____OldMan____

ты не мог скачать игру так как не бета-тестер. Свой статус тестера у многих внизу ника прописан.

Тогда наверное часто к бару ходишь (так сказать ради душевного равновесия)? ;)

По соседям походи ))))

Спешишь? )))

Всем такое письмо пришло. Доступ появится после внесения в список бета-тестеров ))

Здесь сидят окрыленные надеждой ))

У тебя бы сейчас внизу ника была бы надпись: Бета-тестер ;)

Обратите внимание, что число участников тестирования ограничено. После набора необходимого количества игроков форма подачи заявок будет временно закрыта. Вот так то )))

К стенке ее )))

Надо бы в начале мою заявку рассмотреть, а потом и остальных ))))

Интересно, сколько ждать ответа после подачи заявки? ;)

Любопытный и познавательный факт. Я о нем не слышал. Спасибо автору.

А я и не знал. (

А что тут такого? Мне понравилось.

У нас тоже была парочка броненосцев "Новгород" и "Вице-адмирал Попов". Прозванные "поповками". Первый вышел в 1873 году. " /> /> " />

2007: австралийская рыболовная яхта «Каз II», 12-метровый катамаран, которая покинула Эрли-Бич 15 апреля, была обнаружена через три дня неподалёку от берега Квинсленда (в 80 милях от Таунсвилла, северо-восточная Австралия, около Большого Барьерного рифа). Когда на неё высадились спасатели, то они обнаружили, что работают двигатель, ноутбук, радио, GPS, был накрыт стол, но команда, которая состояла из трёх человек, на борту отсутствовала. Все паруса яхты были на месте, но сильно повреждены. Три спасательных жилета и прочее спасательное оборудование были на месте. Поиск команды был прекращён через месяц, поскольку вряд ли кто-нибудь выжил за такой промежуток времени. " /> Ну и что бы вам совсем было весело добавлю старый факт катастрофы (не в тему, но забавно) : 6 декабря 1917 год. Рано утром французский транспорт “Монблан” входил в гавань Галифакса, чтобы спустя несколько дней присоединиться к военному конвою, под защитой которого ему предстояло пересечь Атлантику. Где-то в Европе шла война, бушевали вихри революций, а в Канаде все было тихо и спокойно.Появление норвежского грузового парохода “Имо” было неожиданным для капитана “Монблана” – пролив был узковат. Тем не менее, корабли погудели, выяснили, кто не прав, и попытались разойтись друг с другом. Но маневры их были несколько странноваты, если не сказать глупы. Расстояние между судами быстро сокращалось. И вот наступил миг, когда “Имо” протаранил правый борт “Монблана”, в трюмах которого был крайне взрывоопасный груз: 2300 тонн пикриновой кислоты, 35 тонн бензола, 200 тонн тринитротолуола, 10 тонн пороха. Предательская искра не заставила себя ждать и “Монблан” загорелся. Его капитан пытался затопить судно, но не смог этого сделать из-за неисправности кингстонов. Потом он приказал развернуть судно и вывести его в открытое море, чтобы тот, на ходу набрав в пробоину воды, быстрее затонул. Но корабль упорно не хотел идти на дно. Более того, внутреннее течение подхватило его и направило обратно в гавань.И вот наступил момент, когда над “Монбланом” взметнулся стометровый столб пламени. Черные клубы дыма закрыли небо. А потом прогремел взрыв. Ударная волна уничтожила все береговые постройки и большую часть городских, приблизительно 1800 домов. Сам корабль превратился в железный фарш. Полутонный фрагмент якоря “Монблана” улетел на три километра. Взрыв спровоцировал кратковременную цунами – огромная волна вынесла в город стоявшие в гавани корабли. Власти официально объявили, что погибли 1654 человек. Однако, жертв было гораздо больше – поданным канадских гробовщиков им пришлось изготовить более 4 тысяч гробов.

Дополню. Надеюсь автор не обидеться. Палаш командующего турецкой эскадрой Осман-паши, который он отдал победителям. Музей Черноморского флота России в Севастополе. " />

Автор явно постарался, отнесся с душой к теме.

Был в этом городе когда жил по соседству (в Хабаровске). Первое мое знакомство с этим городом было в 1987 году. Понравился город.

Надеюсь такого не будет. Иначе не интересно.

И это единственный современный корабль (с большой буквы) во всем ВМФ РФ.

Флот нужен современный, а не устаревший как технически, так и морально.

Спаренная 76,2-мм артустановка АК-726 с радиолокационной системой управления стрельбой типа МР-105 может вести стрельбу в автоматическом режиме, в полуавтоматическом с применением оптического прицела "Призма" и в ручном режиме под управлением оператора. Снаряды могут быть оснащены как контактными, так и бесконтактными взрывателями. Качающаяся часть АУ состоит из двух автоматов, расположенных в общей люльке. Ствол автомата - моноблок, на него надет пружинный накатник. На стволе имеется ресивер для эжекционной продувки канала ствола после каждого выстрела. Внутреннее устройство канала ствола - 24 нареза постоянной крутизны. Автоматика пушки основана на принципе использования энергии отката подвижных частей от выстрела при коротком ходе ствола. Выстрел происходит автоматически, непосредственно после полного закрывания затворов и полного наката обоих орудий. Для обеспечения синхронности стрельбы обоих орудий в механизме спуска установлен механический синхронизатор. Первое заряжание автомата производится механизмом гидроперезарядки. Охлаждение стволов забортной водой происходит в перерывах между стрельбой. Для этого наконечник шланга, подключенного к судовой магистрали, вставляется в камору ствола. Максимальная длина непрерывной очереди до охлаждения - 40-45 выстрелов, время охлаждения - 3 минуты. Подача боеприпаса в приемники орудий осуществляется из подбашенного отделения элеваторами подачи отдельно для каждого автомата. Механизмы наведения установки имеют электроприводы с двумя способами управления - дистанционным и местным, а также запасной аварийный - ручной. Дальность стрельбы: до 16 км, боекомплект: 1000 снарядов , скорострельность: 100 выстрелов в минуту. АК-726 были установлены на кораблях проектов 35, 97П, 56У, 58, 61, 159, 1124М, 1134Б, 1135, 1143, 1159, 1174 и др. Производство АУ было прекращено в 1987-1988 годах. В 1987 году корабль пр.61 "Смелый" с двумя АК-726 был передан ВМС Польши. В 1979 - 1987 годах пять кораблей пр.61МЭ - эсминцы с АК-726 были построены для ВМС Индии. В настоящий момент на Черноморском флоте АУ АК-726 оснащены 3 корабля: БПК "Керчь" (2 бортовых АУ), СКР "Сметливый (1 носовая АУ) и СКР "Ладный" (2 кормовых АУ).

Печальная участь для боевого корабля.

Модель не очень удачная из за двигателя.