Zso_Sahaal

Пришло время настоящего "Мастера тарана". Кэмпбелтаун модифицированный для рейда на Сэнт Назар. В комплекте травление, такелаж, ствол точёный - 1 шт, фигурки коммандос, много точёных кнехтов. В общем всё, чтобы моделист задолбался это лепить в таком масштабе. Начал потихоньку собирать. Пушка с пулемётом и ходовая рубка. Пока что-то думаю как бы это всё получше покрасить, либо по отдельности, либо задуть базовым цветом а потом детали кистью мелкие.

Ну вот и всё, осталось поставить мачту и такелаж, посадить морпехов и задуть всё лаком. Следующие фото уже будут в разделе готовых моделей.

Всякие мелочи вроде кнехтов. Почти готов к покраске. Покраска, начало. Замешал цвета для получения Mountbatten Pink, вроде получился. Теперь надо будет кисточкой аккуратно подправить косяки аэрографа, и останутся леера, лодки для десанта и собственно сам десант.

Красиво. А края подставки оформлять не будешь рамкой какой? Или это будет часть диорамы?

Остались мелочи которые будут клеиться после покраски (типа лееров, кнехтов, пулемётов и мачт). И таких ещё 7 штук надо собрать.

Ну да. В основном Tamiya.

А как называются, а то отсюда не видно! :)

А что за клеи стоят на заднем плане? Цианокрилаты какие-то?

Странно, что у такого известного и узнаваемого самолёта, нет нормального набора в мелких масштабах. Всё что есть на рынке - либо совсем жуткое старьё, либо не совсем и не жуткое, но очень слабо детализированное. Либо в масштабе 1/32. В данном свете набор от Hasegawa смотрится получше, но нужно искать что-то из последних Limited, типа NightHawk Farewell, там уже детализированный бомболюк и бомбы хотя бы есть. В общем, такой набор и собирал. Выставочный экземпляр с американским флагом во всё пузо делать не стал, собрал обычный, строевой. Плюс набор фототравления от Eduard и резиновые колёса, чтоб хоть как-то более-менее детализировать модель. Ну и допы в виде наземного персонала. На фото получилось всё более однотонным чем на самом деле, на самом деле там 3 краски. Немецкий серый, чёрно-синий и натовский чёрный.

Да там ничего интересного нет, потом может сфоткаю. В отсеке вооружения за бомбами и их пилонами ничего не видать.

Если часть корабля покрашена TS-66 - то никакой. Даже если ты купишь банку (не аэрозоль) с этой краской от той же Tamiya, то всё равно в цвет не попадёшь да и придётся перекрашивать заново ибо как не старайся а кистью эффекта аэрозоля не получится. Даже если найти краску с таким же названием в аэрозоле, от другого производителя (что опять же вряд ли, по крайней мере я таких не знаю, да и вообще у нас из модельных аэрозолей лишь Gunze, Humbrol да Tamiya), то цвет скорее всего будет совсем другой. Единственное, что можно посоветовать - заказать при возможности несколько баллонов, чтоб уж точно хватило.

А что реструктуризация то умерла на пол пути? В куче разделов так и болтаются несоответствующие темы.

Ла-7, Героя Советского Союза Сергея Фёдоровича Долгушина (более 500 боевых вылетов, 17 сбитых лично, 11 в группе). Модель фирмы Eduard, с масками, фототравлением и прочими радостями жизни. Собирается хорошо и стоит не дорого. Как выглядит - можно видеть на фото. https://www.youtube.com/watch?v=TJytN06yhvk

Скорее всего изоляторы. Ладно, попробую ПВА. ВМГ получилась отлично. А был опыт постройки моделей от Комбрига? Там много всего (типа мачт, трубок разных, валов винтов) надо самому изготавливать, есть ли в модельных магазинах для этого материалы специальные?

Алексей, случаем не в курсе, из чего делают утолщения на такелаже (не знаю как они правильно называются), когда не просто нить идёт, а как будто с грузиками?

Плотва.SS-247 Dace (Плотва), подводная лодка класса Gato, модификации 1943 года.Длина лодки 95 метров. Вооружение - 10 533мм торпедных аппаратов, 76мм палубное орудие и зенитные автоматы Бофорс (40мм) и Эрликон (20мм). Скорость подводного хода - 9 узлов, надводного - 21 узел. Глубина погружения - 91 метр. Может находиться в патруле 75 дней, из них 48 часов - под водой при скорости 2 узла. Экипаж - 60 человек, из которых 6 - офицеры. В первый патруль Плотва вышла в конце 43 года. За время патруля удалось повредить транспортный корабль торпедой, но эскорт отогнал подлодку и вынудил прекратить атаки. 1944-й год выдался богатым на патрули. Целых 6, из которых самый удачный и богатый на события был 5-й. Он начался 10 сентября, с суровой задачи траления мин в Палаванском проходе и Балабакском проливе. После чего, выполнив ремонт гирокомпаса, 10 октября лодка пришла в свой район патрулирования, где спустя 4 дня, заметила конвой из 7 кораблей. Атака увенчалась успехом, два корабля были потоплены, третий серьезно повреждён. Затем Плотва объединилась с подводной лодкой Дартер (SS-227) и 23 октября, на подступах к Палаванскому проходу они обнаружили центральные силы японского флота, собирающиеся атаковать десант в Лейте. В течении многих дней местоположение этого флота было неизвестно, и контакт который передали Дартер и Дейс оказал огромное влияние на ход войны. Подводные лодки приблизились к японскому флоту и начали атаку. Дартер пустил на дно Атаго и повредил Такао, а наша Плотва утопила крейсер Майя. После чего лодки ушли на глубину уклоняясь от атак японских эсминцев. Продолжая следить за целью, в надежде добить Такао, лодки углубились в опасный Палаванский проход, где Дартер столкнулся с дном, а Дейс остался чтобы спасти его экипаж. Правда спасти экипаж и добить Дартер топедой удалось лишь после уклонения от атак японского самолёта который сбросил бомбы на Дартер. В итоге, сняв экипаж и уничтожив повреждённую лодку, Плотва вернулась в Фермантл, 6 ноября, откуда потом и ушла в свой 6-й патруль. В 1945 году, Плотве удалось повоевать в районе Курильских островов и в Охотском море, где лодка уничтожила ещё 5 кораблей в основном орудийным огнём. Окончание войны застало лодку за подготовкой к её 8-му походу. После войны Дейс был передан Итальянскому флоту, где продолжил службу в качестве S-510 Леонардо Да Винчи (50-60-е годы). В 1972 году лодка была выведена из состава итальянского флота и возвратилась в США. 1 апреля 1975 года, Плотва была продана для распила на металл. Модель фирмы AFV Club, в масштабе 1/350.

Да на Тихом океане с обоих сторон бывало такой дичью занимались подлодки... Японцы вон свои большие субмарины отправляли обстреливать береговые укрепления и строения разные.

Очередная не совсем обычная ПЛ. Хотя, "не совсем обычная" она может быть для нас, для Японского Императорского флота, серия I (1-го класса, большая, океанская) была вполне обычным делом. Лодка I-19 относилась к серии B, лодок предназначенных для несения дальней разведки. По кораблестроительной программе 1939 г. планировалась постройка серии из 20 субмарин типа В-1. Первая из них вошла в строй в сентябре 1940 г., последняя – в апреле 1943 г. То была крупнейшая серия однотипных лодок, построенных для Императорского флота Японии. Вооружение: шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов и 17 торпед; одно 5,5- дюймовое орудие за рубкой, одна спаренная 25-мм автоматическая пушка на рубке, на некоторых кораблях серии зенитное вооружение увеличили до двух и даже трех спаренных 25-мм автоматов, на лодках, посетивших Брест (I-29 и I-30) перед обратным вояжем были смонтированы германские 37- и 20-мм зенитки; ангар для одного гидросамолета. В конце войны, когда полеты самолетов с подводных лодок стали почти невозможным делом, с некоторых лодок ангары и катапульты демонтировали, установив перед рубкой по второй 5,5-дюймовой пушке. В конце 1944 г. на кораблях I-36 и I-37 вместо авиационного вооружения установили оборудование для крепления четырех человеко-торпед «кайтен», позже I-36 доработали под транспортировку шести человеко-торпед «кайтен». Носители человеко-торпед несли по две 25-мм спаренных зенитки на рубках. Боевая карьера: Субмарины данного типа очень интенсивно применялись на протяжении всей войны. Они были замечены в водах, омывающих западное побережье Соединенных Штатов (несколько раз лодки обстреляли территорию США из пушек и один раз провели авиационный налет силами одного самолета а так же утопили лесовоз). Плавали субмарины в районе Алеутских островов, в южной части Тихого океана, в Индийском океане. Потери в кораблях типа В-1 оказались тяжелыми – уцелела только одна субмарина, I-36. Три лодки были потоплены в 1942 г., девять – в 1943 г. и семь – в 1944 г. Одиннадцать субмарин отправили на дно корабли союзников, три – подводные лодки, две – авиация, одна – подорвалась на мине, одна затонула в силу неизбежных на море случайностей и судьба одной так и осталась неизвестной. В свою очередь лодки В-1 действовали достаточно удачно, потопив 50 кораблей и судов, повредив еще 13. Большинство кораблей и судов субмарины торпедировали в Индийском океане, где ПЛО у союзников была налажена не столь серьезно, как в Тихом океане. Субмарина I-26 в августе 1942 г. торпедировала американский авианосец «Саратога», выведя его из строя на несколько месяцев, которые стали критическими для кампании на Гуадалканале. Затем, в октябре 1942 г., I-26 пустила на дно американский легкий крейсер «Джуно» (Juneau, тип Атланта). Субмарина I-19 вошла в историю рекордным торпедным залпом, когда 15 сентября 1942 г., выпустив шесть торпед, потопила авианосец «Уосп», повредила линкор «Северная Каролина» и потопила эсминец. Субмарина I-25 потопила советскую субмарину Л-16, на счету I-21 значилось 11 потопленных сухогрузов. Три лодки выполнили походы в Европу. Корабли I-36 и I-37 конвертировали в носители человеко-торпед и в таком качестве они участвовали в боевых действиях.

В Европу ходила I-29, во Францию, в Лорьян, за двигателями для Мессеров, Енигмами и прочими запчастями. I-30, туда же, за торпедами и радаром, ну и I-34, опять туда же. В корме - мачта.

Самолёт разбирался и убирался в ангар, кран складывался в нишу палубы.

Принят на вооружение Французской Армии, в качестве замены лёгких танков американского производства, АМХ-13 был разработан в 1950 году фирмой Atelier de Construction D'lissy-les-Moulineux, и производился на заводах Atelier de Construction Roanne до 1987 года, в общей сложности было выпущено около 7700 экземпляров. Главной особенностью этого танка была качающаяся башня GIAT. В отличие от орудия в обычной башне, которое поднималось и опускалось независимо, у AMX орудие поднималось и опускалось вместе с частью вращающейся башни. Этот дизайн позволил отказаться от громоздкой и сложной в производстве системы с маской пушки, значительно уменьшить высоту башни, а так же разместить в нише башни два барабана механизма заряжания револьверного типа. В каждом барабане находилось по 6 снарядов которые могли быть отправлены в цель со скорострельностью 10 выстрелов в минуту. Этот механизм был довольно спорным решением. С одной стороны, он сокращал экипаж за счёт отказа от заряжающего и обеспечивал хорошую скорострельность внутри "барабанов", с другой, после отстрела 12 снарядов, экипаж танка сталкивался с проблемой перезарядки барабанов, которую можно было осуществить только через люки в крыше башни, выйдя наружу. АМХ-13 весил 14,8 тонн и имел экипаж 3 человека. Танк оснащался 150 сильным 4-х цилиндровым бензиновым двигателем жидкостного охлаждения SOFAM 4G5dE2 или 250 сильным 8-и цилиндровым бензиновым двигателем жидкостного охлаждения SOFAM Model 8Gxb, 5 ступенчатой ручной трансмиссией. Это позволяло танку развивать по шоссе скорость до 60км/ч. Двигатель и трансмиссия находились в передней части танка, боевое отделение - в задней.Установка на танк управляемых противотанковых ракет проводилась в рамках модернизации 1962-64 годов, когда стало понятно, что орудие в 75мм (да и зачастую 90мм) уже не является достаточным для поражения современных основных боевых танков. На серийные танки, над орудием устанавливались направляющие для 4-х ракет SS-11, которые имели радиус действия в 2 мили и могли поражать все современные танки. Танки в такой модификации находились только на вооружении Французской Армии. Сами же АМХ активно экспортировались в разные страны, от Африки до Центральной Америки. Серди операторов этого танка известны такие как Алжир, Аргентина, Чили, Израиль, Берег Слоновой Кости, Голландия, Швейцария, Тунис и так далее. Хоть Французская Армия в 1970 году и сняла с вооружения свои АМХы, но в некоторых армиях эти танки служат по сей день, что делает семейство АМХов - самым долгоживущим легким танком в мире. Модель фирмы ТАКОМ, масштаб 1/35. Из дополнительного - металлические гусеницы фримы MasterClub и французский танкист фирмы BlackDog. Краски Tamiya, MIG и AK Interactive. Собирал сам, красил тоже сам.

Отлично выглядит модель, с учётом дровяннистости прототипа! :)

Опять спор ни о чём. У каждого свои запросы к качеству модели и свой бюджет. Тема называется же "кто будет собирать Севастополь в 1:200", а не "почему модели от ДеАгостини *** и как мне лучше потратить 30К". Я конечно понимаю что все дофига эксперты в судомоделизме, но всё же.

Модель просто прекрасна.

У этого танка отсутствует стабилизатор орудия как класс, поэтому при любой стрельбе он превращается в неподвижную мишень (либо стреляет куда-то туда а не в цель). А учитывая что противоснарядной брони у него нет, то он и не предназначен для боя стенка на стенку. А из засады, когда право первого выстрела за тобой (а зачастую и второго), факт неподвижности - особого значения не имеет. Так что, вполне оправданное решение, учитывая что на то время, эти ПТУРы могли поразить любой современный танк.