Jorian

NickMNS (17 Сен 2013 - 12:45) писал: Я вот думаю, может в соглашении на альфа тест ввести пункт о том, что тестер понимает, что это волонтёрская работа в первую очередь, а потом уже новые впечатления? Ну понятно, что их мало кто читает, зато тогда можно запихнуть и просьбу переписать квартиру, дачу, машину и что тестер с этим согласен, тогда и проект точно окупиться. Шучу :trollface: Можно вообще как гугл сделать - продавать право на участие в тестировании :) NickMNS (17 Сен 2013 - 12:45) писал: "А месье знает толк" и месье стрессоустойчив. Пока у меня в активе ТОЛЬКО нетбук, в загашнике валяется пара машинок, но их надо привести в порядок. Ныне в самолетах вообще рассекаю с нетбуком и через 3G модем. Успею если подготовить железки, то наберусь наглости и попрошусь на альфу, а пока рано. Разве что та самая оптимизация под нестандартные разрешения, хотя на первом этапе и без этого будет у разрабов хватать работы. Я бы уже не выдержал. Особенно с 3Г-то. Меня домашние компы то бесят иногда лагами своими, хотя достаточно неслабые машинки :)

NickMNS (17 Сен 2013 - 12:27) писал: Мне, если внезапно не загрызет реал, в плане вектора нужно указать, где работать в первую очередь. Инициатива скорей происходит от того, что годный проект "для себя" получился, в этом есть минус. Чем ближе к релизу, тем сильнее буду нудить про оптимизацию клиента на старые ведра, хотя на тестах ранних это и не критично. Ну вот собственно у нас кураторы тестирования этим и занимаются. :) NickMNS (17 Сен 2013 - 12:27) писал: Я вот уже примерно представляю, где будет косяк на 1024х600 (да, убогое разрешение :tongue: ), на примере танков/самолетов. Ведь явно экипажи будут на уровне Т-28 или даже многочисленнее, уйдут вниз "за экран", нужен скроллинг на всякий (хотя вряд ли дадут, проще послать за прицепным монитором которым чаще и пользуюсь, но "на коленке" уже не поиграть). Из интересных мне проектов я пока знаю один зарубежный, но там языковой барьер, да ВГ. Играть полноценно на нетбуке не могу, посему и предпочитаю тестить с эмоциями удава Ка. С трудом представляю как вообще можно на нетбуке хоть что-то делать. И уж тем более играть. Хотя дома среди всего железа один таки валяется :)

NickMNS (17 Сен 2013 - 11:52) писал: Не двигался из маршрута? А если я в одну морду как маниак захочу побегать с нетбуком по гипермаркету из закромов достать мониторы, проверяя интерфейс на различных разрешениях, допустим? Или подобные тесты, не требующих работы в группе, но требующих полного и годного отчета со сбором информации n дней (параллельно с реалом и групповыми тестами на сервере)? Это поощряется или наказывается? Поощряется, разумеется, но про маршрут я скорее имел в виду то, что должны делом заниматься, а не фигней страдать. По опыту могу сказать опять же - что таких инициативных обычно раз, два и обчелся. Но зато им и больше всего плюшек достается. Один товарищ такой ушел после тестирования с комплектом железа примерно так на 1500 убитых енотов. При чем только переферия.

NickMNS (17 Сен 2013 - 11:40) писал: Посему да, я не совсем пока представляю методу работы в крупных проектах Ну в игровых компаниях я тоже неособо представляют, так что все же это ИМХО. А по опыту работы в игровом железе - главное от куратора: умение построить и послать в нужном направлении группу. И чтобы никто никуда не двигался с обозначенного маршрутра. Ну и сроки есессно.

SergeyMakhov (17 Сен 2013 - 11:13) писал: То есть то, что натворили итальянцы - можно? И то, что японцы - тоже? И то, что англичане, американцы, французы, русские - тоже? Странный подход. Но веселый. Потому что в сравнении с немцами - остальные просто мелочь пузатая. Ну еще только японцы разве что сравняться с отрядом 731 Хотя это уже злооостный оффтопик

NickMNS (17 Сен 2013 - 11:31) писал: Куратор - это да. Он важен, особо если поручать ему "новую кровь" теста. Вот думаю, а бывалых тестеров с чутьём на баги на эту роль можно выбрать? Ну тут главное не чутье на баги, а на людей все же :)

http://www.pravda.ru...moon_titanic-0/ Такая версия куда занимательная, чем мистические версии в стиле УФОлогов 80х гг :)

SKLW (17 Сен 2013 - 11:19) писал: стандартных путей не так уж и много было, и все они не идеальны... мир не стоит на месте, а 500-1000 даже на начальном этапе это мало, в самолётах даже вечером иногда всего по 7-8 человек было, нажимаешь в бой и ждёшь несколько минут когда сможешь войти в бой с 2-3 машинами в каждой команде.... Тогда еще и нужно будет расширять штат кураторов, которых тоже нужно отбирать по каким-то критериям :)

1L1dan (17 Сен 2013 - 10:47) писал: При этом как-то забывается, что баз у СССР и США во время Холодной войны было одинаковое количество. Разве? Можете инфой по базам поделиться? Желательно, конечно, сравнительной :)

NickMNS (17 Сен 2013 - 10:51) писал: Да хоспаде. Я предлагаю ввести условием входа на альфу временный блок захода на 2 других проекта ВГ, мол: "Мы понимаем, что времени у тестеров с реалом мало, посему надо же его как-то концентрировать", - заодно не будет сразу разговора: - На тест просто времени не хватило( - А на Прохоровке ездить и в Нац.Парке летать время нашлось? Сурово, но, кстати, как один из вариантов отсева, конечно имеет право на жизнь. Хотя вряд ли КВГ на это пойдут. Все же стандартные пути отбора уже проверены временем :) NickMNS (17 Сен 2013 - 10:51) писал: Ну и пообещать (или даже сделать коврово или выборочно) вайп тем горе-тестерам, что тест завалят или данные на сторону пустят. Сразу уйдет тьма праздношатающихся. Хотя да, жестоко) Вполне логично, особенно за вывод инфы за пределы АТ. Ну или во всяком случае в общедоступную информацию. От обсуждений с друзьями все равно это не поможет :) NickMNS (17 Сен 2013 - 10:51) писал: И плюшки давать уже по решению кураторов теста, а не всем подряд, что и огласить при начале работ. Мне кажется, при таких мерах можно и почти массовый набор объявить для поэтапного теста, хотя все равно не людям "с улицы" В массовом наборе даже при таких условиях весьма тяжело будет отконтроллить всех. Есть разница все же между 500-1000 на начальном этапе (когда еще даже комм-менеджеров не так уж и много) и если сразу набрать 5000.

Нормальная компиляция, хотя если этим и занимаетесь - то вычитывайте, блин, тексты. Ошибок куча. HMS_Royal_Sovereign (17 Сен 2013 - 10:38) писал: лол, очередной совок) :veryhappy: Взято из "Свободной прессы" - так что не стоит удивляться.

Byzantine (17 Сен 2013 - 10:31) писал: То есть индустрия так работает, а WG надо внезапно взять и сделать по-другому? Ровно такие же разговоры были и во время обсуждения начала АТ самолетиков. Что надо побольше всех и всего - лишь бы попасть и получить потом плюшку :) "Принимайте всех - Бог разберется кто свой" почти (с) :)

Ух! Спасибо огромное за такое. Всегда с удовольствием читаю Ваш ЖЖ и рассказы. Особенно подобные вещи.

pod7val (16 Сен 2013 - 16:30) писал: Я вам немного дополню, если мене не изменяет память - вроде бы был двигатель РД-36... Спасибо. Не было возможности посмотреть нормально на работе данные, писал что помнил. Счас еще глянул по сухому - http://www.airwar.ru...lane/t58vd.html у них был вот такой только вариант. А Бартини, да, у него очень оригинальные дизайны были всегда. И при этом при их эффектности - достаточно эффективные.

Kupacup112 (16 Сен 2013 - 15:28) писал: Это была шутка? Если мне память не изменяет, у Сухого не было самолетов с вертикальным взлетом, только у Яковлева. Были, но экспериментальные образцы только в годах 70х, ЕМНИС, так же как и у Микояна. А серийные были действительно только у Яковлева.

u_96 (16 Сен 2013 - 14:33) писал: А демонстрация на интернет-ресурсе в профильной исторической теме одной из любимых лоханок герра Редера, украшенной флагом Кригсмарине и отличительным знаком для тормозов из Люфтваффе, это не пропаганда. Это лишь иллюстративный материал. Это еще идет с тестов самолетов, при чем даже ВГ понятно, что позиция, странная, но т.к. компания международная, то с такими вещами не рисковать.

Да фигли работа-то. Вот то что горячую воду отключают - вот это локальный армагеддец :(

Jluca (15 Окт 2012 - 14:01) писал: Сейчас не сложно ответить)))) Ну сам факт :) тестеры то все равно есть DarkJIuSu4ka (15 Окт 2012 - 14:07) писал: так в названии нету же "Фокус-тестеры, сколько их?" Дык давно ведь пора вернутся к истокам ;)

Bingo :)

Кстати, а кто-нибудь помнит основную и изначальную традицию первой темы?

Alessio (26 Авг 2012 - 23:15) писал: Немного, я думаю, особенно если фугасами стрелять. Да и по миноносцам того времени вполне можно колупать из трехдюймовок... Ну по минонскам то понятно. Собственно брони на них нет, водоизмещение у тех что было, когда закладывалось тоже не очень большое, опять же по закону больших чисел машину нащупывали им частенько, но вот по купцам. Я счас в разъездах - не могу в справочниках покопаться - сколько у них интересно тоннаж был? Для дальних, разумеется, а не каботажников.

Gig_Hoh (25 Авг 2012 - 21:14) писал: В данном контексте серю логичнее рассматривать не как контрминоносец, а как корабль поддержки, который бы шел за броненосцем (или отрядом - благо скорость позволяла даже за Цесаревичем и Ретвизаном поспевать) и отбивал бы атаки миноносцев, а то и главным калибром бы помогал. Слишком дороговато на мой взгляд для корабля заграждения. Все же изначально в него вкладывалась идея крейсерства, а не корабля-паравана

Hajate (25 Авг 2012 - 21:03) писал: Вы забылили про то, что большинство миноносцев того времени, имело водоизмещение до 150 тонн. Эсминцы того времени до 350-500 тонн. Для них попадание фугасного 76мм снаряда было оччень серьезно. Ну для для ЭМ не так, но проблемы составляли серерьезные. Плюсом, по сравнению с 120-152мм калибром, была скорострельность более чем в двое. 5-7 выстрелов для 152мм или 15-20 выстрелов для 76мм. Охрана эскадры. Попытка притянуть рейдеры к универсализму. Ну тут видимо проблемы со стороны грубо говоря "послезнания", учитывая насколько подросло водоизмещение тех же миноносок до РЯВ и после. Опять же ЕМНИС хорошим контрминонсцем показал себя Новик, а не "богини"

Gig_Hoh (25 Авг 2012 - 20:37) писал: Если посмотреть на вооружение вспомагательных крейсеров того времени - для потопления купца более чем достаточно было пары пукалок. Топили его (точнее должны были) только после досмотра - в упор делали у ватерлинии пару дырок - у пусть тонет. Экипаж снят, бороться за живучесть не кому... А смысл тогда от калибра который чисто по мелким купцам работает?

Alessio (25 Авг 2012 - 19:52) писал: Купцов топить, не? 76мм? это не купцы должны быть, а шаланды - сколько ж дырок грузовику хотя бы уж на 2-3 килотонны придется проделать чтобы тот быстро затонул. По идее бортовое торпедное вооружение как раз против крупных купцов