Imperialistic

Грузоподъемность - это необязательно кол-во перевозимого груза, это в т.ч и бомбовая и топливная нагрузки. Задача летающей лодки, как правило, дальняя морская разведка, обнаружение позиций кораблей, если противник небольшой, то возможно его потопление с помощью бомб. С самолетами летающие лодки не должны бороться, у каждого типа - своя задача.

Простите, это летающие лодки, о которых идет речь, должны сбивать противника? Извините, но маневренность - главный показатель истребителя. Для летающей лодки, главный показатель - грузоподъемность и дальность полета.

Скажите, а маневренность - это разве жизненно необходимое кач-во самолета? Кроме того, летающие лодки создавались из-за невозможности обычного самолета сесть на воду, поэтому на "айэродромы" им и не нужно садиться.

Всё там известно, все бункеры находятся в свободном доступе. "Бруно" и "Дора-1" капитально отремонтированы и "вылизаны до песчинки".

Ну так, если любопытно, почему бы не прочитать тему до конца, к тому же текста в ней не очень много. На все вопросы даны интересные ответы. Почитайте, не пожалеете

Ну, следует сказать, что это не единственная причина создания эдакой летающей конструкции. Всё написано в текстах под спойлерами

Он ещё носит неофициальный титул самого красивого немецкого трансатлантического лайнера довоенного периода (до Первой Мировой войны т.е.) Жаль, что эта война его и погубила. А название и, собственно, сам корабль "Валькюрьен" - единственное, что в том тексте правдиво Остальное - полёт фантазии. Вот ссылка на статью в Википедии. http://en.wikipedia.org/wiki/HNoMS_Valkyrjen

Ну, вы как будто не читаете описание под картинками. Самолет создавался как экспериментальный. Первый опыт вместить в один самолет большое кол-во людей. И опыт вполне удался, Капрони потом сам признавал, что этот проект оказался очень полезным и удачным.

Нет, и судя по всему раз до войны было два "Одина" и современные корабли у них носят те же самые имена - выбор ограничен :-) Не совсем. Они сразу строились для выполнения патрульных функций, хотя формы рыболовных судов определенно оказали своё влияние на исландское кораблестроение.

Большое спасибо за дополнение. Кстати, с большим интересом прочитал Ваш рассказ в литературном конкурсе и узнал "Великого Кайзера". С победой Вас :=)

Данный класс крейсеров строился голландцами для колониальных рейдов и предназначался не для борьбы с кораблями, а для ведения обстрела слабовооруженных сухопутных войск с недоягаемой для этих войск дистанции. P.S. И не стоит забывать об эстетических вкусах. Не везде и не всегда военная техника должна была вызывать желание убежать.

Для защиты чего и от чего? Кроме того, сколько же потребовалось бы оружия, чтобы полноценно защитить такую махину :=)

Албанские ВМС (1914-1939) Флот в Албании родился сразу после получения страной независимости от Османской империи в 1914 году указом Князя Вильгельма I Вида. Структура самого флота нес-ко раз претерпевала изменения, кстати, отмечу интересную особенность: все корабли, которые появлялись в составе ВМС с момента их образования (за исключением одного) дожили до 1939 года в кач-ве боевых и действующих. Штаб-квартира КФА - Дуррес. Три основных базы - Дуррес, Влёра и Саранда. К 1939-ому в составе флота побывали четыре торпедных катера, три канонерки и две яхты, общей задачей которых была организация патрулирования и защиты береговой линии Албании и пролива Отранто, отделяющего гос-во от Италии.Большинство кораблей участвовало в подавлении восстания 1935-1936 гг. и попытке отражения итальянской агрессии в 1939-ом. Однако попытка не увенчалась успехом, так как итальянцы напали без предупреждения и первым делом атаковали и захватили все албанские порты вместе с кораблями, часть из них была списана, часть передана Италии, часть остались Албании. Но обо всем по порядку Начнем с самых крупных кораблей. Продолжение внизу...

Может появиться, если кому-нибудь будет нужна

"Рядом с льдинами под тучами" (Рассказ на тему альтернативной истории) 9 апреля выдалось достаточно прохладным. Свинцовые тучи висели кое-где на небе, грозясь обрушить на землю сотни миллиардов водяных пуль и бомб, вдалеке на севере было видно северное сияние - необычное явление для полудня, по морю плавали небольшие, но частые льдины, похожие на белые кораблики, они-то давали ощущение, что вокруг много судов, что если оказаться в холодной воде, то одна из этих льдин непременно тебя подберет и спасет - в-общем пейзаж был завораживающим. Но не этим запомнился 9 апреля 1940 года Мортену, простому матросу "Валкюрьена", старого норвежского миноносца, шедшего со Шпицбергена, который он посетил в честь дня рождения губернатора, домой в Тронхейм. Чем ближе была Норвегия, тем больше волновалась интуиция... и не зря. У Офотфьорда, миноносец встретил эсминец со свастикой на флаге. Следует сказать, что старый "Валькюрьен" в Германии не считали за современный боевой корабль, и немногие немецкие моряки знали о нем. К этому времени в Норвегии уже царил хаос, и Кригсмарине спокойно рыскали повсюду. Встреча для обоих была неожиданной, но оцепенение у норвежцев прошло быстрее: миноносец на полных порах помчался дальше в Тронхейм. Куда более сильный немец поплыл следом, однако норвежцы умело маневрировали по фьордам, и преимущество первого в скорости то и дело сходило на нет. На "Валькюрьене" догадывались, что *** все таки напал на их Родину, и пытались связаться с землей, чтобы узнать, что же именно творится. Единственное, что удалось узнать: возле Тронхейма стоит немецкий тяжелый крейсер "Блюхер", а бывший неподалеку английский авианосец "Глориес" потоплен авиацией. Одиночный немецкий самолет добрался и до норвежского миноносца, небольшая бомба попала прямо в рубку, лишив команду связи с миром. К счастью, разведчик улетел так же быстро, как и появился. Мортен был в растерянности: в любой момент с любой стороны может появиться вражеский корабль или самолет, и старый "Валькюрьен" с 76-мм орудиями и без каких-либо средств ПВО продержится очень недолго. Было принято решение направиться на Туманный Альбион. Следует сказать, что капитанов всех норвежских судов уполномочивали плыть в английские порты в случае угрозы потери судна и невозможности зайти в порты Норвегии. Но не тут-то было, вдруг раздались глухие залпы и по левому борту возникли два фонтана воды. Немецкий эсминец, следовавший за норвежцем с самого Офотфьорда, все таки его догнал. "Валькюрьену" ничего не оставалось как принять бой, который длился 2,5 часа. Норвежцы получили 7 попаданий, одно из них почти на уровне ватерлинии, однако и немцу досталось: один 76-мм снаряд попал эсминцу в капитанский мостик, и, вероятно, у того заклинило руль - вражеский корабль не справился с управлением в узком устье фьорда, налетев на скалу. Раненный "Валькюрьен" в этот момент уже плыл подальше от поля битвы курсом на Британские о-ва с креном на левый борт, но устойчиво держась на плаву. Мортен думал об Англии, о том, что теперь будет с его домом, семьей, как они там все сейчас, и с каждой милей от берега Норвегии ему становилось грустнее... Он не хотел уплывать... Вдруг "Валькюрьен" сотрясает взрыв огромной силы, после которого корабль, разломившись на две части, почти моментально уходит под воду... А рядом равнодушно плывут льдины... В это время английский крейсер "Лондон", стоявший на рейде в Северном море, доложил о потоплении неизвестного и невыходящего на связь корабля, имевшего крен на левый борт. Дело в том, что и среди английских моряков немногие знали о норвежском миноносце "Валькюрьен". Пожалуйста, обратите внимание на допустимый объем работы - 3000 знаков (без учета пробелов). Sub_Octavian.

Эх, опередили Вы меня, а я только начал писать тему про весь класс "Дрёуг")

А с чего Вы взяли, что голландцы стремились вселять ужас в души врагов? Большинство европейских судостроителей строили суда с расчетом на то, что они должны быть не ужасающие, а грациозные, вызывающие великолепие. И такая точка зрения вполне имеет право на существование.

Простите, недопонял Вас, если я где-то ткнул, покажите пожалуйста.

Основное назначение прототипа — обкатка различных аэродинамических решений. Капрони собирался учесть опыт постройки Са.60, чтобы спроектировать новый, куда более совершённый летающий корабль :-) Seele83, благодарю.

Нет конечно. Никогда не разрешали, ни сейчас, ни тогда.

Прошу прощения, забыл добавить, что это было в Третьем Рейхе. Исправил, большое спасибо, что заметили!

Вот я и вывернулся как мог :-)