ToyMachine

Ура! Ура, товарищи! Ура!!! Почти год прошёл с тех пор, как я впервые посетил этот форум, который был только в стадии зародыша, а об Альфе и мечтать не смели! И вот она, она, рыба моей мечты Альфа! Ура! Мои сердечные поздравления разработчикам, всем прошедшим в Альфу и всем будущим альферам!

Аплодирую стоя! Квак в своём репертуаре: интересно, познавательно!

ТС, я потратил на нижеследующее пять минут. Почувствуйте разницу.

Уникальные фотографии ледокола с воздуха на Полюсе в условиях полярной ночи Доброго времени суток, друзья форумчане! С вами снова я, ToyMachine. Хочу поделиться с вами фотографиями атомного ледокола "50 лет победы", с высоты птичьего полёта на северном полюсе. Ещё тридцать минут назад я и не подумывал о топике, но когда увидел фотографии, был настолько восхищён, что захотел поделиться с вами. Сразу источник: sergeydolya Далее со слов автора. Во время экспедиции на Северный полюс мне удалось сделать практически уникальные фотографии ледокола с воздуха в условиях полярной ночи. Удивительное торжество победы человеческой мысли над суровой стихией. Причем, во всех смыслах! Вообразите: одни специалисты проектировали судно, которое может достигнуть безжизненного полюса планеты, другие десятилетиями изобретали и совершенствовали летательный аппарат, третьи (наши любимые) - разрабатывали высокочувствительные матрицы для камер, способные снимать в полной темноте. И сейчас, сидя за монитором с чашкой кофе, мы можем увидеть эту фантастическую картину в любой точке планеты! Перед тем как показать фотографии с вертолета, расскажу, как мы достигли полюса. Примерно за час до прибытия, все собрались в капитанской рубке: Руководитель экспедиции - Артур Николаевич Чилингаров: Капитан Валентин Давыдянц встал вместо старпома и взял командование судном на себя. Обратите внимание на монитор с зеленым рисунком - это радар, который показывает ледовую обстановку, поскольку ледокол не идет по прямой, а выбирает путь через промоины и трещины: До Северного полюса считанные минуты. В рубку пришел официант и держал наготове ***: Наконец, цель достигнута! Хочу сразу оговориться: я не стал лететь именно на северном полюсе, поскольку видел, что снимали там другие и понимал, что условия все-таки очень темные. Я договорился на полет на следующий день в полдень. Тогда, хоть и было по-прежнему темно, мне удалось более-менее вытянуть некоторые кадры: ...постом ниже продолжение.

LuckyAim (10 Ноя 2013 - 00:16) писал: Видимо это история началась еще в 9-ом классе общеобразовательной школы. У нас преподавателем литературы и русского языка была заслуженный учитель России и у неё, как полагается, были любимчики, любимицы, ну и просто Вон Те, что сидят за партами. Вы удивитесь, я относился у неё к последней категории. И вот однажды, меня чё-то зацепила вся эта литература, реально распробовал чудный русский язык, начитал классиков и рецензий - написал сочинение очередное на какое-то там произведение. Потом картина такая: меня учителка при всех поднимает и начинает отчитывать, ругать то бишь. Я в ситуацию не врубаюсь, типа я готовился, неужто так плохо написал? Нееет!! Оказывается, я написал так хорошо, что она не поверила в моё авторство!!! Вот мне и напомнил ваш вопрос эту чудную историю моего детства. Ох уж эти учители литературы, не напоминайте. А я однажды посмел в сочинении "Какие эмоции у вас вызвало произведение..." написать правду - что не понравилось. Двойка. Отказался переписывать - в итоге получил единственную тройку в году за все десять лет школы)

XAPDPOKEP (06 Ноя 2013 - 12:32) писал: поэт, не надо нак**ты с любою рифмой я на "ты" Коли с рифмой ты на "ты", Дай-ка рифму на "цветы". Чтобы слог был и душевно: На работе мне плачевно!

tankowik (06 Ноя 2013 - 12:21) писал: Мне сложно представить, что чувствуют полярные мишки, когда видят огромную светящуюся штуковину, ползущую по горизонту. XAPDPOKEP (06 Ноя 2013 - 12:29) писал: на месте мишек я бы наверное сделал несколько кирпичей от страха. А они вот так:

Кстати, репортаж о той экспедции: Любопытствующим небольшая копипаста-справка о ледоколе: И напоследок ещё несколько фото, поразивших меня: Ну вот и всё. Всего хорошего, друзья!

Хоть и всех умнее Алладин,<br /> Ситхи жрут мет***

Как же это... великолепно..!

Так как тема в архиве, и её всё равно не плюсануть, это не будет считаться саморекламой: вот тут ещё немного фотографий и информации про маяки.

Matsuo (28 Окт 2013 - 09:51) писал: корабль-музей дело ПРИБЫЛЬНОЕ.Этот "уборщик" тот ещё проныра,всё вынюхал.Даже в кризиз:2008-2009 года музей был в ПРИБЫЛИ.А что говорить про нормальное время?Так что WG могло б и подумать.Главное правильно "раскрутить" проект.+ если там ещё гостинницу небольшую забабахать-вообще кайф.Сам бы останавливался.Короче-мысль дельная.Вот только WG пока не до этого.Печальбяда. Слушай, может, мне квартиру свою продать? Денег хватит и на выкуп корабля и на его транспортировку. И останется на первоначальную реставрацию. Жить буду в нём, зарабатывать с музея. Профит!

Shusui (28 Окт 2013 - 00:39) писал: Интересно, как он туда вообще заплыл. Ответ в первых строках топика: Exedor (27 Окт 2013 - 22:10) писал: Осенью того же года переоборудование СКР "Дружный" было завершено, а облегченный корпус через Балтийское море, Санкт-Петербург и далее по внутренним водным путям отбуксировали в Москву. Такая буксировка представляла достаточно сложную и нетривиальную операцию. Длина корпуса корабля составляет более 120 метров, осадка – почти 4 метра, что на пределе возможного по ограничениям шлюзов и водных путей.

Exedor (27 Окт 2013 - 22:10) писал: Цена выставленного на продажу плавучего развлекательного комплекса – всего 2,5 млн. рублей, что фактически равно цене металлолома. Здесь на меня напал истерический смех. Немножечко юмора на злобу дня. Средняя цена однокомнатной квартиры в Химках сейчас 4,6 млн. рублей. Это значит, что нынче в Москве дешевле купить боевой корабль, чтоб жить в нём, чем дохленькую квартирку...

Удачи, друзья!)

Простите мне мою ностальгию... Матильдочка) Родненькая моя)))

Ура! Дождались! Ура!!!

Ну, надеюсь, тема ДЕЙСТВИТЕЛЬНО будет обновляться постоянно. И проект продержится гораздо дольше, чем недельку и не уйдёт в архивы. Удачи! Буду следить за обновлениями.А тема (если не затухнет) действительно очень полезна.

Мутные воды Меконга Владимир Демченко; Ростов-на-Дону, РоссияЗамысел диорамы лежал на поверхности - был отличный драгоновский набор «Морских котиков», был драгоновский катер LSSC.Что ещё оставалось делать - конечно, высадку на берег. Достаточно для простого сюжета, но для полноты хотелось наполнить композицию захватывающим настроением. Я решил создать эффект тишины - в литературе, фильмах не раз встречается упоминание о том, что выходя в джунгли на операцию, члены групп соблюдали молчание, используя язык жестов. Это и определило небольшие переделки фигур. То, что надо делать воду - понятно, но какой её делать? Наверное, тоже тихой, спокойной, плещущей у борта покачивающегося катера. Из всех материалов, которыми я располагал, для этого наиболее подходила эпоксидная смола. Но эксперименты с традиционным её использованием (и естественно, традиционными усадочным мениском по периметру и повсеместными пузырьками) не радовали. Но кто сказал, что именно это должно быть поверхностью, а не изнанкой имитируемой воды? Если из эпоксидки отливают отличные, тончайшие детали, почему из неё нельзя отлить воду как деталь «вниз лицом» в смоделированную форму. Материалом для формы послужила алюминиевая фольга. Я использовал чистую пластину для офсетной печати, (она применяется как форма в печатных станках, приобрести её можно в магазинах, торгующих расходниками для полиграфии). Размера листа хватит для полноценной диорамы, а о подобном качестве поверхности, ровности и толщине металла можно только мечтать. Сначала нужно нарисовать на фольге контур диорамы, абрис береговой линии и «пятно» катера. Для этого нужно сделать шаблон в листе картона - сечение корпуса судна по ватерлинии. Желательно максимально точно, чтобы корпус четко, плотно и без зазоров входил в этот шаблон. Все детали ниже ватерлинии, образующие отрицательные углы, нужно удалить. Пластина слишком жёсткая, поэтому её необходимо отжечь над пламенем газовой плиты. Отожженный лист (в размер водоёма на диораме плюс припуск по несколько сантиметров на сторону) я поместил на подложку, состоящей из куска ДСП и сложенной в несколько слоёв плотной ткани. По периметру я закрепил этот «бутерброд» рейками, прибитыми гвоздиками к ДСП. Вот теперь и наступает самое творчество в чистом виде. Для создания рельефа я использовал весь ассортимент имеющихся на кухне ложек. В основном пригодились столовая и чайная. Большой я задал основной ритм и пластику, маленькой проработал отдельные волны. С первого раза не получилось - я увлёкся, и перебрал с глубиной рельефа и как-то не «поймал» характер волн. Так что лаконичность и ещё раз лаконичность. Готовую форму можно теперь вырезать по намеченному периметру и наклеить «вниз лицом» на ДСП или фанеру - ведь несмотря на волнистый рельеф вода остаётся ровной плоскостью. Я клеил «Моментом» и для пущей уверенности положил сверху пресс (книгу). После этого нужно вылепить из пластилина бортик, ограничивающий срез береговой линии и проём, в который мы потом вставим катер. В случае с судном это нужно делать максимально точно и аккуратно. Легче добрать или срезать пластилин и потратить лишние полчаса, чем потом долго и нудно точить эпоксидную отливку. Ровные бортики я ограничил полосками стекла, которые скрепил опять-таки пластилином. Форма готова к отливке, поэтому поверхность должна быть идеально гладкой и чистой, ведь всё это останется потом на поверхности воды. Так как я имитировал мутную тропическую реку (помните «Апокалипсис»?), эффект глубины мне делать не требовалась, достаточно было передать цвет и пластику грязной воды. Для отливки мне понадобилось два стандартных комплекта ЭДП. Первый слой, который создаст лицевую поверхность, я подкрасил масляной краской. Варьируя количество пигмента, можно добиться различной прозрачности. В своём случае я не поскупился. Лучше развести смолы с запасом, чтобы первый подкрашенный слой полностью скрыл рельеф волн. В принципе, можно всё залить сразу, не делая слоёв. На всякий пожарный я армировал второй слой отливки отрезками стекловолокнистого шпагата. После полимеризации можно снять форму и начисто удалить ацетоном остатки пластилина. Вот теперь и аукнется наша точность при нанесении пластилина - попробуем спустить судно на воду. Зазоры, возможно, будут - как их исправить, надеюсь понятно из рисунка. Катер должен «сидеть» в воде как влитой. Будем считать, что всё получилось и теперь не составит труда включить воду в ткань диорамы. Чтобы довести воду до кондиции, нужно сделать её поверхность глянцевой. Этого эффекта я добивался автомобильным лаком - сцеживал из аэрозольного баллона и дул через аэрограф. Лучше задувать тонкими слоями, давая хорошо просохнуть каждому, чтобы лак не собирался лужицами в углублениях. Чтобы на влажный лак не садилась пыль, лучше до высыхания накрывать диораму подходящим коробом. Слой в итоге получился немаленький, его я заглянцевал автомобильными полировочной пастой и закрепляющей полиролью. Хлопья грязной пены у бортов и у берега я сымитировал густой темперой. Для тростника пришлось высверливать множество отверстий, на это ушло несколько свёрел 0,5 мм, которые безбожно ломались. Но, на мой взгляд, это всё мелочи по сравнению с конечным результатом. На том всё, дорогие друзья! Спасибо за внимание! Так же, если у вас есть желане изучить процесс более детально с пошаговым фото, могу посоветовать вам статью Джима Баумана (на английском) : Часть 1, Часть 2 Источники: http://scalemodels.ru http://diorama.ru http://karopka.ru/

Серьёзно? Блин, да они одинаковые

А ещё эти собаки-улыбаки бывают такие: :wub:

Чудеса, воистину!

...и почему я сам, когда начинал увлекаться сборкой моделей, не уделял хоть немного времени матчасти? Сколько советов могли бы оказаться полезными!

Какая красотища! Вкусная моделька!)) Успех преподнесения любой модели - не только качественная сборка, но и хорошая фотография: удачный фон, отличное освещение и нормальная фокусировка