tankowik

flunced (28 Июл 2013 - 21:24) писал: А у нас в радиусе 1000 км не одного моря нету :( Не расстраивайтесь! Ведь именно для вас создаются такие темы. :honoring: Немножко фантазии и уже как будто уже побывал в том месте, о котором рассказывается. ZIPmarf (28 Июл 2013 - 21:26) писал: Ух ты, это прям репортаж с места событий. Атмосферу передали просто отлично. Спасибо, очень понравилось! +! :great: Спасибо! Очень приятно слышать=) McPro (28 Июл 2013 - 22:46) писал: Вас тоже с праздником :honoring: Ура! Ура! Ураааа!

ZIPmarf (28 Июл 2013 - 22:16) писал: Начилась бомбежка. Жду 9 тем. Скорее всего ваша фраза воспринята ТСом как побуждение к действию...

Очень качественная тема! Читая тему, начал представлять эту интересную работу (создание багрепорта, всё в этом духе) и пускать слюни. Эх, мечтать не вредно. И ведь действительно! Эта тема отлично поможет подготовиться тем, кто в первый раз решил заняться тестированием игр и отсеять людей, желающий стать тестером, чтобы "поиграть первым". Огромное спасибо! :medal:

Интересно, что незадолго до Дня ВМФ, дали горячую воду после 3-х недельного перерыва! Ура, товарищи! Ура! Спасибо за внимание и удачи! Фото использованы свои и вот с этого источника: http://forums.airbas...morsk.4508.html

Ну что, устали? Не волнуйтесь, дальше идёт заключительная часть!

Дальше вас ждут фотографии военных кораблей и подлодок! Ура! Наконец-то!

Тема удалась! Теперь есть куда посылать новичков в морском деле!

Поздравляем всех с Днём ВМФ! И ничего, что отмечаться праздник будет в воскресенье!

Тема полезная. Конечно было бы хорошо сделать подробную картинку с углами попадания снаряда и всё такое. Я бы сделал, но Paint... А вообще, я правильно понимаю, что на близкой дистанции можно встать ромбиком, и тогда будет не пробития и рикошеты? Да здравствует ВБР ВРР!!! Только вот надстройкам явно не поздоровится...

Вот, с картинками статья намного легче воспринимается! Да и сам текст читается на раз! Спасибо! :smiles:

Jluca (25 Июл 2013 - 19:35) писал: Блог продолжает наполняться новостями. Своими впечатлениями об экспедиции с нами делится Владимир Гремицкий, руководитель арт департамента WoWS. Читаем... Спасибочки за ссылочку! Материал мне очень понравился! ПыСы Надо подправить крадущуюся лису в подписи. А то ссылочкой отображается

Мне понравилось! И текст не превратился в стену, и картинки уместны. Как обещал, отплюсовался! :smiles:

Rossi_Unique (24 Июл 2013 - 00:03) писал: :hiding: Кто поставит минус, тот будет наказан! :izmena: Пфф, я и так собираюсь ставить тебе минус. :trollface: Навожу курсор, надавливаю на мышку... Ай, что это?!?! Больно! Нееет! Я так больше не буду! Всё, понял!!! "Интересно было почитать. Лови плюс" (с)

Здравствуйте, ув. завсегдатаи и гости форума! Сегодня я хотел бы внимательно рассмотреть ЧП, произошедшее на линкоре «Айова». Подробности чуть ниже.<br /><br /><p class="bbc_center"><span><img src="http://img9.imageshack.us/img9/4269/55085682.jpg" width="640" height="453" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span><br /></p> <br /> Взрыв в орудийной башне американского военного корабля «Айова» (BB-61) случился 19 апреля 1989 года. Произошёл в центральном помещении башни № 2 (16-дюймового орудия) и погубил 47 комендоров из экипажа башни и серьёзно повредил само орудие. По этому поводу были предприняты два расследования, одно силами флота, другое — Счётной палатой США и «Sandia National Laboratories». Расследования пришли к противоречивым результатам.<br /><br /><p class="bbc_center"> <strong class="bbc">Подготовка к учениям флота</strong> </p> <br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> 18 апреля офицер-контролёр огня «Айовы» лейтенант Лео Уолш провёл совещание, чтобы обсудить завтрашнее учение главной батареи. Мусли, Морс, Киссинджер и Костиган не пришли на совещание, в ходе которого Скелли заявил, что башня № 2 будет участвовать в его эксперименте, при этом для 1224,7 килограммовых гильз будет использоваться порох D-846.<br /><br /><p class="bbc_center"><span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Master_Chief_Stephen_Skelley_USS_Iowa_(BB-61).jpg/800px-Master_Chief_Stephen_Skelley_USS_Iowa_(BB-61).jpg" width="800" height="535" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span></p> <p class="bbc_center">Мастер-чиф линкора "Айова" <strong class="bbc">Стивен Скелли </strong> (в центре, лицом к камере) на фоне башни № 3. </p> <br /> Порох D-846 был одним из самых старых из порохов, находившихся на борту «Айовы», датировался 1943–1945 годами и был разработан для 861,8 килограммовых гильз. По факту на каждой пороховой канистре D-846 было отмечено: «ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не использовать для 1224,7 килограммовых гильз». Порох D-846 воспламенялся быстрее обычного пороха, что вызывало большее давление на гильзу при выстреле. Скелли объяснял, что целью эксперимента было повышение точности орудий. Согласно его плану орудия башни № 2 должны были выстрелить десятью учебными 1224,7 килограммовыми снарядами (не оснащённым взрывчатым веществом), левое орудие – двумя, центральное и правое – по четыре каждое. При каждом выстреле использовалось пять сумок с порохом D-846 вместо обычных шести сумок. Выстрел производился по дистанции 30 км в сторону пустынного океана.<br /><br /><strong class="bbc">Зиглер (начальник орудия башни № 2) особенно беспокоился за экипаж своего центрального орудия. </strong> Трамбовщик Роберт У. Бэкхермс не обладал опытом, как и его коллеги оператор пороховой корзины Гэри Дж. Фиск, запальщик Реджинальд Л. Джонсон-младший и командир орудия Ричард Эрик Лоуренс. Чтобы помочь Лоуренсу Зиглер отрядил наводчика 2-го класса Клейтона Хартвига (бывшего командира центрального орудия) освобождённого от командования центральным орудием ввиду предстоящего назначения на новое место службы в Лондоне. Хартвиг вошёл в состав экипажа центрального орудия на период артиллерийских учений, однако Зиглер не поинформировал его об этом до утра 19 апреля буквально вплоть до последнего часа перед запланированным началом учений.<br /><br /><p class="bbc_center"> <strong class="bbc">Принцип заряжания</strong> </p> <br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><p class="bbc_center"> <span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/USS_Iowa_(BB-61)_projectile_hoisted_to_spanning_tray.jpg/404px-USS_Iowa_(BB-61)_projectile_hoisted_to_spanning_tray.jpg" width="404" height="599" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span> </p> <p class="bbc_center">В казённую часть орудия (того самого, которое впоследствии взорвалось) загружается снаряд в 1986 году во время учений. Во-первых, 1900-фунт (860 кг) снаряд перемещается из подъемника в лоток для загрузки в казенную часть орудия. </p> <br /><p class="bbc_center"> <span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/65/USS_Iowa_(BB-61)_placing_powder_bags.jpg/800px-USS_Iowa_(BB-61)_placing_powder_bags.jpg" width="800" height="539" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span> </p> <p class="bbc_center">Затем пороховые мешки скатываются с подъемника (вверху) в лоток. </p> <br /><p class="bbc_center"> <span><img src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/USS_Iowa_(BB-61)_ramming_powder_bags.jpg/800px-USS_Iowa_(BB-61)_ramming_powder_bags.jpg" width="800" height="546" alt="Изображение" class="bbc_img" /></span> </p> <p class="bbc_center">Наконец, трамбовщик, слева, включает рычаг, гидравлика заталкивает пороховые сумки в казённую часть орудия. Затем лоток складывается, поршневой затвор закрывается и фиксируется. </p> </div></div></div> <br /> Роль трамбовщика вызывала особенное беспокойство, поскольку трамбовка представлялась самой опасной операцией при зарядке орудия. Плунжер сначала заталкивал снаряд а затем пороховые сумки в казённик орудия. Скорость плунжера при заталкивании снаряда была более быстрой (4,3 м/с) чем скорость при заталкивании более лёгких по весу пороховых сумок (0,64 м/с) но на поршень плунжера не было установлено никаких защитных устройств которые препятствовали бы трамбовщику нечаянно затолкать пороховые сумки с большей скоростью. Переполнение пороховых сумок в орудии могло вызвать чрезмерное трение и сдавливание весьма легковоспламеняемого пороха что увеличивало риск его преждевременного возгорания. Если пороховые сумки размещались бы слишком неплотно в казённике орудия, и между первой и последней сумкой образовывалось расстояние то при выстреле орудия часть пороха могла бы не воспламениться что привело бы к осечке. Ни один из трамбовщиков линкора "Айова" не проходил обучения по зарядке в орудия нестандартных пороховых зарядов состоящих из пяти сумок с порохом. Вдобавок когда трамбовщик выполнял операцию по заталкиванию пороховых сумок ему одновременно приходилось поднимать рычаг закрывающий дверь порохового лифта и отправлять вниз кабину порохового подъёмника, это затрудняло его задачу. Члены экипажа "Айовы" позднее заявляли что трамбовка в центральном орудии башни № 2 иногда самопроизвольно проходила на высокой скорости. Кроме того трамбовщик Бэкхермс никогда не работал в условиях реальной стрельбы из орудия.</div></div></div> <br /><p class="bbc_center"> <strong class="bbc">Хронология взрыва</strong> </p> <br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content"><br /> 19 апреля в 8.31 основной части экипажа башен было приказано занять свои места в башнях №1, №2 и № 3. Спустя полчаса экипажи башен должили что все на местах, башни разворачиваются на правый борт в боевом положении и готовы к началу стрельб. Вице-адмирал Джонсон и его штаб поднялись на мостик чтобы наблюдать за ходом артиллерийских учений. Линкор находился в 260 морских милях (480 км) к северо-востоку от Пуэрто-Рико и шёл со скоростью 15 узлов (28 км/ч)<br /> Башня № 1 выстрелила первой в 09.33. Левое орудие башни № 1 дало осечку, экипажу орудия не удалось разрядить орудие. Капитан корабля Мусалли приказал экипажу башни № 2 зарядить орудия и дать одновременный залп тремя орудиями. Согласно стандартной процедуре следовало устранить осечку башни № 1 а затем продолжить учения.<br /> Через 45 чекунд после того как Мусалли отдал свой приказ лейтенант Буч доложил что правое орудие башни № 2 заряжено и готово открыть огонь. Через 17 секунд он доложил что левое орудие готово. Через несколько секунд Эрик Лоуренс находящийся в центральном каземате башни № 2 доложил Зиглеру по внутреннему телефону башни: "У нас тут проблема. Мы ещё не готовы. У нас тут проблема." Зиглер в ответ объявил по башенному телефону: "Левое орудие готово, хорошая работа. В центральном орудии небольшая проблема. Мы её исправим." Мортенсен следивший со своего места в башне № 1 за телефоном башни № 2 услышал сообщение Буча о том что левое и правое орудия готовы к стрельбе. Затем Лоуренс вышел на связь с сообщением: "Я ещё не готов! Я ещё не готов!" Следующим на связь внезапно вышел Эрни Хэниц ведущий старшина башни № 2 "Морт! Морт! Морт!". Зиглер закричал: "О, мой Бог! порох тлеет!" Возможно в этот момент Зиглер распахнул дверь кабины башенного офицера расположенной сзади башни и кричал экипажу закрыть казённик орудия. В это время Хэниц закричал по телефону: "О, мой Бог! Здесь вспышка!"<br /><br /><strong class="bbc">Схемы взрыва во второй артиллерийской башне линкора «Айова». (увеличение по клику)</strong> Стрелками показано распространение раскалённых газов-продуктов взрыва из точки воспламенения. Слева направо: 1 - продольный разрез башни и подбашенных помещений, ствол центрального орудия находится на линии заряжания; 2 - вид в разрезе на внутреннюю часть башни сверху; 3 - казённая часть центрального орудия второй башни и линия заряжания во время воспламенения порохового заряда.<br /><p class="bbc_center"> <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/834/81659216.gif/" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://imageshack.us/a/img834/6352/81659216.th.gif" width="150" height="120" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a> <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/853/71872656.gif/" class="bbc_url" title="Ссылка"><img src="http://imageshack.us/a/img853/4047/71872656.th.gif" width="150" height="88" alt="Изображение" class="bbc_img" /></a> <a href="http://imageshack.us/photo/my-images/254/69198238.gif/" class="bbc_url" title="Ссылка">http://imageshack.us/a/img254/5770/69198238.th.gif</a> </p> <br /> В 9.53 через 81 секунду после того как Мусали отдал приказ зарядить орудия, через 20 секунд после доклада экипажа левого орудия что они заряжены и готовы к стрельбе центральное орудие башни № 2 взорвалось. Из открытого казённика центрального орудия вырвался огненный шар температурой в пределах 1.400 и 1.600 °C расширявшийся со скоростью 610 м/с развивая при этом давление в 28 MPa. Взрыв снёс дверь разделявшую центральный каземат орудия и кабину башенного офицера, смял переборки, отделявшие каземат центрального орудия от казематов левого и правого орудий. Огненный шар прошёл через казематы всех трёх орудий и через большинство нижних уровней башни. В результате вспыхнувшего пожара выделились ядовитые газы в том числе цианид (ввиду горения полиуретановой пены), которые заполнили башню. Вскоре после первоначального взрыва из-за жары и огня загорелись пороховые сумки (весом в 910 кг) в пороховом погребе башни. Спустя 9 минут произошёл новый взрыв скорее всего вызванный скоплением угарного газа. Все 47 моряков из экипажа башни, находившихся внутри погибли. Башня сдержала большую часть взрывной волны. Двенадцать членов экипажа работавших в пороховом погребе башни или в отсеках окольцовывавших пространство под башней смогли спастись бегством не получив при этом серьёзных ранений. Они уцелели благодаря взрывоупорным дверям, разделявшим помещение порохового погреба от остальных помещений башни.</div></div></div> <br /><p class="bbc_center"><strong class="bbc">Расследование</strong></p> <br /><div class="bbc_spoiler"><span class="spoiler_title">Spoiler</span> <div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content">Первое расследование причин взрыва было проведено флотом, был сделан вывод, что один из членов экипажа башни Клейтон Хартвиг (погибший при взрыве) умышленно вызвал инцидент. В ходе расследования произошли многочисленные утечки информации в СМИ (позднее приписанные офицерам флота и следователям) согласно которым Хартвиг и другой матрос Кендалл Труитт находились в гомосексуальных отношениях и Хартвиг устроил взрыв после того как отношения испортились. Тем не менее, в докладе флот заключил, что нет доказательств тому, что Хартвиг был гомосексуалистом, но есть свидетельства, того что он был склонен к *** и устроил взрыв, используя электронный или химический детонатор.<br /> Родственники пострадавших, средства массовой информации и члены Конгресса подвергли выводы флота резкой критике. Комитеты Конгресса и Сената по вооружённым силам провели слушания по расследованию действий следствия флота и позднее выпустили доклады, в которых выводы флота подвергались сомнению. «Sandia National Laboratories» выделили команду учёных чтобы оказать содействие Счётной палате для обзора технического расследования флота.<br /> В своём обзоре «Sandia» установила, что пороховые сумки, загружаемые в пушку, были переполнены и взрыв мог произойти из-за перезагрузки. Последующий тест сценария перегрузки специалистами флота показал, что перегрузка могла вызвать взрыв в казённике орудия. Специалисты «Sandia» также установили, что вещественные доказательства не поддерживают теорию флота о том, что взрыв был вызван электронным или химическим детонатором.<br /> В связи с новыми находками флот с помощью «Sandia» возобновил расследование. В августе 1991 года «Sandia» и Счётная палата составили свои доклады, причина взрыва предполагалась в возможной перегрузке казённика 16-дюймового орудия пороховыми сумками. Флот выразил несогласие с мнением «Sandia» и заключил, что причина взрыва не может быть определена. Флот выразил соболезнование семье Хартвига и закрыл расследование.</div></div></div> <br /><p class="bbc_center">Видео взрыва в центральном помещении башни № 2. <strong class="bbc">Смотреть после 14:00. </strong> (т.к. до этого ничего особенного не происходит)</p> <p class="bbc_center"> <iframe frameborder="0" height="390" src="https://www.youtube.com/embed/eLgXdStBMuY" width="640"></iframe></p> <br /><strong class="bbc">Удручающие факты: </strong><br /> 1)Противопожарная система башни не сработала (она была неисправна).<br /> 2)Пока одни боролись с огнем, другие занимались банальным мародерством. Шкафчики и рундуки погибших артиллеристов башни №2, в которых хранились их личные вещи, вскрыли и разграбили их «товарищи по оружию», которых так и не нашли. Этот факт выглядел настолько цинично, что командование американского флота всячески старалось его скрыть, но со временем он все равно был предан огласке.<br /><br /> Говорю спасибо, кто дочитал статью до конца! <em class="bbc"> И желаю удачи! </em><br /><br /><p class="bbc_right"> Используемые источники: <a href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B7%D1%80%D1%8B%D0%B2_%D0%B2_%D0%B1%D0%B0%D1%88%D0%BD%D0%B5_USS_Iowa_(BB-61" class="bbc_url" title="Ссылка">http://ru.wikipedia....USS_Iowa_(BB-61</a>)<br /><a href="http://www.atrinaflot.narod.ru/81_publications/explosion_iowa.htm" class="bbc_url" title="Ссылка">http://www.atrinaflo...losion_iowa.htm</a><br /><a href="http://oper.ru/oforum/read.php?thread_id=1049555894" class="bbc_url" title="Ссылка">http://oper.ru/oforu...d_id=1049555894</a> </p>

SergeyMakhov (22 Июл 2013 - 12:07) писал: Дождитесь вечера. Я тоже живой человек и по выходным отдыхаю, а в будни работаю. Да я не тороплю, только напомнил) Когда сидишь на этом форуме, в конце концов приходит умение сохранять терпение :smiles:

SergeyMakhov (18 Июл 2013 - 23:33) писал: tankowik (18 Июл 2013 - 23:16) писал: А у вас случайно нет под рукой источник, где поподробнее описывается этот момент? Хотя бы название кораблей датчан. Очень любопытно. Я брал этот эпизод у Андерсона. Посмотрю, что он говорит. Обещанного три года ждут? :wink: Не то что я давлю на вас, просто очень любопытно)

Да уж, занятная статья. Читается хорошо. Как же советские историки любили переписывать ту самую историю... Уже и не удивляешься) Цитата В ночь с 20 на 21 июня Карл XII вместе с 34 шведскими и 23 союзными кораблями подошел к Копенгагену и бомбардировал форты. Прорыву помешали четыре старых датских корабля, которые выставили цепью в проливе между фортом «Три Короны» и городом.А у вас случайно нет под рукой источник, где поподробнее описывается этот момент? Хотя бы название кораблей датчан. Очень любопытно. ТС, стоит сразу говорить, что это статья собственного производства, т.к. создание копи-паст на этом форуме - не редкость. Отличительная черта всех форумов ВГ - это наличие большого кол-ва школоты (как образ мышления).

Tan4ik (17 Июл 2013 - 01:02) писал: з.ы. а что было с ледоколом в период с 33 по 39 год? Спасибочки! Держите ссылочку. Там описывается о предвоенных годах службы. Я эту часть не включил, чтобы подсократить статейку. А так, это вообще очень занятный источник!

Спасибо всем огромное за отзывы!!! Вот, возможно, Kolovorot13 интересную тему с собственными фотографиями про "Красина" запилит. Можно будет во всех подробностях судно рассмотреть!

Отличная статья вышла. Информации выдано на гора, и это замечательно. Сделаю всё, что можно. Поставлю +, но зато жирный и зелёненький. ИМХО, вот только чуть себе глаза себе не вырвал, пока читал шрифт times new roman.

Вот и всё. Хочу сказать спасибо за хорошие фотографии Алексею С. Спасибо за внимание! Желаю удачи! Используемые источники: http://www.krassin.ru/ http://vivascalemode...ery-tech14.html http://shablin.spb.r...krasin-chast-1/ http://shablin.spb.r...krasin-chast-2/ http://www.citywalls.ru/house4828.html

Вот на этой мрачной ноте лимит на картинки нас останавливает. Но на этом экскурсия не заканчивается. Следуем дальше!

Скоро мы дойдём до машинного отделения, подойдём к котлам и бросим трафик в топку!

Ну что, продолжаем жечь трафик! Продолжение в следующем посте!

Ледокол в 1928 –30е годы Спасение «челюскинцев» Полярные конвои После войны и до сегодняшнего дня. Ледокол-музей Видео: «Красин» - ледокол-эпоха Вот мы и подошли к фото экскурсии ледокола «Красина»! Осталось лишь заварить чаёчек и посмотреть, что находится в следующем посте.