ToyMachine

ТС, во-первых, создавать тему ради одного вопроса как-то очень грустно. Во-вторых, даже если один вопрос, то всё равно для положительной реакции надо было оформить. Хотя бы добавить описание мультика с афишей. В-третьих, повтор. Пользуйтесь поиском.

А здесь Грейс раздаёт те самые наносекунды?)

Цитата Для моряков легкого крейсера типа Omaha самым полезным в бытовом отношении занятием пилотов была доставка корреспонденции и ежедневных сообщений между кораблями, с которыми USS Marblehead патрулировал в Южной Атлантике. Записки, предназначенные для другого корабля, укладывались в почтовые мешки, туго набитые песком, а затем пилот, приближаясь к кораблю-адресату, производил условное «бомбометание» почты. Порой такие посылки производили в рядах экипажа некоторые увечья, хотя о доставке почты загодя объявлялось по корабельной связи всему личному составу. Время от времени вместе с посылками и почтой пилоты привозили «подарки» экипажу. Так в 1944 году компания Кока-Кола презентовала легкому крейсеру USS Marblehead автомат для газировки, который был бережно доставлен гидросамолетом на корабль. Естественно, ни о какой бомбардировке, как бывало с «внутренней почтой», речи не было.Не могу не съехидничать о Почте России: если бы там делом заправляла она, этот несчастный автомат был бы сброшен на палубу так же, как и внутренняя почта, с треском пробив бронепалубу. А сама внутренняя почта всё время попадала бы в воду и тонула, либо сбрасывалась бы вовсе не на тот корабль, попадала в трубы и застревала на мачтах. Статья отличная, жаль только, что не так много внимания было уделено самим полётам (если не считать бразильского инцидента). Но всё равно было интересно. Любопытно насчёт отношения к пилотам, что оно отличается от отношения к матросам, не задумывался об этом. Jluca (09 Июл 2013 - 12:48) писал: «Ну что же, Джекоби, попробуем разбудить их, там внизу! Гидросамолет Vought OS2U-3 нырнул в пологое пике. Бартоу правил машину так, чтобы ее курс непременно пересекся с курсом неопознанного судна. И вот уже водную гладь в каких-то метрах от корабля, вызывая фонтаны брызг, молотили пулеметные очереди 30 калибра. Самолет меж тем начинал набирать высоту, выходя из опасного виража…» А о каком именно событии эти строки?

Pinkman26 (28 Авг 2013 - 17:42) писал: Авианосец «Энтерпрайз» (CV-6) в гавани Сан-Франциско, 1939 год. Фотография великолепна Pinkman26 (28 Авг 2013 - 17:42) писал: Снабжение боевых кораблей всем необходимым было одной из сильнейших сторон флота США, но в военное время сбои все же случались. В первые месяцы войны авианосец USS Yorktown (CV-5), находившийся в боевом походе, начал испытывать нехватку продуктов. Рацион моряков неуклонно снижался. Чтобы хоть как-то поднять боевой дух экипажа, находчивый корабельный капеллан Гамильтон устроил аукцион. Единственным лотом на нем был последний на корабле стейк. На глазах у всего экипажа этот «деликатес», бережно накрытый прозрачным стеклянным колпаком, был торжественно пронесен по палубе авианосца под конвоем четырех морских пехотинцев, вооруженных как на параде винтовками М-1 Garand. Но это было только началом представления. Выигравшие аукцион счастливчики были со всеми почестями усажены за столик на самодельной сцене, смонтированной в районе второго самолетоподъемника. Ухаживала за победителями «миловидная официантка», роль которой играл один из матросов. В честь победителей предприимчивый капеллан устроил целое шоу для всей команды. Спонтанный праздник, в программу которого входил даже оркестр, помог поднять боевой настрой экипажа, утомленного вынужденной «картофельной диетой». Американцы такие американцы) Умеют веселиться. А статья отлично написана, прочитал на одном дыхании! Было очень интересно!

Kolovorot13 (01 Сен 2013 - 10:35) писал: Всем 9- и 11-классникам на форуме желаю сдать в этом году ГИА и ЕГЭ! ...а так же поступающим заново вроде меня))) Мне это тоже предстоит... опять... Хоть и испытан несколькими сессиями, но всё равно вступительные экзамены уже начинают щекотать нервы. Kolovorot13 (01 Сен 2013 - 11:47) писал: Лабы - это здорово... Скорей всего, это самая весомая причина, почему я всё-таки буду пытаться доучиться. Как же я соскучился по лабораторной работе. Хоть это и сделало свой вклад в мою неуспешную последнюю сессию: посиделки с паяльником и вакуумной камерой наедине до поздней ночи, и живописная куча всевозможного оборудования, которое буквально засыпало всю лабораторию. И это увлекало, затягивало и крайне отвлекало от подготовки к сами экзаменам)

ArdRaeiss (29 Авг 2013 - 17:57) писал: Промпт сила! А если серьёзно - скорее "мы нашли этот немецкий линкор, наделавший столько шума/весь этот шум".Кстати, на песню была и пародия, тоже 1960го года, вот её английский текст. А вот исполнение: Спасибо за поправку! Ссылка, кстати, битая :hiding:

Аплодисменты новому выпуску! Всегда их с нетерпением жду и с интересом читаю. И, конечно, во все глаза разглядываю фальшскриншоты)А скрин сделан, кстати, настолько убедительно, что я всё-таки на всякий случай проверил портал (хоть и чувствуя себя полнейшим дураком)

Написано-то прекрасно, один вопрос - как заставить поток новичков проходить через подобные вводные темы?

РЛС с ФАР APART обеспечивает слежение за 200 целями. Такая цифра - это считается много или мало? Ну, в глазах рябит, когда пытаюсь представить как это осуществляется, без сравнения это кажется огромным числом. Но какая сейчас максимальная (а так же средняя) цифра? Простите мне мой нелепый юмор, но электро-оптический радар «Мирадор» Похож на видеорегистратор или веб-камеру)

А теперь подобные люди/фразы, неожиданно становящиеся популярными, называются просто интернет-мемами.

Lordd (19 Авг 2013 - 19:57) писал: А прототипом было что-то конкретное или тока фантазия? Скажем так, фантазия + знание того, какие корабли в принципе бывают.

Всем спасибо-спасибо! brite00 (19 Авг 2013 - 16:37) писал: Не жалко было его отпускать в плавание?А я его не отпустил! Он поплавал, покрасовался, все налюбовались, и я его забрал обратно. В Москву привёз - будет гордо стоять на полочке на подставке. В том озере всё равно некуда плыть: оно, кажется, глухое. OdinBMR (19 Авг 2013 - 17:08) писал: Отличная работа. Прекрасная природа. Как заядлый байдарочник оценил водоемы =)Может, тогда и речки знаете даже. Первый водоём - река Чирко-Кемь (стоянка-антистапель неподалёку от порога Фурляляй и посёлка Боровой), а второй (не тот, где запускал, а озерцо под моросящим дождиком) - озеро Вайкульское на реке Писта.UPD. Соврал про Чирко-Кемь. Вот она: А то фото перепутал с безымянным озерцом далее по маршруту.

Вот именно так чаще всего проходило моё время в походе. Сидел верхом на мокром от дождя бревне, вытянув ноги, ковырялся в корабле. По тенту над головой барабанил дождь, а в сухом пространстве скапливалась мошкара, спасаясь от ливня, а заодно и по маленьким кусочкам съедая несчастных туристов. На фото видно весь мой запас инструментов. А такие хитрые складные американские плоскогубцы одолжил у коллеги исключительно для забивания гвоздиков для надёжной фиксации бортов. На очередной стоянке я впал в отчаяние, пытаясь найти берёзу: но найденные были только живые, да и то неподходящей толщины. Поэтому махнул рукой и использовал для палуб сосну, хоть и известно, что она будет безбожно трескаться, когда высохнет. Вот тут-то для лестниц канцелярский ножик и пригодился. На фото не видно, но я не забыл сделать и проход в ют. Хотя критичный коллега, увлекавшийся в юности парусным спортом, ткнул пальцем в лесенку на бак и сказал, что не хватает прохода в трюмные помещения. А мне уже не хватало времени, поэтому пришлось в приказном порядке сказать несуществующим матросам, что проход в трюмы будет осуществляться только через ют и невидимые люки в палубе. Попутно и невзначай открывались и такие виды Буквально на последнем дыхании, рывком, авральными работами, успел поставить форштевень, бушприт, рулевое перо, мачты и паруса, когда мы были уже на последней стоянке последним вечером. К сожалению, не хватило времени, чтоб более аккуратно сделать самую видную составляющую любого парусного судна. Но выбора нет, задача была поставлена, надо было выполнять. Плюс к тому же не по феншую было бы упустить шанс запустить каравеллу в красивейшем озере. Послесловие Народ на это зрелище стянулся со всех концов палаточного лагеря. Все восемь дней, что я непрерывно возился с поделкой, люди ходили вокруг, что-то спрашивали, советовали. Но чаще всего они гадали, - поплывёт или нет? В итоге он поплыл. Но с небольшой оговоркой. Так как груз в трюмы не положил, боясь слишком сильной осадки, отстойчивости корабля не хватило на высокие мачты. Пришлось оперативно сжульничать, повесив под киль дополнительный груз. И тут же всё стало, как надо. Корабль уверенно держался на воде, мерно покачиваясь на волнах. Гордо и невозмутимо целился бушпритом в противоположный берег и всем своим видом показывал, что его паруса готовы к попутному ветру, чтоб пересечь зеркальное озеро Коко. Товарищи мне говорили, что дома надо будет просто сделать металлический киль – и тогда всё будет хорошо. Но, как и говорил изначально: дома я к нему не притронусь именно из-за того, что условия там далеко не кустарные и пропадает тот самый спортивный интерес. На том лирика подходит к концу, товарищи-друзья. До скорых встреч!

Вот это "Нью Орлеан" разворотило..! И всё опять скатилось к тому, что авианосцы/авиация стали решать. ЗЫ. JamesWhite (01 Авг 2013 - 18:03) писал: Другим нововведением стал отказ от «баллона первичного воздуха» - вместо него использовался сосуд с тетрахлоридом углерода в качестве ингибитора... Прочитал "...тетрахлоридом углерода в качестве нагибатора...".

WOTWPBSG (30 Июл 2013 - 19:19) писал: А ты попробуй на шару кучу ников выдумать, да ещё и не существующих в реале :) Было дело. :teethhappy: Только вот не проверял тогда, реальны ли они были)))

Цитата Союзник JamesWhite [Florida] уничтожил противника korra12g_ua [Fubuki]Кто-то явно пытался понравиться разрабам! :trollface: За два выпуска "Дневники" уже успели полюбиться, теперь постоянно их с нетерпением жду. Хотя все вещи очевидные, любой адекватный и здравомыслящий юзверь всё это может представить но когда представлено в такой форме - всё равно то самое ощущение, как в старые добрые времена, когда разрабы только начинали баловать инфой. ЗюЫю Спасибо за ссылочки.

Скажу баян-бабаян, но: лаунчер доставил)) И потроллит добрую половину новичков... На будущее: думаю, можно будет (наставив копирайток и ссылок) использовать самодельный ангар pkudinov`a, естественно, спросив у него разрешения. И, например, мои самодельные карты. Дополнит рассказ. Идея - замечательная. Читать - приятно, язык хороший)

Очень легко читается, с удовольствием. Сергей, а это тоже ваша работа? Судя по вашему ЖЖ, статьи вы часто пишете)

Всем добрый вечер! Внимательно прочитав все комментарии, решил внести поправки в особо дисбалансные карты, постаравшись при том не сильно отклоняться от исторических реалий. Изменения в головном посте: "Амбракийский залив" До: После: "Полуостров Гангут" До: После: "Синоп" До: После:

Хах, слушай, а я только сейчас обратил внимание, как именно зовут боцмана..))))

"Синоп" "Куба" "Цусимский пролив" "Залив Лей" P.S. Идею названия нагло сплагиатил отсюда. Источники: http://ru.wikipedia.org https://maps.google.ru/

На мгновение представил, как через годик-другой буду скучать по уютному форуму. Да, ещё более уютного, когда он только открылся, я не застал, но всё же. Однажды подобные красивые, тёплые или, не побоюсь этого слова, "семейные" темы будут теряться в общем бурлении г... ^_^ XAPDPOKEP (22 Июл 2013 - 18:49) писал: есть идеи по поводу Раттешляхтшиффа?Как насчёт немецкого проекта H-44?(Для справочки. Водоизмещение 131 000 т, длина по ватерлинии 345 м. Бисмарк, для сравнения - 41 700 т, 241,6 м)

То ли скриншоты удачные, то ли сам Нагато великолепен..)

По-доброму улыбнуло)

Очень хорошая статья. Кратко, ёмко, доступно. Читать приятно и интересно. Жду новых статей!