Zso_Sahaal

Очевидно что придётся либо плыть за ним, либо толкать другим кораблём...

Я все свои модели баллонами красил и кисточками. Ни разу ничего не запаролось. Это уже надо совсем постараться. Главное - не спешить, лучше даже больше расстояние делать и давать каждому слою, подсхонуть минут 15. Слою к третьему - всё укроется равномерно. У баллонов 2 недостатка - дороговизна и сложность работы с замудрёнными камуфляжами. Запаришься маски делать, там где аэром достаточно пару сантиметров вокруг нужной детали замаскировать, для баллона даже на покрас пары сантиметров - маскировать всю модель нужно.

А у меня вот, кораблики... Самолёты и танки фоткать не стал. И тут ещё К-19 не влез.

​Я свои по разному собирал. Какие-то полностью, потом красил и приклеевал леера и такелаж. Какие-то частями, рубку отдельно, корпус отдельно. От модели зависит. Грунтую и крашу пока баллонами, и самолёты и корабли, в принципе - всё ровно ложится. Я видео видел, где парень вообще не грунтует, а красит кисточкой. А в итоге получается так, как не каждый и аэрографом сможет сделать. Так что, всё по моему индивидуально, как удобнее - так и крась!

Да смотря какое травление, я в целом стараюсь узел собрать, потом грунтовать и красить. Вместе с травлением уже. Хотя вот на авианосце, сетки защитные по периметру палубы буду красить отдельно и потом уже клеить в самом конце на готовую палубу. Так же и с аэрофиншерами всякими.

Аэрограф хорошая тема... Все тоже думаю себе купить

Отлично получается

​А какой фирмы брал и чем клеил? У меня то Фуджими, оргининальная. Но она слегка выгнулась, да и я так чувствую что настил сам надо шкурить, чтобы её туда положить, в случае с авиком.

Кстати тут Эдуард анонсировал свой Крусейдер, правда в 48-м масштабе. Шпее хорош. Палуба деревянная? Я что-то много думал, и решил не лепить на свой Хирю дерево, хотя купил уже его. Как-то получится криво и всё, модель запорота. Че-то вдохновился твоей темой, надо вечером продолжить японца, остался 1 борт...

Интересно. Я такую хотел от AFV club в 350-м собрать, но пока нету их.

Трубач (или ХоббиБосс) анонсировал тут недавно пару авиков в одном из странных масштабов. По моему там даже был Цеппелин, который они в 350-м недавно сделали.

А на этом почему смысла нет?

Интересно получилось! Красивая модель.

​Сложно выгдядеть хуже моделиста. А вообще, не парься, при должном усердии получится красивый корабль. Я вот недавно К-19 Звездовский собрал. Ну народ конечно говорит что там рубка не совсем правильная и всё такое, но мне нравится! Тем более, для тренировки навыков пойдет, потому что цена такая, что в случае чего и новый купить не жалко. 18:02 Добавлено спустя 1 минуту Так там на рубке выштамповка орла есть, зачем ещё и декаль?

Ещё есть из этой же серии Lexington. Можно поискать Shimakaze в 350-м масштабе, от Plamax, тоже с предпокрасом. В этом разделе я про него тоже писал, в прошлом году, можно тему поискать. Есть пара подводных лодок в 350-м, тоже с предпокрасом. А если на покраску вообще плевать в принципе, как и на какую-то суперкопийность, то можно брать Tamiya наборы, эсминцы у них просто отлично собираются, и не дорогие. Как в принципе и Бисмарк с Принцем.

Ну и финальный результат. О внешнем виде, каждый решит для себя. Как по мне, для новичка без опыта и инструментов, в качестве пробы пера - вполне сойдет. Несмотря на сборку без клея, разобрать скорее всего не получится. Если смотреть с точки зрения более тщательного подхода, то сама процедура сборки, модульная, сильно облегчит покраску. Если сменить мачту, добавить лееров, такелаж и покрас, будет совсем хорошо. Ну и когда мне придёт нить Миговская, для такелажа, я её сюда добавлю, заодно задую лаком и пройдусь смывкой, посмотрим как изменится модель.

​Ну, так же, да не совсем. Всё-таки, та же палуба, в которой прорезаны все дыры для всего того, что должно быть серым на ней, добавляет эффектности, чем просто серая палуба одной деталью, или просто жёлтая. Щелей пока что - минимум, да и те что есть, в некоторых местах, лечатся клеем. Но всё же, не стоит забывать, что вопрос стоит не о ценности модели для тех людей, кто "имеет понимание как сделать лучше, да и скилл имеется". А для новичка, у которого нет ни того, ни другого (а ещё тонны инструментов, материалов и т.д.), да и по цене итоговой модель со всем афтермаркетом будет стоить раза в 3-4 дороже этой, и времени потребует не один месяц (я вон свой Хирю устал уже собирать...). А тут - пара часов, и готово. Потом, после сборки, я ради интереса сделаю такелаж и задую лаком, посмотрим что получится. Пока что, мне модель нравится с инженерной точки зрения. Необычно они подошли к разбивке на детали, качеством деталей и весом. Ну, а о внешнем виде каждый пусть судит сам, и о том, нужно ли ему такое.

F6F-3 Hellcat. Охотник на индеек. Создавался параллельно с концептом Корсара, в качестве страховки, в случае его неудачи. В разработке Хэллкета, упор делался на развитие предыдущего истребителя и установку более мощных моторов, плюс ко всему, учитывался богатый опыт воздушных боёв с японцами и пожелания летчиков. Хэллкет получился примерно на 60% тяжелее, чем Уаилдкэт, более защищен, имел увеличенный объём топливных баков и в целом более крепкую конструкцию, чем его предшественник. Первый прототип поднялся в воздух 26 июня 1942 года, в 1943-м была оснащена первая морская эскадрилья, VF-9 на борту авианосца Эссекс. Новый тип истребителя был назван Хэллкет. Название не только намекало на то место, куда должны были отправиться его враги, но и представляло некую игру слов. Этим словом во времена Дикого Запада, называли салунных громил, и это было то что нужно Флоту: крепкий боец с тяжелыми кулаками, который держит удар и обладает выносливостью. Хеллкеты не были самыми изящными истребителями (ну ещё бы, они были примерно в два раза тяжелее своего главного соперника, А6М Зеро). Но изящество не играет особой роли, в деле выживания пилота, а Хеллкет оказался самым успешным истребителем авианосного базирования на Тихом Океане. Всего было построено 12275 Хеллкетов всех версий. 270 из них было уничтожено, а пилоты Хэллкетов заявили 5156 побед. Это больше половины всех побед летчиков флота и корпуса морской пехоты вместе взятых. (краткий перевод исторической справки от Eduard)F6F-3 Александра Врачиу, 4-го аса морской авиации. 43 год, перед рейдом на сайпанскую гавань Танапанг, в котором Александр с помощью 500 фунтовых бомб лично утопил японское транспортное судно водоизмещением 6000 тонн. Врачиу закончил войну в качестве четвертого лётчика-аса Военного-морских сил США, сбив с октября 1943 по декабрь 1944 года 19 самолетов противника в воздухе и уничтожив 21 на земле, таким образом завершив свою 24-летнюю карьеру, за которую он потерпел шесть крушений: два торпедирования авианосцев, две вынужденные посадки на воду и два прыжка с парашютом. 9 из своих побед, он одержал на F6F-3 Хеллкет. Александр Врачиу скончался 29 января 2015 года во сне в возрасте 96 лет в Дэнвилле. Что касается самой модели, то как-то ожидал гораздо большего от разрекламированного Эдуарда. А по факту, получилось много сомнительных решений в самой модели, не говоря уже про некоторые несостыковки, да и вообще, когда вставлял крылья - треснул пластик корпуса, что я заметил только после грунтовки. Инструкция тоже могла бы быть получше. Но есть и плюсы. Диски колес отдельно от резины, удобно красить. Есть фототравление и маски для кокпита. Ну и декаль от Картографа, много о ней слышал, и действительно, она отличная.

Начало сборки. Немного истории. Инструкция. Первый этап. Сборка возможна и без клея (но для лучшей фиксации деталей и отсутствия каких-либо зазоров, лучше всё же пользоваться клеем. Узел в сборе. Корпус и ватрелиния. Модель получается не очень уж и маленькой и довольно увесистой из-за количества и толщины пластика. Корпус состоит не из двух тонких половинок, а из толстых слоёв типа бутерброда. Мостик. Общий вид. Немного деталей. Надстройка на палубе не приклеена, а просто поставлена насухо. В итоге это всё сделано за час, ничего сложного в принципе не было. Детали стыкуются отлично, даже тот кто ни одной модели не собрал, при наличии прямых рук легко это осилит. Продолжение следует (хотя, осталось не так много).

Да, этот момент не очень проработан.

​Мне не нравятся эти масштабы. А 1/700 самое то. Но никто не мешает самому поискать и взять что-нибудь из предложеных масштабов и запилить в соседней теме. Чем больше проектов - тем лучше.16:08 Добавлено спустя 0 минут Для этого тема и делалась. Покажу и процесс даже.

Это значит, что корпус - адмиралтейский серый, палуба "под дерево", чёрная ватерлиния и темно-красное днище. Плюс винты золотистые. А если бы вы не только на фото смотрели, а ещё и читали что написано, то поняли бы в чем смысл данной сборки и не писали бы про "порядочную модель, стволы, фототравление и прочее". Я вроде бы и сам знаю что нужно для этого, здесь тема про другое.

​Реальный корабль вообще-то! ​HMS Rodney (Корабль Его Величества «Родни») — британский линкор типа «Нельсон». Назван в честь адмирала Джорджа Родни, носил прозвище «Роднол». Девизом его являлась латинская фраза «Non Generant Aquilae Columbas» (с лат. — «От орлов не родятся голуби»). Носил бортовой номер 29. Нёс службу в Средиземноморье и Атлантике в годы Второй мировой войны, участвовал в потоплении линкора «Бисмарк». Разобран на металл в 1948 году.

Не, не пользовался ни разу.

Не, не много. Кабина из 6 деталей, 2 детали корпуса, 4 крылья, 2 стабилизатора, стекло, 8 деталей шасси, вот и всё пожалуй. Бомбы и бак можно не вешать.