vetalb1111

История минного оружия флота Основные характеристики русской торпеды образца 1898 г. "Л" Японский флот. Японский флот впервые использовал торпедное оружие во время японо-китайской войны в 1894-1895 гг. В ночь с 4 на 5 и с 5 на 6 февраля 1895 г. 15 японских миноносцев атаковали китайскую эскадру на рейде Вей-хай-вей. В результате этой атаки торпедами были потоплены 4 китайских больших военных корабля, японцы же потеряли 2 миноносца. К 1904 г. японский флот имел 48 миноносцев, которые подразделялись на истребители водоизмещением от 247 до 375 т и миноносцы от 89 до 152 т. Фото кораблей и их названия Shirakumo Kagero Harusame (В дальнейшем изложении все эти корабли мы будем именовать миноносцами) Скорость миноносцев была от 27 до 31 узла. Торпедное вооружение их состояло большей частью из двух ординарных торпедных аппаратов. Только на более новых истребителях было установлено по три ординарных аппарата. Большие корабли имели подводные и надводные аппараты, но преимущественно подводные. Калибр аппаратов определялся калибром торпед. К 1904 г. на вооружении японского флота состояли торпеды: 45 см калибра с зарядом около 90 кг и скоростью 27 узлов на 2000 м и 24 узла на 3000 м, снабженные прибором Обри; 37,5 см с зарядом 60 кг и дальностью 10 каб. без прибора Обри. 45 см торпеды в количестве 163 штук были наготовлены для Японии заводом Уайтхеда в 1904 г. Торпеды с боевым зарядным отделением имели положительную плавучесть после израсходования всего воздуха и были снабжены специальными ножами для прорезания сетей. При стрельбе боевой торпедой в нее вставлялся патрон с фосфористым кальцием. Операции у Порт-Артура. В ночь с 8 на 9 февраля 1904 г. японскими миноносцами (истребителями) была произведена ночная торпедная атака кораблей русской эскадры, стоявшей на якоре на Порт-Артурском рейде; эскадра стояла с огнями, некоторые корабли были освещены больше нормального, так как грузили уголь. В атаке участвовало 10 миноносцев, подразделенных на 3 отряда. Атака была произведена поотрядно с трех направлений последовательно. С 23 ч. 33 м. до 23 ч. 50 м., т. е. в течение 17 минут, 8 миноносцев выпустили по наиболее освещенным кораблям 14 торпед одиночными выстрелами. 2 миноносца произвели выпуск торпед еще позже, в 0 час. 30 мин. и 0 час. 50 мин. Всего было выпущено 16 торпед. Русские корабли открыли огонь по японским миноносцам в 23 ч. 37 м., т. е. через 4 минуты после начала атаки. Во время атаки два японских миноносца столкнулись, причем один из них - Оборо получил повреждения, а потому атаковал последним. Читать продолжение Цусимский бой. В дневном бою было выпущено 25 торпед. Стреляли торпедами не только миноносцы, но и большие корабли. Броненосцы Микаса и Якумо с дистанции 10 каб. выпустили по торпеде в броненосец Суворов, авизо Чихая выпустил 3 торпеды в него же и 2 торпеды в броненосец Бородино, авизо Тацута - одну торпеду в вспомогательный крейсер Урал. Трем торпедным атакам подвергся уже подбитый в артиллерийском бою Суворов. Первая атака была произведена в 3 ч. 21 м., вторая в 4 ч. 28 м. Во время этих двух атак в Суворов было выпущено 15 торпед с дистанции; 4 - 9 каб., но так как броненосец имел ход 8 - 10 узлов и отстреливался, то ни одна торпеда в него не попала. Третья атака была произведена в 7 ч. 20 м. четырьмя миноносцами, выпустившими в броненосец 8 торпед с дистанции 2-3 каб.; в этот момент броненосец имел самый малый ход и оборонялся только одной 75 мм пушкой. Из 8 торпед, вероятно, попали 3. В 7 ч. 30 м, Суворов затонул. В дневном бою было выпущено еще 7 торпед в Бородино, Урал и крейсера, из них попали 2 торпеды в Бородино и Урал, причем в Урал была выпущена торпеда уже после того, как он был сильно поврежден и оставлен командой. Источник:

Расцвет парусного флота и переход к механическому движению Историческое развитие кораблестроения С незапамятных времен люди использовали водные просторы - реки, озера, море – сперва как охотничьи угодья, а затем как удобные дороги для переезда и перевозки грузов. Первые примитивные суда появились за долго до колесной повозки. Человек вышел в море на самой заре своего становления. Мифология старинные описания путешествий и саги позволяют собирать о судах сведения. порой в них весьма детально сообщается о постройке и оснастке "первых судов", с указанием, что построили их люди по воле богов. Так обстоит дело с Ноевым ковчегом. Самый старый челн-однодеревка из Пессе, Гранинген (Нидерланды), -6315 + 275 г. до н.э. Уже примерно 2500 лет до н.э. суда были различными: для перевозки грузов, для перевозки пассажиров. Они приводились в движение шестами, веслами и парусами. В те времена суда были в основном военными, торговыми или рыбацкими. Позднее появились суда для отдыха, на которых плавали просто ради развлечений. Такое судно римский император Калигула (37 - 41 гг. н.э.) приказал построить для своей увеселительной поездки на озере Нэли. Необычно широкая и плоская конструкция судна объясняется его назначением: корабль для придворных увеселений. Собственно корпус был набран из дерева, а в качестве подпор верхней палубы использовали полые балки из обожженной глины. Для обеспечения непроницаемости и сохранности судна доски внешней обшивки были покрыты свинцовыми пластинами, внутренний настил состоял из мраморных плиток. Читать продолжение Расцвет парусного флота и переход к механическому движению Возвращаясь к вопросам проектирования реальных исторических кораблей, можно отметить, что по мере совершенствования принципов приведения корабля в движение, уже на галерах и парусных кораблях (фрегат «Паллада») отмечаются случаи обеспечения режимов штормового плавания за счет активного использования штормовых парусов, что позволило несколько упростить форму корпуса и архитектурный облик этих кораблей, а также обеспечить существенно лучшие ходовые качества на умеренном волнении (клипер «Катти-Сарк»). Русский флот создавался под влиянием европейской кораблестроительной школы, которая к тому времени достигла уровня проектирования наилучших по мореходным качествам парусных судов. Кораблями английской архитектуры корпуса являлись первый русский корабль «Орел», а также построенные на Дальнем Востоке пакетботы «Петр» и «Павел». Основные корабли Петра I относились к голландской корабельной школе, они уже не имели развитой кормовой надстройки и были достаточно высокобортными в носовой части. Это означало, что по аналогии с балтийскими странами кораблестроительная программа Петра I в первую очередь учитывала потребности в обеспечении ближних морских коммуникаций на Балтике и в северных морях. Читать продолжение Виды парусов: Паруса, укрепленные к бушприту: 1 — кливер; 2— кливер и под ним фока- стаксель; 3 — бом-кливер (впереди), кливер и фока-стаксель; 4 — бом-кливер, кливер, фор-стеньга-стаксель и фока-стаксель.Рейковые паруса, поднимаемые на мачтах (именуются всегда снизу вверх)) 5 — главный, разрезные (нижний и верхний) марсели, разрезные (нижний и верхний) брамсели, бом-брамсель; 6 — главный, разрезные (нижний и верхний) марсели, брамсель, бом-брамсель; 7 — главный, марсель, брамсель, бом- брамсель; 8 — главный, марсель, брамсель.Остальные виды парусов (также снизу вверх): 9 — бизань и треугольный топсель; 10 — бизань; 11 — косой парус с рейковым топселем; на меньшей мачте один косой парус; 12 — косой (латинский) парус; 13 — ундер-лисель, марса- лисель и брам-лисель. Классификация парусов и описание 1)Прямые паруса 2)Латинские паруса 3)Гафельные паруса 4)Стаксели Источники:

Конечно правил.А к чему такие вопросы?

Это не из интернета,это с моих воспоминаний истории .

ТС,однозначно говорю,то что вы молодец.Очень хорошая,информативаня и красочная тема!Есть чем увлечься.

Про эту информацию очень мало.Автору спасибо.

Хирохито правил с 1926 по 1989 г.В течении этих десятилетий Япония испытала не только успехи,но и трагедии.

Император Хирохито,так долго правил страной.Могу описать один момент,который помню из истории :начало правления Хирохито в 1926. было отмечено торжественной церемонией.Несколько почетных участников собрались в Тайном Пурпурном Зале,другие высокопоставленные гости-во внешней комнате,имея возможность слышать,но не видеть императора.Он сидел на древнем троне Японии,рядом с ним-его жена императрица Нагако.Император исполнял священный ритуал очищения,насчитывавший тысячи лет.После с краткой речью выступил премьер-министр,закончив ее громким возгласом "Пусть живет 10 000 лет Его Императорское Величество"!Миллионы японцев желали долгого правления новому императору.

Жаль,что я упустил этот момент и не добавил себе в тему эту новую информацию про "Русско-японскую войну около Порт-Артура".Спасибо за информацию.А вообще Японцы действовали очень слаженно и неожиданно .

Спасибо

Благодарю вас.Обязательно скоро добавлю

Раньше так и делали,отправляя ледоколы на войну,так как не хватало военно-морского флота. Добавлю: ледокол «Ермак

Александр Александрович Артемов родился в 1912 году. Подростком вместе с родителями приехал на Дальний Восток. Стихи писать начал с пятнадцати лет. Печатался в дальневосточных изданиях московских и ленинградских журналах. А. Артемов изучал историю Сибири и Дальнего Востока, писал о Витусе Беринге, Семене Дежневе, написал также цикл стихотворений о героях гражданской войны. Поэт исколесил Приморье, часто встречался с пограничниками, участниками боев на Халхин-Голе и озере Хасан. Эти встречи также дали богатый материал для стихов. В 1939 году в Дальгизе выходят две книги Артемова: сборник «Тихий океан» и стихотворная книжка для детей «Приключение трех медвежат», а в 1940 году — сборник «Победители». В 1940 году Александр Артемов поступил в Литературный институт, В июне 1941 года Артемов, как и все его товарищи по курсу, ушел добровольцем на фронт; в 1942 году он погиб в бою.

Торпедо-держатели были по принципу модели ТД-44.Кстати, ТС,исправь ошибку:пишется " Торпедо-держатели",а не " Торпедодержатели"

Торпедное вооружение их состояло большей частью из двух ординарных торпедных аппаратов

Американцы реставрировали старые модели своих и других летающих лодок.Добавляли к ним новую механику и оснащали новым боевым орудием.

Я очень рад,что вам понравилась моя тема.

M80 Stiletto

Сейчас стали больше думать о разработках новых кораблей спец.назначания и кораблей "Невидимок".Это меня стало очень интересовать.Недавно был создан корабль "Невидимка".

Возможно "Создатель Земли" не рыдает,а смотрит как люди борятся за жизнь на планете.

Поддерживаю.

SBX курсирует в Тихом океане, где выполняет задачу по обнаружению выпущенных баллистических ракет.

И очень смешное на первый взгляд,но если посмотреть какую функцию выполняет,то смеятся не хочется как-то.

Тема мне понравилась,очень красочная и интересная.На счет слежки:я считаю,что поставят в радиусах(в определенных) датчики,которые реагируют на движения.