1FERZ1

Только один нюанс!Ф-35 не наш самолет,хотя в недалеком прошлом были и у нас такие самолеты!А сейчас даже разработок таких нет(мне так кажется)!!!

Возможно ты и прав.Один легче охранять!!!Но маленькие дешевле стоят и если потопят один маленький,то остальные еще будут целые и смогут принимать и отправлять самолеты.

А мне кажетсая будущее за легкими авианосцами,водоизмещением до 25 тыс.Они дешевле,чем атомные.Соответственно их можно построить больше...

Поговорил сегодня с мужиками,старожилами,так во они мне сказали что в девяностых,в нашей бухте, стояли аж целых два авианосца-"Минск" и "Новороссийск." Стояли до тех пор пока не развалился Союз и не продали их потом китайцам под плавучее казино.Даже фото показывали!!!! Так что инфраструктура на ТОФе для содержания авианосцев есть,нужно ее конечно модернизировать и конечно же восстановить. И что не маловажно имеется,бухта с естественными глубинами для их размещения.

Толлер почитай вот эту статейку,там как раз сказано про время запуска одного самолета http://korabley.net/news/2009-01-11-126

Toller (27 Мар 2014 - 12:57) писал: Смысл в том что кто первый взлетел будет потом и первый садится или у кого будет наименее количество топлива либо неисправность Возможность взлета с двух полос если посадка не проходит то можно запустить 2 самолета почти одновременно. Почти одновременно-это и есть с промежутком в 20 сек. Romualdo81 (27 Мар 2014 - 13:03) писал: Как правило, они идут на задание с ПТБ, поэтому выработка топлива взлетевшими первыми не так критична. Ну и да, посадка в той же очерёдности, что и взлёт. это понятно что посадка будет осуществляться в той же очередности. Но ведь на цель нужно идти группами по 15-20 (а то и более) машин,соответственно растягивать этот процесс недопустимо – минимальная задержка приведет к ситуации, когда первая пара будет уже над целью, а последняя пара самолетов будет только готовится к взлету с катапульты.

Я и не говорю что при использовании ЯСУ авианосец,должен будет замедлить ход или вообще остановиться,при запуске всех своих самолетов.Возможно я не написал выше в постах,но это актуально только для авианосцев без ЯСУ.Поэтому прошу прощения что не понял сразу вас..

парами с авианосца не взлетают-нет возможности!Самое оптимально что можно сделать,чтоб ускорить взлет-это использовать все имеющиеся катапульты.Скажем а первой стартует самолет а на последующих готовятся к старту.

И пока они ждут,летают вокруг авианосца-топливо то у них меньше становится.А взлетевший последним будет с полными баками керосина.Смысл ждать?!

На Авианосце CVN-77 «Джордж Буш» стоит четыре паровые катапульты,периодичность запуска одного самолета,при использовании всех катапульт составляет-20 сек. Если на авианосце будет размещено,скажем 90 самолетов,то с момента запуска первого самолета,до момента запуска последнего пройдет 30 мин.За 30 мин,первый самолет улетит уже очень далеко и тогда ему скажем уже предстоит время вступить в бой,а поддержки нет,нет концентрации союзных самолетов в одном месте.Так как они еще не взлетели. Еще и по этому нет смысла в таком кол-ве самолетов.

RG09 (27 Мар 2014 - 11:54) писал: Повторяю никакой тесноты они не ощутят так как их конструкция на это расчитана...а ваша сумашедшая теория о необходимости остановки двигателей авианосца изза продолжительной работы паровых катапульт-это смешно:)даже если бы они там были. Двигатели авианосца ни в коем случае не остановятся,по той причине что их там нет!!!Стоит Ядерная силовая установка,которая превращает воду в пар,пар в свою очередь под высоким давлением подается на паровые турбины,которые вращаясь передают усилие на гребные винты. А паровые катапульты стоят на них-это точно. Посмотрите хотя бы вот это видео RG09 (27 Мар 2014 - 12:03) писал: Сразу скажу это не грубые подсчёты а сумашедшая фантастическая теория и большое желание её доказать,в начале у меня тож была такая:) И почему же ты остановился,не доказав эту "теорию?!Просто интересно!" Состав авиакрыла корабля: Всего - 68 самолётов и вертолётов: 48 истребителей-штурмовиков F/A-18 «Хорнет»; 4 самолёта дальнего обнаружения E-2C «Хокай»; 4 самолёта электронного противодействия EА-6B «Праулер»; 4 транспортных самолёта C-2A «Грейхаунд»; 8 вертолётов SH-60 «Си Хок»; Лётный и технический персонал - 2480 чел.;

<div class="quote_block"> <p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=266212" rel="citation"><img alt="{lang:macro__view_post}" src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" /></a>Warhog22 (27 Мар 2014 - 11:43) писал:</p> <div class="blockquote"> <div class="quote"> <p>Какие Ваши доказательства? ***ум? (с)</p> </div> </div> </div> <p>Сразу скажу-это грубые подсчеты и прошу строго не судить!!!!!Примерная площадь Авианосца CVN-77 «Джордж Буш» - последний «Nimitz» 25641 м²,а самолета типа <span style="color:rgb(0,0,0);font-family:Arial, sans-serif;font-size:16px;line-background-image:none;">F/A-18C "Хорнет"</span><span style="line-"> 195 м</span>² проведя простые расчеты,получим цифру 131 самолет.Но не будем забывать про размещение вспомогательного оборудования,атомной силовой установки и т.д. и про необходимость свободного пространства для подготовки самолетов к вылету и для размещения боезапаса ну и т.д.</p> <div class="quote_block"> <p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=266222" rel="citation"><img alt="{lang:macro__view_post}" src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" /></a>Prinzessin_Heinrike_ (27 Мар 2014 - 11:52) писал:</p> <div class="blockquote"> <div class="quote"> <p>Электромагнитная катапульта? Не, не слышал.</p> </div> </div> </div> <p><span style="font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-background-image:none;">Электромагнитная катапульта должна заменить паровые катапульты на авианосцах класса CVN-78. Работу предполагается завершить в сентябре 2015 г.</span><br style="margin:0px;padding:0px;font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-background-image:none;" /> <span style="font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-background-image:none;">Первым авианосцем ВМС США, использующим электромагнитную катапульту будет USS Gerald R. Ford, первый корабль класса CVN-21.</span></p> <p><span style="font-family:'Lucida Grande', 'Trebuchet MS', Verdana, Helvetica, Arial, sans-serif;font-size:13px;line-background-image:none;">Нет таких штучек еще на авианосцах США!!!!</span></p> <br /> <br /> <div class="quote_block"> <p class="citation"><a class="snapback" href="http://forum.worldofwarships.ru/index.php?app=forums&module=forums&section=findpost&pid=266217" rel="citation"><img alt="{lang:macro__view_post}" src="http://cdn.forum.worldofwarships.ru/wows/ru/4.1/style_images/wg/snapback.png" /></a>Dilandualb (27 Мар 2014 - 11:50) писал:</p> <div class="blockquote"> <div class="quote"> <p> </p> <p>Затем, что если вы УЖЕ подпустили противника к берегу, то пока вы от него обороняетесь, он вполне может нанести вам такой ущерб, которого бы лучше избежать.</p> <p> </p> <p>Аксиома: передовой рубеж обороны выдвигать вперед.</p> <p> </p> </div> </div> </div> <p>Нужен не передавой рубеж обороны,а средства раннего обнаружения противника. Чтоб успеть принять меры к его обезвреживанию.</p> <br />

Тогда теряется весь смысл АУГ .Обороняться нужно со стационарных позиций,с берега например. А АУГ-это группа кораблей,стоящих среди вод мирового океана,оторванная от основных баз и ограниченная в боезапасе.Зачем ей тратить силы на оборону,кроме конечно случаев защиты самой себя.

А на палубе и не держится весь ангар.Большинство самолетов стоят на внутренней палубе,откуда подымаются на "лифтах" по мере необходимости.Вот поэтому и ограничено количество их размещения на авианосце.

Тесновато будет,при размещении на "Нимице" такого кол-ва самолетов,не развернуться!Да и смысла нет такое количество пихать на него.Для разгона самолета на Нимице используются паровые катапульты,для работы которых тратится пар,вырабатываемый при работе ядерной установки.А его количество ни так велико,точнее ограничено.А если пустить весь пар на катапульты,чтоб запустить в небо все самолеты,тогда придется остановить авианосец и всю группу с ним вместе. Поэтому нет смысла пихать на авианосец такое кол-во самолетов.