DarthElros

Товарищи, а что посоветуете в свете новых перков взять на Ибуки на 2 очка? Торпеды? Приоритетную цель не люблю и не считаю особо полезной на маневренном корабле с не самой плохой дальностью (собираю в дальность стрельбы, конечно же). А +1% пожаров за 2 очка - как-то прям вообще жалко брать. Или стоит того?

1) В 2) В 3) В 4) В 5) Б 6) Б 7) А 8) В 9) А 10) В 11) Б 12) А 13) В 14) Б 15) В 16) А 17) Б 18) В 19) В 20) В

1. Указанное событие - так называемый "инцидент с "Альтмарком". Освобождение эсминцем HMS Cossack британских моряков с немецкого судна Альтмарк с применением абордажа. Данная операция породила боевой клич, впоследствии использовавшийся британскими военными моряками - "The Navy's here!" ("Флот здесь!"). Именно эту фразу выкрикивали освобожденные матросы. 2. Операция "Цербер" - согласно немецких документов. Неофициальное, литературное название - "Рывок через Ла-Манш". Прорыв немецких линкоров "Шарнхорст" и "Гнейзенау", а так же крейсера "Принц Ойген" из Бреста в Вильгельмсхафен через пролив Ла-Манш. 3. Этот человек обладал титулом Графа. Речь о графе Феликсе фон Люкнере, немецком офицере, мореплавателе и писателе, который отличился тем, что на парусном рейдерском судне в Первую Мировую войну провел множество успешных операций, в которых по официальным данным погиб всего один человек и то в результате несчастного случая. Он заслужил прозвище "Морской черт" (Der Seeteufel), а его команда - "Пираты Кайзера" (Die Piraten des Kaisers)

1. Речь о минном тральщике Medway Queen, переделанном из парохода с таким же названием. Данный тральщик участвовал в эвакуации союзных войск из Дюнкерка. 2. Здесь история об эсминце "Беспощадный". Ввиду тяжелых повреждений во время бомбардировки, у судна оказался практически оторван нос. Когда судно буксировали в Севастополь на ремонт, разыгрался шторм и из-за державшегося на не до конца оторванных листах обшивки носа возник крен и угроза затопления. Старшина 2-й статьи Сехниашвили, используя топор, сделал множество насечек, фактически срубив носовую часть корабля. Благодаря этому судно удалось спасти. 3. Здесь речь о корабле HMS Ayrshire. Данным судном командовал лейтенант Лео Грэдвилл. Судно сопровождало конвой PQ-17. 4 июля 1942 года британское командование сняло охранение конвоя, но HMS Ayrshire остался с конвоем и, благодаря нескольким удачным и необычным решениям, смог довести часть конвоя в Архангельск. За это, не смотря на нарушение приказа, он был удостоен Крестом за доблестную службу.

1. Непотопляемый Сэм. Корабельный кот, который служил сначала под немецким флагом на линкоре Бисмарк, а затем последовательно на британских эсминце Cossack и авианосце Ark Royal. Во время гибели всех трех кораблей Сэм (названный так уже британцами, изначальное имя кота неизвестно) находился на борту и выжил, благополучно завершив свои дни на берегу в весьма пожилом как для кота возрасте. 2. Речь об американском эсминце типа "Флетчер" USS William D. Porter. Его неудачи начались с того, что первый свой боевой поход (сопровождение линкора "Айова", на котором президент Рузвельт отправлялся на Тегеранскую конференцию) он начал не подняв до конца якорь и снеся якорной цепью со стоящего рядом корабля часть палубного оборудования и леерное ограждение. В этом же походе он отличился целой чередой опасных случайностей, одна из которых едва не стоила жизни президенту США - когда во время учебных торпедных стрельб по "Айове" из-за недосмотра торпедиста из одной из торпед не был вынут детонатор. В дальнейшем судьба "Вилли Ди" (как называли USS William D. Porter) преподнесла ему еще несколько неудач, последней из которых была гибель корабля от уже сбитого самолета-камикадзе, который упав в воду взорвался прямо под днищем корабля. 3. Здесь идет речь о сражении немецкой подводной лодки U-134 и американского дирижабля К-74. Дирижабли К-74 и К-32 патрулировали побережье Флориды ввиду необходимости защитить проходящие данным маршрутом транспорты. К-74 обнаружил шедшую в надводном положении немецкую лодку и, в нарушение приказов, пошел на сближение в попытке устранить угрозу транспортам. Заклинивший механизм сброса глубинных бомб не позволил американцам эффективно противостоять лодке, но огнем из пулеметов они смогли повредить цистерны лодки, что в итоге спасло транспорты от возможного нападения. Сам же дирижабль был сбит зенитным огнем U-134. Данный случай был единственным в истории сражением между дирижаблем и подводной лодкой, а К-74 - единственным дирижаблем, погибшим в ходе Второй Мировой войны.