Savatage

Лидер эсминцев «Ташкент» сближается с эсминцем «Сообразительный» для перегрузки эвакуируемых из Севастополя. В конце июня 1942 положение защитников Севастополя стало критическим — город было не удержать. 26 июня сквозь немецкую морскую блокаду в Севастополь прорвался последний из крупных надводных кораблей — лидер эсминцев «Ташкент». Корабль принял на борт свыше 2100 человек и 86 уцелевших фрагментов панорамы Рубо «Оборона Севастополя 1854—1855 гг.» и ночью 27 июня 1942 года покинул Севастополь. Начиная с 5 часов утра до 9 часов 27 июня 1942 года лидер отражал групповой налет 86 вражеских бомбардировщиков. Фашистские самолёты сбросили на корабль 336 бомб. Благодаря умелому маневрированию удалось избежать прямых попаданий( только одна 250 кг бомба нанесла скользящий удар в районе левого якоря, но не взорвалась и утонула), но от близких разрывов корабль получил множество повреждений, часть эвакуируемых погибла. Днем 27 июня 1942 года на помощь «Ташкенту» подошли эсминцы из Новороссийска «Сообразительный» и «Бдительный». Ошвартовавшись лагом к лидеру «Сообразительный» по перекинутым сходням за 22 минуты принял на свой борт 1975 человек и передал на лидер часть зенитного запаса, аварийное имущество и шланги для осушения. Оставшихся на лидере пассажиров приняли сторожевые катера. В 20.15 «Ташкент» под буксиром прибыл ко входу в гавань Новороссийска.

Английский линкор «Рэмиллис» (HMS «Ramillies») в гавани Сиднея. Готовится к сопровождению конвоя с австралийскими и новозеландскими войсками на Ближний Восток.

Британские эсминцы выходят в море из бухты Скапа-Флоу для сопровождения конвоя PQ-17. Первый в строю эсминец — Фьюри (HMS Fury).

В ночь с 9 на 10 апреля 1945 г. в ходе рейда 600 бомбардировщиков (по другим данным, в налете участвовало 300 бомбардировщиков) корабль получил 5 попаданий авиабомб. Линкор опрокинулся у стенки вверх килем. Большая часть экипажа находилась на берегу, но 32 человека, из тех, что были на борту корабля, погибло. На переднем плане видны носовые секции недостроенных немецких подводных лодок XXI серии.

Еще немного и советская ветка будет с самым скудным набором кораблей. У меня сложилось впечатление что линкоры пан-азии в игре раньше советских появятся.

А может добавить в порт то, на чем можно поиграть? Линкор Советский союз или Измаил?

Очередной песочный прем в советскую ветку... Они наверно издеваются

Вступивший в строй в 1937 году как корабль береговой охраны, «Спенсер» (USCGC Spencer) в военные годы временно стал кораблем военно-морского флота США. Во время Битвы за Атлантику «Спенсер» сопровождал конвои, охотясь за немецкими подлодками. Знаменит потоплением подводных лодок U-175 и U-225. Это фото сделано в 1942—1943 годах. Свою службу корабль продолжал до 1974 года. В 1981 году разрезан на металл.

Аэрофотоснимок немецкого линкора «Тирпиц» (Tirpitz) в норвежском Тромсё-фьорде (Tromsøfjorden), перевернувшегося в результате британской бомбардировки (операция «Кэтикизм» (Catechism, англ. «катехизис»). Рядом с кораблем работают спасательные суда. Снимок сделан с самолета воздушной разведки Де Хевилленд «Москито» PR Mark XVI (De Havilland Mosquito PR Mark XVI, бортовой номер NS637) из 544-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании (No. 544 Squadron RAF). Операция «Кэтикизм» стала последней из девяти попыток потопить или вывести «Тирпиц» из строя. Она была проведена силами Королевских ВВС Великобритании 12 ноября 1944 г. В день проведения операции в районе британской авиабазы «Лоссимут» (RAF Lossiemouth) в северо-западной Шотландии стояли сильные морозы. Семь Ланкастеров 9-й эскадрильи Королевских ВВС Великобритании (No. 9 Squadron RAF) оказались покрыты такой коркой льда, что они не смогли взлететь со своей увеличенной нагрузкой. Всего в 03:00 в воздух поднялись 32 машины 9-й и 617-й эскадрилий Королевских ВВС Великобритании (No. 617 Squadron RAF) (включая борт съемочной группы 463-й эскадрильи Королевских ВВС Австралии (No. 463 Squadron RAAF)). Вне зависимости от исхода налета, возможностей для новой попытки не оставалось. К 27 ноября даже в полдень солнце не поднималось бы выше горизонта, и увидеть цель было бы невозможно из-за недостаточной освещённости. В 09:35 самолёты достигли точки встречи над озером Турнетреск (Torneträsk) в шведской Лапландии в 160 км к юго-западу от Тромсё (Tromsø), выстроились в боевой порядок и отправились на северо-восток. Ланкастеры поднялись на высоту 4 267 м (14 000 футов). Во время набора высоты их засекли немецкие радары. Напряжения добавлял еще тот факт, что экипажи знали о недавней переброске немецкой истребительной эскадрильи в норвежский Бардуфосс (Bardufoss). Когда бомбардировщики перелетели через горный хребет, их встретил плотный зенитный огонь «Тирпица», других кораблей и береговых батарей. Однако сам линкор находился в зоне прямой видимости. Не было ни облаков, ни дымовой завесы. На самом деле, «Тирпиц» попытался замаскироваться с помощью дыма, который в штиль поднимался вертикально вверх, однако доставленные из Кофьорда (Kåfjord) на позиции дымовые шашки не были приведены в готовность. Атака началась в 09:41, и один из самолётов сбросил на корабль первую бомбу, которая попала в цель. Несмотря на отчаянные требования о воздушном прикрытии, ни один самолет не вылетел из Бардуфосса. Они послали на «Тирпиц» сообщение о британских истребителях в воздухе над аэродромом, что, на самом деле, не соответствовало действительности. Немцы могли нанести атакующим сильный урон, поскольку с Ланкастеров были сняты средние верхние турели. Однако бомбардировщики лишь немного потрепало зенитным огнем. В течение 8 минут на цель с большой точностью было сброшено 29 бомб с высот от 3 810 м (12 500 футов) до 4 877 м (16 000 футов). Линкор получил два прямых попадания в районе левого борта: одна упала в районе мостика, другая рядом с башней «С». Последняя, по всей видимости, вызвала пожар. После первого попадания корабль накренился примерно на 20°, а после второго, усугубленного упавшими рядом с левым бортом бомбами, крен достиг почти 70°. Примерно в 09:50, сразу же после падения последней бомбы, прогремел мощный взрыв. Башню «С» оторвало полностью. Ее обнаружили приблизительно в 12 м от расчётного места падения. По всей видимости, она была уничтожена внутренним взрывом, а не попаданием бомбы. «Тирпиц» ещё сильнее накренился на левый борт и перевернулся. Несмотря на приказ покинуть корабль, «Тирпиц» перевернулся так быстро, что у находившихся на нижних палубах и в орудийной башне, поврежденной предыдущей бомбардировкой (операция «Тангстен» (Tungsten)), не было времени выбраться наружу. Из находившихся на борту 1 700 человек утонули или пропали без вести 971. 87 человек удалось спасти, прорезав отверстия в днище корабля. Бомбардировщики потерь не понесли. Только один из Ланкастеров 9-й эскадрильи получил сильное повреждение от огня зенитной артиллерии. Но он смог совершить посадку в нейтральной Швеции без потерь экипажа. Уничтожение «Тирпица» существенно снизило угрозу атак немецкого надводного флота по союзным арктическим конвоям. В результате появилась возможность перевести несколько британских крупных боевых кораблей с Атлантического океана в Тихий. В 1949—1957 гг. обломки «Тирпица» были разрезаны и проданы на металлолом норвежской компанией «Эйнар Хёвдинг Шиппсупхуггинг» (Einar Høvding Skippsuphugging), которая приобрела их у норвежского правительства за 100 000 крон.

Палубные самолеты — истребитель Сифайр (Seafire) (вверху) и торпедоносец/бомбардировщик Фэйри Барракуда (Fairey Barracuda) в ангарах британского авианосца «Фьюриес» (HMS Furious).

Физическая зарядка японских моряков на палубе линкора «Мусаси». Наряду с однотипным «Ямато» этот линкор был кораблем с самым большим водоизмещением и самым тяжелым вооружением в мире. Погиб 24 октября 1944 года в результате прямого попадания 11 торпед и 19 бомб. Из 2500 человек экипажа погиб 991 моряк.

Вид на полетную палубу японского авианосца «Акаги» с носа. Сзади видны Сорю, Хирю (второй и единственный после Акаги авианосец с «островом» по левому борту), Хией, Кирисима, Харуна, Конго, Дзуйкаку и Сёкаку. Фото сделано вскоре после выхода с острова Целебес в марте 1942 года на пути в Индийский океан. На палубе зачехлены самолеты-торпедоносцы «Кейт».

Крупнейший в мировой истории линкор — японский «Ямато». Корабль на испытаниях.

Видимо отдел по передвиганию кнопок хочет премию на новый год.

Эм... опять переделали?

Знаменитый немецкий линейный крейсер «Гнейзенау» (Schlachtschiff Gneisenau). Особенно активно действовал в 1940 году против британских конвоев и боевых соединений. В 1943 году выведен из состава флота, 28 марта 1945 года затоплен, чтобы загородить фарватер. Разрезан на металл в 1951 году.

Американский эсминец во время шторма в Южно-Китайском море. Снимок сделан с танкера «Талуга» (USS Taluga (AO-62).

Мне сылка на этот опрос не приходила, хотя я играл в КБ 5 боев.

С бабушкой свой будешь соглашаться. Не тебе указывать что мне делать.

Я не играю планетсайдах, евах, лотрах и прочей чепухе. Я играю в сесионку, где геймплей начинается с нажатием кнопки "В БОЙ", и хочу что бы эта кнопка работала удобное для меня время, а не с 2 ночи до 5 утра!

Просто не видно не каких-нибудь альтернатив или компромисса со стороны разрабов. Все что я слышу это - все кто за уралом либо идите лесом, либо хавайте кактус и играйте по ночам.

Канадский корвет «Тимминс» (HMCS Timmins) производит сброс глубинных бомб.

Горящий в устье реки Ла-Плата немецкий тяжелый крейсер («картманный линкор») «Адмирал граф Шпее» после затопления командой.

Британский линкор «Хау» (HMS «Howe») проходит Суэцкий канал на пути на Тихоокеанский театр военных действий.

Вот сылка на основной акк нашего богоподобного: http://proships.ru/stat/user/TvoyGlavniyVrag Чего то какая то там статка не очень божественная.