kombrig

Не забываем что в игре есть такое понятие как прорывы групп кораблей. Тот же эм пробравшись-прорвавшись -протиснувшись в образовавшуюся щель и растворившись в просторах океана WG с удовольствием полакомится авианосцем. И не поперхнется даже а молодой авиковод потом будет истерично доказывать на форуме что все фуфло, все неправдоподобно, нет историчности, авики не играбельны, эсминцы нерфить и тд и тп. ======================= А авианосец сравнивать с артой в танках - себя не уважать. 3-5 звеньев в воздухе это не "нажал кнопку и забыл" Их вести надо, управлять и для пользы команды работать Где-то подсветить, где-то ястребками прикрыть сектор от бобров, навести своих бобров на цель да так, чтоб на файтов супостата не нарваться и зону ПВО без потерь преодолеть , торедоносцев поправить в маршруте. Своим об обнаруженных целях сообщить своевременно, опасные направления подсветить да подсказать где у супостата тонко И это всего 1\10 того что может и должен делать НОРМАЛЬНЫЙ авиковод. Вот "пчелки Палыча" из NF вспомнились, пока писал.

Спасибо за информацию Считаю ее полезной для многих игроков. Т.к зачастую сталкивался с тем, что на дистанциях меньше 10км крейсера пытались бодать линкор фугасами в район ватерлинии.Эм старались забодать линкоры фугасами. Сам старался выбивать башни ГК в первую очередь, потом жег, потом бил бронебойными по больным местам.. По Кр работал вперемежку бр-фугас-бр По эм работал фугасом. На эм работал в зависимости от цели и дистанции. Фактически подтверждается то, что мною и использовалось на БВ

Добрый, добрый мультик. Спасибо.

БВ не раз показали что нубокрейсер "за здрасте топит за бой нуболинкор..... и, бывает, не один.

А пока летят наши перелетные птицы с вдалеке стоящего авика, тут из-за острова на простор мирового океЯна выплывает расписной эсминец и ложит пачку торпед как раз в центр хоровода.

Севастополь.... Город-герой! Город-воин! Город-труженик! Я горжусь своим городом.