sauvage77

Простите конечно меня ТС, но ваша тема так себе. О таком корабле как Гебен, так сухо и мало написать, Вы хотя бы прочитали или упомянули про книгу "На линейном крейсере «Гебен»" за авторством Коппа.

Отличная статья, как всегда. Эх опередили вы меня, хотел по Саффолку тему создать, теперь видно придется обождать немного.

Все это безусловно правильно, но только вы не забывайте, в каком состояние экономическом, была Япония после войны. Да и ее статус проигравшей стороны, по этому и не сохранилось кораблей, а только фрагменты. И то, только на много позже 1945 года, были открыты ее музеи, когда политическая обстановка по утихла скажем так, а что касается победивших государств. так там все нормально, что США, Англия или СССР например.

Все верно, но на корабли как правило, брали ту живность, при кормежке которой, можно было бы использовать тоже что и для рациона команды (сухари, зерно и тд) например брали с собой кур, свиней, и тд.

Так, за не надобностью, только с 20 гг 19 в когда стали развивать бомбические и другого типа орудия, вот тогда и стал назревать вопрос, о защите кораблей.

Нет. я именно говорил о голландском фильме, где наш парусный фрегат Штандарт, играл роль корабля Баренца

Если кому интересен случай с Лаконией, то в 2011 году вышел фильм Крушение «Лаконии» (The Sinking of the Laconia).

Очевидно это эскиз, а не окончательный утвержденный чертеж, по этому и нет. Возможно, на сколько я помню, после окончательного утверждения проекта модернизации 1935-1937 у них возникли проблемы с "утяжелением" корабля из-за того, что конструкторы увеличили дальность стрельбы 152 мм орудий (были подняты основания орудий в казематах) а также замене зенитных автоматов, по этой причине были сняты все торпедные аппараты и 2 орудия 152 мм из носовых казематов, возможно из за этого и не утвердили, также этот эскиз. Эх завидую вам разработчикам, иметь доступ таким эксклюзивным материалам.

Безусловно это ваше право считать именно так, но я сомневаюсь что оно совпадает с мнением зарубежных историков. Если вы все таки читали внимательно мой 1 пост, в котором говорилось о том, что в любом флоте есть свои героические корабли. Вы бы не стали дискутировать по этому вопросу. За сим считаю бесполезным дальнейший наш диалог.

Добрый день, уважаемые читатели форума Warships. Сегодня я хотел бы поговорить об адмирале, которого современники плохо знают, а многие даже возможно не слышали о нем, но тем не менее его заслуги перед Россией, можно поставить в один ряд с такими адмиралами как Ушаков, Нахимов, и другие. К сожалению до не давнего времени в интернете было практически мало информации по нему, по этому я позволил себе копи паст с разных сайтов, чтобы составить его биографию. И так начнем: Вице-адмирал Кроун Роман Васильевич. Ранняя биография Служба на Русском флоте Подвиг Меркурия Дальнейшая служба на Русском флоте Послесловие Источники

Действительно при рождении, он получил имя Роберт, А на русской службе, ему поменяли имя Роберт, на Роман, и дали отчество Васильевич. Спасибо за замечание, исправил в теме.

Это конечно не существенно, но в фильме Новая земля принимал участие, наш фрегат Штандарт.

Цитата из вики

Отличный проект, желаю вам семь футов под килем.

И слава богу что СССР на тот период времени не успел построить линкоры да и наверно не смог бы успеть по срокам оговоренных в планах пятилеток. В стране шла индустриализация конечно больших масштабов, и под строительство больших кораблей создавалась своя инфраструктура, но она давалась слишком большой ценой. Да и если представить, что успели бы построить к началу войны хотя бы 4 линкора, чтобы с ними стали делать и как применять? Тоже наверно, как крейсера типа Киров и др проектов, тогда действительно тех денег которые были вложены на программу строительства линкоров были бы потеряны, но а после войны концепция линкоров как вы знаете устарела.

Спасибо за эти фото, но они у меня были. Просто к сожалению, при оформление этой темы, у меня не получилось разместить больше 5 изображений, а о резерве я не подумал.

Читайте внимательно историю этих кораблей. У любого из этих кораблей, ну кроме Ямато возможно, была альтернатива. У Гнейзенау и Шарнхорста против англичан не было никаких шансов, они не могли уйти от них, не могли выиграть бой и адмирал Шпее это прекрасно понимал, но все же принял бой. У Гуд Хоупа история почти такая же, адмирал Крэдок понимал, что против немецкой эскадры ему не выстоять, но все же принял бой, а не стал тянуть время. С японцами не много посложнее, да практически все понимали, что Ямато шел на убой, но раз приказ поступил от императора значит надо его выполнять, имея надежду на хоть какой то процент прорыва сквозь американцев.

Полностью согласен, у каждой великой морской державы есть свои "Варяги". У немцев Шарнхост и Гнейзенау (корабли первой мировой войны), у англичан Гуд Хоуп, у японцев Ямато и тд. Просто не могли они иначе вот и все.

То фото которое я привел, датируется 2011 г. Ссылку на полную статью я дал в разделе источники, а также в инете есть сайт самой судоверфи на которой строится корабль. http://www.bataviawerf.nl/index-nl.html

Спасибо, что указали мне на мою ошибку. Действительно, когда переводил текст , держал в голове другую битву.

А причем тут " какая постоянная эксплуатация?" и посадка? Вопрос был: взлетит или нет, и главным критерием указывалось длина разбега. В своем ответе я и дал теоретические разъяснения, что возможно и привел некоторые факты, а по поводу мощностей движков, так и масса самолетов разные на порядок. Но вы не забывайте, что при взлете самолета с авианосцев учитывается скорость авианосца (это плюс к подъемной силе и скорость ветра, который дует против, то есть также увеличение подъемной силы), тем самым сокращая дистанцию взлета.

Ну вообще то длина разбега у него от 200 до 400 метров и с учетом того, что взлет самолета с авианосца осуществляется немного по другому, чем на обычном аэродроме, так что вполне взлетит. Конечно в реальной жизни таких случаев не было, но американский B-25 который обладал большой взлетной массы, спокойно взлетал с авианосца и принимал участие в операции "Рейд Дулиттла".

3 мировой хотя действительно быстро их "союзнички" на металлолом пустили, от греха подальше.

2 года назад, сам интересовался этим вопросом, но все что нашел - это фразу Александра Добренко ( гуру парусного моделизма), что возможно сохранилась и находится в Эрмитаже, но самого фото не существует.