RenamedUser_19725482

Не смотрю аниме :sceptic:

MrVertolet (02 Сен 2013 - 11:00) писал: Хватило, хоть под самый конец начала немного доставать однообразность постановки орудий в количестве 102 штуки на палубы. А потом еще и закрывашки для них. А ты вот все маленькие детали покупал или уже не немножко собрано было?

MrVertolet (02 Сен 2013 - 10:51) писал: Да, все собирал сам. Только якорные канаты заставил плести маму, а флаги моя девушка вырезала) Все остальное сам. Как терпение хватила? ))

MEXAH_62 (02 Сен 2013 - 10:42) писал: Тема применения малых плавсредств,особенно актуальна для Венеции) Это уж точно)

MEXAH_62 (02 Сен 2013 - 10:36) писал: Рад,что понравилась тема.Помаленьку учусь темы делать Удачи)

В первые байки про АТ интересно читать)+

1L1dan (01 Сен 2013 - 14:42) писал: Итак, поскольку я был выкинут на мороз исключен нет, все-таки выкинут на мороз из Кубрика, решился я оставить в этом посте оглавление своих заслуживающих внимания тем. Итак, темы про авианосцы и их производные спрятались под спойлером ниже: Темы про палубные самолеты спрятались под второй спойлер: Далее, под третьим спойлером, будут темы, которые пока находятся вне категорий: Пост, естественно, будет дополняться по мере создания новых и интересных тем. Спасибо за внимание! По графику выхода новых тем: обязательная тема будет в воскресенье. Дополнительные-по мере наличия времени. Ты такой тщеславный :sceptic:

Хорошая тема, красиво оформлено +

BLOODDIK (02 Сен 2013 - 10:18) писал: Под спойлером, источник. Понял

BLOODDIK (02 Сен 2013 - 10:11) писал: За счет удара об волны, образуется миллионы воздушных пузырьков образуя воздушную подушку, что сопутствует поднятию судна над водой. Более подробная информация на официальном сайте. На официальном сайте? Где?

Тихо парни, у него же первая тема)

Хм, использует энергию волн? В первые слышу) +

Классно, это вы всё сами собрали?

Да интересно, всю свою службу перепродавался, +

Спасибо за замечания, учту.

http://s1.ipicture.r...30/3xy3QARo.gif http://s1.ipicture.ru/uploads/20130830/C3lYIe5t.jpg Корабль Минамото Ёсицунэ. Гравюра Утагава Куницуна, 1859 г. Перед последним сражением с кланом Тайра успех Ёсицунэ был его главным козырем. Вожди самураев видели, как он дважды разбил Тайра в бою, и поспешили связать свою судьбу с белым стягом Минамото. Для Ёсицунэ особенно полезными из новых союзников были самураи-мореплаватели, которые помогли доставить армию Минамото к месту одной из самых решающих битв в истории Японии - Дан-но-ура. Ситуация накануне битвы, 24 апреля 1185г., складывалась следующая: флот Тайра под командованием Тайра Томомори базировался на Хикосима, откуда они могли контролировать западные подходы к проливу Симоносэки. Флот Минамото быстро подходил со стороны Сикоку, когда флот Тайра покинул базу и вышел в море, как они обычно поступали со времен Ити-но-тани. Они плыли на восток по проливу, пока не поравнялись с Та-но-ура на Кюсю, в нескольких милях к востоку от современного города Кита-Кюсю. В это же время флот Минамото подошел к острову Мандзусима. Теперь оба флота стояли всего в двух милях друг от друга. Тайра были уверены в себе. В войне на море они бесспорно были опытнее Минамото, однако благодаря недавно заключенным Ёсицунэ союзам флот Минамото превосходил их численностью: соотношение было примерно 850 к 400, и новые союзники Минамото управлялись с кораблями не хуже Тайра. Тайра Томомори обратился с проникновенной речью к членам своего клана, напомнив им, что на этот раз отступать будет некуда. Им следует не страшиться за свою жизнь, а сражаться как можно храбрее. Затем Тайра Кагэкиё призвал своих самураев прежде всего вступить в схватку с Ёсицунэ. «Узнать его будет нетрудно», - сказал он, - «Он лицом бел, ростом мал, зубы торчат вперед». Единственный самурай, в верности которого Томомори сомневался, был некий Тагути Сигэёси. Подозревая его в предательских замыслах, Томомори спросил у Мунэмори позволения на всякий случай его обезглавить. Но эта просьба была отвергнута и, поскольку сражение уже начиналось, Сигэёси позволил занять место в боевом порядке Тайра. В качестве меры предосторожности императора поместили на обычный корабль, а увешанный вымпелами флагман служил прикрытием. Суда, которые они использовали, были очень простыми. Никакого собственного вооружения они не имели, и служили лишь в качестве плавучих платформ для самураев. Минамото выстроили свои суда в линию, а Тайра разбились на три эскадры. Сражение началось между 6 и 8 часами утра 15 апреля 1185 г. напротив пляжа на Хонсю, известного как Дан-но-ура. Тайра воспользовались приливом, и течение понесло их суда на восток, на флот Минамото. Когда их передовые суда подошли на расстояние около 300 метров, завязалась перестрелка. Течение было несильным, и стрелки Тайра поразили многих противников. Казалось, сражение разворачивается так, как они хотели, и Томомори старался использовать это преимущество, насколько позволяли обстоятельства. Два периода истории средневековой Японии. Самураи. Культ меча. Соперничество между Минамото и Тайра. Численность кораблей. Поединок. Исторические итоги.

MEXAH_62 (30 Авг 2013 - 20:27) писал: Три тысячи кораблей для того времени вопрос конечно спорный. Не совсем, вить все эти данные были найдены в различных книгах или тому подобное.

Очень познавательно

Вижу что все после этой статьи про подводные лодки вспомнили.

K4545K (30 Авг 2013 - 15:51) писал: Если это ваша первая статья, то вы далеко пойдете! Плюс точно! это вы в первые здесь меня видите :trollface:

Vexillarius_RUS (30 Авг 2013 - 14:45) писал: :ohmy: Как вы умудрились так криво с Вики передрать? Какой лоток? упс, сори я сам писал, и это всё не только с вики.

amax (25 Авг 2013 - 20:16) писал: Лично мое ИМХО - не суть важно, откуда копипаста (в Вики, полагаю, тоже не оригинальная работа), главное, чтобы текст представлял интерес. Лично мне было интересно почитать - об этом сражении читал только у Больных, да и то не уверен в достоверности его трактовки. Само сражение меня не настолько заинтересовало, чтобы "рыть носом землю", даже в той же Вики, а тут человек буквально подогнал мне под нос годный текст. Так что лично я никаких претензий не имею. Вот если бы кроме копипастности тема была бы еще и эпик-бояном... Спасибо чувак

amax (25 Авг 2013 - 19:16) писал: Вот ведь насели на человека с оформлением)) Читать интересно, а это главное! Точно)

Авианосцы — это не только надводные морские суда. Существовали проекты авианосцев-субмарин, особенно преуспели в их создании японцы во время Второй Мировой войны. В ангаре подводной лодки размещалось несколько гидросамолётов, взлёт происходил из надводного положения судна. Именно с одной из таких субмарин японские самолёты произвели единственную за время войны бомбардировку континентальной части США. Другой необычный тип — это воздушный авианосец, то есть самолёт, несущий другие самолёты. Они использовались в Первой Мировой войне немцами, во Второй Мировой — советскими и японскими войсками (у последних несомые самолёты доставляли к цели камикадзе). Воздушные авианосцы утратили актуальность по мере развития самолётов-дозаправщиков.

ZIPmarf (17 Авг 2013 - 14:07) писал: Здравствуйте, уважаемые форумчане! Все мы знаем, что жизнь каждого судна не бесконечна… И тому есть много причин: некоторые из кораблей погибают от атак самолетов, подрываются на минах, сражаются в неравном бою… Другие просто устаревают и идут на металлолом. Третьи, как это не печально, уходят на дно из-за ошибок личного состава. Я попытался разобраться в основных из них. Выяснить, из-за чего, в среднем, гибли корабли различных стран и классов. Все это взято из реальных случаев гибели, выделена статистика, а чтобы у вас возникло доверие, я в конце всегда буду приводить истории из реальной жизни, связанные с гибелью тех или иных судов. Но это всего лишь часть того, что я вам хочу рассказать. На момент изучения материалов по подготовке к рубрике, у меня сложилось четкое представление о результативности судов, различных классов. Оно конечно может быть не всегда верным, но я думаю это уже предмет споров, которые должны появиться при создании добротной темы. Что, заинтриговал? Ну, тогда поехали! Общий анализ трагедий. Таблица потерь. Гибель подлодки «В-1». Гибель подлодки «М-122» Результативность. Иллюстрации. Источники и примечания. Хотите узнать больше нового, интересного, познавательного - заходите в наш Кубрик. Картинка ниже кликабельна (КЛАЦ-КЛАЦ)! Ладно уж эту тему не буду сбивать! Молодец