Savatage

Японский эсминец «Амацукадзэ» на ходовых испытаниях.

Австралийский корвет «Виалла» (HMAS Whyalla) имел бортовые номера J153/B252. Принадлежал к классу Bathurst. Строился в Виалле (Южная Австралия). Заложен 24.07.1940, спущен на воду 12.05.1941, принят в состав флота Австралии 08.02.1942. Основные характристики: водоизмещение — 650 тонн стандартное, 1025 тонн — полное. Длина — 56,6 м, ширина — 9,4 м, осадка — 2,6 м. Мощность силовой установка — 2 тыс. л.с. Максимальная скорость — 15 узлов. Экипаж — 85 человек. Вооружение — одна 102-мм пушка (QF 4 inch Mk XIX) на носу, одна 40-мм автоматическая зенитная пушка Бофорс на корме, две 20-мм автоматические зенитные пушки Эрликон (Oerlikon) по бортам, два устройства сброса глубинных бомб (запас — до 40). Нес службу в Тихом Океане (1942—1945) и Новой Гвинее (1942—1944), участвовал в высадке союзников на Окинаве (1945). Выведен из состава флота Австралии в мае 1946 года и продан в частное владение, где оставался в строю до 1984 года. В 1984 году выкуплен муниципалитетом Виаллы за 5000 австралийских долларов, перевезен в город и восстановлен добровольцами. С 1987 года открыт как корабль-музей. Является одним из двух сохранившихся до наших дней корветов класса Батюрст.

Американский легкий крейсер «Хьюстон» (USS Houston (CL 81) в гавани Норфолка.

Лидер эскадренных миноносцев пректа 20И «Ташкент». Подготовка понтонов для заведения под кормовую часть корпуса корабля с целью последующего подъема и буксировки. Установке понтонов крайне мешала близость причальной стенки. Лидер эсминцев «Ташкент» был потоплен немецкой авиацией 2 июля 1942 года в порту Новороссийск. 13 января 1944 года были начаты работы по подъему корабля. Лидер «Ташкент» удалось поднять только 30 августа 1944 года. После подъема корабль был отбуксирован на отмель и положен на ровный грунт на глубине 4,5 метров. В ходе обследования повреждений было установлено, что восстановление лидера «Ташкент» не имеет смысла, после чего в 1945 году корабль был отбуксирован в порт Николаев и разделан на металлолом.

Солдаты Карпацкой бригады польской армии на пристани осажденного Тобрука после схода на берег с британского эсминца «Карпак» (HMS Karpac), который виден на заднем плане.

Пикирующий бомбардировщик Нортроп BT-1 на палубе американского авианосца «Энтерпрайз» (USS Enterprise, CV-6) во время маневров Тихоокеанского флота в 1940-м году. Бомбардировщик принадлежит к авиагруппе VB-6, которая была вооружена машинами такого типа с 1937-го по 1941-й год. Нортроп BT-1 был заменен на Донтлесс SBD-2 незадолго до начала войны.

Американский линкор «Техас» (USS Texas, BB-35) идет в море.

Потопленный советской авиацией в порту Котка немецкий крейсер ПВО «Ниобе». Немецкий крейсер ПВО «Ниобе» (тяжелая зенитная плавбатарея «Ниобе») являлся бывшим голландским броненосцем береговой обороны «Гельдерланд» водоизмещением 3512 тонн, который прошел глубокую модернизацию. На «Ниобе» установили мощное зенитное вооружение, состоявшее из 8-ми 105-мм орудий, 25-ти 40-мм зенитных автоматов, имелась радиолокационная станция. 16 июля 1944 г. в результате операции ВВС Краснознамённого Балтийского флота, в которой было задействовано 132 боевых самолета, «Ниобе» был потоплен. Потери советской авиации составили один самолет. Стоит отметить, что истинной целью налета советской авиации было уничтожение финского броненосца береговой обороны «Вяйнямёйнен», за который и был принят «Ниобе».

Взрыв на палубе американского авианосца «Интрепид» (USS Intrepid (CV-11) в результате атаки японским самолетом камикадзе. В течение 5 минут в корабль врезалось два самолета камикадзе. После этого авианосцу пришлось вернуться на базу в Сан-Франциско для ремонта.

Американский тяжелый крейсер «Огаста» CL/CA-31 (USS Augusta ) под огнем французского линкора «Жан Бар» (Jean Bart) в бою у Касабланки, в ходе операции «Торч» (Operation Torch — британско-американское вторжение в Северную Африку). Впереди, по курсу крейсера, виден всплеск от падения 380 мм снаряда французского линкора.

Саб октавиан после голосовая сказал, что мы в пролете.

Тонущий английский авианосец Арк Ройал (HMS «Ark Royal»). Производя очередную доставку истребителей на Мальту, авианосец «Арк Ройал» был торпедирован 13 ноября 1941 года в Средиземном море немецкой подводной лодкой U-81 под командованием оберлейтенанта Фридриха Гуггенбергера (Friedrich Guggenberger). Борьба за живучесть корабля, длившаяся более 10 часов, ситуацию не исправила и крен продолжал увеличиваться. Через два часа после того, как подошедшие эсминцы сняли экипаж, «Арк Ройал» затонул. На палубе авианосца стоят торпедоносцы Фэйри «Свордфиш» (Fairey «Swordfish»).

Личный состав верхней вахты в боевой рубке немецкой подводной лодки во время патрулирования Атлантике.

Они уже говорили, что не чего не будут делать для дальневосточников в этом сезоне КБ. Всё пройдет мимо нас, а потом еще объявят о невероятном успехе первого сезона КБ, и что фидбеки были хорошие.

Японский эсминец «Харуцуки» (будущий «Внезапный») в море в декабре 1944 года. После войны 28 августа 1947 года был передан СССР и вошел в состав флота под именем «Внезапный». Прослужил в советском флоте до 4 июня 1969 года. Был вооружён 100-мм орудиями, 4-мя 610-мм торпедными аппаратами и 39 25-мм зенитных автоматов в строенных и одинарных установках, а также нес 54 глубинных бомбы. Развивал скорость до 33 узлов. Дальность хода — 8 300 миль при скорости 18 узлов.

Недостроенный японский лёгкий авианосец «Aso» на разборке в Таиноучи, недалеко от Куре, 1948 год. «Aso» — лёгкий авианосец типа «Unryu» (таких кораблей было заказано 15 единиц, фактически заложено 6, достроено 3, в боевых действиях принять участия не успели), заложен в июне 1943 года, спущен на воду в ноябре 1944, достройка прекращена в январе 1945, когда корабль находился в 60% готовности. В 1947 году был сдан на слом.

Американские моряки возвращаются на свои корабли на военно-морской базе «Лондондерри» (Londonderry Naval Base) из увольнения на берег. В кадре видны эсминцы «Эрикссон» (USS Ericsson, DD-440), «Эберли» (USS Eberle, DD-430) и «Роу» (USS Roe, DD-418).

Корма крейсера «Фрунзе» состыкованная с крейсером «Молотов». 1943 г.

Немецкий транспорт «Ригель» (MS Rigel) горит неподалёку от острова Хьётта (Tjøtta) после ударов британских самолётов с авианосца «Имплекейбл» (HMS Implacable, R86) у побережья Норвегии. Рядом с транспортом виден немецкий сторожевой катер. Первоначально «Ригель» — норвежский пароход, принадлежавший Бергенскому пароходству (Bergenske Dampskibsselskab). В 1940 г. после захвата Норвегии немцами корабль был реквизирован немецкими оккупационными властями для перевозки пленных солдат Союзников. Согласно норвежским источникам 21 ноября 1944 г. «Ригель» вышел из Бьерквика (Bjerkvik) под командованием капитана Генриха Роде (Heinrich Rhode), укомплектованный немецкой командой, под немецким флагом. На борту находились 951 военнопленный и 114 охранников. В Нарвике на борт поднялись ещё 349 пленных, а также 95 немецких дезертиров и 8 норвежцев, арестованных немецкой полицией. Затем судно проследовало в составе конвоя из нескольких меньших кораблей в Тёммернесет (Tømmerneset), где на его борт поднялись ещё 948 пленных. Следующей точкой маршрута «Ригеля» был порт Будё (Bodø). После выхода из Будё 26 ноября капитан Роде доложил о наличии на борту 2 838 чел. Среди них были 2 248 советских, польских и югославских военнопленных, а также 95 немецких дезертиров и 8 арестованных норвежцев. Кроме них на борту находились 455 немецких солдат и штатная команда в 29 человек, плюс три лоцмана. Один из лоцманов и одна женщина из числа команды были норвежцами. Утром 27 ноября конвой в сопровождении двух небольших патрульных катеров немецкого флота был обнаружен патрулём с британского авианосца «Имплекейбл», которые ошибочно опознали «Ригель» как войсковой транспорт. Вероятнее всего, по причине присутствия большого количества людей на палубе судна. Конвой атаковали истребители Супермарин «Сифайр» (Supermarine Seafire) и пикирующие бомбардировщики Фэйри «Файрфлай» (Fairey Firefly) с авианосца «Имплекейбл», участвовавшего в операции «Провидент» (Operation Provident) по борьбе с немецким судоходством у побережья Норвегии. Атака произошла между островами Русёйа (Rosøya) и Хьётта (Tjøtta) южнее порта Саннесшёэн (Sandnessjøen) в фюльке Нурланн. После атаки капитан судна выбросил сильно повреждённый «Ригель» на мель у острова Русёйа, что, вероятно, и спасло жизнь 267 выжившим. Количество погибших составило 2 571 чел., включая семь норвежцев. Корпус «Ригеля» лежал в полузатопленном состоянии, возвышаясь над водой, до лета 1969 г., когда с него были сняты тела погибших. Останки погибших преданы земле на Международном воинском кладбище на о. Хьётта (Tjøtta internasjonale krigskirkegård). Кладбище в память о погибших на «Ригеле» было официально открыто в 1970 г. Все погибшие похоронены в безымянных могилах, но на кладбище установлен памятный камень в виде креста.

Солдаты 88-го зенитного дивизиона (Flak-Abteilung 88, F/88) «Легиона Кондор» перед погрузкой на борт пассажирского круизного лайнера «Вильгельм Густлофф» («Wilhelm Gustloff») в порту города Виго (Испания). Лайнер вместе с другими судами доставил части "Легиона Кондор" из Испании в Гамбург.

«Сёхо» во время перестройки из плавбазы подводных лодок в авианосец в Йокосуке. Предположительно — сентябрь 1941 года. На заднем плане видна «пагода» линкора.

Заряжание многоствольной бомбометной установки (МБУ) «Хеджехог» на советском эсминце «Живучий» (до 1940 года «Fairfax», до 1944 года «Richmond»). Этот эсминец типа «Town» американской постройки 1917 года в августе 1944 года был передан Северному флоту во временное пользование из Англии в счет репараций с Италии. Матрос в центре снимает с глубинных бомб предохранительные крышки взрывателей. МБУ «Хеджехог» («Еж») представляла собой специальную платформу, оснащенную 24 неподвижными штоками , способную при помощи электромоторов поворачиваться на 25-30 градусов в стороны от диаметральной плоскости корабля . На каждый шток надевалась специальная глубинная бомба весом 29,5 кг с контактным взрывателем, выстреливавшаяся пороховым зарядом на расстояние около 200 м. В зависимости от скорости атакующего корабля залпом из «Хеджехога» покрывался эллипс с осями от 37 до 41 м. При попадании в подводную лодку хотя бы одной контактной бомбы происходил подрыв всего залпа.

Британский плавучий госпиталь «Ландовери-Касл» (HMHS Llandovery Castle) в открытом море.

Торпедисты советского эсминца проекта 7 на торпедном аппарате 1-Н во время занятия по боевой подготовке. Моряки готовят к выстрелу поворотный трехтрубный торпедный аппарат калибра 533-мм 1-Н. По всей вероятности, снимок сделан на эсминце Тихоокеанского флота «Резкий», для вооружения которого использованы торпедные аппараты, служившие до того в качестве учебных. Торпедный аппарат 1-Н состоял из из трех торпедных труб с растворением крайних труб 7° и устанавливался на советских эсминцах проекта 7 на палубе в диаметральной плоскости. Особенностью такого торпедного аппарата являлась комбинированная система стрельбы — пороховая и пневматическая.