CMepTb9

«Сисой Великий» «Сисо́й Вели́кий» — пятый из броненосцев Балтийского флота, построенных по принятой в 1881 году 20-летней судостроительной программе. Погиб в Цусимском сражении 14-15 мая 1905 года (здесь и далее даты приведены по старому стилю). Назван в честь древнего подвижника аввы Сисоя Великого (V век). Характеристики: Описание конструкций: Корпус: Бронирование: Артиллерийское вооружение: Минное вооружение: Силовая установка: История службы: Проектирование, постройка и испытания: Цусимское сражение и участие в нем броненосца "Сисой Великий" и его гибель: Источники:

«Император Александр III» Император Александр III — русский эскадренный броненосец. Был заложен 11 мая 1900 года в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе, 3 августа 1901 года спущен на воду. 12 октября 1903 года броненосец был введен в строй. Укомплектован Гвардейским экипажем. Входил в состав 2-й Тихоокеанской эскадры, которая шла на помощь Первой эскадре запертой в Порт-Артуре. Перед отплытием корабль посетил Государь Николай Александрович. Принял участие в Цусимском сражении. После выхода из строя флагманского броненосца возглавил боевую колонну русских кораблей. Вскоре сам получил серьёзные повреждения в носовой части и переместился в центр эскадры, уступив «Бородино» место головного. Последние полчаса перед гибелью находился под сосредоточенным огнём броненосных крейсеров «Ниссин» и «Кассуга». Затонул 14 (27) мая 1905 года в 18:50. Никто из команды броненосца не спасся. Исключен из списков флота 15 сентября1905 года. Характеристики: «Император Александр III» проходит испытания: Команда броненосца «Император Александр III» на 14 мая 1905 года Немножко историй: Гибель броненосца Александр III: Мученики Цусимы "Император Александр III" ОФИЦЕРЫ ЭСКАДРЕННОГО БРОНЕНОСЦА "ИМПЕРАТОР АЛЕКСАНДР III", ПОГИБШИЕ В ЦУСИМСКОМ БОЮ Исторические и интересные факты: Картинки броненосца "Император Александр III": Источники:

<p style="text-align:center;"><strong><span style="font-size:16px;"><span style="color:rgb(0,0,0);font-family:sans-serif;font-weight:bold;line-text-align:center;background-image:none;">Каспийская флотилия ВМФ России</span></span></strong></p> <p style="text-align:center;"><img alt="" src="http://s018.radikal.ru/i521/1401/fc/c924dc1c8059.png" style="width:313px;" /></p> <p style="text-align:center;"> </p> <p><span style="font-size:14px;"><strong>Краснознамённая Каспийская флотилия</strong> — военно-морская флотилия, оперативное объединение ВМФ Российской Федерации. Базируется в Астрахани и имеет зоной ответственности регион Каспийского моря. Является наиболее мощным морским объединением в Каспийском регионе. В составе флотилии несколько бригад во главе с капитанами 1-го ранга и дивизионов (во главе с капитанами 2-го ранга) кораблей, авиация, береговые войска. Бригада артиллерийских катеров на воздушной подушке имеет пункты базирования в Махачкале и Каспийске.</span></p> <p> </p> <p><strong><span style="font-size:18px;"><span class="mw-headline" style="background-image:none;">История:</span></span></strong></p> <p><span style="font-size:14px;"><strong>История флотилии до 1917 года:</strong></span></p> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p>Русские купцы и мореходы издавна знакомы были с Хвалынским (Хвалисским) морем, и совершали по нему торговые поездки в Персию и Ширван. Согласно сведениям арабского историка Ибн Мискавейха, еще в 943 году древние русы совершили через Каспий опустошительный поход на богатый торговый город Бердаа (Партав) в Кавказской Албании (совр. Азербайджан).</p> <p>В 1466 году по Каспийскому морю совершил путешествие русский купец Афанасий Никитин, сопровождавший посольство подьячего Василия Папина к правителю государства Ак-Коюнклу Узун-Хасану, покорившему земли современного Азербайджана.</p> <p>Русское государство получило возможность создать на Каспии собственную флотилию после ликвидации в 1556 году Астраханского ханства, но Смутное время начала XVII века затормозило этот процесс.</p> <p>Такая возможность представилась только в 1634 году, когда ко двору царя Михаила Федоровича прибыло посольство от голштинского герцога Фридриха III с просьбой о разрешении для его подданных проезжать через территорию России в Персию по торговым делам. Об этом сообщает немецкий путешественник Адам Олеарий в своей книге «Описание путешествия в Московию».</p> <p>Посольство также должно было договориться с русскими властями о постройке на Волге десяти кораблей. Русское правительство благосклонно отнеслось к этой просьбе, рассчитывая перенять у голштинских мастеров саму технологию постройки больших кораблей.</p> <p>В конце 1634 года из Москвы в Нижний Новгород отправились шесть голштинских специалистов-корабелов, и к июню 1636 года первый корабль, названный в честь герцога Фридриха III «Фредериком», был спущен на воду.</p> <p>В марте 1636 года в Москву прибыло новое голштинское посольство, которое наняло в России команду для «Фредерика» из местных иностранцев и русских. 27 октября посольство отправилось из Москвы в Персию. По данным А. Олеария, всего на «Фредерике» в Персию плыло 126 человек.</p> <p>12 ноября 1636 года, когда «Фредерик» был уже недалеко от Дербента, он попал в мощный шторм, получив серьезные повреждения и сев на мель. В результате от достройки остальных 9 кораблей голштинцы отказались; русские власти также потеряли к ним интерес.</p> <p>В 1669 году во время царствования Алексея Михайловича возникла необходимость защиты торгового Волжского пути в связи с расширением торговых отношений России и Персии. C помощью голландских корабельных мастеров в селе Дединово Коломенского уезда был заложен первый российский военный трехмачтовый корабль — 20-пушечный «Орёл», яхта, бот и две шлюпки. Построенные суда были спущены на воду и прибыли в Астрахань, но в 1670 году во время восстания под предводительством Степана Разина эти корабли были захвачены и сожжены.</p> <p>В начале XVIII века Петр I ставит перед собой цель — завоевать побережье Каспийского моря, но на его пути стояла Персия, достаточно мощное в то время государство. Поэтому в 1704 году в Казани было основано адмиралтейство и начато строительство 200 речных лодок и 45 ластовых судов — небольших деревянных судов, предназначавшихся для обслуживания военных портов.</p> <p>18 июля 1722 года десант, которым командовал сам Петр I, вышел из Астрахани в Каспийское море. В ходе Персидского похода в августе 1722 года русские войска заняли город Дербент. А уже 4 ноября 1722 года указом Петра I был основан военный порт в Астрахани и образована военная флотилия.</p> <p>После смерти Петра Великого завоевания русских на Каспии были утрачены: в связи с обострением русско-турецких отношений, российское правительство, заинтересованное в союзе с Персией, по Рештскому договору (1732) и Гянджинскому трактату (1735) возвратило все прикаспийские области Персии.</p> <p>В 1781 году капитан 2-го ранга граф Марко Войнович формирует в Астрахани отряд из трех 20-пушечных фрегатов, бомбардирского судна и двух ботов, который перебазировался в Астрабадский залив на юго-востоке Каспия. Здесь создается русская колония, откуда корабли осуществляли перевозки, охраняли торговые суда, вели исследования побережья. В1813 году, с заключением Гюлистанского мирного договора, Россия приобрела монопольное право на содержание в Каспийском море военного флота.</p> <p>В конце XIX века на Каспии началась промышленная добыча нефти. Именно тогда Каспийское море привлекло к себе внимание крупнейших держав мира. К этому времени (с 1867 г.) главной базой Каспийской флотилии стал город Баку. Уже в 1880-1885 годах на Каспии появляются первые танкеры — «Зороастр», «Норденшельд», «Будда». К 1 сентября 1899 года здесь курсировали 345 наливных судов (133 паровых и 212 парусных). Наличие мощного наливного флота в Бакинском нефтепромышленном районе значительно облегчало экспорт нефтепродуктов на российские и мировые рынки.</p> <p>К началу XX века основными задачами Каспийской флотилии были охрана торговых и рыбных промыслов на Каспии, а также отстаивание русских торгово-промышленных интересов в Иране. Поскольку флотилия некоторое время входила в состав Черноморского флота (командующий Черноморским флотом занимал должность Главного командира флота и портов Чёрного и Каспийского морей), нижним чинам была присвоена (за оборону Севастополя черноморцами) георгиевской лентой, которую личный состав носил на бескозырках.</p> <p>С 1867 года основные силы Каспийской флотилии базировались в Баку.</p> </div> </div> </div> <p> </p> <h3><strong><span style="font-size:14px;">1917—1922 годы:</span></strong></h3> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p>Очередные боевые действия, в которых участвовала Каспийская флотилия численностью 1170 человек, начались в 1918 году — с приходом в Баку англичан часть кораблей флотилии была разоружена, а остальные ушли в порт Петровск. В годы Гражданской войны каспийцы воевали на Волге и Каме, совместно с Красной Армией участвовали в боях за Казань, Симбирск, Сызрань, Самару, Астрахань, Баку и другие города. Часть Каспийской флотилии входила в то же время в состав Белого флота Белой армии.</p> <p>В мае 1920 года во время Энзелийской операции Каспийская Белая флотилия была захвачена, английские интервенты и белогвардейские части бежали в глубь Ирана, а корабли флотилии а также угнанные белыми гражданские суда возвратились в Баку.В числе трофеев были английские торпедные катера и гидропланы,незадолго до этого переданные белогвардейцам.</p> </div> </div> </div> <p> </p> <h3><strong><span style="font-size:14px;">1922—1945 годы:</span></strong></h3> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p>В 1931 году образовалась Каспийская военная флотилия СССР.</p> <p>К началу Великой Отечественной войны 1941—1945 гг. непосредственной угрозы для Каспийского морского бассейна не существовало, поэтому каспийцы продолжали нести свою дозорную службу в морском секторе. В период с 24 по 26 августа 1941 года флотилия присоединилась к частям Закавказского военного округа и провела десантную операцию в Иране, высадив тактический десант в составе горно-стрелкового полка, усиленного артиллерийским дивизионом, и поддержала артиллерийским огнем наступающие по побережью со стороны Ленкорани части горно-стрелковой дивизии.</p> <p>В течение всей войны корабли Каспийской флотилии несли стационарную службу в иранских портах Пехлеви, Ноушехр, Бендер-Шах.</p> <p>С 1942 года Каспийская флотилия организовывала противоминную оборону и прикрывала своими кораблями грузоперевозки, прежде всего — нефти из Баку в Астрахань и Красноводск, а также доставку грузов, поступающих по ленд-лизу из иранских портов на север. Канонерки и катера флотилии поддерживали огнем части Красной армии, защищавшие Сталинград.</p> <p>За боевые заслуги перед Родиной в годы Гражданской и Великой Отечественной войны 27 августа 1945 года Каспийская флотилия была награждена орденом Красного Знамени.</p> </div> </div> </div> <p> </p> <h3><strong><span style="font-size:14px;">1945—1991 годы:</span></strong></h3> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p><span style="font-size:14px;">В послевоенные годы флотилия продолжала играть роль стабилизирующего фактора в регионе. А ввиду удаленности от посторонних глаз, на полигонах флотилии регулярно проводили испытания новых видов вооружения.</span></p> </div> </div> </div> <p> </p> <p> </p> <p><strong><span style="font-size:14px;">Современность:</span></strong></p> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p><span style="font-size:14px;">После распада СССР и преобразования бывших республик в суверенные государства флотилия была разделена между каспийскими государствами СНГ. Российскую Каспийскую флотилию пришлось перебазировать из Баку в Махачкалу и Астрахань, ставшую её главной базой.</span></p> <p><span style="font-size:14px;">Главными задачами флотилии, которая уже несколько веков стоит на страже южных рубежей России, остаются обеспечение национально-государственных интересов страны и противодействие ***у. Кроме того, уже более 15 лет обсуждается вопрос раздела нефтяных месторождений и био-ресурсов Каспия и в этих условиях Каспийская флотилия является той силой, которая поддерживает ведущую роль России на самом большом замкнутом море Земли.</span></p> <p><span style="font-size:14px;">В настоящее время в состав флотилии входят сторожевые и малые артиллерийские корабли,ракетные и артиллерийские катера, десантные корабли на воздушной подушке, базовые и рейдовые тральщики, части морской пехоты, береговых артиллерийских войск.</span></p> <p><span style="font-size:14px;">В 2010 году Каспийская флотилия вошла в состав Южного военного округа.</span></p> <p><span style="font-size:14px;">В 2010 году был заложен малый ракетный корабль проекта 21631 «Град Свияжск» (шифр «Буян-М», ракетный аналог проекта «Буян», водоизмещение 949 тонн) и первый серийный малый ракетный корабль проекта 21631 «Углич», которые строятся для Каспийской флотилии. В августе 2011 года заложен «Великий Устюг» — второй серийный малый ракетный корабль проекта 21631 для каспийской флотилии.</span></p> <p><span style="font-size:14px;">В декабре 2011 года вошел в состав Каспийской флотилии малый артиллерийский корабль проекта 21630 «Волгодонск».</span></p> <p><span style="font-size:14px;">В начале 2012 года планировалось передать флотилии второй сторожевик проекта 11661 «Дагестан». Однако в январе 2012 года, находясь на швартовных испытаниях в Черном море в районе Новороссийска, сторожевой корабль «Дагестан» получил серьёзные повреждения во время шторма, сроком его вступления в строй после ремонта был установлен июль 2012 года. В июле 2012 года — после ремонта и проведения испытаний на Каспии (стрельбы) — сторожевой корабль «Дагестан» принял участие в параде в честь Дня ВМФ в Астрахани. Также этот корабль активно задействовался в маневрах «Кавказ-2012».</span></p> <p><span style="font-size:14px;">В 2013 году МРК «Град Свияжск» с установленным ракетным комплексом «Калибр» (дальность до 300 километров) начал ходовые испытания на Каспии с последующим базированием в Махачкале. 22 августа - 3 сентября 2013 года однотипный МРК «Углич» перешёл по внутренним водным путям для прохождения испытаний из Зеленодольска в Астрахань.В декабре МРК «Град Свияжск» прошел все испытания,готовится вхождению в состав флотилии,«Углич» закончит испытания во 2-й декаде декабря.</span></p> </div> </div> </div> <p> </p> <h2><strong><span style="font-size:14px;">Основные задачи:</span></strong></h2> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <ul><li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">Борьба с ***ом и религиозным ***ом.</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">Борьба с браконьерами (незаконной добычей чёрной икры).</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">Обеспечение российских национальных интересов в зоне нефтяных месторождений.</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">Слежение, и устранение чрезвычайных ситуаций в речном мореходстве.</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">Охрана торговли.</span></li> </ul></div> </div> </div> <p> </p> <p> </p> <h2><strong><span style="font-size:14px;">Командующие:</span></strong></h2> <div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"> <div class="bbc_spoiler_content"> <p><strong>СССР:</strong></p> <p> </p> <ul><li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1931—1932 — Ф. С. Авёричкин</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1932—1933 — Г. И. Левченко,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1933—1934 — Г. П. Киреев,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1934—1938 — Д. П. Исаков — флагман 2-го ранга,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1938 — В. И. Сумин — капитан 2-го ранга,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1938—1939 — А. Г. Головко,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1940—1944 — Ф. С. Седельников — контр-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1944—1946 — Ф. В. Зозуля — вице-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1946 — Н. О. Абрамов — контр-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1946—1948 — С. Г. Кучеров — адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1948—1951 — Г. Г. Олейник — контр-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1951 — Г. Н. Холостяков — вице-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1951—1954 — А. В. Кузьмин — вице-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1954—1955 — С. Е. Чурсин — контр-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1955—1956 — Г. Г. Олейник — вице-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1956—1960 — А. В. Кузьмин — вице-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1960—1967 — Г. Г. Олейник — вице-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1967—1971 — Г. К. Чернобай — контр-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1971—1973 — Я. М. Куделькин — контр-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1973—1977 — Л. Д. Рябцев — контр-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1977—1984 — Г. Г. Касумбеков — вице-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1984—1987 — В. В. Толкачёв — контр-адмирал,</span></li> <li style="font-size:14px;"><span style="font-size:14px;">1987—1991 — В. Е. Ляшенко — вице-адмирал,</span></li> </ul><p style="font-size:14px;"><strong><span style="font-size:14px;"><span class="mw-headline" style="background-image:none;">Россия:</span></span></strong></p> <ul><li>1991—1996 — Б. М. Зинин — вице-адмирал,</li> <li>1996—2002 — В. В. Масорин — вице-адмирал,</li> <li>2002—2005 — Ю. В. Старцев — вице-адмирал,</li> <li>2005—2009 — В. П. Кравчук — вице-адмирал,</li> <li>с 2010 — С. Г. Алекминский — вице-адмирал.</li> </ul></div> </div> </div> <p> </p>

«Такасаго» (高砂) — бронепалубный крейсер Японского Императорского флота. Построен по Второй чрезвычайной программе пополнения флота 1896 года. Участвовал в Русско-японской войне. Погиб, подорвавшись на русском минном заграждении 13 декабря 1904 года. Получил название в честь живописной местности в префектуре Хёго. Характеристики: Проектирование и постройка: История службы: Командиры корабля: Картинки:

«Плутон» (фр. Le Pluton) — крейсер — минный заградитель французского флота времён Второй мировой войны. Стал первым французским военным кораблём, погибшим в ходе этой войны. Характеристики: Проектирование: Предвоенные модернизации: Служба: Источники:

Четко четко =)

Красиво сделали =) По быстрее бы одобрили заявку и оказаться в этом списке =)

Он был заказан германской компанией «Северогерманский Ллойд» (Norddeutscher Lloyd, NDL) заводу «AG Vulcan» в Штеттине под названием «Шпрее» (Spree). Второй в серии из двух однотипных океанских лайнеров (первый носил название «Хафель» [Havel]). Заложен под стапельным номером 194. 17 мая 1890 года был спущен на воду, 6 октября того же года был принят заказчиком, а уже 11 октября вышел в первый трансатлантический рейс на линии Бремен—Саутгемптон—Нью-Йорк. На верфи в Штеттине лайнер прошёл модернизацию, в ходе которой его корпус удлинили на 20 м, чтобы разместить механизмы большей мощности. Была установлена третья дымовая труба. В июне 1899 года под названием «Кайзерин Мария Терезия» пароход прошёл ходовые испытания в Северном море, после чего вновь вернулся на Балтику. Характеристики: Служба в гражданском флоте:

Если ваша первая тема то поищите в интернете ещё информаций! А текст просьба под спойлер

В начале темы просьба напишите что доработаете! а то попадете в --!!! Ждем завершения вашей статьи

Ну так написал бы в начале темы что застолбил!!!

Автору огромное спасибо за тему! Раньше и не думал что есть эсминец с названием моего города ))) Прочитал все от начала и до конца ))) однозначно +

И это все? Просто картинка? Или будете доробатывать?

Меня убил рассказ про танк КВ-1 =) ххахахахаах

ТС извените конечно но это не полный анализ =( Не стоило тупо копипастить

Да они просто так пишут чтоб посты набить!!! а + не ставят! Лови от меня +

было бы красивее если эпилог в конец перенесли

ну вот я на эту ошибочку и указывал! А так тема зачетная лови +

Так сделайте чтоб сначала шла дата 1847 а потом уже 19..

Что-то тут не так! Пишится что 1921 года корабль переклафицировали в учебный а потом идет дата 1847!!! Исправьте! Вы вообще читали прежде чем скопировать?

Подождите чуток заполнит!

Нормальная тема! Не нужно с ней ничего делать!!!

Тема очень хорошая но маловато информаций! Просьба поищите ещё и дополните!

«Боя́рин» — бронепалубный крейсер Российского императорского флота. Потерян в ходе Русско-японской войны. Характеристики: Проектирование: Подробное описание характеристик: Постройка: Довоенная служба: Русско-японская война: Рапорт Командира крейсера II ранга "Боярин" Начальнику эскадры Тихого океана. 30 Января 1904 года №151. Парочка фото: Источники:

С чего это вы взяли?