Tannenfels

Ещё чего, мне моя карма дорога. Поставил плюс.

Неофициальная эмблема клана

Хризантемы для трона хризантем!!!

Черногорцам засчитать три попадания в цитадель и на следующих матчах без присутствия авианосцев.

Смешно. Серьёзно. :facepalm:

Coming soon: стримы клана с весьма интересными гостями в эфире!

Ищем полевого на смежный с танками проект.

Линукс, Польша, убийца Что бы это могло значить?

Красный цвет уберите.

Приказ Адмиралтейства клана [RZEP] Речь Посполитая от 23.03.2015 Командование ВМФ клана приказывает: Внести капитана weplay_rudolph в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание командора-подпоручика. Внести капитана weplay_santaclaus в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание контрадмирала. Внести капитана Serong в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание командора-подпоручика. Внести капитана DjSwatPro в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание командора-поручика. Внести капитана DpaBacek в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание поручика флота. Внести капитана Pyroksyllin в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание командора-подпоручика. Внести капитана KingLaw в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание командора-поручика. Командир объединённых ВС клана [RZEP] Tannenfels

Приказ Адмиралтейства клана [RZEP] Речь Посполитая от 21.03.2015 Командование ВМФ клана приказывает: Утвердить следующие юзербары как официальные юзербары клана для этого форума: Admirał Командир объединённых ВС клана [RZEP] Tannenfels

Ну чё, когда там клановый функционал, хотим посмотреть вас в деле.

Мой перевод с польского отсюда. История создания самолёта В 1931 году фирма "Плаге и Ласькевич", базировавшаяся в Люблине и занимавшаяся проектированием и производством самолётов (преимущественно для нужд армии) выиграла конкурс на новый тяжелый торпедоносец-бомбардировщик для польской морской авиации, который должен был заменить устаревшие Lübeck-Travemünde F4 (обязательно напишу и про этот самолёт). Проект, воплощение которого началось в 1932 году, получил название Lublin R-XX. Вся "бумага", над которой работала группа инженеров Ежи Рудлицкого была готова к концу 1933 года, тогда же начали производство. В следующем году прототип был готов, и 10 апреля 1935 года были совершён первый вылет на первом прототипе. Испытания В том же году прототип передали морским лётчикам. Во время испытаний самолёт показал относительно высокую скорость и максимальную дальность полёта (210 км/ч и 1200 км. соответственно); также выяснилось, что у самолёта небольшая длина разбега. Однако выявились и недостатки, в частности, смещающийся при совершении определённых фигур пилотажа центр тяжести и недостаточная жёсткость корпуса. В связи с этим контракт на постройку этого самолёта был расторгнут, и фирма приступила к созданию модификации этого самолёта R-XXA, заказанной в числе 6 штук военным ведомством. Новый прототип отличался от "предка" изменённой конструкцией двигателя, полностью закрытым кокпитом и застеклёнными оборонительными турелями. Однако из-за банкротства компании "Плаге и Ласькевич" в 1935 году все работы по созданию этого самолёта были заморожены, а вскоре - и вовсе прекращены из-за принятия на вооружение морской авиацией версии LWS-6 Żubr с поплавками. Конструкция Самолёт представлял из себя пятиместный гидросамолёт, низкоплан, выполненный частью из стали и дюралюминия, частью из дерева: металлическими были каркас, передняя часть кабины и поплавки, деревянными - крылья и кормовая часть фюзеляжа. Силовая установка - 2 звездообразных 9-цилиндровых двигателя Bristol Pegasus II. Первый прототип сначала имел четырёхлопастные деревянные пропеллеры, позже были установлены трёхлопастные металлические. Экипаж - первый пилот и штурман, находившиеся непосредственно в кабине, за кабиной был пост радиста, в средней части - одна оборонительная турель, ещё одна - на носу самолёта, в каждой по спаренному пулемёту. Естественно, каждая турель обслуживалась одним бортстрелком. ЛТХ Гидросамолёт, низкоплан смешанной конструкции. Экипаж - 5 человек. Масса: минимальная - 4 тонны, взлётная - 6 тонн. Двигатель: 2 х звездообразный 9-цилиндровый Bristol Pegasus II Скорость: максимальная - 250 км/ч, крейсерская - 210 км/ч, сваливания - 80 км/ч. Скороподъёмность: 2.8 м/с Потолок: 3500 м. Дальность действия: максимальная 1200 км., с нагрузкой - 500 км. Вооружение: 2 турели со спаренными 7.9-мм пулемётами Vickers F в каждой; торпеда до 750 кг. или 1000 кг. бомб.

Мне надоело вам намекать на правила испанской орфографии, ну да ладно. Правильно будет "Los pingüinos"

А где холивар?

Обращаю ваше внимание, что у нас обновились требования к вступлению в ВМФ клана. Да, они высокие, но сейчас мы набираем средний и младший командный состав.

Нет

Нет, не эта ошибка, это же слишком банально

В названии клана ошибка, спорю на 100 голды - сами не отыщете.

Мастер-классы по антипаттернам нагиба будут?

Не хочу вас обидеть, но есть одна мудрость - иногда стоит промолчать, тогда люди примут тебя за умного.

Принцип у нас такой: вы должны быть полезны клану не только в кораблях, но также или в самолётах, или в танках. К сожалению, у вас слишком мало боёв в танках, а в самолётах их вообще нет, так что я могу предложить вам послужить пока в нашей академии - клане [CFB]. Напишите письмо игроку morituris, обрисуйте ему всю ситуацию и попросите принять в клан.

Приказ Адмиралтейства клана [RZEP] Речь Посполитая от 18.03.2015 Командование ВМФ клана приказывает: Внести капитана KazimirS46 в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание командора-подпоручика. Внести капитана Chernoff_13 в списки флота ВМС клана и присвоить ему звание поручика флота. Создать на базе ВВС клана 1-ю эскадрилью морской авиации. Назначить командора-подпоручика KazimirS46 и.о. командующего 1-й эскадрильи морской авиации. Командир объединённых ВС клана [RZEP] Tannenfels