DenDriver

Было. Но эти капитаны уже были переобучены на нужные корабли и уже на них получили 18ый перк. Количество же тех, кто, как и вы, захотел переобучить такого капитана на другой корабль - мало.

Это просто акция - "прощальные дни с умирающей веткой". Таки топы такие топы - не играйте в период малого онлайна.

Однако! Кораблики, это когда тебя на обучении учат так, чтобы в рандоме тебе показали, как не надо играть.

Количество опыта привязано к уровню капитана, а не к количеству назначенных очков. Таки вы можете качать капитана и не распределять ни одного очка, но опыт на его переобучение будет расти. Ограничения нет. Есть ограничение на получение 19ого перка, которое вы сейчас и увидели в действии. Просто при выстраивании системы переобучения разработчики не предполагали, что будут капитаны с таким количеством очков, при этом не на конечной технике. Досадно, но логично.

А еще, если не правильно выбираешь - оплачиваешь его стоимость, причем обязательно смс-переводом через МТС.

Стоит сказать, что 18ти перковые командиры обычно сидят на 10ках и причем именно на 10ках и получают свой 18ый перк. Так что, тут с вами сыграло злую шутку ваше желание раскачать капитана побольше. Ну а вообще - для этого у вас и есть прем-техника, премиум аккаунт и флаги на опыт.

А тут что, не бесплатно? Ну и зачем гоняться за стримами, если и так выдадут?) Вы таки еще и спрашиваете?!

Конфедерация опять доказала, что не в сундуках счастье, а в людях! П.с. - вот по этому я и жду марблхед. Бесплатно, зато точно кораблик. И без всяких пустот.

Доброго времени суток, командиры. На днях (не исключая помощи акции х3), я таки успешно закрыл этот авианосец и решил сделать небольшое напутствие всем, кто решит качаться на американских авианосцах и будет проходить и через этот корабль. Для Лексингтона я, для себя, оставил прозвище: "Серый исполин". Почему - пояснение ниже: Для любого, кто играл на этом авианосце или читает профильные темы на форуме, не секрет, какие у него есть слабые и сильные стороны. Даже на вики есть упоминания об этом. Потому скорее буду рассказывать об применении, нежели чем о наличии. Почему "Серый"? Лексингтон имеет на вооружении 4 эскадрильи и 3 полетных контроля. Для меня, из этих трех вариантов сетапа хорошим будет только один - универсалка. Почему? Начнем с намного бесполезного - ПВО сетап на Лексе. Он бесполезен потому, что на универсальном сетапе нам уже доступно две группы истребителей и замена одной группы торпов на одну бобров не принесет никакого результата. Надеюсь, разработчики однажды изменят как-то ПВО сетап и сделают его более актуальным (не трогая при этом универсальный!!!). Ударный сетап дарим нам возможность вливать больше урона, но ценой потери контроля над воздухом. А при этом мы знаем, что у Лекса самые слабые по части выживаемости удартники. Таким образом при большем домаге мы существенно теряем в возможностях. И внезапно: универсалка позволяет нам иметь урон (торпов больше одной группы нам все равно не получить), но при этом две шикарные группы ястребов тоже при нас. Размеры не позволяют нам держаться совсем уж близко с передовой, потому наша ударка (имеющая низкую скорость полета) иногда весьма не успевает к хорошему моменту. Равно как и не убегает от ястребов. Почему "Исполин"? Это весьма живучий авианосец. Первый среди американских, имеющий полноценный бронепояс и ПТЗ, А ПВО то какое. Одноклассники не долетают, выше уровнем теряет за заход всю ударку, а десятки потратят не один заход, чтобы утопить этого крепыша. И это еще ПВО без усиления перками или модернизациями. А ведь в довесок у нас есть ястребы - отличные, мощные и весьма живучие. До введения нового условия для получения награды "Чистые небеса" - каждый бой на Лексе судил эту награду (даже в моей простой статистике - среднее значение за бой более 30ти сбитых самолетов). При этом, мы все так же можем иметь торпов и бобров, чтобы успевать нанести урон. Скорость так же немаловажна - повернуть быстро нам не удастся, но если встал на верный курс - быстро сменить фланг не составит проблем. Спросите любого авикавода и он ответит, что в бою умелый командир на Лексингтоне может выдавать проблемы одновременно и в воздухе, и на воде. Таким образом, этот авианосец является венцом развития американских авианосцев по критерию - широкий спектр применения. Я прошел все авианосцы в универсальной (стоковой) комплектации и наблюдал, как постепенно они развивали возможности контролировать и воздух и воду, а Лексингтон прекрасно себя в этом показал. Идущие далее авианосцы уже располагают к более узкому применению, где сток сетапы уже недостаточно повсеместно влияют на бой (ястребов не хватает, чтобы полноценно занять воздух, ударки, чтобы вносить урон), а здесь мы можем наблюдать методичность и исполинскую стойкость, где раз за разом вы отвоевываете себе воздушное пространство, заводите на атаку ударные эскадрильи, возможно не так результативно, как японский коллега этого уровня, но зато - вы сами создаете себе возможности и реализуете их. И в воздухе вас уже просто так не перекрыть. И Торпедами с бомбами вы можете угостить. И при этом - вас не так просто утопить. Лекс оставил мне о себе на память как приятные моменты, так и нет, из-за которых порой я не хотел играть на этом корабле. Но сейчас, когда он уже ушел в запас, могу сказать - это любопытный авианосец. Он дает возможности, как ни один до него, и способен быть везде и во всем, как никто после. "Серый исполин", не сверкающий красками огромного домага или количеством самолетов, но способный из раза в раз выдавать стабильный геймплей. Главное - научиться. Надеюсь будущему авикаводу подскажет моя записка, как вернее действовать с данным кораблем.

Именно по этому я вспоминаю видео, где алатристе на хакурю (с еще кучей торпов) пытался утопить зло на Монтане, закаченной в пво. Забавно, но он даже трети хп не смог ему сбить. А потом они поменялись, и зло утопил алатристе на такой же Монтане. Но кому какое дело...

Обиженные лкводы качают ав исключительно в пво пресете. И некотрые особо любящие доставлять удобство другим игрокам в бою тоже считают, что важно чистить воздух. Таки только вот видел я такие пво авики. Да, положили они мне мазут в кашу, только команда из все равно сливалась, а я все равно успевал немного домага сделать. Бесполезность, но разработчики этого хотят.

А бесполезны эти ваши аргументы. Какой-то Номен сделал там что-то на Мидуэе и вот уже каждый лкзащитник бежит доказывать, что ав всех разрывает. При этом - сами они этого результата сделать не могут. Ну что уж там, ведь если умеющие играть на ав игроки могут делать хорошие результаты, значит нерфить срочно. Одним словом - "Эх".

Очевидно же - игрок, участник форума, желающий влиять на развитие интересной мне игр. А у вас, пардон, какие документы, неуважаемый? 21:52 Добавлено спустя 1 минуту Тут есть такая проблема, что пво сетапы на Эссексе и Мидуэе все такие же злющие в грамотных руках. И из-за стараний разработчика - их может появиться еще больше.

Таки соглашусь с твоими словами. Американские крейсера были не плохи на 7-8-9 уровне. Однако в целом - фишку свою главную теряют весьма и во всем.

Вам его не дадут, это же не тема про котиков или очередной пустой сундук в проекте R. Я вот тоже иногда создаю темы с вопросом/предложением к разработчику. И эти темы успешно игнорируются. И ладно мои, но и людей, которые довольно давно в проекте и их разработчики лично знают, тоже игнорят. Такая политика работы с форумом.

Таки вот такая еще мысль. Сейчас у нас есть японцы, которые якобы в ударку лучше, и американцы, которые лучше в пво. А что будет с другими нациями в игре? Вот у британцев будет точно ветка АВ. Что они будут делать в игре? Пять самолетов в группе и две группы торпов будет? А потом снова плач, что такие группы гнут? Или они будут бросать торпы с подворота? Этот нерф окончательно уводит американские авианосцы в сторону рандома, ибо если торпы по альту - почти всегда хороший урон, если правильно сделано упреждение и подобрано время атаки, то бобры - полная случайность, где бросок по альт может полностью промазать, а под заградкой двух кр на автоатаке - 3-4 завести. Отвратительно.

Есть уже одна тема с обсуждением, где вы можете внести свои рассуждения тоже. Нет смысла плодить много тем без изменения в целом в тексте/смысле.

Таки короткоходные торпеды, это все, что не дальше 8км ходит.

Я говорю о стоящей цели, которой прямо в борт идут торпеды. Привел такие примеры, чтобы визуально можно было представить, какое расстояние между торпед на каком отрезке пути. Ваш тролинг неудачен и огорчает меня. Хоть бы подтянули мат.часть.

Да, стоит. Дополнительная съэкономленная секунда кд, это 15 выстрелов, вместо 14ти. Что не плохо. На Орлеане эта секунда часто решает, где момент кд моих бб в борт вражескому крейсеру и момент, когда в меня пускают торпеды. И чаще мои бб попадают быстрей и забирают пару цитаделей.

А если нет ни одной "омахи" в порту, как быть, товарищ?) Прекрасно знаю, что за корабль. Но тут наверное я такой плохой игрок. На АрканзасеБета фармлю серебро и опыт для задачек, а на Эмдене так вообще - разрываю песок на ББшках. И тут думаю, придется все ко двору. Ну и да - "омаха подобные" сейчас считаются весьма хорошими крейсерами.

Тогда уж скорее группу координаторов супертеста.

Таки за флажки спасибо. Приятно.

Эм. Загрузите клиент и вы увидите, что почти на всех кораблях есть в наличии грузовые краны. Именно с помощью них и поднимали самолет с воды. С помощью него же и грузили в ангары, и на катапульту ставили.

Тормозная система для авианесущих кораблей придумана весьма давно и позволяла остановить польностью самолет за два корпуса пробега.