Ybi94Van

По этим точкам линия и строится. Зависит от того как часто сайт обновлял данные по конкретному акку. Этот акк видимо не очень интересный.

Во первых проальфа считается так, что имея зеленожелтые показатели, можно иметь фиолетовую альфу. Вот если у АВ бирюза в уроне-фрагах-самолетах, то он тянет тиму вверх. А про 50% фигня. По личному опыту - значительно больше. АВ, если нет сильного оппонента, способен в одиночку ТАКИЕ сливы вытаскивать...

ЦА вообще в авики не смогла. Проблемы начинаются когда у АВ напротив хотя бы от 2400, а реально равные потные бои обеспечивают 2-3 дюжины игроков на сервер.

Для АВ проальфа ниже 2100 это уже играть не умеет. бирюза - вообще рак.

БЛИН! Я ПОНЯЛ!!! ТС не жалуется на подкрутку балансера, он жалуется на её отсутствие! Мол, раз я рак и сливаю бои, то мне должны накидать в команду папок которые затащат за меня, поскольку сам я тащить не хочу, не умею и учиться тоже не хочу.

Доказательств обратного до сих пор не получено. Опять же, наш бой - после первого размена ястребами, не правой точке было 2 ЭМа (шима и харугумо) один из которых можно было убить авиацией. А вместо этого попытка облета по противоположному краю карты. И даже когда эта атака спалилась, можно было отработать по одиночной республике. Но нет, еще минута маневрирования и кривая атака на генри. Бобры на автосбросе и под неверным углом, торперы одной пачкой вместо ножниц. Ну и никакой попытки уклонения от альта.

На эссексе тоже низкий приоритет все испортил? 29.73 1479 90564 0.62 27.14 0 0 67.57 1.92 1833

Флаг в руки и венок на могилку. Пряморукий АВ в описанных условиях не умирает.

Это один и тот же сайт. Частое явление в интернете, когда под один сайт регают несколько доменов.

Реплеев нет, скринов личного вклада нет... Обобщая тему, ТС не умеет играть на АВ, но всех убеждает что умеет. Да сносно контролит ястребов, но вот что делать со своей ударкой понятия не имеет. PS аргументы кончились и ТС пошел минусить мои посты.

обвинить других

А можно реплей? Сюда или на https://wowsreplays.ru Если там нет ошибок, признаю свою неправоту, если есть - подскажу как надо было тащить этот бой.

Я в рангах вустеры одиночные мидвеем с 1 волны выносил, и не спасали их заградки. И снова вражеский АВ принес гораздо больше пользы. Эсминцы перетопить не позволяет религия? Или скила нет? Если первое, то сам себе злобный буратино, если второе, то тема лишена смысла.

нет, но если бы была, то прожила бы лишь на минуту дольше. Это не тот корабль, который способен в одно лицо отбиться от мидвея с ББ.

Специально реплей пересмотрел. Размениваем ястребов, потом я минусую ББшками целую москву и сильно порчу жизнь гиндену, подставляя под огонь союзников. Когда ты наконец раздуплился нанести удар по генри, у меня уже откатились ястребы и ты продул обе группы торпов на 1 альте. Потом добиаю ямату и калечу амаги. Твоя атака по репе была выполнена очень тупо, я специально на тот момент не перехватывал атаки ястребами, надеялся затянуть бой, но очки кончились. А это не показатель для авика. От слова совсем. Надо сравнивать результаты с АВ противника. Учитывая, что победа дает Х1,5 к чистому, видим 995 против 1500. Их АВ законтрил тебя, а потом позволил поатаковать, чтоб затянуть бой.

Коначно они слились. РакоАВ в своей тиме не контрится.

Где там хорошая игра? Я против тебя попал сегодня - ничего ты не показал. Я даже специально не мешал тебе атаковать, чтоб турбопобеду не получить.

ТС, если хочешь поднять винрейт на АВ - топи ЭМов. Первый должен падать до огневого контакта команд.

Раньше работало. Пол лица с одного снаряда отрывало.

Вариативность и так есть. Например для линкоров живучесть/маневренность и ГК/ПВО/ПМК модернизациями, живучесть/ПВО/ПМК перками

А при чем тут команда? Что лично Вы сделали для победы в этих боях?

Все авиасимы концептуально схожи, и переучиться с одного на другой не проблема, больше различий между разными самолетами в пределах одного сима. А я говорил про реально странную механику полета - пленетсайд например, больше нигде не приходилось вешать тангаж на боковые кнопки мыши... Что забавно - многие старые навыки АВводства все еще актуальны, вроде бомбардировки маневрирующего ЭМа. Ну разброс (соло)винрейта точно станет меньше. Сейчас он от 30% у полных днищ, до 80+ у топов. Будет более типичное для других классов 40-70. Вот кстати да, к гонкам оно таки ближе чем к авиасимам.

Форсаж нужен чтобы уменьшить время под ПВО, или для уменьшения радиуса поворота. Так же нужен для корректировки атаки, особенно бобрам. С механикой тоже довольно понятно - их набрасывает с упреждением, при том учитывая последние несколько секунд маневрирования. Даже меньше. У меня есть опыт полетов в играх с гораздо более странной физикой. А тут был вопрос нескольких боев. И еще несколько десятков отточить мастерство. Даже интересно, как много сегодняшних топовых АВводов удержат звание после перепила.

Появление тучек подчиняется определенным закономерностям. Поняв их, можно прокладывать траектории от влета в ауру, до нанесения удара по цели. То есть последний маневр уклонения от ПВО должен как раз выводить в атаку. Главное на влете иметь запас форсажа. А в целом выходит дурацкая ситуация. С одной стороны - чуть зазевался и слил группу об какой нибудь Мусаси. С другой - на скиле вполне можно пройти ПВО Вустера авиком 8 ур...