Zso_Sahaal

Если в критике узнается что-то новое, то она тоже полезна. А вот википедия пишет, что типа на двухмачтовом корабле - грот мачта всегда та, что самая высокая. В целом, лишний флаг не долго и удалить, но, учитывая что он не единственный тут косяк, отделяющий модель от идеала - пусть висит уже... :D

Ну если грот это первая мачта, так как она самая высокая а корабль двухмачтовый - то это не совсем флаг ВМФ. Он немного другой. Если вторая - то да, такой же как на корме. Но у миноносца также. Не знаю почему они так сделали. Не специалист в этом вопросе. Подозреваю что и такелаж не совсем верно сделан, так как схему тоже не найти нормальную.

А что с ними? Инструкция так их предлагает повесить, на фото в принципе на разных я видел их все на этих местах, правда не все сразу. Хотя на Зейдлице вот даже все были.

Закончить к Новому году не получилось, так что первая модель 2021 перенеслась с прошлого года. Старенькие Италовские дрова, но почему-то после Фиата захотелось ещё что-то у них собрать, да и F-104 с детства не собирал. Как обычно - пластик на 3 из 5, декаль на 5. С вариантами окраски Итал как обычно нарезал какую-то отсебятину. Зачем то выдумали какой-то 51 JaboGeschwader "Boelcke", хотя он всегда был 31-м, а 51 штурмового и вовсе не существовало, зато был 51-й разведывательный, но F-104 в такой окраске там не было. Модель практически "из коробки", добавил смоляное сопло, шасси, кресло пилота и самого пилота из набора Revell. В целом про F-104 вряд ли нужно что-то писать, сложно найти более известный/печально известный самолёт. Прозвище "Вдоводел" просто так не дают, да и мировые рекорды не каждый самолёт ставит. В общем, F-104G из состава Jagdbombergeschwader 31 "Boelcke". За всю историю эскадрильи в лётных происшествиях погибло 33 пилота, жизни 18 из них забрал F-104G.

А кто его знает, какая-то идентификационная окраска видимо. Что касается потерь, то я дальше википедии не углублялся в этот вопрос, но если верить ей, то из всего боевого применения есть упоминание только о трех повреждённых самолётах, во время Индо-Пакистанской войны 1971 года. Там им МиГ-21 навалял как следует.

Ну там было сопло, но неправильное и внутри совершенно отсутствовала детализация, что для самолета который по сути представляет из себя движок с крылышками - не очень хорошо. В боях Старфайтеры поучаствовали довольно много раз, но вот фактов о повреждённых но не уничтоженных машинах я не видел.

Не самый известный участник Битвы за Британию на стороне Оси, из набора средней дровянистости некогда прекрасной (да и сейчас неплохой) фирмы Italeri. Мучал я его долго, стык верхнего и нижнего крыльев был особо фееричен, но хоть в нанесении камуфляжа без масок удалось потренироваться. Личный самолёт командира 18° Gruppo, майора Ferruccio Vosilla (известного итальянского аса летавшего на бипланах), аэродром Ursel, Бельгия. Странно, что итальянцы в наборе постеснялись указать чей конкретно это самолёт, ограничившись лишь должностью и номером эскадрильи, а на закуску ещё и камуфляж нарисовали неправильно. Ну, я бы понял если бы китайцы, но итальянцы то, своего аса уж должны как-то знать получше...

Парусники делает отдельный сорт маньяков по моему! :) Красота.

Большие масштабы пошли. :) В этой раскраске Баффало напоминает.

Красота. Вода для диорам - это пока для меня территория закрытая. :) Хотя кучу видео смотрел как её делать.

Подводная лодка типа "Правда". Мода на эскадренные подводные лодки, владеющая умами англичан, до СССР докатилась в 30-е годы, когда и был заложен головной корабль серии, П-1 (21 мая, 1931 года). По задумке конструкторов, лодки этого типа (эскадренные подводные лодки), должны были действовать в составе эскадры надводных кораблей атакуя противника в авангарде, в период развёртывания а также при отступлении, и соотвественно, обладать хорошей надводной скоростью и артиллерийским вооружением. По проекту, лодка должна была вооружаться двумя 130мм орудиями в башнях и одним 37мм зенитным орудием, шестью торпедными аппаратами и иметь надводную скорость около 24 узлов. В процессе создания, лодка естественно собрала все недостатки и грабли, которые были собраны ещё англичанами в 20-х годах. Долгое время погружения (срочное погружение - 108 секунд), малую предельную глубину, полное отстуствие управляемости по глубине при скорости менее 4 узлов, оголении винтов и вследствии этого полную потерю боеспособности при волнении более 5 баллов. Кроме того, из-за длины волнореза, могли возникать проблемы с выходом торпед из торпедных аппартов (они могли задевать его своей хвостовой частью). В ходе испытаний были приняты новые технические требования к лодке и в концструкцию внесли изменения. Орудия заменили на 100мм, нос укоротили на 2.3 метра, рабочая глубина была установлена в 50м, предельная в 75м. Кроме головного корабля, были заложены ещё 2 лодки этой серии, все они были достроены, но в силу конструктивных недостатков, после передачи флоту все они были переведены в учебные. Кроме того, на тот момент данные лодки были самыми дорогими во флоте СССР. В сентябре 41 года, было принято решение использовать П-1 для снабжения гарнизона острова Ханко. 9 сентября под, командованием капитан-лейтенанта И.А.Логинова, лодка вышла из Крондштата с грузом продовольствия, медикаментов и боеприпасов. Лодка двигалась в надводном положении в сопровождении тральщика БТЩ-211 и сторожевого катера. У острова Гогланд «Правда» продолжила поход автономно, но в дальнейшем на связь не выходила и в пункт назначения не прибыла. Предполагается, что она погибла со всем экипажем, в период между 9 и 11 сентября на минных заграждениях «Юминда» или «Корбета». В 2011 году лодка обнаружена на дне Балтики. Установлена причина гибели — подрыв на мине. На лодке установлена памятная табличка и возложены венки. По самой модели, хочется сказать кратко - не покупайте модели МикроМира.

Красиво, интересно, какой масштаб? В разрезе того, каких викингов туда если что можно посадить.

Два самолёта которых объединяет одно "сердце", лежали на полке долго, пока не дошли руки до "стервятника", а там как-то сам собой, параллельно, собрался и японец. Обе модели - новая Тамия, так что и рассказывать нечего, ни тебе напильников, ни шпаклёвки. Всё само собирается и красится фирменными красками, которые и разводятся прекрасно и с кистью дружат и аэрографом отлично дуются. В общем - самое то для новичка. Bf-109G6. Белый №7. Лейтенант Элиас Пол Кухлейн (20 подтверждённых побед, 600 вылетов), Радомир, Болгария 1944 год. Ki-61 капитана Терухико Кобаяси, командира 244 Сентай, самого молодого командира эскадрильи во всей японской армейской авиации. На его счету 5 побед, 3 B-29 и 2 F6F. Два подхода к одному мотору.

Пропаганды и оправданий фашизма тут нет, так что по новому закону - банить не за что.

Декаль. Причем желтая подложка под глаз - это тоже декаль, отдельная, а глаз отдельно.

Хорошие вертолёты, этот как настоящий совсем... :) Но после Звездовского Ми-24 я их чё-то пока делать не хочу... :)

Как всегда отлично, но когда нормально начнёшь темы оформлять? :)

Да, печально то, что нельзя купить нужного командира отдельно. Либо покупай пак с ненужными камуфляжами, либо играй в казино. И даже командира дублирующего нельзя перевести хотя бы в элитный опыт командиров. И нет кораблей отдельно, без командиров. Теперь если пара Россий выпала из контейнеров - сам ЛК всё равно придётся покупать с кэпом и поиметь еще одного бесполезного капитана, причем за реальные деньги.

Как-то раз, на просторах интернета, я наткнулся на интересный рассказ... Был этот рассказ о том, как во время учений НАТО под названием "Load diffuser", проходивших в 2008 году, пара Ми-24В, Венгерских ВВС, в тренировочных боях наколотила аж 4 фрага американских F-15 из Национальной Гвардии Луизианы, не потеряв при этом ни одной машины. Эти вертолёты с бортовыми номерами 718 и 719, получили суровое прозвище "Eagle Killers". Вот так появилось желание собрать модель Ми-24 из этой эскадрильи, с красивыми отметками о "сбитых" F-15 на фюзеляже. Что интересно, я видимо был такой не один, потому что декаль этих машин нашлась сразу, а кроме того, фирма MRP ещё и выпустила краски под Венгерские ВВС (которые, по странному стечению обстоятельств были заказаны как раз в Венгрии). Выбор самой модели был безальтернативен, потому что лучшую модель Ми-24 в 72 масштабе делает Звезда (да и в 48-м теперь тоже). Это, кстати, был первый собранный мной вертолёт (и пока наверное последний, как он меня задолбал). А теперь - слайды. Пилот Андре «Bendike» Макзак и стрелок Эва «Vivi» Хорват объясняют одному из пилотов F-15, как так получилось что он в сухую 2 раза слил вертолёту. Немного крупных планов: И просто общий вид:

Следы от выхлопа там есть. Но они довольно слабо видны, как собственно и на прототипе, который тоже весь новый и красивый был в то время.

Если считать модель с материалами (декаль, краски, травло), то где-то в районе 3-4 тысяч. А по работе не знаю, никогда не делал на заказ за деньги и соответственно, не интересовался.

Машинки... Жду когда Менг свой Форд ЖТ выпустит, тогда тоже попробую...

Товарища Хименеса слушать надо через фильтр того, что он владелец фирмы торгующей продукцией для моделизма (последнее время, к сожалению его потянуло в торговлю всяким калом), и он лицо заинтересованное в том, чтобы это хобби было как можно более массовым и у него было больше клиентов. :) А насчёт - умер и стало ничего не нужно никому, так это относится к 99% наших вещей, к сожалению всё то что мы собираем у себя в шкафах и на антресолях никому кроме нас не надо (а зачастую не надо и нам, просто жаль выкинуть), но главное то здесь не какая-то сферическая ценность в вакууме, а ценность для нас, а когда мы умрём нам будет уже всё равно совершенно что будет с нашими вещами и кто про них что будет думать. Так что тут либо заниматься тем что нравится и так как нравится, либо заниматься на продажу в качестве работы и тогда уже тут вопрос не том что мы думаем о копийности, изкоробочности и прочем, а то что думает об этом клиент который платит деньги. И кстати, Мигель сказал: "Modeling is not to be perfect but to be smart in hiding and fixing the problems we find during the process...". Что можно перевести как - "моделизм это не о перфекционизме, а о том, чтобы быть достаточно подкованым в деле сокрытия и исправления косяков случающихся в процессе..."

Тепловоз классный. Искал такой в 150-160 масштабе, и глухо. Только если печатать на 3D принтере или заказывать кому, но цена там космос выходит.

Самый простой способ работы со светом и цветом - купить ватманов разных цветов для фона. Чёрный, голубой, зелёный, белый. Ну можно песочный ещё, если что-то пустынное делать.