Ringil

Можно сделать обе команды реальными : ) Тот же рандом выйдет.

Ужасающий бред на самом деле. Чтобы была командная игра хотя бы в миссиях, необходимо и достаточно сделать жесточайшую зависимость награды от выполнения условий. К примеру, если при проводке конвоя команда перещёлкала всех атакующих, но потеряла почти все транспорты - получай каждый член команды 0 экспы и -200 к серы. То же при атаке конвоя - если перебил охранение, но транспорты прошли, получай жестокие минусы. Довольно быстро ногебаторы из режима самовыпилятся и останутся люди, у которых в голове не сплошная кость. Так набежали товарищи, которые желают играть одной рукой, не вылезая из бинокля.

Если шлёт по одной - значит, ты можешь безо всякой заградки, одним указанием приоритета их перещёлкать. А если два кого-то упорятся в одного кого-то... ну вы поняли.

Если на тебя налетают каждые полторы минуты - ты видишь АВ глазами. И можешь по нему попасть. Или же он прям рядом за островом и опять же нетрудно до АВ добраться.

Без понятия. Я не смотрел Монако в этом году - мне уже давно Ф1 не настолько любопытна : ( Вот как будет Инди-500, как отсмотрю её - ежеи будут аварии, можете спрашивать ;) Но бывают ситуации, когда всё очевидно - и убранная с педали газа нога, и преднамеренный вынос - и все мы эти ситуации видели. И вот за них-то и дОлжно прилетать карающим банхаммером. Как, впрочем, дОлжно прилетать и судьям, допускающим нечто вроде того же Интерлагоса-2003.

Не совсем. Это относится к командной тактике (когда Шуми вылетал или ломался - Вторикелло внезапно начинал что-то внятное делать). Опять же, есть пример вполне себе без КТ (она бывает ну совсем уж редко там) - это всё тот же Индикар. Я имею в виду - на протяжении сезона. Чтобы не было идиотских ситуаций, как с доп. антикрыльями - когда Тирреллы неплохо начали, но ВНЕЗАПНО ФИА запретило "канделябры" под совершенно бредовым предлогом и шасси без них стало резко хуже. Разумеется, на следующий сезон другой регламент возможен. Ну и да, "заморозка регламента на сезон" не подразумевает отсутствия настройки в течение года - это конкретно мера против фокусов ФИА. Ну хотя бы за фокусы а-ля Шуми (Аделаида и Херес, да-да). Ибо всё же это слишком - аварии бывают, но откровенный преднамеренный вынос соперника должен караться. И не только пилота карать, но и команду - потому что если бы команда довела до пилота, что "так не делают", он бы трижды подумал, прежде чем выкидывать фокусы. Согласен в принципе.

А когда 2 ЭМ упарываются в 1 ЛК? Или 2 крысера с эльфийскими рулями? Вы скоро дойдёте до того, что будете рассказывать про то, как тяжело ЛК, на который агрятся и свои и чужие АВ. Что предсказуемо. Они уже до "когда два авика один ЛК гнобят" дошли. По-моему, дальше некуда : )

"Хорошая защита" появляется (внезапно!) с топового Конго. Если же вы понимаете под "хорошей защитой" имба-ПВО типа Кливленда, Атланты и прочей нечисти, то повторюсь: а не жирно вам будет? Что значит "не может отражать"? Он может отразить налёт одноуровневого авика, сбив часть самолётов и уклонившись от торпед/бомб другой части. С Инди сложнее уйти от бомб, но вот Рюдзе против вменяемого Фусо мало что может. Если же тупо переть по прямой - ну тогда да, тогда Фусо словит часть дамага. Не во всяком бою есть авик. Это так, к слову. Там, где он есть - не всегда именно тебя атакуют.

А по-моему, показатель. Вышло по одной команде от каждого эшелона - и всё, борьбы просто НЕТ. Как я бы сделал, если бы мне предложили спасать Ф1 : ) 1. Выкинуть из календаря ВСЕ тилькедромы, кроме Сепанга и Редбуллринга, и вернуть старые трассы. 2. Единый двигатель и заморозка регламента в начале сезона. 3. За командную тактику - безжалостно выкидывать из чемпионата пилота, в чью пользу эта тактика играет (навсегда), и лишать команду ВСЕХ очков (второму пилоту оставлять в личном зачёте). При рецидиве - дисквалификация команды на следующий сезон. При втором рецидиве - навечно дисквалифицировать команду. 4. За намеренный вынос соперника - лишать всех очков и пилота, и команду. Второму пилоту оставлять очки, если у него их меньше, чем у нарушителя. За рецидив - пожизненный дисквал пилота. 5. Вернуть дозаправку. Понятно, что всё равно в первую голову будут состязаться те, у кого кошелёк толще, но по крайней мере самые отвратительные элементы Ф1 "образца Мосли-Экклстоуна" можно удавить.

Лично мне будет интереснее, если исчезнут топ-команды : ) И всё будет зависеть от пилотов и тактики (и настроек, да). Когда "топы" невозбранно доминируют - что там смотреть? Унылое нарезание кругов в соответствии с толщиной кошелька? Я ж говорю, квинтэссенция современной Ф1 - это США-2005.

Правильно, однако раньше большинство команд почему-то не было "конюшней" автогиганта (исключение - пресловутые Феррари, но они как бы не всегда были победителями). А по-моему, наоборот. Если влияние толщины кошелька сведут к минимуму - это, наоборот, сильно улучшит Ф1. А если ещё при этом сведут к минимуму командную тактику (к примеру, безжалостно лишая всех очков за "он быстрее тебя" и пилота, и команду), то и вовсе Ф1 снова будет интересно смотреть.

Я уже давно предлагал пермобан за всё нытьё на тему "авики имба, надо нерфить".

Ну Бадоер такой Бадоер, да, но в целом - пилот в Ф1 значит нынче слишком мало. Есть мнение, что новые хозяева чемпионата таки смогут понизить градус зависимости от бабла. А ничего, что "спортом высоких достижений" Ф1 стала именно что последние лет пятнадцать, а до того была просто спортом? Спа-98, одна штука. Так же стоит напомнить про Лижье/Прост (кто помнит 1996, тот догадался). Ну и да, "официальное признание" от Берни стоит меньше, чем ничего. Не заплатили ему те же Минарди или Джордан... и всё. Опять же вспомним Интерлагос-2003, когда ФИА радостно играла с собственным регламентом (круг, по которому определяют результаты), финал 1994 (когда за намеренный вынос соперника Шумахеру ничего не было)... В общем, "официальные признания" от Берни и Макса Мосли мало что значат. В том Монако вполне на трассе оставались БАР и Феррари (оба не полностью, но Шуми так и так бы улетел в конец пелотона, ибо не заправился за пейс-каром и был бы вынужден заправляться в "боевом режиме" - ну вот возникли у Красного Барона проблемы с тактикой, а Баттон внезапно пришёл вторым). Однако первым почему-то пришёл Трулли : )

В том, что на старт вышли только три тимы? Да. Но в том, что из десятка тим только две-три способны претендовать на победу (или хотя бы на подиум), шинники не виноваты точно. Раньше и без "чёрной полосы" могли хотя бы в дождь ;) Да и без дождя... Трулли на том же таки Монако-2004 - тот ещё пример. Сейчас я бы сказал, что Ф1 - война технологий, а пилот - приложение к ним.

Может, но на практике - это потеря самих самолётов и времени, причём бездарная. Логичнее атаковать кого-то другого. А не жирно будет - полное сбивание ударки? Фусо способен проредить атакующих до такой степени, что в него что-то зайдёт только при прямолинейном движении (и то с бомбёрами не факт). А если ещё хоть немного маневрировать и играть скоростью...

Не всегда, а с середины прошлого десятилетия (кто не помнит, в 2004 ещё могли выиграть в целом аутсайдеры - см. Монако-2004). Хотя уже с середины девяностых более-менее равная борьба на трассе могла случиться разве что в дождь - но нынче и того не бывает же. Эталон современной Ф1 - это "Гран-при США" 2005 года. Кто не помнит - из-за чудес с шинами Мишлен на старт вышло 6 машин (Феррари, Джордан и Минарди) и проехали в строгом соответствии с техническим ранжиром. Не, ребят, я любил Ф1 конца девяностых - начала нулевых, когда техника значила ещё не всё, но сейчас... намного интереснее Индикар с его единым шасси и двумя производителями двигателей и аэродинамики. Там всё от пилотов зависит и может выиграть безо всякого дождя и самовыпила соперников пилот из самой бедной команды чемпионата (Бурдэ в Сент-Питтсберге в этом году - как раз такой победитель).

Позволяет. По теме: Немезис, залогиньтесь. Или вы Стигма? В общем, очередной бред товарищей, которые не могут в манёвр и приоритет ПВО.

Вы понимаете под игрой прямолинейное движение с периодическим щёлканьем ЛКМ?

Возможно, но сам факт того, что в Ф1 есть три-четыре команды, от которых и ждёшь победы, после Индикара смешит несказанно (в этом сезоне в 5 гонок 5 разных победителей из трёх команд, из коих только одна имеет большой бюджет). Кстати, не слишком плохо Алонсо квалифицировался, в десятке.

Отметим, что Алонсо прокидывает Монако ради Инди-500. На мой взгляд, правильно делает - Индикар уже давно интереснее, чем Ф1.

Ну почему, Раканзасу очень неплохо вливает прокачанный Вайо - из прокачиваемых кораблей 4 левела самый жестокий, на мой взгляд. Рулей у него тоже нет?

У японцев никогда не было привычки принижать храбрость врага - в отличие от, к примеру, "великого героя" Рожественского, рассказывавшего байки про "английскую эскадру, сражавшуюся под видом японской". Ничего беспрецедентного там не было. То, что некий гражданин либо по незнанию матчасти, либо по причинам идеологического характера называет "беспрецедентным" вполне себе рядовые, хоть и достойные эпизоды - говорит только об этом гражданине и тех, кто ему подпевает. Причём говорит не лучшим образом.

Но у всех кр есть заградка, что позволяет им отбиваться от торпедоносцев (да и бобров тоже контрить). И у всех почти есть катапультные истребители, что тоже помогает. Опять же, "слабое" - это смотря как точить и как смотреть. На 5 левеле - да, точить в ПВО имеет смысл разве что Техас и Конго (ну и крейсера на будущее), а вот на 6... уже Фусо вполне достаточен. Да и остальные тоже имеют ПВО достаточное, чтобы отбиться от авиков своего левела с минимальными потерями (кроме ЭМ, но у ЭМ вообще ПВО не очень). Плюс АВ-6 гораздо чаще кидает в адский ад - к 7 и 8 уровням.

Коронель был даже показательнее. Если вспоминать деяния действительно беспрецедентные - так это бой Корморана и второго Сиднея в ВМВ. По-моему, других случаев победы вспомогательного крейсера над нормальным (ну технически вничью свели, но экипаж Корморана таки сумел спастись, в отличие от) в истории нету.

Вы полагаете, что не сдаться противнику - это уже беспримерный подвиг. Ну так тогда и адмирал Персано совершил "беспримерный подвиг", и адмирал Серрера... Простите, штампы советских пропагандистских опусов худшего пошиба на меня не действуют.