eVydr518

Доброго дня! Вот изменения по ПЛ - https://blog.worldofwarships.ru/blog/338 - на тестовом сервере 0.11.6 Однако - Информации на официальном портале нет, а изменения есть - таки кому верить?

Доброго вам времени суток, читающие эту тему. Авиковод (ну не только и не столько авиковод) ищет клан для неминуемо приближающегося кланового блица. Адекватность и необходимый пул кораблей имеется - играю примерно с ~ 19-00МСК до ~ 21-00МСК (или пока не надоест) и делаю я это 3-4 дня в неделю. Оценить мою боевую неэффективность можно здесь - WoWS Stat или туть ProShips. Если что пишите

Спасибо всем откликнувшимся ... тему можно закрыть

Так ить я уже ... но все равно благодарю за желание помочь

Чем дальше тем страшнее и в основном на авианосцах. Итак основные проблемы: 1. Вылет - очень редко - если после открытия карты и любого нажатия точки маршрута (установить или поменять) выйти из карты то при нажатии любой клавиши либо фриз будет на 5-7 секунд либо вылет. 2. Возврат эскадрильи - началось после 0.9.0 - при полете на эскадрилье и открытии кары (установки маршрута) выйти из карты оказываешься не на управлении эскадрильей, а на авианосце. 3. Выскакивающая карта - часто - если после открытия карты и любого нажатия точки маршрута (установить или поменять) выйти из карты через несколько секунд опять открывается карта. PS Все появляющиеся баги связаны с картой и/или автопилотом, автопилот тоже иногда делает невообразимое, но вроде над автопилотом работают.

Реальные деньги непросто вернуть, но с личного кабинета чисто теоретически можно было бы и ввести такую функцию на N-ное количество дней чтоб совсем честно было. З.Ы. У меня всего один прем Сайпан, он как раз вроде фишку свою имеет, а вот если бы Кага и Энтер были тоже был бы смысл требовать за Кагу и Энтер именно денежной компенсации в размере покупки. З.З.Ы К тому же куплен был когда авик ... а где по ставке рефинансирования компенсация

Поддерживаю - все таки в свободный опыт перейдет или на предыдущий уровень и зачем он мне на предыдущем уровне? Верните в свободку уж. Так все таки в свободный опыт??? тогда на скринах с имуществом неправильно

Доброго всем времени суток. С АВ все понятно, их под консоли перепиливают и уже все решено. А ТЕПЕРЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ - какие еще сложные формулы с компенсациями, просто ВЕРНИТЕ ОПЫТ и кредиты за все вкаченное! Т.е. являюсь я владельцем АВ-8 вот и заберите этот АВ и верните мне кредитов за него и опыт потраченный (в свободку естественно). А вот премАВ верните денюшкой, нафига мне дублоны ваши, я хоть эти деньги за упокой RTS-АВ выпью (естественно в виде БЕЗалкогольных напитков).

Желаете обоснованного фидбека. Получите. 1. По поводу игры в игре - геймплей ЛК и ЭСМ-торп тоже разная, пусть АВ по сравнению с остальными и больше отличий. 2. СкиллАВ против ракАВ - аналогично и многие об этом пишут, та же ситуация по ЛК и ЭСМ, разница в скилле так же очень сильно влияют на исход. На КР такая разница меньше ибо фугасный *** в принципе ***. 3. Если вы ребята не смогли, при всей любви к РТС, то прямите руки. И помогите игрокам научиться. А теперь в отличие от большинства истерик в духе: "Так я не хочу, а как хочу не знаю" предложения: А. Уменьшить количество групп которыми может управлять игрок в зависимости от уровня, например: 4,5 ур - 1 группа в воздухе; 6,7 - 2 группы; 8,9 - 3 группы; 10 - 4 группы. Это полностью решает проблему как засвета, таки альфы. И добавляет доп. опции к тактике игры, например, кого поднимать истребителей или ударку. Б. Вводить новые ветки авианосцев. Вот вам фидбек до теста. PS. Просто признайте - хотим на консоли - это будет честно. PPS. Авиководы рыдали на полу???? Притом что авиководы это те кто смогли, не смешите мои тапочки.

Пока так то только японцы и американцы, а они на европейском ТВД мало светились - если только американцы конвои эскортировали. ЗЫ хотелось бы Костромитинова или Зейдлиц ну хоть бы в премах увидеть!

Если на бреющем, то получаемый урон от ПВО надо +300% сделать. И полет на бреющем в плотной группе это вообще высший пилотаж, такие пилоты что торпеды, что бомбы должны по одной прям в центр борта или палубы соответственно укладывать

А ЗРК вам бесплатный не надо? Просили занерфить авики - получите и распишитесь. Уже на +1 уровень заход будет стоить от трети до половины всех самолетов этА раз. Экономика авиков убита до некуда этА два. Хотят что-то упрощать для ... эээ ... для раков не опытных авиководов эта я боюсь уже и три и четыре и не дай боги пять и шесть. ЗЫ. А между прочим основная ударная сила во времена ВМВ это авианосцы.

А мне вот интересно, какой сермяжный смысл в этих перках: 1. Экстремальный взлет понятно - пожар на авике, потому сложнее готовить взлет, потому и время подготовки увеличивается вдвое. 2. Маневр уклонения НЕ понятно - что такое делает команда ударных самолетов что они аж на треть медленнее летят, но быстрее стреляют (кстати тут вроде понятно - видать все пилоты с пистолетами у окон сидят или в дверь высунулись). Незаметность вообще не понятно - они наружу вылезли и самолет закрашивают. ЗЫ Я понимаю что реализм и историчность не главное, но все таки простую логику никто не отменял даже в аркадах, не то что в нашей игре.

То есть вы признаете, что АВ очень скиллозависимый класс. Особенно учитывая ап ПВО случившийся еще в прошлом году.

Приму участие в Турнире, в связи с чем ищу команду - http://worldofwarships.ru/ru/community/accounts/12902503-_518_/#tab=pvp/account-tab-overview-pvp.

Желаю вам поиграть за АВ . Вы прекрасно поймете что реагировать на крик в чате "спасите бобрят" смысла практически не имеет ибо пока развернешь ястребов к кричащему, пока оне долетят, спасать буде уже некого. Это не считая того, что спасая крикуна вы снимаете прикрытие с фланга на котором работаете. Аналогично к арте смысл сводиться на другой фланг на крикуна если уже на один свелся. ЗЫ Очень полезно бывает когда только в засвете появляются бобры\троперы (т.е. когда еще на подлете), но такое в НФ случалось редко (хотя всегда была от АВ реакция на такое сообщение).

За свет не получит ибо пока в него стреляют, то скорее светятся не только для КВ-5, соответственно дамаг идет не от единственного засвета с КВ-5. Но это конечно мелочи, про свет примерно ясно что как в танках. Я так понимаю что количество одновременно выпущенных эскадрилий будет зависеть в первую очередь от самого АВ и возможно от скиллов экипажа, либо количество самолетов в воздухе одновременно находящихся - как было в НФ. Благодарю за ответ, я примерно так себе и представлял прикрытие (т.е. плюшки за сбитые самолеты). Арту прикрывают, именно прикрывают, только в НЕрандомных ротах и то не всегда (иногда приходится артой жертвовать). Прикрытие арты (как и АВ) это не один танк\ЛК находящийся на пути от врагов к арте\АВ, а зная не самое лучшее отношение к арте в данном случае и возможно к АВ в будущем, захочет ли кто-нибудь из сокомандников в рандоме пожертвовать например ЛТ-СТ\ЭМ-КрЛ чтобы спасти арту\АВ? Я таких случаев за насколько тысяч боев видел единицы.

Дочитал до конца и не увидел главного в тактике, а именно, нужно ли будет все это авианосцам. Развивая свою мысль - прикрытие линкоров, ТКр, ЛКр осуществлялось авианосцами ввиду общего командования флотом, в игре же общего командования НЕТ. В танках можно найти немало танкистов на тяже ныкающихся по кустам и настреливающих дамаг, что мешает авианосцу вместо прикрытия вас наносить дамаг бобрами и торперами. Кроме того важен вопрос начисления опыта - то есть берем пример из танков - выезжает сильнобронированный тяж (напрмер КВ-5) продавливать фланг, получает туеву хучу попаданий (в том числе и с дамагом), пока враги радостно бьют рашующего, его (рашующего) сокомандники отстреливают врагов - ИТОГ КВ-5 доблестно погиб принимая на себя дамаг с 5-6 танков противника, урона нанес мало (опыта соответственно тоже), а стрелявшие из-за его спины индивиды настреляли себе на мастеров. Вот и спрашивается будет ли в следующий раз такой КВ-5 выезжать для продавливания фланга? Суммируя все вышенаписанное - ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ АВ: - прикрывать сокомандников или лучше спокойно наносить дамаг используя ударные самолеты? - держать истребительную группу над сокомандниками вместо постоянного присутствия истребителя над самим АВ? А главный вопрос - будет ли АВ получать за САППОРТ опыт и как этот опыт будет учитываться?