Райт, Кадрон и Консолидейтед Hel - Хейнкель Р - Нихон Bul - Бюккер S - Сасебо Si - Сова G - Хитачи V - Воут-Сикорский Z - Мизуно 4 позиция - цифра, обозначающая абстрактный номер модели внутри данного типа. Подразумевает внесение существенных изменений в конструкцию основных узлов данного типа по отношению к базовой модели. Например, изменение двигателя, планера, основного вооружения. 5 позиция - строчная латинская литера, подразумевающая дополнения, без внесения значительных изменений в конструкцию, то есть в рамках данной модели. Например, установка подвесного вооружения. (Как правило, ограничивается литерами a, b, c, d.) 6 позиция- заглавная латинская литера, идущая через дефис, обозначает основной класс самолёта. В данном случае 1 позиция не имеет значения и указывает только на тот класс самолётов, который стал базовым при разработке данного. Таким образом, пример расшифровывается следующим образом: A6M2a-K - учебно-тренировочный самолёт (K), созданный на базе палубного истребителя (A), шестого типа в данном классе (в данном конкретном случае цифра 6 соответствует типу 0), производства компании «Мицубиси» (M), и являющийся второй моделью данного типа (2), с незначительными изменениями относительно базовой модели (a). Полный перечень всех моделей истребителей-перехватчиков, разрабатывавшихся для японского флота. «Кюсю» J7W1 «Синден» Кодовые обозначения японских самолетов, принятое на Западе Собственные имена самолетов флота Cобственные имена армейских самолетов

Добрый день. Сейчас будет много весьма спорного текста, но надеюсь весьма интересного содержания. В принципе это набор предложений о введении в игру поправок. Будут ли они к месту или же нет… кто знает. Я предлагаю не рубить с плеча, ведь это не просто требование из разряда «я хочу». Авианосец прибыл. Весьма интересный класс техники. Но, на мой взгляд, только до определенного уровня (до 5-6). С 7 уровня эффективность на мой взгляд начинает хромать, причем на обе левые ноги. Поэтому постараюсь описать проблемы в целом и пока только для Японской ветки. Боевая эффективность. Авианосец подвергается схожей с артиллерией в WOT критике. Мол толку от них нет. С воздуха они никого не прикрывают, уничтожить никого не могут и т.д. Или же наоборот очень сильно обижаются, когда авианосец забирает линкор который так долго был целью атаки. Зачастую бывает такое, что судно весь бой держится на одной линии и редко выплывает на центр карты. Оно и понятно. Ведь орудием труда служат несколько звеньев авиации которые могут распределиться по всей карте. И тут действительно есть над чем призадуматься. Но сразу скажу, что это будет сложно. Поскольку в игре представлены авианосцы двух наций предложение может привести к дисбалансу, но как идея вполне может быть рассмотрена и доработана. Торпедоносцы. И первое, что бросается в глаза это урон. Как бы вы этого не желали, но на всех уровнях техники 1 торпеда наносит 8500 урона (условно) и если на первых кораблях это весьма хорошо, то в боях с линкорами и крейсерами 6-8 уровня, где запас прочности весьма приличный, этого очень мало. Зачастую атака может просто провалиться, а звено авиации частично будет уничтожено. В случае с японскими самолетами это вообще беда. Поскольку веер состоит из 4х торпед. Отсюда возникает вопрос…нельзя ли перестроить звено и запускать не 4 торпеды разом, а 2 по очереди. Чтобы было понятнее не 4 торпеды в 1 линию, а по 2 торпеды в 2 линии. Вполне логично, что звено в воздухе может перестроиться и провести атаку так. Достигнуть этого можно будет изучением дополнительного навыка капитана (третья линия пустует) и установкой модуля в 1 или 2 слоте в разделе модернизации или дополнительным слотом, отвечающим за модернизацию корректировки атаки (к этому мы еще будем возвращаться). Это поможет немного поднять урон, хотя и от этой атаки всё еще можно будет уйти. И не будем забывать, что в отличие от эсминцев торпедная атака авианосца прекратится с потерей всех самолетов, имеет низкую дальность и скорость хода торпеды, наносит очень мало повреждений. Можно сейчас заявить, что самолет может улететь далеко и приписать это в плюс к дальности атаки… но давайте подумаем о том, что на взлет, перелет туда и обратно, на посадку и переоснащение затрачивается гораздо больше времени чем откат торпедной атаки эсминца. А в полете нельзя укрыться за островом или в дыму… самолеты атакуются истребителями врага и средствами ПВО. А добиться прикрытия от союзных ПВО порой невозможно. Прокладка маршрута отступления опять возвращает нас к проблеме скорости атаки. Бомбардировщики. Тут почти такая же история с парой оговорок. У меня до сих пор вызывает шок тот факт, что 2 звена, при одновременной атаке линкора стоящего у острова могут промазать. Да можно схитрить и бросать бомбы через клавишу Alt, но и это порой приносит не меньшее удивление. Скажу проще. На бомбардировщики я никогда не делаю ставку в плане эффективности. Хотя просто прикинем, что самолеты должны становиться быстрее, мощнее (нести больше взрывчатки) и обладать более проработанной системой наведения. Шанс на удачную атаку крайне низок и как с этим быть, пока не знаю. Разве, что шутки ради…. Никто не слышал о японских камикадзе? УСЛОВНО провести действительно мощную атаку с потерей всего звена, либо 100% потерять 1-2 самолета, но повысить шанс на попадание бомб и удачную атаку. Это можно делать уже в крайних случаях. Когда или уже нечего терять и остаётся убегать и прятаться ожидая конца боя и победы по захвату. Либо же, если понадобиться поддержать прорыв на врага. С одной стороны хорошо с другой очень плохо. Да атака сильнее, да с воздуха, но это равносильно тарану. Авианосец, провернувший такое, очень быстро может лишиться авиации. Банально запросить повышение урона.... это может вызвать возмущения других игроков. Из разряда, а почему нам урон не поднимут? Достигать такого можно всё тем же способом как и в случае с торпедоносцами (модули и навыки). Истребители. Опять таки всё те же проблемы самолетов. Тут просто хотелось бы в режиме карты видеть зону обзора звена. Знать с какого расстояния истребитель может подсветить цель и поддерживать её в засвете сопровождая с безопасного для себя расстояния. И ещё кое-что. Ранее был навык капитана «Мастер воздушного боя». Он давал просто нереальный бонус к авиации американской нации. Как он работает сейчас при боях на авианосцах одного уровня, при боях на авианосцах разных уровней…. я пока не понял, но, что уже ясно, встреча с истребителями америки не оставляет шансов на выживание японца. Число самолетов в звене перекрывает истребители, а скорость позволяет решить проблему с торпедоносцами. Хоть опять же камикадзе из них делай)).Этот вопрос я затрагивать не буду. Так как пока ничего, что могло бы помочь, но при этом не навредить, предложить не могу. Я не рассматривал ветку Америки. Просто пока я её и не использую. Возможно и там найдется подводный камень. Но одно предложение будет логично для всех авианосцев. Ситуция: Мы выпустили снаряженные самолеты в воздух и указали им цель. Но пока они летели и цель и наш авианосец были уничтожены. В результате звено просто останавливается и кружит в воздухе. Может стоит прописать возможность автоматической атаки на ближайшего врага (даже там же тараном)? Или же передать контроль на второй авианосец в случае если их в команде 2. Уверен этот вопрос не первый и не последний. Да и весьма спорный. И чтобы снизить градус пуканобомбитости я предлагаю рассмотреть его только в рамках линейки линкоров. На форумах часто ведутся споры о необходимости ввода или отмены подобной функции. Допустим есть игроки которые используют эту стороннюю модификацию. Соответственно они имеют более высокий шанс на попадание. Разумеется цели остаётся только удачно совершить маневр за счет 6 секундного навыка капитана "Артиллерийская тревога". В таких случаях наблюдается определенный баланс между двумя сторонами. Но при отсутствии такого навыка цель будет не сможет произвести маневр и в этом случае точка упреждения вносит реальный дисбаланс. Нужно вводить точку (зону) или нет всегда будет спорным вопросом. Те кто её используют будут иметь увеличенный шанс на поражение цели и страх получить бан за использование таковой. Собственно может есть смысл ввести в игру нечто подобное? Но получение (активацию) данной модификации сделать через определенный навык артиллерии или вспомогательного калибра и обязательной установкой специального корабельного модуля в 1 или 2 слоте в разделе модернизации (или дополнительным слотом отвечающим за модернизацию оптики). Другими словами ТУ(ЗУ) в игре будет, но для её использования придется пожертвовать выбором из определенного модуля или потратиться на покупку дополнительного модуля в котором тоже можно будет выбрать что-либо иное, например расширить зону обнаружения или игнорировать установленные дымовые завесы*. Разумеется при смене корабля модуль будет либо продаваться либо сниматься за внутриигровую валюту. Как и остальные модули корабля. *как вариант: определить только эсминец в дыму как цель. игнорировать установленный дым как таковой и определять все корабли в дыму как цель. Ну и ко всему прочему капитанский навык из третьего ряда. С учетом прокачки всего необходимого (навыки капитана) для того или иного типа игры придется затратить приличное время на прокачку и выбор. Ведь некоторые могут взять по 2- 3 навыка первого или второго ряда. Дополню ещё немного. 1 - Я не предлагаю просто ввести ТУ(ЗУ) для всех и каждого без штрафов. 2 - Это не значит, что снаряд всегда будет попадать в цитадель как это сделано на сторонних модификациях. 3 - Для использования ТУ(ЗУ) нужно будет прокачивать как корабль, так и капитана, что вполне логично (хорошее оборудование и капитан (команда) с багажом знаний.... вполне обоснованное поведение корабля при стрельбе).

Пусть игрок сам выбирает, какие самолёты будут у него в ангаре и сколько их будет. Предлагаю ввести магазин самолётов для авианосцев. Авианосцу определённого уровня будут доступны только определённые самолёты (как и сейчас). Их также нужно будет исследовать, но покупать нужно будет самому. Один самолёт будет стоить, например, 500 серебра (в зависимости от уровня). Игрок будет жать "купить" и писать число самолётов. Купил 20 истребителей, в ангаре осталось ещё 40 свободных мест. Значит могу купить ещё 20 торпедоносцев и 20 бомбардировщиков. А может я торпеды кидать не умею, зачем мне торпедоносцы? Куплю лучше ещё 20 истребителей. А может я вообще хочу только самолёты сбивать, так забью лучше весь ангар истребителями... Я надеюсь, смысл понятен. Отмечу, что количество эскадрилий и число самолётов в них не изменится! Пресеты по авиагруппам стоит оставить, как и сейчас. Пусть так и останется: ударный пресет, стандартный и ПВО. Если самолётов какого-то вида авиковод не купит, значит эскадрилья на панели будет просто серая и неактивная (как сейчас, когда в бою все самолёты определённого вида сбили и их больше нет в ангаре).