kefir033

Линейный корабль "Императрица Мария" ТТД: Водоизмещение: 23 413 т. Размеры: длина - 168 м, ширина - 27,43 м, осадка - 9 м. Скорость хода максимальная: 21,5 узлов. Дальность плавания: 2960 миль при 12 узлах. Силовая установка: 4 винта, 33 200 л.с. Бронирование: палуба - 25-37 мм, башни - 125-250 мм, казематы 100 мм, рубка - 250-300 мм. Вооружение: 4х3 305-мм башни, 20 130-мм, 5 75-мм орудий, 4 450-мм торпедных аппарата. Экипаж: 1386 чел. Видео ролик: Спуск линкора "Императрица Мария" Видео ролик: Гибель линкора "Императрица Мария" История корабля: Источник:

да кстати при чем тут флот и хелуин

классика одним словом фильм просто класс..ика

о большое спасибо.. ща тож солью на работе по читаю

здорова ....

хорошие манетки я бы не отказался от такой коллекции

скрины просто супер, поставлю себе на рабочий стол

не знаю, как вы меня хватило еле еле смотрел чисто из любопытства .... по мне 4,5 из 10ки долго смеялся когда парнишка читал РЭп.. хотя трудно назвать то что он читал ( РэП) хотя на вкус и цвет...

мда классный стишок Молодец продолжай в том-же духе

па кв-1с ухахахаа я уже под столом все не буду покупать ББ ствол тв

как всегда на высоте... молодца с удовольствием про читал

Поздним вечером 15 февраля 1898 года в порту Гаваны взлетел на воздух американский линкор 2-го класса "Мэйн". Официально он прибыл туда для обеспечения безопасности граждан США в условиях вспыхнувшей на Кубе партизанской войны против испанских колонизаторов, а фактически - для демонстрации силы.Разумеется, испанцы были далеко не в восторге от этого визита, однако, не желая портить отношения с самой мощной державой Западного полушария, они не стали препятствовать заходу корабля в гавань. Испании война с США была абсолютно не нужна, а американское руководство, мечтая захватить остатки некогда великой колониальной империи, наоборот, стремилось к ней изо всех сил. Требовался только повод, и он таки появился. Американская пропаганда тотчас же приписала уничтожение линкора Испании, хотя на Земле вряд ли нашлось бы хоть одно государство, которому этот инцидент был менее выгоден.Испанцы категорически отрицали свою причастность к взрыву, пытаясь приводить логические аргументы, но логика в таких случаях не действует. Всю "свободную" прессу в США моментально охватила антииспанская истерия, страна покрылась плакатами со страстными призывами отомстить и лозунгами Remember the Maine! (Помни о "Мэйне"!), к которым часто добавляли в рифму To hell with Spain! (Испанию - в ад!). За короткий срок была написана и поставлена опера Remember the Maine!, которая пользовалась у американцев большой популярностью. Разумеется, в опере линкор взрывали злобные испанские диверсанты.Не менее быстро подсуетились рестораторы и изобрели патриотичный коктейль Remember the Maine (две унции ***, унция вермута и унция вишневого ликера), великолепно поднимавший боевой дух. А газеты тем временем смаковали "ужасные зверства" испанцев в их американских колониях. В общем, война стала лишь вопросом времени и закономерно разразилась спустя два месяца. 22 апреля американская эскадра контр-адмирала Стэнтона подошла к Гаване и с ходу открыла огонь по городу.Однако вернемся к самому "Мэйну". Истинная причина его гибели не выяснена до сих пор. После подъема останков корабля удалось установить лишь то, что он затонул из-за взрыва порохового погреба, в котором хранились метательные заряды носовых шестидюймовых орудий. Американцы без каких-либо оснований утверждали, что взрыв спровоцировало попадание торпеды или же мина с часовым механизмом, прикрепленная к днищу корабля боевыми пловцами.Была и другая версия, согласно которой порох взорвался из-за пожара, вызванного неосторожным обращением с огнем, замыканием в электросети или самовозгоранием битумного угля в угольной яме, расположенной впритык к пороховому складу. Но в США эта "бытовая" гипотеза, естественно, не нашла понимания.Наконец, есть третья, "конспирологическая" теория. Ее сторонники уверены, что "тихие американцы" сами взорвали корабль, чтобы возложить вину на испанцев, получив таким образом моральное право на агрессию, а заодно и убедив собственных граждан в необходимости войны. Впрочем, никаких доказательств этой теории, кроме известной римской сентенции "Is fecit, qui prodest", пока никто не представил.В интернете, правда, давно бродит запущенная кем-то байка о том, что на "Мэйне" весь экипаж, кроме офицеров, был набран из негров, а офицеры "гуляли" на берегу, поэтому при взрыве будто бы не погибло ни одного белого. Сочинитель этой байки, очевидно, подразумевал, что провокаторы, взорвавшие "Мэйн", были еще и расистами, поэтому они намеренно пожертвовали ради осуществления своего коварного плана "второсортным" человеческим материалом.Однако данный вымысел не имеет ничего общего с реальностью. Согласно документам, из 355 членов экипажа линкора (290 матросов, 26 офицеров и 39 морских пехотинцев) было всего 30 чернокожих и "цветных". При взрыве погибло 266 человек, в том числе двое офицеров. Высокий процент выживших среди командного состава объяснялся тем, что офицерские каюты располагались на корме, а взрыв произошел в носу корабля, где находились матросские кубрики. В момент взрыва почти все офицеры уже разошлось по своим каютам, а в передней части "Мэйна" остались только вахтенные, которые и разделили его судьбу вместе с большинством простых моряков.Я не берусь судить, какая из версий является правильной. По-моему, все они имеют право на существование, а катастрофа "Мэйна", судя по всему, так и останется одной из неразгаданных загадок истории, дающих простор для самых разнообразных домыслов и фантазий. Вячеслав Кондратьев. Последний "прижизненный" снимок "Мэйна", сделанный на входе в Гаванскую бухту незадолго до гибели .

автор молодец хорошая работа.....

Стих класс, аж мурашки... Б-р-р ......однозначно плюс

очень отличная статья.... Большое спасибо +

с удовольствием гляну, а видео правда убери в спойлер

Сегодня экипаж большого противолодочного корабля (БПК) «Адмирал Чабаненко» отмечает 15-ю годовщину со дня подъема Военно-морского флага. На торжественном построении экипаж корабля поздравили представители командования Северного флота (СФ) и Кольской флотилии разнородных сил.За свою 15-летнюю историю БПК «Адмирал Чабаненко» неоднократно принимал участие в дальних походах, выполняя задачи командования Военно-Морского Флота (ВМФ) России в различных районах Мирового океана. География его походов охватывает центральную и северо-восточную Атлантику, Индийский и Тихий океаны, Средиземное и Красное моря, Аденский залив и акваторию Карибского бассейна.6 декабря 2008 г. «Адмирал Чабаненко» стал первым российским военным кораблём, вошедшим в Панамский канал со времен Второй мировой войны. Экипаж БПК «Адмирал Чабаненко» отрабатывал взаимодействие с моряками Франции, Великобритании, Венесуэлы, Норвегии, США и других стран в ходе международных учений «ФРУКУС», «ВЕНРУС», «Помор» и «Северный орел». В 2009-2010 гг. экипаж корабля успешно решал международные задачи по обеспечению безопасности гражданского судоходства в районе Африканского Рога, сопроводив около 60 судов в составе 17 конвоев по маршруту из Аденского залива в Индийский океан и обратно. БПК «Адмирал Чабаненко» был заложен на заводе «Янтарь» в Калининграде 28 февраля 1989 г. Спущен на воду — 14 декабря 1992 г. Первые ходовые испытания начались в 1995 г. Введен в состав ВМФ России — 28 января 1999 г.

Молодец, так держать нормально замутил + Ахахаха ржу аж до слез.....

Да и правда мне тоже аж любопытство раздирает, используются щас эти бункеры или все покрыть мраком.

Видео супер, большое пасибо. Ну оговорился Квак, бывает что тут такова.

Не японцы молодцы, тоже умеют делать вещи. Молодец с удовольствием по читал, ток умя на планшете фотки аж за поля форума ушли. А в целом очень хорошая познавательная статья

блина как всегда очень обожаю твои статьи большое пасибо.... жалко мало инфы

молодец тема оригинальная ... ех жаль что не будет их в игре