Ybi94Van

Спасибо за патч. Буду унижать рандом Мидвеем пока его обратно не понерфят.

Никогда не упарывался в дамажку, слишком люблю топить эсмов. Если не секрет, какой опыт на 2й вкладке?

У индюка есть ПМК в стоковом корпусе.

Понерфлены: Рейнджер, Лекс, Эссекс. Апнуты: Боуг, Индюк. Превращен в лютую имбу: Мидвей.

Я просто оставлю это тут: Демон думал что он ПВО:

Фигня в том, что Сайпан и в 2-2-0 небо чистит дай боже.

Он прекрасен...

Речь шла именно про послепатчевое состояние.

Пчёл забыл (которые LAIR), кракенов и зло.

Эссекс шлак, а вот по мидвею пока неочевидно.

Это не мастер класс, это Эссекс со стоковыми самолетами и люди с хлебушком в голове в команде напротив. Очень долгий затуп до первой атаки. 100к урона на Ямато, который творил абсолютную ***, да и потерь в этой атаке многовато. Рандомная детонация. Сам blow_broom регулярно забывал поднимать поднимать подготовленные группы... ЗЫ Что бы в реплее видеть команды самолетам и альты, надо при просмотре реплея выделить все авиагруппы через шифт.

На 2 месте же.

Кнопка 'B' по умолчанию. При зажатии виден список быстрых команд. Команды могут отличаться в зависимости от объекта по центру экрана (атаковать, защищать, фокус, и т.д.). Так же можно вызывать команды с кнопок f2-f12.

2 часа 4 боя

Мы ток что 10 минут висели...

Просто штатным способом откидаться по полировщику границы нереально. Вот и выходит что АВводам пришлось найти такую возможность. Если бы багованая линия не мешала нормальному альту, то никто бы не заводил самолеты снаружи.

Я как то на турнире в циклоне АТЛАНТУ!!! авиком (Хирю) выпилил. Он не успел среагировать и врубить заградку. Итого бой был переломлен. На авике циклон просто надо уметь юзать.

Непечатные.

Никуда ничего пропадать не должно. Обратитесь в ЦПП, там объяснят что и куда делось.

Видимо стоит ждать сегодня еще кучу тем про баню.

1. Есть баг: если тебя зацепили в процессе альтования, то для выхода надо сначала кликнуть атаку в зацепившего, а как сцепятся, можно сваливать альтом. 2.1 Идеально: уворот и альт в спину. 2.2 Вариант послабе, но намного проще: уворот и автоатака. Итого победа в догфайте. Если же противник валит из догфайта, то кликнуть ДВИЖЕНИЕ ему в спину, а через пол секунды альт. Получим минус звено. 3.1 В настройках графики выключить анимацию мелких объектов. Так будет видно точное положение звеньев. Без этого 2 пункт бессмысленен. 3.2 Таки учить. Приходит с опытом. Так же расстояние с которого звено может войти в альт. Один из элементов, которые отличают топовых АВ от средних. P.S. Сам, когда проходил последние ранги, играл сериями по 5-6 боев, не больше. Иначе результативность игры на АВ страдает.

Зато есть к чему стремиться. Я вон до сих пор иногда новые моменты в управлении авиком нахожу.

Если бы умел, ручка вносила бы намного больше чем авто.

Налет сразу всеми самолетами без какой либо тактики. То есть никаких разводов на ремку, распределения урона, ножниц и т.д. Тупо сводим бобров/торперов в одну точку и жмакаем в противника. Интеллект для реализации такой тактики не требуется. Серьезный + тактики: легко проходится сильная ПВО, например амер ЛК. Серьезный - тактики: отличные шансы отлететь от одного истребительного альта всей ударкой. Уметь кидать ручкой надо, учитывая в том числе дрифт, который у ЭМа может достигать нескольких корпусов.

Ну незнаю... У меня ручка в целом дает в 2-3 раза больше попаданий по ЭМам.