dimafil25515

Вы возьмите и сами дополните тему интересным материалом(если есть такой) .Всем будет интереснее.Не надо ждать просьбы,помогайте если видите возможность такую. Вам же это будет и полезно (При подаче заявки в АТ зачтется ваша помощь)

Вот вам совет. Если вы указываете на форум или источник прикрепляйте ссылку .

Гальюн,самая важная на мой взгляд устройство на флоте. Авторам и оформителям респект.

Форты Кронштадта следующие рубрики “ожерелье” крепости Кронштадта Форты финского залива вступление Южные форты: 1-й Южный форт , 2-й Южный форт, 3-й Южный форт (Милютин), Форт Павел I , Форт Константин, Форт Александр I (Чумный) , Форт Петр I , Форт Кроншлот , Батарея Меньшиков Береговые форты: Форт Шанец, Форт Риф, Город Крепость Северные форты 1-й Северный форт , 2-й Северный форт, 3-й Северный форт, 4-й Северный форт (Зверев), 5-й Северный форт, 6-й Северный форт, 7-й Северный форт, Форт Обручев (Красноармейский), Форт Тотлебен (Первомайский) Кронштадтская крепость основана одновременно с новой столицей Российской империи - Санкт-Петербургом в 1703 году, как неотъемлемая часть ее оборонительной системы. За 200 лет своего развития стала одной из крупнейших военно- морских крепостей в мире.Кронштадтская крепость была в числе передовых по уровню военно-технической и архитектурной мысли. Использование объективных географических условий для эффективной защиты столицы было гениальной находкой Петра I. Развитие его идей в последующие годы довело до совершенства систему оборонительных сооружений в восточной части Финского залива и сделало Петербург неприступным со стороны Балтийского моря в годы последней войны.Исторический процесс формирования цепи оборонительных сооружений Кронштадтской крепости продолжался с 1704 года по 1896 годы. Первый форт “Кроншлот” построен в 1704 году по проекту и под руководством самого Петра I.Развитие крепости шло за счет расширения и усиления крепости непосредственно на о. Котлин, так и за счет строительства морских фортов на искусственных островах и берегах Финского залива. Всего построен 21 форт, из них морских -17.После смерти Петра I форты длительное время не укреплялись, поскольку на Балтийском море боевые действия не велись. С 1799 года в ожидании появления французского флота начался новый этап строительства - был построен (в 1812 г.) на ряжах форт “Рисбанк” (Павел I). В 1839 году начался новый этап строительства, сначала был заложен четырех ярусный казематный форт Александр I. В 1854-55 годах начинается развернутое строительство новой оборонительной линии, состоящей из нескольких фортов к югу и к северу от острова Котлин - Южных батарей №1,2,3 и Северных батарей №1,2,3,4,6,7. Это были дерево - земляные сооружения нескольких типов по форме и размерам. В 1862-68 годах большинство из них перестроены в каменно - земляные. Последний этап в строительстве морских фортов приходится на конец XIX - начало XX веков. В этот период были построены два крупнейших много батарейных форта первой линии обороны Тотлебен и Обручев.Таким образом, все 17 морских фортов вошли в “ожерелье” крепости Кронштадт, которая стала непреодолимой преградой на морском пути в Санкт-Петербург.В законченном виде Кронштадтская крепость представляла собой единый комплекс, служивший единой цели - защите столицы Российской империи. Все элементы этого комплекса были тесно взаимосвязаны, занимая каждый определенное место. Вместе с тем, каждый элемент (форт или батарея) мог существовать в известной степени, автономно, имел независимые системы инженерного обеспечения, склады топлива и продовольствия, кухни и жилье.Важную роль форты крепости сыграли в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 годов. С ее окончанием надобность в фортах, как защитных сооружениях отпала. Во время реформы ВС СССР 1957-1961 гг. Кронштадтская крепость списана, форты разоружены, постепенно был произведен демонтаж оборонительного оснащения. Длительное время эти памятники истории, представляющие не только военный, но и архитектурный интерес, использовались Ленинградской ВМБ и другими организациями бесконтрольно. Такое использование, непонимание ценности комплекса и его отдельных сооружений, хаос в системе пользователей и невыполнение охранного статуса, а также последствия строительства Комплекса сооружений защиты Санкт-Петербурга от наводнений с использованием фортов Константин, северная батарея № 3,7 - все это принесло значительный ущерб фортам и фортификационным сооружениям на них.

Да это неожиданно сам Царь троль + поставил .Это не просто редкость ,это уже на грандиозность тянет))))))

Ну вроде так , но на самом деле нет .Просто они тоже взяли моду с танков и самолетов наносить отметки об уничтожении противника. Я так полагаю что орудие это вынесло намного больше противников и целей чем звезд нарисовано.

Я уже писал 3 постами выше что инфа взята из официальных источников по метео сводкам, которым у меня лично есть доверие

Предлагаю модераторам перенести эту тему в раздел " Базы ВМФ и города морской Славы"

Они не только ждать не умеют они еще и религию зачем то трогают

продолжение темы "ФОРТЫ КРОНШТАДТА" предыдущие рубрики “ожерелье” крепости Кронштадта Форт Обручев Вид с севера на его правый фланг. Форт расположен примерно в 5 км. от форта Шанц и от 1-го Северного, в 8 км от форта Тотлебен в Финском заливе. Добираться только водой летом и зимой - пешком. Форт совершенно заброшен, лишь иногда, порой изредка, забредёт сюда случайный рыбак или ещё более случайный краевед. Форт имеет более 950 метров в длину и является одним из самых больших морских фортификационных сооружений в окрестностях С-Петербурга. Всего на форту стояло порядка 30 орудий разных калибров: от 57мм скорострельных пушек до тяжёлых 11дм орудий. На переднем плане видна позиция под 130 мм арт-установку Б1-13, на заднем - пункт управления зенитным огнем (1941-45 г. постройки). Предназначена для установки скрывающегося прожектора системы "Штуккерт" с диаметром зеркала 1,5 метра, предназначенного для поиска морских целей. В шахте остатки платформы, на которой располагался, собственно, прожектор. В продольных пазах шахты видны бетонные противовесы, для подъема платформы. Вид на орудийные дворики 10дм. орудий в сторону центра форта. Сами орудия утилизированы в период "волюнтаризма" и кукурузы (если кто помнит - генеральный секретарь был лысый, потому была эпоха перемен). Орудия располагались на открытых позициях с бетонным бруствером, разделённых траверсами из бетона, для защиты орудийных двориков от осколков. В толщах траверсов находятся укрытия для обслуги.

Да говорят женщины на корабле к беде, но их же было много на кораблях в роли капитана. И вели они эфективную борьбу с врагом , и многие историки говорят о том ,что они воевали и получше чем мужики.

боль

Чтобы это не сочли повтором темы .Советую вам сослаться на ту тему и сказать что это дополнение к ней. Поздно увидел что тему ту закрыли и отдали город в ваши руки. Не подведите доверие и дополните тему по полной ( инфы море там про памятники , музеи истории связанные с городом и т.д.)

Вот не пойму я народ .Что здесь классного? Фото - не спорю красивые и все? Информации ноль. Что изложено то названия баз и все?

Фото не спорю хорошие. Но тема не раскрыта .Простое перечисление баз с фото и все . Нет инфы ни про одну базу.Много баз просто не имеют к тематике нашего форума никакого отношения( они в пору были бы на самолетном форуме)

Не судите строго если где то повторился. но по теме очень много материла можно собрать и оформить тему достойнее чем у автора этой темы. это только малая часть того что можно Вам показать Уважаемые форумчане.

Дополнение к теме Мало кто, побывав на Макаровской улице Кронштадта, не фотографируется у памятной доски Петровского дока. Для туристов видна только малая часть самого сооружения, которое было революционным по идее и воплощению замысла. Даже сейчас оно вызывает восхищение, несмотря на свое нынешнее плачевное состояние.Российский флот после Северной войны рос и развивался. В морской крепости Кроншлот требовалось построить сухой док, чтобы ремонтировать подводную часть кораблей. Сам Пётр I занимался изучением имеющихся в Англии и Голландии доков, устройство которых не позволяло делать это в короткие сроки. Минусом было то, что доки осушались более месяца, что затягивало время ремонта.По проекту Петра осушение дока производилось не ВЫКАЧИВАНИЕМ воды, а САМОТЕКОМ. Строительство канала с доком начали в 1719 году. К 1722 году канал был, в основном, прорыт и велись работы по укреплению его стен. Была построена водокачка с ветряным двигателем — «великая над каналом башня».Петру I не удалось увидеть свое детище завершенным. Лишь в 1742 году работа возобновилась.Торжественное открытие Петровского дока состоялось 30 июля 1752 года в присутствии императрицы Елизаветы Петровны, — она сама запустила шлюзовые механизмы. Из дока вода всего за одни сутки стекала в бассейн. Из бассейна она первоначально выкачивалась ветряными насосами, а с конца XVIII века - паровой машиной - одной из первой в России. Док тянется на 2,24 километра. В нём могло ремонтироваться одновременно до 10 больших судов.Вот уж где все было построено вручную - солдаты, крепостные крестьяне работали ломами, лопатами, кирками, используя порох для подрыва крупных камней. Точно неизвестно, сколько человек участвовало в строительстве этого грандиозного для своего времени гидротехнического сооружения, сколько их полегло на этой стройке. Утверждают, что текст "Дубинушки" написал доктор Кронштадтского Морского госпиталя В.И. Богданов,наблюдая их тяжкий труд. P.S. В январе 2011 Валентина Матвиенко (тогда еще Губернатор) во время рабочей поездки в Кронштадте осмотрела док и предложила использовать его как музейно-выставочный объект. Для начала потребовала убрать портящие вид (?) громоздкие подъемные краны.Шевеление началось. И вот результат - несмотря на протесты, письма жителей Кронштадта 18 марта последний оставшийся в Петровском доке кран был допилен. Что еще там будут спиливать, можно только гадать. Очень жаль, что целенаправленное разрушение, растаскивание идет под шумок . Приведу отзыв по этому поводу одного форумчанина, с которым трудно не согласиться: "...Док Петра Великого - единственное место, где Россия может выполнять капитальный ремонт тяжелых кораблей класса «Петр Великий» и если российское государственное руководство планирует отказаться от статуса морской державы тогда – другое дело. Сейчас по местечковым соображениям можно лишиться дока, без которого страна ОБРЕЧЕНА на роль страны третьего мира. И ответственность за это ложится на тех, кто пытается вместо промышленных предприятий строить развлекательные учреждения в местах, где их все равно некому смотреть

Что дополнить? ТТХ к памятнику ,а зачем? А вы правильно ттх подобрали? У вас про к-56 а у него про с-56?

Уважение и респект авторам тем ,которые быстро и без прериканий принимают критику и исправляют темы,приводя их в надлежащий вид.

Гомосапиенс -Челове́к разу́мный (лат. Homo sapiens; в русскоязычных текстах встречается также написание Хомо Сапиенс или Гомо Сапиенс) — вид рода Люди (Homo) из семейства гоминид в отряде приматов, единственный живущий в настоящее время. От современных человекообразных, помимо ряда анатомических особенностей...

Раздел форума Базы ВМФ и города морской славы появился не так давно и еще форумчане не успели про всё написать. Пишите ,помогайте нам развивать этот раздел и я надеюсь ,в скором времени, мы сможем написать и показать форумчанам большинство городов и баз, не только нашей страны ,но и всего мира.

фото добавьте и все супербудет

Ну если Вы знаете многие люди считают ,что в ВОВ русские их поработили а не освободили. Так что теперь считать их захватчиками а не героями? Да ошибок у всех много но в тексте написано(С гибелью командующего активные операции Порт–артурской эскадры прекратились.), это говорит о том,что он принимал хоть и какие то действия в отличии от других.

Где покажите. и имейте уважение к людям зачем сразу постить в тему если она еще делается,Переместите свой пост в конец темы и Мы ее обсудим.

Темы будем объединять , так как в них пишется про 1 порт,и они не являются повторами а друг друга дополняют. И у нас есть еще продолжение.