Karkotko

Колышкин Иван Александрович продолжение

Колышкин Иван Александрович

Кесаев Астан Николаевич

Щедрин Григорий Иванович

Калинин Михаил Степанович

Иосселиани Ярослав Константинович

Грешилов Михаил Васильевич

Лунин Николай Александрович

1. Во что касается Железного креста. "В подводном флоте члены экипажей подлодок обычно награждались крестом 1‑го класса после потопления кораблей противника общим тоннажем более 50 тысяч тонн или за участие в 3‑5 операциях." "Рыцарский крест Необходимым условием награждения являлось обладание Железным крестом 1‑го класса и участие в успешных боях и проявление храбрости: – в ВМФ потопить корабли общим водоизмещением 100 000 тонн (причем в данном случае награждались почти исключительно командиры подлодок) или проявить выдающуюся храбрость в бою." Залесский К.- Железный крест. Самая известная военная награда Второй мировой войны. 2. А вы я вижу любитель альтернативной истории. А история как известно не любит сослагательного наклонения. И если бы была история которую вы описываете то не было и Пирл-Харбора и история сложилась бы по другому. Как и в случае с успешной атакой Лунина но это альтернативная история. Так что Лунин провел лучшую альтернативную "Атаку века" но не историческую.

На вопросы поставленные отвечу. 1. Транспорт или военный корабль. Линкор или авианосец. Влияет водоизмещение и тоннаж. У всех подводниках есть задание на поход. Если разгром конвоя то большой транспорт (приоритет танкеры) важнее корабля эскорта. Почитайте о действиях немецких и американских подводниках там приоритеты расписаны. Расписаны они и в критериях награждения "Железным крестом" и его Рыцарской степени. По критерием награждения у американцев золотыми звездами кораблей за боевые походы не знаю, сам бы с радостью прочел за что, и как их давали (если кто знает ссылкой поделитесь). Насколько я понимаю, о "Атаке века" каждый остается при своем мнении, я атаку без последствий для "Тирпица" лодкой К-21 такой не считаю. Ваши аргументы считаю слабыми, но отстаивание своей точки зрения поддерживаю но с фактами у Вас слабо.

Кто подробнее о званиях и знаках различия хочет знать то заходите сюда http://army.armor.kiev.ua/titul/rus_flot_1.shtml

То есть атака в молоко, это "атака века", а А.И. Маринеско с потопленным на "С-13" немецким суперлайнером "Вильгельм Густлоф" (длина 208 м., ширина 23,5 м., водоизмещение 25 484 т.) нервно курит в сторонке. У него так мелочь лишь потопленный транспорт. Как по мне потопленный транспорт важней любой без результатной атаки.

Еще и иллюстрации неплохо бы, можно и из каталогов. За тему +. Даешь продолжение про другие корабли и адмиралов. А там глядишь и нумизматы подтянутся и создадут нечто подобное.

Вопрос ко всем. Кто из участников форума может похвастаться работай в архиве (а в архиве ВМФ в частности), а тем более с документами с графой ДСТ или секретно. На мой взгляд пока лучшей работы чем работа Кулагин К., Морозов М. - Подводные крейсера Сталина. Советские подлодки типов «П» и «К» просто нет, если есть то просьба укажите. От автора темы, хотел бы получить вразумительный ответ на основании чего он считает неудачную атаку "Тирпица" атакой века. Каковы критерии "Атаки века".

Я здесь согласен 1. Лунин обнаружил вражескую эскадру. 2. К-21 атаковала "Тирпиц" (с почти нулевыми шансами на успех). 3. "Тирпиц" вернулся на базу без повреждений. Теперь мои выводы. 1. Атакой века эта атака не является. Лунин не потопил и не повредил не одного корабля противника. 2. При отступлении, по развед данным Лунина, "Тирпиц" не подвергся дальнейшей атаке (авиацией или кораблями), и как следствие не получил повреждений. 3. Конвой союзников был почти полностью уничтожен и без "Тирпица". Так, что Лунин конвой не спас. Так о каком успехе можно говорить? По Мне так надо создавать новую тему "Атака века СССР - голосование", где участники форума смогли бы проголосовать и высказаться о лучшей атаке проведенной моряками подводниками СССР в годы 2 мировой войны.

Есть вот такое изображение из "Портреты лиц, отличившихся заслугами и командовавших действующими частями в войне 1853 – 1856 годов"

Автору большой плюс. Особенно порадовал список источников все бы так относились к ранее написанному и указывали где еще можно прочитать по указанной теме, а то ссылки на ВИКИ надоели.

КАЗАРСКИЙ Александр Иванович Дата рождения. 16 июня 1797 г. Место рождения. Местечко Дубровно Витебской губернии (сейчас г. Дубровно Витебской области). Происхождение. Из семьи отставного губернского секретаря, управляющего имением князя Любомирского. Отец — Иван Кузьмич Казарский, мать Татьяна Гавриловна. В семье Казарских было пятеро детей: Прасковья, Екатерина, Матрена, Александр и Иван. Вероисповедание. Православный. Образование. Церковно-приходская школа. Николаевское штурманское училище (с 1811 по ) Чины и звания. Гардемарин - 30 августа 1813 г. Мичман - 1814 г. Лейтенант - 1819 г. Капитан-лейтенант - 1828 г. Капитан 2-го ранга - 18 мая 1829 г. Капитан 1-го ранга - 1831 г. Прохождение службы. 30 августа 1813 года волонтер Александр Казарский был записан в Черноморский флот гардемарином. Через год произведен в первый офицерский чин - мичман. Надеясь найти живое дело в пограничной службе, Казарский подал рапорт о переводе его на Дунайскую флотилию и был назначен в Измаил командиром отряда мелких гребных судов. Служба в Дунайской флотилии продлилась пять лет. Здесь он получил чин лейтенанта в 1819 году. В этом же году Казарского назначили на фрегат "Евстафий", который прибыл в Севастополь. После "Евстафия" Казарский плавал на шхуне "Севастополь", транспортах "Ингул" и "Соперник", командовал катером "Сокол", служил на бриге "Меркурий", на линейном корабле и снова на бриге "Меркурий". Бриг "Соперник", ставший на военное время транспортом, под командованием Казарского участвовал в доставке войск 3-й бригады и вооружения. По приказу адмирала Грейга на "Сопернике" был установлен единорог. Так "Соперник" стал бомбардирским судном, и принял участие в обстреле Анапу. Ровно в полдень 12 июня 1828 года русские войска вступили в Анапу, и над ней взвился русский флаг. Казарскому трехнедельная дуэль с крепостными батареями принесла чин капитан-лейтенанта. Отличился Казарский и в штурме Варне. За храбрость, проявленную при штурме Варны, капитан-лейтенант Казарский был награжден золотой саблей. Вскоре после этого Грейг назначил его командиром 20-пушечного брига "Меркурий". По распоряжению Грейга бриг "Меркурий" крейсеровал у берегов Крыма, в непосредственной близости от главной базы. Основные же события войны происходили у берегов Румелии и Анатолии. В апреле 1829 года пришел приказ: бригу "Меркурий" следовать в Сизополь (ныне Созопол, Болгария). Первый успех выпал на долю Казарского в самом начале мая. "Меркурий" находился в разведке у Босфора. Поздней ночью впередсмотрящий доложил вахтенному, что наперерез бригу движется чектырма (турецкое судно водоизмещением до 50 тонн), с которой доносятся непонятные крики. Переводчик Федор Папиуто объяснил Казарскому, что капитан чектырмы просит разрешения подойти к борту. "Меркурий" лег в дрейф. Греческие патриоты, состоявшие на службе русской разведки (это им принадлежал парусник), сообщили, что в Пендераклии (ныне город Эрегли) в спешном порядке достраивается линейный корабль. Разведчики уточнили также расположение батарей, прикрывающих вход в бухту, и число судов береговой охраны. С этим важным известием "Меркурий" на всех парусах помчался в Сизополь. Отряд линейных кораблей и фрегатов незамедлительно снялся с якоря. Операция прошла удачно. Группа смельчаков под командой мичмана Ивана Трескина подкралась ночью к недостроенному турецкому кораблю и подожгла его. Охвативший корабль пожар перекинулся на суда береговой охраны. Всего, включая линейный корабль, неприятель потерял в Пендераклии семнадцать судов. Да еще на рейде Акчераса отряд Скаловского потопил неприятельский корвет. 14 мая 1829 года бриг «Меркурий» вместе с фрегатом «Штандарт» и бригом «Орфей» находились в крейсерстве у Босфора. Неожиданно корабли встретились с турецкой эскадрой в составе 6 линейных кораблей, 2 фрегатов, 2 корветов, 1 брига и 3 тендеров. Наиболее быстроходные фрегат «Штандарт» и бриг «Орфей», поставив все паруса, вскоре оторвались от противника, начавшего погоню: более тихоходный бриг «Меркурий» был настигнут двумя турецкими линейными кораблями - 110-пушечным под флагом капудан-паши и 74-пушечным под адмиральским флагом. Стихнувший на время ветер позволил бригу «Меркурий» поддерживать дистанцию вне дальности огня противника, идя под выкинутыми , в помощь парусам веслами. Однако противник, поставив все верхние паруса, начал вновь нагонять бриг. Не имея возможности избежать неравного боя, капитан-лейтенант Казарский собрал военный совет из офицеров. При подаче в порядке старшинства мнений младший в чине поручик корпуса флотских штурманов И.Прокофьев первым высказался за решительный бой с тем, чтобы в случае угрозы захвата корабля противником взорвать его. Это мнение было поддержано остальными единогласно и сообщено команде, которая встретила это решение с полным одобрением. Казарский приказал приготовиться к бою. На шпиль перед входом в крюйт-камеру был положен заряженный пистолет, чтобы в критический для корабля момент последний из оставшихся в живых офицеров брига выстрелом в бочку с порохом взорвал корабль вместе с врагом на воздух. Бой длился 4 часа. Исключительно искусное маневрирование Казарского, пользовавшегося и парусами и веслами, чтобы не дать противнику использовать его десятикратное превосходство в артиллерии, затруднило противнику ведение огня прицельно. Вместе с тем метким огнем по его рангоуту и такелажу бригу удалось сперва перебить несколько гротовых снастей на корабле капудан-паши, что вынудило последнего лечь в дрейф, а затем сбить лиселя у второго корабля, который после четырех часов боя стал отставать и вскоре прекратил преследование. Командир брига Казарский во время боя получил контузию головы, но, несмотря на это, оставался на посту и руководил боем. За боевой подвиг бригу «Меркурий» был присвоен Георгиевский кормовой флаг. Для увековечения памяти о героическом подвиге было решено - после того как бриг придет в негодность, построить новый под названием «Память «Меркурия» и в последующем всегда иметь на флоте корабль под этим названием. Война близилась к завершению. Оправившись от контузии, капитан 2 ранга Казарский принял под свою команду 44-пушечный фрегат "Поспешный" и успел принять участие в одной из последних операций кампании - взятии Месемврии. В начале 1830 года Казарский назначается командиром линейного корабля "Тенедос". Казарский А.И. участвует в торжествах по случаю поднятия на корабле "Меркурий" Георгиевского флага и вымпела. Состоялось это событие утром 3 мая 1830 года. В 1830 году вместе с князем Трубецким Казарский ездил в Лондон для поздравления английского короля Вильгельма Четвертого как представитель Российского флота. Английские моряки встречали героя со всей торжественностью. 1831 году уволенный от командования кораблем Казарский поступает в полное распоряжение Николая 1. Офицер свиты. За два года свитской карьеры Казарский успел освоиться в покоях и залах императорского дворца. В конце 1832 года Черноморская эскадра под командованием вице-адмирала М. П. Лазарева готовится к походу в Босфор. Россия готовится выступить на стороне Турции в его конфликте с египетским пашой. Казарскому поручено снаряжение и погрузка большой группы войск на десантные суда. 13 марта 1832 года в рапорте на имя Начальника Главного морского штаба князя Меншикова он сообщает: "При перевозке войск и тяжестей не произошло ни малейшей потери, хотя корабли стояли в открытом море верстах в 3,5 от берега". Отныне перед Казарским открыты широкие перспективы дальнейшего восхождения по служебной лестнице. У него есть все основания рассчитывать на достойное место в числе командиров русского флота. Увы, надеждам этим не суждено было сбыться. 16 июня 1833 года Александр Иванович Казарский неожиданно скончался. Награды. - Орден святого Георгия 4-й степени - 18 мая 1829 г. "В воздаяние блистательного подвига брига "Меркурий", вышедшего победителем из безпримерного боя 14 мая им выдержанного противу двух турецких кораблей". РЕЗОЛЮЦИЯ ИМПЕРАТОРА НИКОЛАЯ I на Всеподданейшие рапорта адмирала Грейга 18 Мая 1829 г. Капитан-лейтенанта Казарского произвести в к. 2 ранга, дать Георгия 4 класса, назначить в флигель-адъютанты с оставлением при прежней должности и в герб прибавить пистолет. Всех офицеров в следующие чины, и у кого нет Владимира с бантом, то таковой дать. Штурманскому офицеру сверх чина дать Георгия 4 класса. Всем нижним чинам знаки отличия воен. ордена и всем офицерам и нижним чинам двойное жалованье в пожизненный пенсион. На бриг "Меркурий" Георгиевский флаг. - Золотая сабля "За храбрость" - 1828 г. "За храбрость, проявленную при штурме Варны". Дата и обстоятельства смерти. 16 июня 1833 года Александр Иванович Казарский неожиданно скончался. Похоронили Александра Ивановича в Николаеве. Расследование загадочных обстоятельств смерти безуспешно велось несколько лет. Тайна смерти не раскрыта до сих пор. Согласно ряду свидетельств, Казарский был отравлен. Для отравления, предположительно, использовался кофе с мышьяком. Памятники в честь героя. Желая сохранить для потомков память о блистательном подвиге под его командованием, черноморские моряки решили на свои средства установить в Севастополе памятник герою. В сборе средств приняли участие моряки не только Черноморского, но и Балтийского флота. К концу 1834 года было собрано около 12 тысяч рублей, но строительство памятника затянулось. Эскизный проект монумента был выполнен в 1835 году академиком архитектуры А.П.Брюлловым, Сооружал его на Матросском (бывшем Мичманском) бульваре известный в Севастополе каменных дел мастер О.Г.Нюман. Немеркнущую славу брига «Меркурий» бережно хранят моряки. В начале века плавал на Черном море мирный крейсер «Казарский». В годы Советской власти гордо несли флаг Страны Советов морской тральщик «Казарский» и гидрографическое судно «Память «Меркурия». Использован материал: 1. Военный орден Святого Великомученика и Победоносца Георгия. Именные списки 1769-1920. Биобиблиографический справочник. Отв. сост. В.М. Шабанов. М., "Русскiй мiръ", 2004. 928 c., илл. 2. М.В.Макареев, Музей Краснознаменного Черноморского флота, г.Севастополь.

Автор молодец (ставлю +) и вот еще источник в тему. Морская кампания. 2010-08.(37). Японо-китайская война 1894-1895 В сети есть если что.

Ага современные ракетные крейсера и авианосцы в кадре.

Кто хочет подробнее о бронекатерах рекомендую книгу Черников И. - Бронекатера Сталина. Скачать ее можно здесь. http://modelfan.ru/16154-bronekatera-stalina-ivan-chernikov.html

Еще книга по теме. Айзенберг Б.А., Костриченко В.В. - Лидер черного моря. ВМИО "Фарватер" 1998 Год. Скачать можно здесь. http://modelfan.ru/12037-lider-chernogo-morya-ayzenberg-ba-kostrichenko-vv.html

Вот еще источник по теме. Морская коллекция.2005-03(72)-Корабли второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии. Дерзайте дополняйте тему.

Дело не в измерении ссылками (их количиством), а в помощи автору темы. Часто авторы не знают о существовании дополнительных источников, так и я узнавал о доп. источниках по теме и благодарность тем кто на это указал. Вот автор пусть и изучает и добавляет информацию по мере сил, А источник не автору так кому-то другому может быть поможет.

Есть еще и такая книжка Скварцов А.В.- Гвардейский крейсер ''Красный Кавказ''. СПБ 2005 год. В сети тоже есть.