Поиск по сайту

Как ни странно, не нашёл тем в соответствующем разделе о этом небезынтересном фильме на форуме. "Here Comes the Navy" (Сюда приходит флот) или "Hey, Sailor!" (Эй, моряк!) - старая добрая романтическая комедия режиссёра Ллойда Бэкона. Казалось бы, не так уж много тут найдётся ценителей американского кинематографа довоенной поры, но этот фильм для нас интересен особо. Большая часть фильма, снята на борту линкора "Аризона". На борту той самой "Аризоны" что трагически погибнет вместе с почти полутора тысячами моряков, утром 7 декабря 1941 года. Сюжет фильма незатейлив... "Аризона" и авианесущий дирижабль далеко не единственные интересные вещи которые можно увидеть в фильме. Среди прочих - можно увидеть и корабли Омаха-класса, и Колорадо-класса, и многочисленные Клемсоны - в частности DD-325 Мэлани, и даже кто-то из Лексингтонов. Немного скринов из фильма: Как-то так вот. Ах, да! ВНИМАНИЕ! Фильм на английском языке!

ВНИМАНИЕ: много буков. Как известно, не так давно в премиум-магазин вернулись получившие определённую популярность среди игроков эсминцы Lo Yang и Anshan. Что разумеется вызывает много смешков о "великом китайском флоте" и "самой морской нации". Конечно, в ХХ веке китайский флот ничем особым не прославился, никого кроме самого себя особо не топил, и единственный более менее крупный эпизод это сражение между Шанхайской и Кантонской эскадрами китайского же флота вызванное политическими разногласиями на этом самом флоте. Но его история имеет и действительно славные страницы. Одной из этих славных страниц является бой в устье реки Ялу, или Ялуцзянское сражение. Одно из важнейших страниц военно-морской истории и Японии и Китая. В Китае его помнят особенно, не так давно - несколько лет назад был снят целый фильм посвящённый этой битве, и в целом - сражениям на море во время Первой Японо-китайской войны. И хотелось бы представить его форумчанам, ибо история флота - это гораздо интереснее бесконечных споров о дымах, балансе, плоскопалубных и броневаннах, бабке Жове, торпедных супах, анимухейте или кто кого и как обозвал в чатике. Называется этот фильм 一八九四·甲午大海戰, или The Sino-Japanese War at Sea 1894. Когда-то - да даже не когда-то - а вполне недавно, незадолго до приснопамятной Цусимы флот у империи Цинь (тогдашнего Китая) был, и не малый . Откуда же он взялся? Немного видео с батальными сценами. Первое столкновение - бой у Асанской бухты, где кстати говоря взошла звезда адмирала Хэйхатиро Того, командовавшего тогда ещё не Микасой а крейсером Нанива: И сам бой в устье реки Ялу: Кому их лень смотреть - некоторое количество занятных скринов: И фильм целиком: ВНИМАНИЕ! Фильм полностью на КИТАЙСКОМ языке. Тем не менее, не смотря на отсутствие даже английских субтитр - в целом общая картина понятна, да и большую часть фильма составляют как раз батальные сцены. Приятного просмотра! Немного дополнений, для особо любопытных.

Как известно через некоторое время нас в порту ждёт масштабное пополнение в виде ветки британских крейсеров. Среди которых на первом уровне расположился шлюп Чёрный Лебедь (HMS Black Swan), головной корабль целого класса небольших артиллерийских кораблей со сложной и богатой историей. Одной из страниц этой истории, в которой принял участие и сам Лебедь стал инцидент на Янцзы в 1949 году. Несколько лет спустя, по мотивам этих событий вышел одноимённый художественный фильм, в котором снялся главный герой инцидента и систершип Чёрного лебедя - Аметист. Сам Чёрный Лебедь, и ещё несколько других кораблей так же приняли участие в съёмках фильма. Минутка предыстории фильма и контекста событий Нас как известно в первую очередь волнует техническая сторона, и корабли данного типа показаны в фильме во всех своих подробностях... И по сему поводу накину много интересных скринов для тех, кому лень смотреть видео: Сам фильм: ВНИМАНИЕ, фильм полностью на английском языке. Приятного просмотра!

Как известно - сегодня день рождения одного из известнейших представителей истории американского флота: капитана Дэвида Портера, талантливого морского офицера и одного из самых известных каперов на службе Североамериканских Соединённых Штатов и отца ещё более знаменитого адмирала Дэвида Диксона Портера в честь которого названо было целое семейство лидеров эскадренных миноносцев времён Второй Мировой. И одному из эпизодов его биографии - антипиратской экспедиции начала 1820-х годов посвящён вышедший на экраны в 1952 году фильм "Американский пират". И по сему поводу порадую форумчан этим фильмом. Если коротко - о чём фильм: в 1824 году американское правительство поручило капитану Портеру и отправленному ему в помощь капитану Фарагуту, на фрегате "Эссекс" найти логово пиратов нападавших на торговые суда в восточной части карибского бассейна. В ходе этих поисков, с отрядом 200 человек Портер высадился в районе пуэрториканского г. Фахардо (испанская колония), чтобы отомстить за заключение в испанскую тюрьму своего офицера. В целом фильм основан на реальных событиях, но он художественный, так что не стоит относится к нему как к строго документальному повествованию, ибо как во многих художественных фильмах - тут приплели любовную линию. Ну а теперь немного нудной но познавательной истории: Сам фильм: Если ютуб опять блокирует, можно скачать его вот тут Фильм полностью на русском языке. Приятного просмотра!

Снова выходные, и по сему случаю - хочу представить форумчанам ещё одно редкое кино о истории японского флота, морской авиации и войны на Тихом океане. Но не той что была в 1941-1945 годах, а той что развернулась там в годы Первой Мировой. Каждый из нас с детства знаком с подвигами немецкого крейсера Эмден, и слышал о бое у Коронеля где одержала решительную победу эскадра Максимилиана фон Шпее. Но в целом, война на Тихом океане в годы Первой Мировой на фоне творившегося в Европе, носила локальный характер по числу задействованных сил. Крупнейшим же из сражений стала осада немецкой колонии Циндао войсками Японской империи. Да, в те годы Япония была отнюдь не союзником и другом Германии, а совсем наоборот. Именно об этом и повествует фильм "Осада форта Бисмарк" или "Chintao yôsai bakugeki meirei" вышедший на экраны в 1963 году. Немного предыстории всей этой истории. Началась она ещё в 1897 году, когда после убийства миссионеров в Цзюэ, Китай был вынужден подписать договор о аренде Цзянчжоу и прилегающих районов сроком на 99 лет. Немцы сделали построенный ими в том районе порт Циндао хорошо укрепленной крепостью, рассчитанной на 2-3 месяца осады. В августе 1914 года в Германии предполагали, что начавшаяся война дольше и не продлится. Гарнизон крепости состоял из четырёх тысяч немецких, австро-венгерских и китайских солдат и моряков. Базировавшаяся в Циндао немецкая Восточно-Азиатская эскадра под командованием адмирала фон Шпее ушла из порта в начале войны, чтобы дойти до Германии и избежать опасности её блокирования в гавани военно-морскими силами Антанты; в порту оставались австрийский крейсер "Кайзерин Элизабет", германский крейсер "Корморан", миноносец S-90, и канонерки "Ильтис", "Ягуар", "Тигр" и "Лукс" и один сторожевой катер. С суши Циндао защищала двойная линия обороны, а с моря — береговые батареи. Так или иначе, крепость была рассчитана на отражение атаки британского или французского экспедиционного корпуса, но не на войну против близко расположенной Японии. В Японии некоторое время раздумывали, на чьей стороне вступить в войну: союз с Антантой, хотя и сулил меньшую выгоду в случае победы, был более надёжен. 15 августа Япония предъявила Германии ультиматум с требованием передать Циндао японским властям. Германия попыталась оформить передачу Циндао Китаю, но Англия и Франция этому воспрепятствовали, а Китай объявил о нейтралитете. 23 августа Япония объявила Германии войну. В ответ на это Вильгельм II заявил что "Он скорее сдаст Берлин русским, чем Циндао японцам", и отдал приказ сражаться до последнего. 27 августа Циндао был блокирован японской эскадрой в составе дредноутов "Кавачи" и "Сэтцу", и линейных крейсеров "Конго" и "Хиэй", и ряда других. Среди прочих кораблей - флагманом был броненосец "Суво", бывший русский "Победа", и гидротранспорт "Вакамия". Для взятия города был выделены экспедиционный корпус численностью свыше 30000 человек, и более пятидесяти транспортов. Англичане для содействия им выделили несколько кораблей и отряд в 1500 человек. Учитывая опыт осады в своей предыдущей войне и явно побаиваясь немцев, подготовку к штурму японцы вели тщательно и методично. Высадка войск осуществлялась на территории нейтрального Китая и продолжалась более месяца, со 2 сентября по 5 октября 1914 года. 25 сентября войска перешли границу германской колонии, где в течение последующих четырёх дней выбили немцев с переднего рубежа обороны. После этого осаждающие начали готовить штурм крепости, активно используя тяжёлую артиллерию и гидросамолёты для разведки. Несколько японских кораблей подорвались на минах; английский броненосец "Триумф" получил повреждение от огня береговых батарей. Так же японцы впервые применили гидросамолёты для атаки стоящего в порту крейсера "Кайзерин Элизабет", и бомбардировки сухопутных укреплений. Более того - достигли определённых успехов. Так что именно это сражение можно считать моментом рождения морской авиации. Далёким провозвестником грядущего Пёрл-Харбора. В ночь с 17 на 18 октября немецкий миноносец S-90 под командованием капитан-лейтенанта Бруннера попытался прорвать морскую блокаду. Ему удалось торпедировать японский крейсер "Такатихо", при этом погиб 271 человек. Вернуться в Циндао Бруннер не смог. Он планировал заправиться топливом в одном из нейтральных портов и продолжить атаковать японский флот, но из-за нехватки топлива выбросил миноносец на берег, после чего экипаж был интернирован китайскими властями. 31 октября японцы начали интенсивный артиллерийский обстрел города (за неделю было использовано 100 орудий, выпущено 43 500 снарядов) и постройку осадных сооружений, таких же, которые они использовали десять лет назад при взятии Порт-Артура. В ночь на 7 ноября начался штурм, наступающие пробились через укрепления в центре германской обороны. Хотя на других участках штурм был отбит, продолжать оборону немцы не могли ввиду полного истощения боеприпасов. Утром 7 ноября комендант Циндао Майер-Вальдек принял решение о сдаче крепости. Кому лень смотреть, а мы знаем сколько тут лентяев - есть некоторое количество скринов: В общем, фильм достоин просмотра и содержит немалое число доставляющих моментов, несмотря на то что он как и многие детища старого японского кинематографа несколько наивен. Не стоит относится к нему как к документальному повествованию "всё так и было", но как документ эпохи он весьма ценен. Сам фильм: Если Ютуб опять блокирует (уже почти 10 фильмов заблокировал, которые на форум хотел залить) - то можно скачать вот тут Прямой линк на фильм Вконтакте вот тут Фильм полностью на русском языке! Приятного просмотра. И немного последующих событий: И ещё одно дополнение:

Как известно, у многих в порту и ныне красуется один на первый взгляд непримечательный корабль. Называется он Кэмпбелтаун. Достаточно обычный американский дестроер, переданный по договору "эсминцы за базы". Но в игре он у нас не просто так, этот маленький но очень гордый корабль - победитель грозного "Тирпица". Вчера ведь была очередная годовщина событий 75-летней давности. Рейда на Сен-Назер, обессмертившего имя этого корабля. И о нём же повествует фильм, который хотел бы представить форумчанам - "Attack on the Iron Coast", "Штурм железного побережья", вышедший на экраны в далёком и славном 1968 году. Немного истории: 24 мая 1941 года в ходе боя в Датском проливе был потоплен «Худ», а «Принц Уэльский» получил тяжёлые повреждения. «Бисмарк», также получивший серьёзные повреждения, направился в порт Сен-Назер, где находился единственный в Атлантике док, способный принять корабль такого типа, однако был потоплен британскими кораблями и авиацией. Возникли опасения, что Тирпицу вскоре его сменившему, выделят более серьёзный эскорт, и он сможет прорваться в Атлантику, и поставить под угрозу всё сообщение Британии с внешним миром. Для предотвращения подобной ситуации было решено вывести из строя сухой док Луи Жубер Лок. Ночью 28 марта 1942 отряд английских кораблей вошел в устье Луары. Под огнем противника начиненный взрывчаткой эсминец "Кэмпбелтаун" протаранил ворота сухого дока. Затем началась высадка коммандос. Первыми высадились две штурмовые команды, пять диверсионных команд и группа миномётчиков. Три диверсионные команды приступили к уничтожению насосных станций и прочей инфраструктуры порта. Четвёртой удалось уничтожить четыре немецких зенитных орудия. Пятая диверсионная команда потеряла почти половину личного состава в бою с силами вермахта. Действия двух штурмовых команд были не столь успешными. Большая часть моторных катеров, которые должны были доставить десантников к месту высадки, была уничтожена немецким огнём. На побережье была организована оборона коммандос от сил вермахта, которая позволила диверсионным группам выполнить свои задачи. Когда стало ясно, что эвакуировать всех коммандос морем не представляется возможным, бойцы под плотным огнём противника прорвались из старой части Сен-Назера в новую часть, однако вскоре они были со всех сторон окружены немцами, и, после того, как закончились боеприпасы, были вынуждены сдаться. Эсминец "Кэмпбелтаун" взорвался в 10 часов 30 минут утра 28 марта, уничтожив док и досматривающую его немецкую сапёрную команду и группу высокопоставленных немецких офицеров и военных инженеров. Из 622 участников рейда в Великобританию сумели вернуться 228; 5 коммандос с помощью местных жителей сумели вернуться в Великобританию через Испанию и Гибралтар; 169 человек погибло (105 матросов, 64 коммандос); 215 попали в плен. Результаты операции противоборствующими сторонами были оценены диаметрально противоположно. Германия оценила акцию как провальную, а съёмки пленных английских солдат и затонувших в ходе операции кораблей королевского флота министерство пропаганды демонстрировало всю войну, вкупе с кинохроникой действительно провального Дьеппского десанта, чтобы показать силу оборонительных мощностей атлантического вала и бесперспективность морских десантов сил антигитлеровской коалиции. Тем не менее после рейда на Сен-Назер немецкое командование было вынуждено усилить охрану побережья Нормандии, использовав для этого части снятые с Восточного фронта (таким образом, подвиг британских моряков и десантников спас жизни тысяч советских солдат). Великобритания же заявила о решительном успехе и целиком достигнутых поставленных результатах. Ведь именно по результатам рейда линкор "Тирпиц" так и остался запертым в норвежских фьордах, где и был разбомблен. И не смог никак повлиять на ход войны в Атлантике, превратившись из грозного оружия в бесполезную железяку. Так же скачать фильм можно по ссылке вот тут Фильм полностью на русском языке, приятного просмотра.