tankowik

Спасибо, Сергей, за отличную статью! Видно, что это профессиональные фотографии, что просто отлично! Хех, а БТРы, спущенные с "Азова", резиновых уточек напоминают :smiles:

1L1dan (22 Апр 2013 - 18:51) писал: Там авторская статья. Не хотелось бы обрезать. Это я понимаю. Но стена текста - есть стена текста. Тут надо текст или сократить или картинками "разбодяжить".

Уровень статей повышается, что очень радует! Но вот оформление хромает: очень много спойлеров в 1-ом посте, картинок надо бы добавить побольше. Ам, а можно как-то подсократить текст во 2-ом посте?

Да уж, посмеялся от души) Последняя картинка прям умиляет и нагнетает хмурые мысли

Shellback (22 Апр 2013 - 17:25) писал: Насчет форума - есть такое. Лучше тогда утречком переделывать. Да вот в этом то и проблемка, что, даже если утром редактируешь, лишние строки кое-где появляются... Хотя, раз на раз не приходится.

Спасибо за положительные отзывы! Да уж, грамматика у меня хромает) Только я боюсь лишний раз трогать посты, чтобы текст в них не "сел" на шпагат (не расползся). Маловато времени, чтобы всё проверить сразу...

Очень хорошая и интересная тема! Молодец!

Matsuo (19 Апр 2013 - 09:44) писал: А капитан был шалунишка!:) Хм, ты про портрет женщины справа на шкафу? Так он находится в каюте, где жили матросы.

Благодарю всех за отзывы! Очень приятно их слышать! Shellback (19 Апр 2013 - 13:01) писал: P.s. когда я буду пилить тему "Ледоколы. Часть II" непременно укажу ссылку на эту тему. Ты же не против, Танковик? Конечно же не против! Напротив, это честь для меня.

Ну вот и подошел к концу мой рассказ. Всем огромное спасибо за внимание! Удачи! Используемые источники: http://opww.narod.ru/mmtm/19.htm http://oksa-sun.live....com/60031.html http://turbina.ru/gu...ol-Tarmo-54196/ http://kvb.railclub....?kategor[]=0005 http://suomi4u.blogs...og-post_20.html http://fi.wikipedia....aja_Tarmo_(1907) http://www.nba.fi/fi...anmurtaja_tarmo

Продолжение спешит следом! Будьте на чеку!)

Какие вкусненькие печеньки! James, вы уж поосторожней, а то привыкнем к такому количеству инфы, и будем каждую неделю требовать "вкусностей" :smiles:

Великолепная экскурсия! (Запихнул большие плюсы в пушку. Выстрел! Ура!) Shellback (18 Апр 2013 - 12:07) писал: Цитата В течение месяца, начиная с 1 января 1957 года, предполагалось сбросить 300 пятидесятикилотонных ядерных бомб и 29 000 т обычных бомб на более чем сотню городов СССР, превратив одну шестую часть суши в гигантскую пылающую Хиросиму. Человечностью здесь и не пахнет.Насчет этого, слов нет... Да уж, согласен. Правда, я думаю, что при таком размахе ветер бы отнёс радиоактивные вещества во все отдалённые области планеты.

Всем привет, уважаемые форумчане! Представляю вашему вниманию... Mary Rose «Мэри Роуз» (англ. Mary Rose) — английская трёхпалубная каракка. Флагман английского военного флота при короле Генрихе VIII Тюдоре. Это массивное судно было спущено на воду в Портсмуте в 1510 году. Название каракка получила, вероятно, в честь французской королевы Марии Тюдор (сестры короля) и розы как геральдического символа дома Тюдоров. Во время Итальянских войн караккой «Мэри Роуз» командовали адмиралы братья Эдвард и Томас Говарды. В 1512 «Мэри Роуз» приняла участие в нападении на Брест. В 1528 и 1536 годах её модернизировали: число орудий было увеличено до 91, водоизмещение доведено до 700 тонн. Технические хар-ки Служба и гибель "Мэри Роуз" Попытки поднять корабль Подъём корабля Продолжение спешит следом...

Многочисленные парусные китобойные суда составили целую эпоху судостроения, и оставили заметный след не только в истории, но и в художественной литературе. Один из подобных парусников стал настоящим судном-долгожителем и находится на плаву до сих пор в качестве корабля музея. И звали его… Charles F. Morgan Charles F. Morgan («Чарльз Морган») – китобойный барк, построенный в 1840-1841гг. в США. Считается последним барком, сохранившимся из многочисленного флота деревянных китобойных судов. Вот, дорогие читатели, мы и ознакомились с историей этого судна. Давайте же осмотрим его!

Lordd (15 Апр 2013 - 17:55) писал: Уважаемый! Я возможно не в теме (?), но пока еще и игры то нет, а Вы уже про воплощение модов и шкурок. Или Вы имеете дополнительную информацию, которую обычные люди на форуме не имеют? Ам...А с чего вы взяли, что я имею какую-то дополнительную информацию? Разве сложно догадаться, что найдутся люди, делающие шкурки для кораблей? Да, кстати, я владею той сокровенной информацией, что релиза ещё не было.

1L1dan (15 Апр 2013 - 17:53) писал: Я не кармадрочер, мне все равно на мою репутацию. Понимаете, дело не в плюсах или минусах, дело в создании качественной темы.

Лучше бы нашли где-нибудь статью: "Как запостить тему, чтобы не получить минусов"...

Lordd (15 Апр 2013 - 15:49) писал: Именно! Возвращающихся!!!!!! Вы хотите после нажатия кнопки "В бой" месяцок поплавать? Лично мне хотелось бы сразу от причала попадать в бой (сражение) без утомительной вывески "Ждем подключения к серверу" или как там. Ваша "хотелка", назывём это так, отпудренных стальных гигантов легко воплощается в жизнь, благодаря "модам", а точнее, шкуркам! Так что не надо так волноваться, будет всё и на ваш вкус!

Просто прекрасно! Первый плюс с меня)

JamesWhite (11 Апр 2013 - 19:54) писал: Добавил еще скриншотов кораблей, ранее не публиковавшихся. (и в первый пост, и сюда) Ох, как красиво! У меня прям слюни потекли)

Отличная статья, впрочем, это уже давняя традиция!) Молодца! Держи из рук в руки "плюсы"! :smiles:

Ох, JamesWhite, спасибо за новый скрин Нью Мексико! При таком хорошем качестве, сложно удержать мысль, что это скрины только на стадии ФТ. С нетерпением жду новую инфу завтра :honoring:

Хорошее продолжение тем про форты! Молодец!

Здравствуйте, уважаемые завсегдатаи и гости форума! В прошлый раз я рассказывал о клипере «Катти Сарк», но давайте отвлечёмся от парусов и, для разнообразия, рассмотрим «коптелку»… Итак, представляю вашему вниманию голландский броненосец-таран… Buffel "Буффел" (англ. Buffel - "Буйвол") - броненосец-таран, спущен в 1868 г. в Англии (для Нидерландов). Корабль был сделан с паровым двигателем и двумя винтами, развивал скорость до 13 узлов, имел на вооружении два 9-дюймовых орудия, команда состояла из 150 человек, включая офицеров. История Технические хар-ки Дорогие читатели, ознакомившись с историей этого судна, мы переходим к его осмотру.