RenamedUser_21492047

Да, еще звенья надо исключить, верно.

ХЗ, причем тут ВоВ, ты походу вообще все перепутал. Просто посмотри оптимальную высоту для немецких двигателей. У Ишака с вертикальной маневренностью вообще не очень из-за карбюраторного движка, и понятно что самолет довоенный, не успели перевооружить армию. Однако, напомни сколько там Сафонов набил в первые же дни на ишаке? Зеро за американцами единственное что было сложно - это да, гоняться. Самая распространенная тактика у полосатиков была - атака сходу и сразу бежать с пологим пикированием. Основу американского парка палубных истребителей в начале войны составляли на Буффало, а Вайлдкеты. Тоже тот еще гроб. Ну давай, напиши что прекрасного в корсаре? =) А что, авианосцы и палубная авиация не относятся к ВМФ? Факт в том, что японцы были удивительно слабы, реально уровень Италии где-то. У макаронников тоже линкоры были. 14:52 Добавлено спустя 2 минуты Еще более красноречив Тирпиц в этом отношении, там всего пару самолетов потеряли. Понятно что с развитием авиации и ПЛ линкоры стали бесполезной обузой.

Кто все? Нормальные люди, которые знают базовые принципы сбора и интерпретации статистики отлично знают, что "стата" к ней никакого отношения не имеет. Процент побед действительно неплохо отражает скилл человека, но с рядом условий: - конкретно на каждом отдельно взятом корабле - при условии наличия не менее 300+ боев на нем - при наличии разбивки по временным промежуткам

Эта статистика никем принципиально не проверялась и вся написана со слов американских пилотов(даже наземных НП нет). А как пилоты любят прихвостнуть - все знают, Хартман вон вообще в конце войны по пять як-3 и ла-7 за вылет "сбивал". Кроме того, в конце японцы вообще в воздух поднимали всех, кого могли, только они до камикадзе додумались. 14:21 Добавлено спустя 2 минуты Насчет "безумно хороши" - это ирония?=) Корсары хороши были только по количеству и весу подвешиваемого ударного вооружения. А так - все верно говоришь, это очень хорошо показал восточный фронт.

Прекрасный аргумент. "Сам дyрак - пятый класс, вторая четверть. Ок, кид =)

А я где-то писал что она была на второй серии? оО Зачем тебе что-то - я хз. 11:55 Добавлено спустя 1 минуту Это твои проблемы, что у тебя реальность расходится с историей.

А потери в условиях войны в океане напрямую связаны с количеством и качеством поисковых служб. Американцы старались вылавливать своих пилотов (мудро), десятки каталин носились. А вот японцы плевали (типа умер как самурай). Идиoты, что с них взять...

Для тебя все полет фантазии, что расходится с твоим мировозрением. Тебе очень сложно будет жить с такой позицией. 11:51 Добавлено спустя 0 минут Так ты не ответил, зачем мне их искать. На зеро бронеспинки вроде с 5 или 6 серии появились, хотя могу ошибаться, не помню. Но на шиденкаях были.

Протектированные баки и бронеспинка к середине войны стала нормой для всех практически. Да и защита пилота - это другое. Баки и пилот - это в лучшем случае 1\5 от всех критических точек самолета, попадание куда его собьет. И никто их не защищал на истребителях - слишком тяжело. Кроме того, от 20мм снаряда бронеспинка защищала слабо (только под острым углом), а на пушки уже в середине войны перешли все кроме американцев, которые никак не могли разработать нормальную пушку, а потом засунуть ее в свои утюги.

Нет, это ты по верхам почитал вики, только и всего =) Первые эскадрильи биркета были погружены на "Ленгли" в августе 45-го года, но до Японии дойти не успели. Потом они были отозваны из-за технических проблем связанных, кажется, с вибрацией самолета на высоких углах атаки (криво сделали систему отвода горячего воздуха). Перевооружение американских авиков на биркеты было осуществленно в течении 46 года. Да и не важно, хочешь - считай что в 45.

1. Не поделюсь, это ты и самостоятельно погуглить можешь. Мурзилка, кстати, был очень неплохой журнал, но ты же даже не знаешь как он выглядел? =) 2. Просто ты слышал звон, да не знаешь где он. Покрышкин был гений, поэтому он мог использовать аэрокобру с ее нарушенной центровкой и 37мм пушкой. Для рядовых пилотов она была неприменима. Например американцы на кобре вообще боялись летать. Кроме того, кобра все равно маневренее мессеров и фок, Покрышкину этого хватало. А если бы ему пришлось противостоять самолетам уровня як-3 и ла-7 - пришлось бы перейти. Кстати, Кожедуб от Ла-7 не отказался до конца войны, хотя у него, разумеется, тоже была возможность выбирать. 3.Если ты про Хуберта Земке (даже не смог правильно написать имя?), то чего про него гуглить? Хорошие пилоты у всех были. Зачем мне тебе гуглить фото зеро? =)

Американцы только в 1946 году сделали истребитель, на который можно было смотреть без слез - это Биркет. Правда, эпоха поршневой авиации к этому моменту внезапно закончилась, такие дела. Корсар и Хелкет - убожества, весом за 5 тонн и кошмарной аэродинамикой, без пушечного вооружения и радиусом виража легкого бомбардировщика. В 1945 году у японцев практически не осталось пилотов с налетом более 10 часов и почти не было полностью исправных самолетов. А5М6 вполне был еще неплох, не считая того, что в 45 у них появился очень неплохой Шиденкай, который несмотря на сырость, отсутствие мотора, под который создавался и более-менее опытных пилотов, все равно неплохо покусал американцев. Он был быстрее, маневренее и лучше вооружен чем любой их истребитель.

И что ты хочешь сказать этими фото? Некритичные повреждения, фото вернувшихся самолетов с поврежденным оперением можно найти любых моделей. Бывает везет. Почитай книгу о Григории Кравченко, там описано, как он в Монголии ругался на пилота, который то ли на И-16, то ли на И-15 вернулся домой с пятью десятками дыр. А уж эти самолетики живучими не назовешь.

Бред сивой кобылы - когда столь слабо разбирающиеся в вопросе люди как ты, начинают писать столь категорично. Нет лучшего способа показать свою несостоятельность. Подумай об этом. 1. Для немецких моторов оптимальна была высота выше 7-10км. Для той войны - это высотные. На на высоте 3-5км советские движки уже выигрывали. 2. Читал и Сафонова и Покрышкина и ряд других. Упор делался на коллективное взаимодействие в маневренном бою. Посмотри блокнот Покрышкина, там очень четко видно, сколько виражей должны сделать пилоты. Это - маневренный бой. Бум-зум - идеальная ситуация, когда у тебя есть большое преимущество по высоте. А если нет? 3.Если он летит "впереди строя бомбардировщиков и расчищает им путь", то он к ним напрямую привязан, ваш кэп. Ни один командир истребительной эскадрильи, которому приказано обеспечить прикрытие своих ударных самолетов не будет далеко от них открываться, ибо в реалиях второй мировой очень легко потерять своих подопечных, особенно в облачную погоду и прозевать атаку на них. А за это его ждет от взыскания до трибунала. Он, конечно, может выделить засадное и авангардное звено, но он всегда будет рядом. И если истребители атакуют вражеские ударные самолеты, то они тоже будут спускаться к ним на низы.

Он не умер, просто немцы старались его избегать. Но наши - вступали в него охотно. Боевая живучесть - это миф. У зеро 2*20мм пушки, это более чем достаточно чтобы сбить любой истребитель с пары удачных попаданий. Цифры потерь японских самолетов очень сложно оценить объективно. Но хорош известно, что большую часть они потеряли в самом конце войны, когда в кабинах сидели люди, которые с трудом умели взлетать и садиться, плюс сами самолеты были с массой технических деффектов. У Японии не было вообще никаких резервов не было. О чем они думали, вступая в войну - хз. Как раз зеро хорошо показали свое преимущество в начале, пока были пилоты и исправные самолеты.

Варшипс - аркада на 99%. Тут главные действующие лица - корабли то на себя не похожи, а ты говоришь за самолеты? О каких ТТХ самолетов ты говоришь, если у них вообще нет ФМ и они, например, регулярно летают под водой? Все самолеты в игре на 99% подчиняются требованиям баланса, никто даже не пытался сделать их похожими на прототипы. Смотря какой воздушный бой. Немцы сделали ставку на скоростные высотные истребители, а потом с удивлением обнаружили, что бороться им там не с кем. Ил-2 редко поднимались выше пары километров и советские истребители крутились там же, прикрывая свои штурмовики. А внизу спорить с легкими юркими яками и лавочками мессеры и фоки могли с огромным трудом. Максимальная скорость не решала совершенно, важна была именно маневреность. На Тихом океане было все примерно также. Зеро критически превосходили американские истребители в виражном бою и успешно реализовывали это преимущество. Большая часть побед американских пилотов - это действительно бум-зум на патрулировании. Истребители редко сражались друг с другом просто так. Главная задача истребителей - обеспечить оперативный простор своим ударным самолетам и лишить оного для вражеских. И тут максимальная скорость помогает мало, ибо истребители привязаны к бомбардировщикам. Заблуждение, это я уже описал выше. И американцы добились результатов на ТВД на 90% благодаря удивительной слабости ВПК Японии, которое не смогло заменить всего 250 погибших самолетов в первом неудачном бою. Кроме того, корсар, как истребитель, был полным барахлом. Он, если что, почти в два с половиной раза тяжелее зеро, имеет аэродинамику утюга и на редкость убогий планер, который в любом вираже терял море энергии. Один плюс - мощный мотор, много бомб на него можно было подвесить.

Не знаю, ничего особо не нужно. Ну сыпаните пару слотов. От адекватного према выше 2 уровня, пожалуй, тоже не откажусь. Но, вообще пофиг.

Да, на авиках ужасно сложно играть, поэтому они все густо обмазаны балансными ограничениями, типа зеркального баланса, не более двух авиков в бою, не более одного авика в звене... 08:45 Добавлено спустя 2 минуты Лучшее что могут сделать разрабы, исправив свой фейл со вводом кораблей из другой эпохи в эскадренные бои. И на том же Рейне я очень редко не попадаю в топ3

Очень просто. Мекс любого из них развалит без малейшего напряга. Фусо, как я подозреваю тоже. Не далее как вчера мой абсолютно стоковый Калорадо после турбослива синих оказался против Пепси, Аобы, Миоко и с 18+км Фусо еще пробовал набросить. Карта Гремящая земля или как-то так. Я начал играть на отходе, снес Пепси 2\3 хп, в цитадельку разок Аобе положил, Миоку угостил, ушел за острова, на меня вышла с 15км Нюрка, за 3-4 залпа я ей в нос пробил цитадель, еще несколько попаданий было, к сожалению бой кончился, у нее там оставалось тыщ 5-6 хп. Ах да, между этим всем на меня выскочил на 7км Хатцухару с третью хп, как раз в секторе обстрела Нюрки, с залпа его нафиг унес. В итоге - около 90к дамаги, причем пр крейсерам и эсминцу. За 1к чистого опыта в турбосливе. ЛК начинаются с 6лвл.

Колян, конечно, прочный, но абсолютно беззащитный против авиков.

SinDelDioses Смысла нет переубеждать, когда нет аргументов, кроме "статки". Ибо будешь выглядеть жалко и беспомощно. 08:03 Добавлено спустя 3 минуты Много раз был в боях без авиков - это были отличные бои. Именно такой игра и должна быть. Кроме хайлвл, там бои созданы из тоски и уныния вне зависимости от наличия или отсутствия авиков. Впрочем, последним было весело. 08:07 Добавлено спустя 6 минут У меня на авиках все прекрасно, гну одним пальцем совсем не напрягаясь. И считаю, что разработчики откровенно облажались с вводом авиков в игру. Они не нужны. И скилозависимыми авиков могут назвать только скилоотсутствующие игроки.

А вам не кажется, что класс который имеет больше урон, чем любой другой, при этом способный его реализовывать с любой дистанции, имеющий прекрасную маскировку и, наверняка, еще и лучший с большим преимуществом процент выживаемости надо все-таки не апать ("повышая комфортность", как выразился ваш коллега), а все-таки еще дальше нерфить? Ибо не слишком ли много плюшек? Да, я тоже заметил, что стало как-то хуже на Рейнжере, но тем не менее все равно ему легче чем любому другому корабля 7лвл сделать много опыта и не помереть в слитом бою.

Нормально, так как есть еще ТТХ. С чего ты взял что меня это может как-то задеть, оО? У тебя действительно очень странная логика. Любой корабль может уничтожить любой корабль. Особенно торпедный. Это факт. А неповоротливыми ГК на "Гневном" становятся у любителей закладывать циркуляции.

Может у тебя бракованный?

Это еще советское издание, поэтому ему можно верить. Иначе можно договориться до того, что никакие данные проверить нельзя и любой разговор теряет смысл. Простая логика говорит нам, что "Пересвет" специально проектировался как рейдер, а значит при прочих равных должен был иметь преимущество в скорости над классическими броненосцами. На этом тут можно и поставить точку - переведя их во Владик, можно было устроить самый настоящий ад на коммуникациях Японии. Вообще эту войну Россия могла проиграть только при совпадении целого ряда неблагоприятных факторов: тряпка на троне, паноптикум в управлении отдельно взятого региона (ДВ), шапокзакидательские настроения, фатальное невезение в боях (как минимум 3 лакишота у японцев в ключевых событиях), дурацкая гибель Макарова и т.д. и т.п.