Savatage

А как вы определяете кто опытнее и скиллование? Для меня текущее время кб это с 01:00 до 04:00 ночи. Неудобно это попой в перед в форточку лезть, а это время просто лишает возможности участвовать в кб.

Расширить окно проведения боев часа на четыре хотябы, с 15:00 до 22:00 по МСК. То время которое сейчас поставили, не дает не какой возможности поиграть в КБ даже в выходной день...

Просто гениально! Опрокинуть игроков с ДВ, объясняя что им долго придется в очереде стоять. Это вы так мотивируете играть в кораблики? Может мы сами решим нравиться нам или нет ожидать в очереди в бой? Вы же даже не даете нам шанса попробовать КБ, поставив самое неудобное время какое только возможно!

Легкий крейсер «Санта-Фе» (CL-60 Santa Fe) типа «Кливленд» подходит для оказания помощи авианосцу «Франклин» (CV-13 Franklin), который был тяжело поврежден двумя бомбами с японского бомбардировщика 19 марта 1945 года во время действий против побережья Японии. После непродолжительного ремонта в Перл-Харборе «Франклин» своим ходом через Панамский канал ушел на ремонт в Нью-Йорк, так как все верфи западного побережья США были заняты ремонтом кораблей. Был восстановлен уже после окончания Второй Мировой войны и больше так и не вошел в состав флота. С 17 февраля 1947 года был выведен в резерв. Исключен из списков флота 10 октября 1964 года и в 1966 году продан на слом.

Норвежское грузовое судно «Линкс» (Lynx, порт приписки — Берген), шедшее в составе немецкого конвоя, атакуемое ракетами с самолета союзников в районе порта Аскволл (Askvoll, точные координаты места атаки — 61,24N, 05,00E).

Матрос лидера «Харьков» заряжает автоматическую 37-мм зенитную пушку 70-К. Звание заряжающего — старшина 1-й статьи.

Немецкий эсминец Z-30 в Нарвик-фьерде. Норвегия, 1943 год.

Так точно! Если есть интересный проект почему бы его и не замоделить ( хороший пример эсминец "охотник"). Правдо я бы все равно измаил поставил в ветку на 6 уровень.

Про то что советские линкоры не нужны, фонят на форуме небольшое количество человек с альтернативным типом мышления. Большинство ждет их с нетерпением, и не важно сколько там будет бумаги.

Лидер эсминцев «Ташкент» ведет обстрел немецких позиций из Южной бухты Севастополя.

Техники британского авианосца «Викториес» (HMS Victorious) работают с авиационными бомбами для торпедоносцев-бомбардировщиков Фэйри «Барракуда» (Fairey Barracuda) в ходе операции «Тангстен» («Тungsten» — вольфрам). Операция предполагала атаку палубной авиацией с пяти авианосцев немецкого линкора «Тирпиц» 3 апреля 1944 года. Основной целью операции было уничтожение или вывод из строя линкора, находившегося в Альтен-Фьорде в Норвегии, прежде чем он вновь войдет в строй после ремонта. В ходе операции пятнадцать авиабомб поразили линкор, пулеметный огонь истребителей нанес тяжелые потери орудийным расчетам. Потери британцев составили 4 самолета, 9 летчиков погибли. Их экипажа линкора 122 моряка были убиты, 316 ранены. Ущерб, причиненный «Тирпицу», оказался недостаточным для того, чтобы уничтожить корабль или надолго вывести его из строя. Ремонт линкора был завершен к середине июля.

Японский эсминец «Кикузуки» (Kikuzuki, класс MUTSUKI) у побережья Пурвис Бэй (Purvis Bay, Токийский залив). Эсминец был потоплен 4 мая 1942 года на восточной стороне залива Халаво Бэй (Halavo Bay) торпедоносцем TBD-1 «Девастейтор» из 5-й эскадрильи торпедоносцев с американского авианосца «Йорктаун» (USS Yorktown, CV-5), во время налета на Тулаги. В момент налета палубной авиации эсминцы "Кикузуки и «Узуки» (Uzuki) находились на якоре возле большого минного заградителя «Окиношима» (Okinoshima), примерно в 2 км к югу от острова Танамбого (Tanambogo). Поднят американскими буксирами в октябре 1943 года. Номер в носовой части корабля обозначает принадлежность к 23-у дивизиону эсминцев.

Австралийский тяжелый крейсер «Канберра» (HMAS Canberra) идет в открытом море. «Канберра» идет бортовой номер D33, принадлежал к тяжелым крейсерам подкласса Кент класса Каунти. Строился в Клайдбанке (Шотландия). Заложен 09.09.1925, спущен на воду 31.05.1927, принят в состав Королевского флота Австралии 09.07.1928. Технические характеристики: стандартное водоизмещение — 10000 тонн. Длина — около 192 метров, ширина — 21 метр, максимальная осадка — 6,5 метра. Силовая установка — 8 котлов, 4 турбины, мощность — 80 тыс.л.с. Максимальная скорость — 31,5 узел, крейсерская скорость — 12 узлов. Дальность плавания — 2870 морских миль при скорости 31,5 узла, 13200 морских миль при скорости 12 узлов. Экипаж в военное время — 820 человек. Вооружение (на 1942 год) — 8 203-мм (50 calibre BL 8 inch gun Mark VIII) в четырех двухорудийных башнях (две — нос, две — корма), 4 102-мм зенитных пушки, одна счетверенная 2-фунтовая зенитная установка «Пом-пом», 4 2-х фунтовые зенитные установки «Пом-пом», 4 3-фунтовые пушки, 12-16 .303 зенитных пулеметов, 5 20-мм зенитных установок «Эрликон», 2 счетверенных торпедных аппарата калибра 533 мм, один гидросамолет Вальрус.

Советские моряки наблюдают за воздушной обстановкой вокруг эсминца.

Британский эсминец «Верден» (HMS Verdun, L93) класса «Эдмиралти V» (Admiralty V class) идет в открытом море.

Линкор «Резолюшн» (HMS Resolution, (09) , класса «Ревендж» (Revenge class) и авианосец «Формидебл» (HMS Formidable, (67), класса «Илластриес» (Illustrious class) из состава британского Восточного флота (Eastern Fleet) в Индийском океане.

Горящий японский лёгкий авианосец «Сёхо» (тип «Дзуйхо») под ударами американских палубных торпедоносцев Дуглас TBD-1 «Девастейтор» (Douglas TBD Devastator) с авианосца «Лексингтон» (USS Lexington (CV-2) в ходе сражения в Коралловом море. По кораблю нанесли удар более 90 самолетов с авианосцев «Лексингтон» и «Йорктаун». Через 15 минут после начала атаки «Сёхо» затонул. Снимок сделан с борта самолета с авианосцы «Лексингтон».

Японский эсминец «Харуцуки» (будущий «Внезапный») в море в декабре 1944 года. После войны 28 августа 1947 года был передан СССР и вошел в состав флота под именем «Внезапный». Прослужил в советском флоте до 4 июня 1969 года. Был вооружён 100-мм орудиями, 4-мя 610-мм торпедными аппаратами и 39 25-мм зенитных автоматов в строенных и одинарных установках, а также нес 54 глубинных бомбы. Развивал скорость до 33 узлов. Дальность хода — 8 300 миль при скорости 18 узлов.

Американский палубный торпедоносец «Эвенджер» сбрасывает торпеду Мк-13. За торпедой хорошо виден парогазовый след: в качестве топлива применялся чистый этиловый ***. Боевая часть состояла из смеси, которая называлась торпекс: 37-41% ТНТ, 41-45 % циклонита с циклометиленом тринитроамина и 18% алюминиевой пудры. Торпеда, несмотря на постоянные модернизации, уступала японским авиаторпедам в первую очередь из-за слишком малой максимальной скорости сброса.

Японский торпедоносец Накадзима B6N2 «Тензан» (по классификации союзников имел кодовое имя «Джилл») сбрасывает торпеду, прорываясь через заградительный зенитный огонь американского авианосного оперативного соединения. Фотография сделана с авианосца «Эссекс» (USS Essex (CV-9). В правой части фотографии, на заднем плане виден силуэт линкора «Алабама» (USS Alabama (BB-60). На заднем плане, в центре снимка виден также силуэт американского эсминца. Фотография сделана во время атаки американского авианосного оперативного соединения японской морской авиацией в водах между островом Формоза и Филиппинскими островами.

Немецкий линкор «Тирпиц» (Tirpitz) под атакой британской авиации. Операция «Вольфрам» 3 апреля 1943 года. Хорошо видно прямое попадание в башню Б. В налете участвовали торпедоносцы Фэйри «Барракуда» (Fairey Barracuda), которые несли только бомбовую нагрузку. Результат: 123 убитых, 300 раненых моряков и 3 месяца ремонтных работ.

Легкий крейсер «Ойодо», лежащий на бравом борту в акватории морской базы в Куре (Курэ). Фото сделано с самолета американского авианосца «Уэсп» (Wasp (CV-18). «Ойодо» затонул 28 июля 1945 года после 8 попаданий бомб с палубных самолетов.

Лидер эсминцев «Ташкент» в ходе героического перехода из Севастополя в Новороссийск. На фото расчёт 12,7-мм пулемёта ДШК на фоне разрывов от вражеских авиабомб.

Взрыв на американском авианосце «Эссекс» (USS Essex, CV-9) после падения японского самолета камикадзе D4Y3 «Суйсей» (Model 33) лейтенанта Яшинори Ямагучи (Yoshinori Yamaguchi). 25 ноября 1944 года авианосец «Эссекс» в составе 38-го оперативного соединения обеспечивал высадку десанта в заливе Лейте. Уже под конец дня он был аткован двумя самолетами камикадзе. Один из них сумел прорваться через заградительный огонь и врезаться в левый борт авианосца. Потери экипажа «Эссекса» составили 15 человек убитыми и 44 ранеными. После трехнедельного ремонта корабль снова был в строю. Ещё один снимок, сделанный за секунды до падения самолета.

Эскадренный миноносец проета 7У «Свободный» , потопленный 10 июня 1942 года германскими пикировщиками VIII- го авиакорпуса генерал В. фон Рихтгофена в Корабельной бухте Севастополя. 9 июня 1942 года эсминец конвоировал из Новороссийска в Севастополь санитарно-транспортное судно «Абхазия». В ночь на 10 июня корабли ошвартовались в Севастополе. К 4.30 «Свободный» закончил выгрузку доставленного боезапаса и дымовых шашек и начал обстрел батарей противника. Через несколько минут «Свободный» подвергся пяти авианалетам, повторявшимся с интервалом в 10-15 минут, каждый раз на эсминец сбрасывалось по 12 — 15 бомб. В 6.40 "Свободный" перешёл в более безопасное место — Корабельную бухту и ошвартовался левым бортом у стенки артиллерийских мастерских. В 8.00 последовали новые воздушные атаки. От осколков на «Свободном» появились первые людские потери. Примерно в 10.30 сразу несколько бомб взорвались на расстоянии 5-7 м от кормы. В обшивке образовалось множество пробоин и вмятин, загорелись дымовые шашки. Впоследствии вблизи правого борта произошло еще несколько взрывов, число осколочных повреждений продолжало расти. К 13 часам у причала Сухарной балки от прямых попаданий авиабомб затонула «Абхазия». Роковой для «Свободного» авианалет начался в 13.15. Эсминец атаковали сразу двадцать семь Ju-87: 15 зашли с носа и 12 — с кормы. Зенитчики открыли яростный огонь, но было поздно: корабль получил 9 прямых попаданий бомбами весом 100-250 кг. Одна угодила в щит 2-го 130-мм орудия, две — в ходовой мостик, одна — в район первой трубы, одна — во 2-е машинное отделение, две — в кормовой мостик и две — в кормовую часть корпуса. Корабль был полностью разрушен, загорелся мазут, начали рваться поднесенные к зенитным орудиям снаряды. Из экипажа 67 человек погибли, многие были ранены, в том числе и командир — капитан 3 ранга П.И. Шевченко. В данной ситуации был отдан единственно правильный приказ — покинуть корабль. «Свободный» лег на грунт с креном 50° на правый борт. Носовая надстройка осталась над водой и горела в течение 3 суток. Эсминец был поднят и сдан на слом в 1953 году.