Броненосцы типа "Идра"

[RenamedUser_5463507]

Броненосец береговой обороны «Идра» (греч. Θωρηκτό ΥΔΡΑ) построен по заказу греческого правительства между 1888—1890 по проекту французского адмирала Дюпона на верфи Сен-Назера, Франция. Получил имя одного из трёх основных островов-оплотов греческого флота эпохи Греческой революции острова Идра. Соответственно два других корабля серии получили имена «Псара») и «Спеце» также в честь одноименных островов.
В январе 1897 года, под командованием капитана И. Βокоса и командующего эскадры капитана А. Райнека, «Идра» был послан к острову Крит вместе с войсковым транспортом «Микали», паровыми канонерками «Алфиос» и «Пиниос» и другими более маленькими кораблями, для защиты гонимого турками православного греческого населения острова и для оказания поддержки греческому экспедиционному корпусу полковника Тимолеона Вассоса, который высадился на острове. Ограниченный в своих действиях присутствием кораблей нейтральных Германии, Австрии, Англии, России, Франции и Италии, Райнек не предпринял никаких существенных акций, даже когда корабли европейских держав стали обстреливать критских повстанцев. Это вызвало возмущение в народе и отставку Райнека.

Архитектура этих броненосцев французской постройки была весьма необычной. На полубаке располагалась двухярусная батарея. В верхнем ярусе по обоим бортам стояли в барбетах два орудия главного калибра. Третье находилось на палубе в кормовой части.
В каземате нижнего яруса размещались 4—150-мм орудия, пятое стояло под мостиком.
При модернизации в 1900 г. (которая происходила тоже во Франции) броненосцы получили 25 скорострельных противоминных орудия, а также 3—355-мм ТА. Было снято парусное вооружение, вместо него появились две мачты с боевыми марсами.

В 1908— 1910 г. 150-мм орудия были заменены новыми в 45 калибров.

 

Всего было 3 корабля этого типа:

В январе 1897 года, под командованием капитана и командующего эскадры капитана А. Райнека, "Идра" был послан к острову Крит вместе с войсковым транспортом «Микали», паровыми канонерками «Алфиос» и «Пиниос» и другими более маленькими кораблями, для защиты гонимого турками православного греческого населения острова и для оказания поддержки греческому экспедиционному корпусу полковника Тимолеона Вассоса, который высадился на острове. Ограниченный в своих действиях присутствием кораблей нейтральных Германии, Австрии, Англии, России, Франции и Италии, Райнек не предпринял никаких существенных акций, даже когда корабли европейских держав стали обстреливать критских повстанцев. Это вызвало возмущение в народе и отставку Райнека.

Броненосец "Идра" принял участие в греко-турецкой войне 1897 года.

Броненосец принял участие в Первой мировой войне, по окончанию которой, в ноябре 1918 года, был выведен из строя. С 1922 по 1929 год корабль использовался в качестве артиллерийского училища. В 1930 году был продан на лом.

ТТХ

 

Вооружение
Артиллерия    3 × 270-мм,
1 скорострельное 100-мм орудие ,
5 скорострельных 150-мм орудий
были добавлены 8 скорострельных орудий 65-мм Канэ .
Минно-торпедное вооружение    3 торпедных аппарата

 

.

В греко-турецкой войне 1897 года броненосец "Псара" принял участие под командованием капитана ?. Хадзикириаку. Одновременно "Псара" был флагманом командующих эскадры броненосцев — вице-адмирала ?онстантина Сахтуриса, а затем контр-адмирал Георгия Стамателоса.

В 1899 году "Псара" представлял Грецию в Марселе в празднованиях по случаю годовщины основания города греками из Фокеи. Впоследствии броненосец представлял Грецию в праздновании по случаю коронации Эдуарда VII короля Великобритании а затем осуществил визиты вежливости в Северное море и в Балтийское море.

Будучи уже довольно устаревшим, корабль принял участие в Балканских войнах (1912—1913) под командованием капитана Андрея Миаулиса, в частности, в греческих победах над турецким флотом в сражении у Элли и сражении у Лемноса.

Впоследствии длительное время использовался в качестве школы связистов на острове Порос.

Корабль был списан и продан на лом в 1932 году.

ТТХ

Основные характеристики
Водоизмещение    4900 тонн
Длина    103 метров
Ширина    15,8 метров
Осадка    6,4 метра
Бронирование    на ватерлинии 12-30 мм, надводного борта 80 мм, палубы 75 мм, центрального орудия 35 мм
Двигатели    две (2) ПМ с возвратно-поступательным движением и 3 котла
Мощность    6700 л. с.
Скорость хода    17,5 узлов

 

Вооружение
Артиллерия    3 × 270-мм,
1 скорострельное 100-мм орудие ,
5 скорострельных 150-мм орудий
были добавлены 8 скорострельных орудий 65-мм Канэ .
Минно-торпедное вооружение    3 торпедных аппарата

 

 

 Во время греко-турецкой войны 1897 года был флагманом Западной (Ионической) эскадры Димитриоса Криезиса, под непосредственным командованием капитана Г. Апостолиса. После потопления турками за 3 часа до начала войны у Превезы грузопассажирского судна «Македония» броненосец, вместе с другими кораблями эскадры, произвёл обстрел турецких крепостей на входе в Амбракийский залив, но без особого успеха.

В Первую Балканскую войну был также флагманом эскадры капитана П. Гиниса, под непосредственным командованием капитана А. Вурекаса.

Будучи уже довольно устаревшим, принял участие в греческих победах над турецким флотом в сражении у Элли и сражении у Лемноса.

В период 1922—1929 корабль использовался как школа связи. В 1930 году был продан на лом.

ТТХ

Основные характеристики
Водоизмещение    4900 тонн
Длина    108 метров
Ширина    15,8 метров
Осадка    6,4 метра
Бронирование    на ватерлинии 12-30 мм, надводного борта 80 мм, палубы 75 мм, центрального орудия 35 мм
Двигатели    две (2) ПМ с возвратно-поступательным движением и 3 котла
Мощность    6700 л. с.
Скорость хода    17,5 узлов

 

Вооружение
Артиллерия    3 × 270-мм,
1 скорострельное 100-мм орудие ,
5 скорострельных 150-мм орудий
были добавлены 8 скорострельных орудий 65-мм Канэ .
Минно-торпедное вооружение    3 торпедных аппарата

 

 

 

[Primus_inter_pares_46]

Псара на мой взгляд выглядит самой грозной.

[Per]

Неплохое вооружение. В военных действиях бы хорошо себе проявил.

[Pa3gibatop_nagibatopov]

Интересно сколько вы запланировали еще тем?

 

1) Вы торопитесь как можно быстрее набить более 150 постов, что бы подать заяку? Это понятно. Только дам вам совет и обращу ваше внимание , на то, что смотрят еще и на качество оных тем.

 

2) Вы не одни на форуме и еще многие делают темы. Вы же создавая несколько тем подряд опускаете темы других в архив. Как вы считает надо считаться с другими или после меня хоть трава не расти? Есть джентельменское соглашение, где один из пунктов гласит - не создавайте вторую тему, если ваша тема еще в столбце новостей! Имейте уважение к другим форумчанам!

 

 

 

 

[Per]

алекс ты много излагаешь ненужной мысли и я не сомневаюсь что ты такой правильный что УЖЕ являешься тестером и я не поверю и не докажешь что ты был таким уважительным

Сударь, если человек стал тестером это не значит, что он достигал своих целей путями неподабающими , напротив администрация наблюдает за людьми и делает все, чтобы в альфа-тест попали лишь полезные и добросовестные люди. В этом уж вы можете не сомневаться.

[RenamedUser_5463507]

Интересно сколько вы запланировали еще тем?

 

1) Вы торопитесь как можно быстрее набить более 150 постов, что бы подать заяку? Это понятно. Только дам вам совет и обращу ваше внимание , на то, что смотрят еще и на качество оных тем.

 

2) Вы не одни на форуме и еще многие делают темы. Вы же создавая несколько тем подряд опускаете темы других в архив. Как вы считает надо считаться с другими или после меня хоть трава не расти? Есть джентельменское соглашение, где один из пунктов гласит - не создавайте вторую тему, если ваша тема еще в столбце новостей! Имейте уважение к другим форумчанам!

 

 

 

 

1) Я тороплюсь не получить "повтор", вижу на форуме сидит много людей, форум очень активный, поэтому пытаюсь успеть реализовать все свои темы.

2)alex03071971 дайте пожалуйста ссылку на Джентельменское соглашение.  Я новичок на этом форуме, поэтому такого соглашения не видел. Знаю только Официальные правила форума и как сделать хорошую тему.

Спасибо!

 

[Pa3gibatop_nagibatopov]

алекс ты много излагаешь ненужной мысли и я не сомневаюсь что ты такой правильный что УЖЕ являешься тестером и я не поверю и не докажешь что ты был таким уважительным

 

Ошибаешься! Перед альфа тестом ( ни кто соврать не даст) ни кто не делал по две темы подряд или по две в столбце новостей! Если человек сидел по нескольку часов ( а многие и дней) собирал информацию, фотографии и делал темы, а кто то оп и настрочил кучу тем и опустил его тему в архив. Он корпел над этой темой не для того, что бы она повисела час и ушла в архив! И ни кто не успел ее прочитать и оценить! Уважали просто труд других.

 

P.S. Я просто дал совет, а ваше дело прислушаться к нему или нет.

[w3rw01f]

Плюсую. Хорошая статья. Не избитая тема про интересные корабли. При очень скромном водоизмещении они имели борт немалой высоты и отличную артиллерию. Но ничего просто так не бывает. Бортовая броня фактически отсутствует, видимо положились на карапасную палубу и получили этакую "Италию" в миниатюре.

[RenamedUser_5463507]

Плюсую. Хорошая статья. Не избитая тема про интересные корабли. При очень скромном водоизмещении они имели борт немалой высоты и отличную артиллерию. Но ничего просто так не бывает. Бортовая броня фактически отсутствует, видимо положились на карапасную палубу и получили этакую "Италию" в миниатюре.

Спасибо большое за приятные отзывы. Побуждают искать еще больше интересных тем!

[Burg80]

Псара на мой взгляд выглядит самой грозной.

 

А чем она от Идры отличалась?

[RenamedUser_26305769]

Укажи источники. Спасибо. По хар-кам вооружения и размеров они одинаковые. Я особо шарю в  кораблях, но мне кажется  в них разницы нету особой

[stean_shepard]

жаль что это всего лишь проект.

[anonym_HWBiQY9EpBpz]

Интересная и красиво оформленная тема , но стоит указать источиники.+ за астарания.

[RenamedUser_8218677]

Кстати:

Английские небронированные крейсератипа «Ирис» оказались неудачными, поэтому следующая серия типа «Леандр» уже имели палубную броню в 40 мм

[anonym_D5FcvA3Eqomm]

несладко конечно тогда тогда было кочегарам

[_KH93b__]

Броненосец береговой обороны «Идра» (греч. Θωρηκτό ΥΔΡΑ) построен по заказу греческого правительства между 1888—1890 по проекту французского адмирала Дюпона на верфи Сен-Назера, Франция. Получил имя одного из трёх основных островов-оплотов греческого флота эпохи Греческой революции острова Идра. Соответственно два других корабля серии получили имена «Псара») и «Спеце» также в честь одноименных островов.

[RenamedUser_5463507]

Псара на мой взгляд выглядит самой грозной.

Размеры у них идентичные 108м, но на Идре бронирование сильнее в районе ватерлинии и палубы.