Pikachu_RFO

Всем доброго дня. Пост является итогом трёхмесячного ковыряния в форумных темах, участием в ОТ и игре собственно в корабли. Скажем так, через некоторое время мне стало очень печально и играть, и читать фидбек игроков с невнятными ответами разработчиков иногда откровенно переходящими в троллинг. От патча к патчу мантра "корабли-не-танки" стала восприниматься мной не как осознанное заявление разработчиков о явных и непреодолимых отличиях проектов, которыми они гордятся, а как "корабли-не-танки-но-мы-работаем-над-этим". Хотя, казалось бы, очевидно, что такого бодрого геймплея на море не родить и.. не надо. Хотя, казалось бы, очевидно, что ЦА танков (15-) сюда не пойдёт, а значит здесь в основном взрослые люди, то есть умеющие в мозг, тактику, экономику. Если они иногда этого не делают -- это не значит, что они не могут -- это значит, они не хотят. И эта игра на данный момент даёт очень мало стимула захотеть. Тут ниже очень много текста. Я долго его обдумывал и взвешивал системы и логику. Да тут без особого матана, но делать лучше и глубже -- только за деньги. Извините. Для тех, кто считает, что "ЦА ниасилит" -- вы с порога ошибаетесь. Я ЦА -- я осилил. Современная же молодёжь, играющая в контру, например, запоминает тайминги перезарядки всего оружия и места прострела сквозь стены на картах. А ещё кучу параметров персов в ММОРПГ и их влияния на скиллы, оружие с заточкой и ещё вагон всего. Просто подумайте об этом. Голосовалку запилил. В один пост не влезло. Собственно, мои предложения: 1. Доработка существующих механик/интерфейса/управления Spoiler 1.1. Система оповещения союзников о недееспособности капитана (выдача лычки по итогам) Spoiler Предлагается на основе анализа поведения клиента игрока совершать оповещения союзникам: 1.1.1. В случае если игрок не зашёл в случайный бой или выпал в оффлайн: писать в союзный чат «Корабль не управляем» и ставить соответствующий значок напротив ника в ушах и над кораблём. 1.1.2. В случае логина игрока, но не совершения каких-либо манипуляций по управлению кораблём в определённый промежуток времени во время случайного или рангового боя: писать в союзный чат «Капитан ушёл в запой» и ставить соответствующий значок в ушах и над кораблём. По результатам боя: 1.1.3. Для неуправляемых кораблей более 2/3 времени боя обозначить фиксированный штраф равный половине стоимости полного ремонта (даже если за 1/3 времени он успел сделать кракена и взять все базы, или просто умереть пока логинился). 1.1.4. Для бухающих капитанов более 2/3 времени боя снимать 2%(4% если в РБ) опыта с капитана корабля с возможностью перевода капитана в режим овладения судном (все перки на 50%), если эти -2%/4% сбрасывают до предыдущего звания. + фиксированный штраф + отстранение от боевой службы (если капитан резервист см. п. 2.1). 1.1.5. 1.2. Реплеи. 1.2.1. Проиграть реплей возможно прямо из постбоевой статистики в течение текущей сессии. 1.2.2. В постбоевой статистике на странице команд напротив каждого игрока в союзной команде есть кнопка просмотра реплея в режиме вида от этого игрока 1.3. Ремастеринг фидбека игроков на действия союзников (карма) Spoiler 1.3.1. Весь фидбек на игрока делится на чит-репорты, карму (поведение + общение) и квалификацию заменяя текущее деление 1.3.2. Фидбек за читоводство и в карму не обязателен, и принимается во время боя или в постбоевой статистике (в том числе после просмотра реплея) в течение игровой сессии 1.3.3. Чит-репорт можно отправить на игрока своей/чужой команды 1.3.4. Как и раньше на чит-репорты и отзывы в карму тратятся очки отзывов, которые ограничены по количеству на сутки 1.3.5. Количество очков отзывов в сутки равно половине среднего количества боёв в день на протяжении прошедшей недели, то есть разное, и зависит от активности игры 1.3.6. На одного игрока можно потратить только одно очко отзыва в сутки (чит-репорт или карма – что-то одно) 1.3.7. Отрицательные баллы в карму игрокам чужой команды не учитываются, но на отзыв тратится свободное очко отзыва 1.3.8. Положительные баллы в карму соотрядному игроку выставить нельзя 1.3.9. В зависимости от набранных очков кармы меняется цвет НАЗВАНИЯ КОРАБЛЯ в диапазоне от -64 до 64, где -64: Розовый, как у тимкиллера, 64: Ярко-оранжевый 1.3.10. Каждые сутки, в которые был проведён хоть один бой (без разницы какой), карма игрока приближается к 0 на 2 единицы, таким образом игрок с +-64 очками кармы через 32 суток, играя каждый день, будет иметь карму 0, если не получит ни одного отзыва в карму. 1.4. Механизм квалификации игрока по итогам случайного/рангового боя с точки зрения команды/достижений Spoiler 1.4.1. Квалификаций на основе фидбека всего три: «мастер маневра», «мастер артиллерии», «мастер корректировки огня» 1.4.2. В окне команд послебоевой статистики, игрокам будет предоставлена возможность распределить три этих звания среди союзных игроков исходя из субъективных впечатлений (в том числе после просмотра реплея от лица корабля этого игрока тут же) от действий игрока в бою (не включающих сообщения в чате) 1.4.3. По итогам боя каждому игроку может быть выставлена только одна квалификация на основе фидбека и присвоено всего три на команду 1.4.4. В итоге послебоевого голосования максимум три игрока на команду получают три разных квалификации на основе фидбека 1.4.5. По итогам голосования после боя игрок набравший максимальное количество поставленных ему квалификационных оценок, но не менее трёх получает соответствующую итоговуюквалификацию в виде отметки в список достижений в разделе квалификаций 1.4.6. В спорных ситуациях (при равном количестве оценок) «мастер манёвра» получает игрок, получивший максимальный потенциальный урон, «мастер артиллерии» получает игрок с наилучшей точностью из ГК, «мастер корректировки огня» получает игрок с наибольшим уроном по засвету 1.4.7. По итогам недельной игровой сессии игрок получает значок «Отличник манёвра/артиллерии/корректировки огня» в случае если он получил соответствующие отметки более чем в 30% случайных/ранговых боёв. 1.4.8. Так же игрокам будут присваиваться квалификации на основе полученных за случайные/ранговые бои наград и результатов: 1.4.8.1. «мастер воздушного боя» за получение медали Чистое небо в более чем 50% боёв на АВ по итогам недельной боевой сессии 1.4.8.2. «мастер бомбардировки» за сохранение более 50% ударных самолётов в ангаре по итогам каждого боя и получении медали Стихийное бедствие более чем в 20% боёв на АВ по итогам недельной боевой сессии 1.4.8.3. «мастер торпедной атаки» за точность попадания корабельными торпедами более 10% на ЭМ и получении медали Сокрушительный удар в более чем 50% боёв на ЭМ по итогам недельной боевой сессии (для КР % необходимо подобрать более тщательно) 1.4.8.4. «мастер борьбы за живучесть» за получение медалей Несгораемый/Дредноут в более чем 20% или % выживаемости более 70% на ЭМ/КР/ЛК по итогам недельной боевой сессии 1.4.9. ПОЛУЧЕННЫЕ КВАЛИФИКАЦИИ/ЗНАЧКИ «ОТЛИЧНИК» БУДУТ ОТКРЫВАТЬ ДОСТУП К ИГРЕ В ИСТОРИЧЕСКИХ МИССИЯХ, ГДЕ РОЛИ ИГРОКА, ЕГО СТОРОНА и ВЫДАВАЕМЫЙ ПОД ЕГО УПРАВЛЕНИЕ КОРАБЛЬ БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ОТ КОМБИНАЦИИ КВАЛИФИКАЦИЙ и ЗНАЧКОВ. (подробнее в п. 2 и 4) 1.4.10. НА ОСНОВЕ ПОЛУЧЕННЫХ КВАЛИФИКАЦИЙ/ЗНАЧКОВ «ОТЛИЧНИК» БУДУТ ФОРМИРОВАТЬСЯ ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ МИССИИ НА БОЙ (подробнее в п. 2.2) 1.4.11. 1 ЧИСЛА КАЖДОГО МЕСЯЦА ТЕКУЩИЕ КВАЛИФИКАЦИИ/Значки ЗАМОРАЖИВАЮТСЯ и ТРЕБУЮТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ по УСКОРЕННОЙ ПРОЦЕДУРЕ 1.4.12. Подтверждение квалификаций/значков по ускоренной процедуре подразумевает укороченную игровую сессию (3 дня) и не менее 10 проведённых боёв. 1.4.13. Для начала подтверждения квалификации игрок должен явно обозначить это своим согласием в окне, появляющемся при первом заходе в порт за сутки. В противном случае статистика игрока и отметки за эти сутки исключаются из подсчёта. 1.4.14. Выдача/подтверждение квалификации возможно только при ОТСУТСТВИИ капитанов с орденами «Бухарик 1 степени» и статуса тимкиллера на аккаунте! При получении данных штрафных статусов ВО ВРЕМЯ получения/подтверждения квалификации, весь прогресс по ней обнуляется. 1.4.15. Неподтверждённая по ускоренной программе квалификация в течение месяца – аннулируется полностью. 1.5. Ремастеринг системы перков капитана на основе Квалификаций и Значков Отличник Spoiler 1.5.1. Перки Ручное управление ПВО и Ручное управление ПМК распространяют своё действие на группу кораблей в радиусе действия ПВО/ПМК корабля игрока при следующих условиях: • У капитана текущего корабля игрока прокачен соответствующий перк • У игрока получен и активен значок «Отличник корректировки огня» • У игрока получена и активна квалификация «Мастер воздушного боя» для РУПВО • У игрока получен и активен значок «Отличник артиллерии» для РУПМК • Игрок произвёл указание цели для атаки ПВО/ПМК • Указанная цель в пределах досягаемости ПВО/ПМК других кораблей 1.5.2. Перк Бдительность распространяет своё действие на группу кораблей, находящихся в радиусе обнаружения торпед кораблём игрока, при следующих условиях: • У капитана текущего корабля игрока прокачен соответствующий перк • У игрока получен и активен значок «Отличник манёвра» • У игрока получена и активна квалификация «Мастер торпедной атаки» • Корабль не находится в состоянии «не управляем» и капитан не в состоянии «ушёл в запой» 1.6. Ремастеринг тактического планшета/миникарты Spoiler 1.6.1. Сферы ПВО/ауры ПМК противника отображаются на тактическом планшете без учёта соответствующих перков и модернизаций на их кораблях. Отображение только границы дальней сферы/ауры. 1.6.2. На тактическом планшете отображается прогресс и цели индивидуальных миссий на бой 1.6.3. На тактическом планшете по умолчанию отображаются названия кораблей 1.6.4. К описаниям самолётов добавляется обозначение эшелона их текущего полёта 1.6.5. При выборе звена расстояния до объектов выводятся относительно этого звена 1.7. Ремастеринг системы управления АВ (полётный контроль, пресеты, интерфейс, прицеливание, варианты атаки ) Spoiler 1.7.1. Окно прокачки корабля: Spoiler 1.7.1.1. Полётный контроль отныне носит характер модуля ЦУП 1.7.1.2. В зависимости от установленного полётного контроля АВ может управлять определённым количеством звеньев в воздухе и аналогичное количество готовить к полётам в ангаре 1.7.1.3. Каждый следующий уровень модернизации полётного контроля добавляет 1 звено к предыдущему 1.7.1.4. Базовые наборы звеньев для наций выглядят следующим образом: • Япония 3 звена: 1Ис+1То+1Бо • Япония 4 звена: 1Ис+2То+1Бо • Япония 5 звеньев: 2Ис+2То+1Бо • Япония 6 звеньев: 2Ис+2То+2Бо • Япония 7 звеньев: 2Ис+3То+2Бо • Япония 8 звеньев: 2Ис+3То+3Бо • США 2 звена: 1Ис+1То • США 3 звена: 1Ис+1То+1Бо • США 4 звена: 1Ис+1То+2Бо • США 5 звеньев: 2Ис+1То+2Бо • США 6 звеньев: 2Ис+1То+3Бо 1.7.1.5. Штатное количество самолётов в звене: 5 для американских АВ и 4 для японских 1.7.1.6. Количество и тип тех или иных звеньев в ангаре определяется игроком перед боем следующим образом: • Неизменной величиной является один базовый для каждой нации набор звеньев (см. текущий базовый набор), которым всегда комплектуется ангар • Тип и количество звеньев сверх базового набора определяются на усмотрение игрока (по умолчанию пропорционально базовому набору) и выставляются перед боем при помощи бегунков в панели оборудования • Самолёто-места недостаточные для комплектования полного звена автоматически комплектуются истребителями 1.7.1.7. По умолчанию, количество звеньев всех типов устанавливается пропорционально базовому набору 1.7.1.8. Звенья можно объединять в полёте по принципу подчинения 1.7.1.9. Одновременно одному звену может быть подчинено только одно другое звено, однако можно выстроить иерархическую цепочку подчинив главное звено другому, для выстраивания очереди одного порядка 1.7.1.10. Ведомое звено в полёте следует за ведущим и выполняет те же действия, что и оно, но с неким временнЫм лагом • Ударное подчинённое звено автоматически заходит на атаку после того, как закончилась атака главного звена, до этого момента находясь в режиме ожидания на эшелоне атаки (см. п. 1.7.4.3 и 1.7.4.6) • Истребительное ведомое звено аналогично повторяет действия ведущего 1.7.2. Боевой интерфейс Spoiler 1.7.2.1. Игрок видит в интерфейсе управления три основных элемента: • Основные иконки «управляемых» в данный момент звеньев, закреплённые за клавишами 2-9 • Схематичные жёлтые иконки типов звеньев, поставленных в очередь на выгрузку на ВПП, справа от каждой иконки «управляемого» звена • Схематичные бирюзовые иконки общего запаса неподготовленных типов самолётов в ангаре 1.7.2.2. Количество отображаемых иконок, доступных для управления, соответствует максимально допустимому текущим полётным контролем количеству звеньев 1.7.2.3. Ангар АВ условно делится на неподготовленные самолёты и самолёты, объединённые по типу и количеству в звенья, находящиеся в процессе подготовки к вылету 1.7.2.4. Процесс подготовки к вылету делится на два этапа: • Комплектование звена перед выгрузкой на палубу согласно очереди • Постановка на палубе во взлётный порядок и перевод звена в состояние «управляемое» с замещением выбывшего (возвращение или смерть) звена 1.7.2.5. Игрок управляет очередью следующим образом: • Рядом с иконкой текущего «управляемого» звена выбирается тип следующего звена, которое будет подготовлено и выгружено в этот или первый освободившийся слот после приземления/смерти любого «управляемого» звена или отправкой его обратно в ангар • Постановка комплектных звеньев на ВПП из ангара происходит согласно порядковому номеру в очереди указанному игроком, однако в процессе подготовки звеньев эта очередь может быть изменена (так же как очередь взлёта) 1.7.2.6. Общие правила приоритета очередности действий: • Посадка возможна только при полностью свободной ВПП • Посадка приоритетнее выгрузки на ВПП • Взлёт возможен только после выгрузки на ВПП • Взлёт приоритетнее посадки 1.7.2.7. Примерное отображение в интерфейсе: http://imgur.com/XwUrn5w 1.7.2.8. Таким образом, общий цикл жизни звена выглядит так: http://imgur.com/QmKOmWs 1.7.2.9. На основной карте дублируется текущий эшелон полёта самолётов, при наведении курсора на иконку группы в информацию добавляются сведения о максимальном боевом и штатных эшелонах 1.7.2.10. При переключении на вид «от звена» все величины расстояний меняются на расстояния до звена в проекции на координатную плоскость ХY. 1.7.3. Ремастеринг связанных перков 1.7.3.1. Перк Мастер торпедного вооружения и Мастер предполётной подготовки ускоряют время подготовки звена в ангаре, но не ускоряют время выгрузки на ВПП 1.7.3.2. Перк Мастер воздушного боя переносится на второй уровень 1.7.3.3. На освободившееся место на третьем уровне вводится перк Мастер управления ангаром: позволяет одновременно готовить в ангаре сразу два звена к полёту 1.7.4. Ремастеринг работы ПВО/воздушных атак и модели повреждений самолётов Spoiler 1.7.4.1. 2D ауры ПВО становятся 3D полусферами 1.7.4.2. Повреждения от ПВО, наносимые самолётам, рассчитываются исходя из их эшелона полёта и, соответственно, попадания в дальнюю/среднюю/ближнюю полусферы ПВО 1.7.4.3. Эшелон полёта – разница высот, устанавливается усреднённая в 400 метров 1.7.4.4. Верхний возможный эшелон – эшелон боевого потолка доступный самому высотному самолёту в игре, до этой высоты происходит маркировка эшелонов воздушного игрового пространства 1.7.4.5. Нижний возможный эшелон – эшелон на котором находятся торпедоносцы во время совершения атакующего манёвра 1.7.4.6. Наименьшей атакуемой единицейстановится самолёт в группе (см. модель повреждений) 1.7.4.7. Для всех типов и моделей самолётов устанавливаются соответствующие историческим параметры эшелонов полёта в штатном полёте и полёте при заходе на цель (боевой потолок для ИС, эшелон сброса для ударников), и приводятся к игровой системе преобразования расстояний 1.7.4.8. Для каждой боевой единицы способной наносить урон по звену самолётов имеется некоторое количество наименьшихатакующих единиц (самолётов в звене/рабочих пушек ПВО на корабле). Таким образом, фокусы на самолёты атакуемого звена распределяются равномерно между атакующими единицами для каждой боевой единицы (либо равномерно между всеми орудиями ПВО нескольких боевых единиц при перке РУПВО с квалификацией (см. п. 1.5.1)) 1.7.4.9. Однако для установок ПВО средней/ближней полусферы, поскольку на них не действует перк РУПВО, распределение равномерное по всем доступным для атаки звеньям 1.7.4.10. Правила атаки истребителями других самолётов (общие принципы): Spoiler • Истребители имеют определённый радиус превосходящей атаки – время, переложенное в расстояние, за которое они поднимутся на высоту боевого потолка • При подъёме на высоту боевого потолка игровая скорость звена замедляется • На высоте боевого потолказвено находится некоторый промежуток времени, по истечение которого, если атакуемое звено не вошло в пределы радиуса превосходящей атаки они возвращаются на эшелон штатного полёта • У истребителей есть некий радиус огневого контакта – расстояние от цели на котором происходит расход боезапаса на атаку и наносится урон (для режима штурм – сектор) • Если указанная для атаки цель находится вне радиуса превосходящей атаки – истребители занимают свой допустимый верхний эшелон (боевой потолок) при атаке цели и при непосредственном огневом контакте атакуют с максимальной для них эффективностью • При достижении огневого контакта с целью и всё продолжение боя они находятся на одном с целью эшелоне • При атаке целиуже находящейся внутри радиуса атака происходит с эшелона штатного полёта истребителей • В ситуации с торпедоносцами или бомбардировщиками, выполняющими топ-мачтовое бомбометание, когда они находятся в процессе атакующего манёвра (то есть на нижнем эшелоне, см. п. 1.7.5.5) и штатный эшелон полёта истребителей достаточен для превосходящей атаки (разница в 4 и более эшелона, см. п. 1.7.4.12) они не тратят время на подъём, а атакуют сразу, независимо находится ли цель внутри радиуса превосходящей атаки • Наносимый урон разделяется на урон, нанесённый при атаке с господствующего эшелона (если таковой имел место) и урон, нанесённый на одном эшелоне с целью • Урон, нанесённый с господствующего эшелона, имеет бонус высотности (см. модель повреждений) • Альтернативная атака истребителей (штурм) – атака из-за радиуса превосходящей атаки (то есть с допустимого верхнего эшелона) в определённом направлении на форсаже с уходом на нижний эшелон с беглым огнём по всем группам, попавшим в сектор поражения и с последующим выходом на допустимый верхний эшелон • Находясь врежиме штурма, истребители приобретают не только бонус высотности, но и бонус скорости (см. п. 1.7.4.12.), кроме того, на всей протяжённости штурма истребители летят быстрее чем в обычном режиме • Протяжённость штурма сокращается согласно времени перехода на форсажной скорости с верхнего доступного эшелона на самый нижний для каждого типа истребителей • Расход боезапаса увеличен, но соразмерен времени огневого контакта (пока цель в радиусе огневого контакта) с противником, а не увеличен по всей длине штурма • Во время штурмовки атакующее звено получает помимо стандартных бонусов к урону бонус критической атаки (см. п. 1.7.4.12.) 1.7.4.11. Правила атаки бомбардировщиками/торпедоносцами других самолётов (общие принципы): • Все самолёты этих типов имеют некую полусферу атаки, распространяющуюся на свой и вышележащий эшелоны (то есть нижняя полусфера для атаки недоступна) • Радиус этой полусферы определяется типом вооружения на том или ином самолёте • Находящиеся в этой полусфере самолёты противника будут атакованы согласно их эшелону • Полусфера считается не для каждого самолёта, а для группы • Наносимый урон в радиусе этой полусферы – урон, складывающийся из штатного урона всех самолётов группы не в критическом состоянии (см. п. 1.7.4.12.) • Одновременно атаке может подвергнуться только одна группа самолётов противника, при этом приоритет распределяется следующим образом: o Атакующие меня Истребители > Истребители > Ударники o Ближние > Дальние • При проведении атаки на корабли со снижением эшелона правила атаки других самолётов остаются теми же 1.7.4.12. Модель повреждения самолётов (общие принципы) Spoiler • Минимальной атакуемой (но не управляемой) единицей становится самолёт, это значит все самолёты одной группы могут получать повреждения одновременно • Получаемый самолётом урон рассчитывается каждую секунду (расчётный интервал) • Каждый самолёт имеет определённое количество очков боеспособности на вылет, они восстановятся только по возвращении в ангар • Количество очков боеспособности самолёта делится на три состояния: нормальное/допустимое/критическое (маркер самолёта в группе зелёный/жёлтый/красный соответственно 100%/50%/20%) • В состоянии нормальный/допустимый самолёты способны выполнять все поставленные задачи • В критическом состоянии независимо от того получили они его в процессе собственной атаки или нет, они не могут больше продолжать атаку, ударные самолёты при этом сразу сбрасывают свой боевой груз и получают бонус скорости (только для ударных) • Самолёты в критическом состоянии уходят из звена в сторону ангара, как только звено перестаёт получать и/или наносить урон • Время появления, ушедших из звена самолётов, в ангаре равняется времени пролёта до авианосца в неснаряженном состоянии по кратчайшей траектории • В боевом интерфейсе такие самолёты отображаются рядом с соответствующими числами самолётов доступных в ангаре в квадратных скобках, например, запись 4[2] рядом со значком истребителей означает, что 4 самолёта в ангаре и 2 возвращаются в критическом состоянии • В критическом состоянии находясь под атакой самолёты получают небольшой шанс быть полностью уничтоженными в каждый следующий расчётный интервал времени • Общий Бонус скорости – бонус, увеличивающий расчётный интервал получаемых самолётом повреждений с 1 на 3 секунды и уменьшающий шанс быть полностью уничтоженным в критическом состоянии • Общий Бонус высотности – бонус, увеличивающий значение наносимого урона при атаке целей, расположенных ниже на четыре и более эшелона и дающий шанс на полное уничтожение атакуемого самолёта в каждый расчётный интервал независимо от его боеспособности • Установки ПВО дальней полусферы обладают наибольшим расчётным интервалом атаки, но имеют определённый шанс уничтожить самолёт полностью (ниже шанса при бонусе высотной атаки) независимо от его боеспособности • Установки ПВО средней полусферы обладают стандартным расчётным интервалом (1 секунда) если на них не действуют понижающие модификаторы • Установки ПВО ближней полусферы обладают стандартным расчётным интервалом если на них не действуют понижающие модификаторы • Режим заградительного огня действует на все установки ПВО, повышает интенсивность работы ПВО (о влиянии на прицел см п. 1.7.5.15), но уменьшает их прицельную точность – следовательно расчётный интервал повреждений становится меньше при уменьшении повреждений, получаемых самолётами (шанс полного уничтожения самолётов при этом не меняется) 1.7.5. Ремастеринг атаки наземных/надводных целей режимы атаки ударных самолётов Spoiler 1.7.5.1. Для всех ударных самолётов сохраняется два типа атаки, однако перерабатывается их реализация и значение: • Режимы для торпедоносцев определяют тип построения звена при атакующем манёвре (эффективный веер, повышенная защита от ПВО) • Режимы для бомбардировщиков определяют способ атаки бомбами кораблей (топ-мачтовое, пикирующее) и характер повреждений кораблей от бомб (фугасное и бронебойное соответственно). 1.7.5.2. Для всех режимов атаки автоматический сброс отсутствует 1.7.5.3. Атакующие манёвры, оба для торпедоносцев и топ-мачтовый для бомбардировщиков, выполняются с нижнего эшелона 1.7.5.4. Атакующий манёвр пикирования для бомбардировщиков выполняется с соответствующего верхнего эшелона 1.7.5.5. Точку начала атакующего манёвра на низком эшелоне игрок обозначает на карте нажатием клавиш [Alt]+ЛКМ, после чего соответствующее звено спускается на нижний эшелон и продолжает движение по курсу, пока не произойдёт атака, либо игрок не отменит режим атакующего манёвра 1.7.5.6. Во время полёта в режиме атакующего манёвра на низком эшелоне при выполнении отклонения от прямого курса, некоторое время, необходимое для выравнивания на новый курс, звено не может выполнить атаку 1.7.5.7. Во время полёта на низком эшелонезвено приобретает бонус к маскировке и штраф на обзор если находится в пределах двух нижних эшелонов 1.7.5.8. Во время полёта на низком эшелоне над поверхностью земли звено вынуждено изменять эшелон на более высокий согласно карте высот, сохраняя заданное расстояние до поверхности, теряя бонус маскировки и штраф обзора при подъеме более чем на два эшелона относительно уровня моря 1.7.5.9. Во всех режимах атаки игрок сам определяет момент сброса и нажатием ЛКМ производит сброс в процессе атакующего манёвра звена в режиме от первого лица 1.7.5.10. Для захода на атакующий манёвр с пикирования бомбардировщиками игрок кликает ЛКМ на цели после чего звено подлетает к цели, занимает соответствующий эшелон и переходит в режим ожидания начала манёвра на необходимом эшелоне, становясь в атакующую карусель, либо сразу переходя к манёвру пикирования если игрок уже находится в виде [от звена]. При этом вид [от звена] меняется на вид [из коллиматорного прицела] (то есть от первого лица). 1.7.5.11. В процессе атакующего манёвра игрок наблюдает цель непосредственно от первого лица: в коллиматорный прицел пикировщика для бомбардировщиков, либо в стандартном виде [от звена] для торпедоносцев, при этом видит все текущие положения прицелов звена 1.7.5.12. Примерный вид от первого лица при пикировании: http://imgur.com/xeTmv05 http://imgur.com/UPFLMQh 1.7.5.13. При выполнении атаки с пикирования у игрока есть определённый отрезок времени, за который он может выполнить сброс (обусловлено особенностями машины). В прицельной сетке он видит приблизительное место падения бомбы, высоту ведущего самолёта и скорость в текущий момент. Если игрок не успел выполнить сброс за отведённое на пикирование время (достижение нижнего эшелона), самолёты разойдутся и попытаются снова выйти на эшелон начала атаки. 1.7.5.14. Во время выполнения пикирования, прицел каждого самолёта находится в постоянном движении, интенсивность которого обусловлена интенсивностью ПВО и конструктивными особенностями самолёта (продольную и поперечную устойчивость планера, перфорированные стабилизаторы и проч.). 1.7.5.15. В идеале, траектории движения прицелов не являются абсолютно рандомными, но стремятся к некоей траектории по которой самолёт, при выполнении перехода из горизонтального полёта в пикирование, наводится пилотом на цель. Отклонения же от этой траектории связаны с выполнением противоПВО маневрирования и общей устойчивости поведения машины на скоростях пикирования. 1.7.5.16. Наложение этих траекторий и вероятности досрочного сброса груза самолётом, достигшим критического состояния (см. п. 1.7.4.12) – вполне заменяют текущую рандомную модель сброса, однако с достаточно высокой вероятность гарантируют попадание хотя бы одной бомбы в цель, если игрок концентрирует внимание на каком-то одном прицеле. 1.7.5.17. Расчётпробивной способности бомбы в точке попадания (читай ральной скорости относительно предельной скорости) при сбросе с пикирования производится, например, на основании трудов и формул Жуковского о бомбометании (то есть в принципе становится возможно выбить цитадель бомбой) 1.7.5.18. Атаки с низких эшелонов производятся в горизонтальную проекцию корабля, по аналогичному сценарию, исключение лишь в том, что при горизонтальном атакующем манёвре самолёты не выделяют какую-либо цель, и если игрок не успел выполнить сброс – они продолжат движение по курсу на низком эшелоне, либо если достигнута точка назначения вернутся на штатный эшелон полёта. 1.7.5.19. Траектории движения прицелов торпедоносцев (по горизонту) при выполнении атакующего манёвра в построении повышенной защиты от ПВО, обусловлены необходимостью сохраняя сектор сброса торпед менять положение каждого самолёта в построении относительно точек ПВО, атакующих звено, таким образом, чтобы внешние машины закрывали собой внутренние 1.7.5.20. В защитном построении внутренние самолёты получают существенно меньше урона от ПВО, но по достижении внешними самолётами состояния очков боеспособности «допустимое» (см. п. 1.7.4.12) внутренние самолёты перестраиваются на их место. Игрок, находясь при этом в виде [от звена], для выполнения атаки, наблюдает соответствующее перемещение прицелов при всех перестроениях 1.7.5.21. Коэффициенты, понижающие урон для внутренних самолётов построения и количество самолётов в звене считающихся таковыми, зависят от расположения атакующих единиц (источников концентрации ПВО) относительно звена 1.7.5.22. То есть если звено залетает в точку окруженную кораблями противника, построение звена, в котором даже один самолёт получал бы существенно меньше повреждений стремится к невозможности, однако построение будет изменено таким образом, чтобы внутренний самолёт был в зоне поражения самого слабого источника ПВО. 1.8. Ремастеринг системы пожаротушения Spoiler 1.8.1. Каждый потенциальный очаг возгорания есть некий отсек/группа отсеков содержащая пожароопасные материалы (для каждого типа корабля потенциальных очагов разное количество) 1.8.2. На любом корабле в распоряжении личного состава изначально есть некое количество систем борьбы за живучесть, в частности – пожаротушения, распределённых по этим отсекам/группам отсеков 1.8.3. Предполагается, что по мере локализации возникающих очагов возгорания – эти системы расходуются 1.8.4. Предполагается, что использование этих систем личным составом локализует пожар не моментально, а за некий промежуток времени 1.8.5. Вариантов минимизировать потери боеспособности от пожаров три: • Отработка ВСЕМ личным составом слаженности и оперативности мер по борьбе за живучесть • Меры по повышению противопожарной защиты потенциальных очагов (физические, организационные) • Увеличение запаса/ресурса систем пожаротушения 1.8.6. Таким образом, текущая система пожаротушения преобразуется исходя из вышеописанных принципов следующим образом: Spoiler 1.8.6.1. Каждому типу корабля штатно полагается иметь некоторое количество (x) комплектов пожаротушения в каждом условном очаге возгорания (по умолчанию) 1.8.6.2. При возникновении пожара, большая часть личного состава в смежных отсеках занимается его локализацией (см., например РБЖ-НК-81), что неизменно сказывается на боевых прилегающих системах корабля, замедляя их работу, если она не автоматизирована (например, для установок ПВО средней полусферы расчётный интервал нанесения повреждений увеличивается вдвое, а ближней – втрое) 1.8.6.3. Личный состав имеет некое время локализации очага возгорания (t) 1.8.6.4. Время локализации очага зависит от тренированности личного состава (µ) и условий внешних помех, в которых находится корабль (ε) 1.8.6.5. Тренированность личного состава зависит от перка капитана «Основы борьбы за живучесть» повышая коэффициент µ 1.8.6.6. Условия внешних помех: корабль находится под огнём противника, корабль в зоне циклона – увеличивают коэффициент ε 1.8.6.7. Во время пожара потеря боеспособности смежных очагу возгорания отсеков постоянна со скоростью n единиц боеспособности в секунду 1.8.6.8. При возникновении пожара в условном очаге возгорания он незамедлительно начинает тушиться при x>0 для этого очага и длится (ε*t)/µ, а работа ближайших неавтоматизированных боевых модулей (ГК/ПВО/ПМК/ТА) замедляется 1.8.6.9. При x=0 для этого очага пожар не тушится, работа ближайших боевых модулей не замедляется, но при выгорании всех прилегающих очагу модулей до 0 очков боеспособности ближайшие боевые модули перестают функционировать (даже автоматизированные) вплоть до восстановления ремонтной командой 1.8.6.10. Перк капитана «Мастер борьбы за живучесть» перерабатывается и больше не добавляет очки боеспособности, но убирает влияние процесса тушения пожара на скорость работы ближайших боевых модулей 1.8.6.11. Снаряжение «Аварийная команда I/II» переименовывается в «Комплект жизнеспособности I/II» и, по сути, является комплектами ЗИП и расходных материалов для систем обеспечения жизнеспособности. 1.8.6.12. Комплект жизнеспособности при активировании используется только для существенного ускорения ремонта повреждённых функциональных (не боевых) модулей корабля и полного восстановления всех комплектов пожаротушения (x) до штатного значения 1.8.6.13. Комплект жизнеспособности не имеет явного времени перезарядки, однако пока длится текущий ремонт (повреждённых модулей) при помощи использованого комплекта, новый комплект задействовать нельзя 00:09 Добавлено спустя 0 минут 2. Добавление нового контента Spoiler 2.1. Командующий национальным флотом. Стороны. Spoiler 2.1.1. По достижении игроком 10 (открытие корабля 10 лвла) уровня какой-либо национальной ветки все капитаны этой нации, получившие ту или иную квалификацию, приглашаются в генштаб на аудиенцию к адмиралу национального флота, где им предлагается вступить в резерв славного <нация> флота и принять ту или иную сторону исторического противостояния 2.1.2. Ставки флотов группируются по противоборствующим сторонам: • Англия/Франция/США/СССР(РИ)/прочие сателлиты • Япония/Германия/Италия/прочие сателлиты 2.1.3. Игрок может одновременно выбрать только одну сторону и отдать в резервисты капитанов соответствующих веток. При изменении стороны все отданные в резерв капитаны противоположной стороны демобилизуются из резерва (с сохранением наград) 2.1.4. Соответствующие резервисты в зависимости от их квалификаций и значков (см п. 1.4) будут призываться в качестве командиров на корабли их национального флота в режиме Исторических сражений (см. п. 4) 2.1.5. Принять сторону можно неограниченное количество раз, однако допускается определённый период службы (условно 1 неделя) 2.2. Индивидуальные боевые миссии Spoiler 2.2.1. Пока игрок не достиг 10 уровня кораблей, представитель национального флота тоже присутствует в игре (адъютант командующего) и выдаёт игроку определённые миссии во время случайного боя, за выполнение которых игрок получает по итогам боя дополнительную награду. 2.2.2. Представитель флота появляется по достижении игроком определённого уровня аккаунта 2.2.3. Индивидуальные боевые миссии (ИБМ) могут быть одно, двух или трёхуровневыми по количеству необходимых требований для вознаграждения 2.2.4. ИБМ направлены прежде всего на максимальное выживание команды и выполнение условий победы 2.2.5. ИБМ составляются, учитывая особенности корабля игрока, уровня капитана и установленных модернизаций таким образом, чтобы выполнение условий ИБМ максимально подходило под текущие системы корабля 2.2.6. ИБМ не содержат жёстких условий и не требуют от игрока выполнения задачи определённым образом, хотя и могут намекать на стиль выполнения (в зависимости от личных характеров представителей) 2.2.7. Для игроков, выбравших сторону (см. п. 2.1) ИБМ выдаются только союзными друг другу штабами. 2.2.8. Для игроков, выбравших сторону открываются ИБМ нового типа: выдаются во время боя непосредственно главнокомандующим национального штаба и появляются по срабатыванию определённой триггерной ситуации 2.2.9. ИБМ триггерного типа появляются независимо от стандартных ИБМ и доступны на технике 7-10 уровня 2.2.10. ИБМ триггерного типа могут идти в разрез с уже выданными стандартными ИБМ, часто потребуют от игрока быстрой реакции, а для выполнения ИБМ обоих типов от игрока потребуется неординарное мастерство и тактическое видение 2.2.11. ТИПЫ СТАНДАРТНЫХ ИБМ • Эскорт игрока N [в течение n минут][в квадрат n][до обнаружения основных сил противника] • [Скрытная] разведка в [квадратах][расположении противника][направлении эскорта][местоположения игрока противника N] • [Помощь в] Уничтожение [игрока N][всех кораблей типа N] противника ](может быть коллективная) • Артиллерийская корректировка для союзного ордера [на рейде][в движении] • Постановка дымовой завесы на ордер [в квадратах <>](может быть коллективная) • Стрельба на рейде [в квадрате N][в расположении контрольной точки] из поставленных дымов (может быть коллективная) • Захват контрольной точки [не взирая на потери][с сохранением N союзных кораблей][с непременным сохранением корабля N в живых] (может быть групповой) • Блокирование акватории в квадратах <> для кораблей противника N минут (может быть групповой) • Сохранение [своего][чужого] корабля любой ценой • И т.д. 2.2.12. ИБМ выдаются не обязательно всем игрокам в команде, но на основе стандартных ИБМ строится некая тактическая схема, таким образом выстраивается определённое взаимодействие и распределение ролей (при условии соблюдения всеми ИБМ) в команде, обучая игроков различным тактическим действиям в группе 2.2.13. Игрокам противоположной команды могут выдаваться зеркальные ИБМ, направленные на препятствование исполнению ИБМ союзной команды 2.2.14. За выполнение разных типов ИБМ полагается различная награда, но наиболее ценными в весе являются награды за некоторые триггерные ИБМ 2.2.15. Триггерные ИБМ могут возникать в зависимости от боевой обстановки и если стандартные ИБМ являются неким прообразом предварительного планирования задач на бой, то триггерные ИБМ чаще всего носят характер экстренных задач, возникающих при нарушении плана или угрозе провала условий победы 3. Изменение существующей системы вознаграждения по итогам боя. Экономические. Spoiler 3.1. К стандартной экономической модели (патч 5.12) добавляются награды в серебре за выполнение ИБМ 3.2. Кроме того, за выполнение боевой задачи с минимальными потерями 1-2 корабля, вся выжившая команда вознаграждается, как если бы они выполнили условия стандартных ИБМ 3.3. В модель вознаграждения за триггерные ИБМ (см п. 2.2.8) и участие в исторических сражениях, с целью поддерживать определённый баланс участников сторон (см п. 2.1), вводится военная казна для каждой из сторон: 3.3.1. Изначально объём казны для каждой стороны подразумевается одинаковым 3.3.2. Соответственно, чем больше игроков принимает определённую сторону (резерв любого из генштабов стороны), тем меньше становится размер вознаграждения за выполнение триггерных ИБМ и заданий во время исторических сражений, выдаваемых генштабами этой стороны (казначейские коэффициенты) 3.3.3. В процессе прохождения службы в одном из генштабов игрок получает дополнительные надбавки к награде за ИБМ в зависимости от результативности их выполнения в течение одного срока службы (1 неделя) 3.3.4. Кроме того, каждое 4х кратное продление службы в одном генштабе, даёт дополнительную награду за каждое выполненное ИБМ этого генштаба в течение 5го срока службы и определённый знак отличия по окончании этого срока службы 3.3.5. Кроме того, по итогам исторического сражения игроки, капитаны которых получили за него те или иные награды получают соответствующие денежные вознаграждения от генштабов (согласно текущим казначейским коэффициентам) 3.3.6. Количество игроков, распределённое по сторонам, отображается соответствующей шкалой в Порту. 3.4. Стоимость каждого сбитого самолёта оценивается как равноценная стоимость в очках боеспособности (согласно типу самолёта) от его Авианосца + разовый потенциальный урон (выраженный в серебре), который этот самолёт способен нанести кораблю его сбившему. Таким образом корабль уровня N сбивая 1 торпедоносец (любого уровня) Авианосца уровня M, получает награду, как если бы он нанес урон Авианосцу на количество очков боеспособности самолёта + получил бы от этого торпедоносца потенциальный разовый урон от торпеды. 3.5. Уничтоженный Авианосец должен оцениваться не менее, чем стоимость половины доступных самолётов в ангаре при стандартной комплектации звеньями (см. п. 1.7.1.6) 4. Добавление новых режимов боя Spoiler 4.1. Конвой Spoiler 4.1.1. Конвой авианосца Spoiler 4.1.1.1. Общая задача команды противника – уничтожить авианосец, превосходящий по уровню максимальный уровень корабля команды на 1 4.1.1.2. Команда-охотник может как иметь авианосец в своём составе, так и нет 4.1.1.3. Количество эсминцев строго регламентировано и не может превышать 4х на команду 4.1.1.4. Авианосец-цель начинает бой без самолётов 4.1.1.5. Авианосец-цель получает первую ИБМ на проследование и нахождение определённое время в определённом квадрате 4.1.1.6. Конвоирующие корабли и авианосец появляются на карте в соответствующем построении 4.1.1.7. По выполнении этой ИБМ в ангаре появляются самолёты согласно максимальному уровню кораблей-охотников и по составу соответствующие базовому пропорциональному набору (см. п. 1.6.1.4 и п.) 4.1.1.8. После этого Авианосец-цель получает вторую ИБМ на уничтожение всех кораблей противника 4.1.1.9. Все игроки команды-охотника получают только стандартную групповую ИБМ на уничтожение Авианосца 4.1.1.10. Все игроки команды-эскорта получают только стандартную групповую ИБМ на сохранение Авианосца 4.1.1.11. При выполнении ИБМ командой-охотником бой завершается их победой 4.1.1.12. При завершении времени отведённом на бой – победа команде-эскорту 4.1.1.13. При уничтожении всех противников – победа команде-эскорту и выполнение второй ИБМ, если она была выдана – Авианосцу 4.1.1.14. Может проводиться на стандартных картах 4.1.2. Конвой вспомогательных судов Spoiler 4.1.2.1. Режим доступен при вводе веток вспомогательных судов (см. п. 5) 4.1.2.2. Режим опирается на опыт использования режима конвоя Авианосцев, использования ИБМ и некоторых исторических сражений 4.1.2.3. Отличия от режима конвоя Авианосца заключаются в функционале вспомогательных судов и их боевого значения, а так же, существенно более широких вариациях ИБМ для вспомогательного судна и количестве вспомогательных судов на команду-конвой 4.1.2.4. Возможно потребуется введение отдельных карт для режима 4.2. Исторические сражения (ИС) Spoiler 4.2.1. Бои, проводимые на картах максимально приближенных к реально существовавшим с составом команд приближенным к реально участвовавшим (включая их принадлежность флотам) с целью выполнения сложной групповой боевой задачи 4.2.2. Бои доступны только игрокам, выбравшим ту или иную сторону 4.2.3. В боях могут участвовать корабли недоступные для игры в каких-либо других боях: 4.2.3.1. Вспомогательные суда (см п. 5) • Вспомогательные суда транспортного флота • Вспомогательные суда десантирующие войска • Вспомогательные военные суда 4.2.3.2. Подводные лодки (см. п. 5.1) 4.2.3.3. Другие не представленные суда: тяжёлые авианосцы, лёгкие линкоры и проч. 4.2.4. В боях игроки используют корабли в тех модификациях, в которых они находились исторически на момент боя (наборы модификаций, модулей, расходных материалов и самолётов при этом корабля может не быть в порту игрока) 4.2.5. Так же в боях на корабли могут быть установлены модули и вооружение, не представленные в игре на данный момент. Например, глубинные бомбы и модуль ГАП для борьбы с подводными лодками у эсминцев и некоторых крейсеров 4.2.6. Балансировщик команд на историческую битву определяет наиболее подходящего (по комбинации квалификаций) из резерва игрока капитана и выдаёт ему корабль на бой в том числе и корабли, не представленные в линейках развития 4.2.7. Исторические бои длятся не более часа 4.2.8. К участию в исторических битвах допускаются отряды, но распределяются так, чтобы представлять определённую группу кораблей с одной общей задачей на бой 4.2.9. Исторические сражения концептуально отличаются от боёв в рандоме или рангах и сосредоточены на выполнении цепочек задач на бой распределённых на группы кораблей при максимальном сохранении боеспособности как каждого отдельного корабля, так и группы, с соответствующими наказаниями/поощрениями по итогам 4.3. Захват береговой линии/десантная операция Spoiler 4.3.1. Режим доступен при вводе вспомогательных и транспортных судов (см п.5) 4.3.2. Введение режима опирается на опыт внедрения в игровой процесс индивидуальных боевых миссий и использования игроками вспомогательных судов в ИС и элементов «бастионы» 4.3.3. Условиями победы команды являются захваты нейтральных сухопутных контрольных точек методом высадки десанта с вспомогательных судов, либо уничтожение всех кораблей противника 4.3.4. Бастионы как элемент сухопутной контрольной точки переходят под контроль команды только после захвата десантом 4.3.5. При этом каждый бастион при захвате даёт определённые преимущества к уже введённым в игру: • Ремонтный док – перманентное применение ремонтной команды на любой союзный корабль в радиусе действия дока (максимальное одновременное обслуживаемое количество =3) • Береговой склад – дополнительное снаряжение, передаваемое на корабли поддержки (см п. 5) • Усиленная ПВО – бастион обладает собственной ПВО батареей • Аэродром – бастион имеет в своём распоряжении аэродром с неким запасом групп истребителей и/или бомбардировщиков, помогающих союзным кораблям 5. Добавление новых веток кораблей Spoiler 5.1. Подводные лодки Spoiler 5.1.1. Общее описание функционала в рамках ограниченного использования в ИС Spoiler • Корабль имеет два положения для игровых действий: подводное и надводное • Подводное положение ограничивается погружением на условно перископную глубину • Арсенал ПЛ состоит из противокорабельных торпед, противолодочных торпед и малокалиберных орудий/установок ПВО (для тех, у кого они были) • ПЛ обладает постоянным ГАП повышенной дальности, снижающим радиус действия в надводном положении и поисковой РЛС, работающей только в надводном положении (если предусмотрено конструкцией, например, некоторые ПЛ США, Англии, Германии) • ПЛ может комплектоваться постановщиком дымовой завесы, если это предусматривалось конструктивно на аппаратах, участвовавших в ИС • Обзор ПЛ даже в надводном положении снижен по отношению к другим кораблям если нет штатной РЛС (но и со штатной ниже) • В подводном положении корабль может передвигаться с ограниченной скоростью не более 10-15 узлов (в зависимости от исторически обусловленной, XXI серию немцев не учитывать) в рамках приведения игровой механики • В подводном положении корабль доступен для обнаружения только при помощи акустических средств, либо визуальном контакте 0-50 метров с корабля, либо с самолёта на дистанции 0-500 метров на низком эшелоне и только если движется • Видимость ПЛ в подводном положении кораблями противника полностью пропорциональна её скорости движения • В подводном положении доступна стрельба только из торпедных аппаратов (актуально для ПЛ имеющих орудия на палубе) • В подводном положении ПЛ из-за условности глубины погружения может быть повреждена/уничтожена только противолодочными торпедами другой подводной лодки или глубинными бомбами • В надводном положении ПЛ заметна с кораблей и самолётов на большем радиусе (в зависимости от конструкции) • В надводном положении ПЛ обладает лучшими динамическими скоростными характеристиками (но не более 25 узлов для отдельных представителей) и манёвренностью • Принципиальная максимальная скорость может быть превышена за счёт инерционности манёвра погружения/всплытия • Стрельба торпедами: o Производится по 1 торпеде из каждого торпедного аппарата o Расположение торпедных аппаратов может быть и кормовое, и носовое (в зависимости от конструкции) o Для упрощения механики движения торпед, движение по нелинейной траектории эмулируется шириной доступного сектора выстрела o Для каждого торпедного аппарата можно выбрать тип снаряжаемой торпеды (по умолчанию все кроме последнего заряжаются противокорабельными) o Процесс снаряжения (выбора типа торпед, заряжаемых в торпедный аппарат) аналогичен процессу постановки самолётов в очередь авианосца (см п. 1.6.2.5-1.6.2.7) с тем исключением, что ограничение на количество торпед нет o КД торпедных аппаратов ПЛ самое долгое среди кораблей (около 4 минут на аппарат и более) • Национальные особенности o Немецкие ПЛ в большинстве использовали электрические торпеды, оборудованные гироскопами – более тихоходные и короткие, но изменяющие направление движения более эффективно – сектор стрельбы немецких ПЛ должен быть шире на таких торпедах. По своим характеристикам «крепкие середняки» в основной массе (VII серия). o Многие ПЛ США оборудовались штатным РЛС o Многие ПЛ СССР имели высокие скоростные характеристики в надводном положении и артиллерийские орудия среднего калибра, но не самые лучшие средства обнаружения o СССР на вооружении имел беспрецедентно малоразмерные ПЛ o ПЛ Великобритании оснащались гидролокаторами и большим количеством носовых торпедных аппаратов o ПЛ Японии имели одни из лучших скоростные характеристики как самого корабля в надводном положении так и торпед, мощность торпед и автономность в подводном положении, большинство имело артиллерийские орудия среднего калибра, иногда даже два. Однако характеризовались плохой маневренностью из-за своих размеров, сравнительно небольшим числом носовых торпедных аппаратов и медленным погружением • ПЛ обнаруживает корабли противника либо только своей гидроакустикой в подводном положении, либо принимает координаты от союзных кораблей при всплытии и обнаруживает их в радиусе своей РЛС (если есть) • Модель повреждений o ПЛ имеет малый запас очков боеспособности, фактически любое достаточно точное попадание может хоть и не уничтожить, но полностью лишить ПЛ возможности погружаться (в зависимости от типа) o В надводном положении ПЛ может быть повреждена при помощи снарядов (в том числе и ПМК калибром выше 80мм), торпед или бомб, при этом любое повреждение выше трети очков боеспособности расценивается как пробоина o Лодка получившая пробоину теряет возможность переходить в подводное положение пока не устранит повреждение o В подводном положении лодка может быть повреждена противолодочной торпедой, глубинной бомбой или тараном другой лодки (при этом обе лодки погибнут независимо от наличия флажка) o Повреждения от глубинной бомбы могут полностью не уничтожить лодку, но вызвать течь o Течь на ПЛ в подводном положении наносит урон в два раза больше • Автономность ПЛ влияет на максимальное время нахождения в подводном положении: предполагается, что за время проведения ИС игрок сможет находиться под водой всё время только на наиболее автономных ПЛ, относящихся к океанскому классу больших ПЛ. В большинстве случаев восстанавливать автономность (зарядка аккумуляторов) придётся хотя бы раз за полное время проведения боя. • Шкала автономности в интерфейсе игрока присутствует как счётчик на иконке погружения, показывающий сколько минут ПЛ доступно нахождение под водой • Шкала автономности при нахождении ПЛ в подводном положении постоянно убывает и по достижении 0 корабль начинает терять очки боеспособности • При нахождении в надводном положении счётчик автономности останавливается и через некоторое время начинает заполняться если корабль не подвергается атаке и не обнаружен • По окончании выполнения текущей задачи на бой, для получения следующей, ПЛ необходимо всплыть 5.1.2. Введение веток развития ПЛ (общие соображения). Spoiler 5.1.2.1. Для успешного применения ПЛ в случайном бою для начала необходимо полностью отработать систему боевых миссий и познакомить с ней игроков, т.к. на эсминцы ляжет задача уничтожения подлодок, а в силу нюансов, если дать ГАП эсминцам это сделает класс крейсеров мало востребованным, поэтому потребуется инструментами ИБМ указывать крейсерам на работу в связке с эсминцами для поиска и уничтожения ПЛ. 5.1.2.2. ПЛ в случайном бою должны быть строго лимитированы и сбалансированы не только по уровню, но и по классу 5.1.2.3. Из-за неадекватного распределения потенциальных противолодочных сил, текущим балансировщиком, может сформироваться команда полностью неспособная противостоять ПЛ, что потребует изменения его алгоритма работы 5.1.2.4. В целом, особенности классов ПЛ представляют задел на введение не одной ветки 5.1.2.5. Первоначально имеет смысл вводить игру на ПЛ доступной только в режимах конвоя и десантной операции, и тщательно подобрать начальную точку спауна 5.1.2.6. На больших картах ПЛ рискуют быть малоиграбельными, если точка её спауна лежит далеко от точек контроля 5.1.2.7. Экономически при пропорциональном вознаграждении за урон, ПЛ вписываются в модель приоритетов, т.к. являются кораблями с самой высокой стоимостью 1 очка боеспособности, таким образом, поиск и уничтожение ПЛ хорошо вознаграждается текущей экономической моделью 5.1.2.8. ПЛ должна иметь возможность захватывать точки только в надводном положении 5.2. Транспортные корабли/корабли поддержки Spoiler 5.2.1. Основная задача – перевозка какого-либо груза и пополнение снаряжения на боевых кораблях 5.2.2. Соответственно условно их можно разделить на две группы: суда, специализирующиеся на перевозке различных грузов и суда, специализирующиеся на поддержке военной группировки 5.2.3. Грузовые суда могут перевозить гражданские грузы, десант, дополнительные самолёты для авианосцев или кораблей и обладают слабым вооружением (преимущественно ПМК или малый калибр) и низкой скоростью 5.2.4. Суда поддержки – перевозят дополнительные запасы стандартного снаряжения, используемого военными кораблями (комплект жизнеспособности (см п. 1.8.6.11), ремонтная команда, дымогенератор) и могут быть вооружены наравне с эсминцами и обладать неплохой скоростью и маневренностью 5.2.5. Транспортные корабли и корабли поддержки являются существенной частью ИС (см п.4.2) поскольку на успешности их действий часто завязана основная задача стороны в сражении 5.2.6. Транспортные корабли предлагается ввести в основные бои игры по мере сбора информации об опыте использования режима эскорт с участием авианосцев и индивидуальных боевых миссий 5.2.7. В целом, предполагается введение одной ветки для каждой нации с развитием от обычных транспортных судов до судов поддержки

У него нет видоса про подлодки. То, что он сам попытался смоделировать как это должно выглядеть (НАСАМОМДЕЛЕ) и взял самую терминальную стадию, не говорит, что именно так оно выглядеть должно в игре. Впрочем вы должны бы понимать, что кэп больше фанат симуляторов и свой видосик запилил именно в этом ключе. У нас тут игра несколько меньше приближена к реальности, чем хочет кэп. Соответственно, вписывая подлодки в рамки игры, простора для манипуляций характеристиками больше, чем он думает.

У нас ЦА как минимум со средним образованием. Я вам больше скажу. Чем ближе механика игры к реальной физике -- тем быстрее понимание игрового процесса, потому, что с реальной физикой человек стакивается каждый день. И наоборот, чем грубее приближение -- тем дольше нужно привыкать, да и с определённого уровня упрощения -- из-за взаимного влияния они становятся просто критическими для понимания взрослого, вызывая когнитивный диссонанс.

Не смешно кстати, я на первом месте в команде оказался на Индейке(вроде, мож на Боуге) с чистым небом и 6к урона, каково же было моё удивление.... Похоже правильный алгоритм действий для АВ сначала лишить команду противника максимального количества самолётов (ни в коем случае не топить АВ противника), а потом уже можно добивать, что останется -- если останется конечно...

Ну там не про ПА речь шла а вообще. Но ПА должен восприниматься как поездка Олл инклюзив+, но когда вы берёте с собой ноут поработать на отдыхе (и возможно заработать, а то и отбить стоимость поездки). Голд расходку воспринимайте как покупку ноута для поработать непосредственно в поездке. Я так понял разрабы именно на такую схему намекают. Оправдана ли она в игре? Вопрос спорный.

Чёт я за чистое небо какой-то выдающейся награды не заметил... разницу в 20к ну никак фармом не назовёшь )) Если только в текущих реалиях

А вы не воспринимайте это в рамках такой негативной аналогии. Воспринимайте это как Олл-инклюзив путёвку: платите вперёд, а потом в отеле наслаждаетесь в меру фантазии и устойчивости желудка -- ну и небольших трат сверху на невключённый Оллкоголь/лекарства от расстройств. И всё сразу станет веселее.

Пожалуйста, если вас не затруднит, в будущем пишите ещё и максимальное ХП покоцаных целей, чтоб можно было пропорциональные коэффициенты посчитать. Спасибо. Я на Лексе сегодня постараюсь погонять с такой же табличкой.

Лично для меня ответ на мой багрепорт стал показателем квалификации сотрудников ОТ. Я честно думал, что вопрос по видео как бы очевиден, каково же было моё удивление, когда... В целом по итогу от кого-то из группы разрабов имело место указание, что осадка таки имеет значение, хоть это в случае багрепорта роли не играло. Остался вопрос квалификации этого сотрудника и знаний им механики игры. Но из этого может статься весьма неприятный вывод: если это таки баг -- заставить признать сей факт будет жутко сложно (раз уж на ОТ отпирались до последнего), а значит отследить его ликвидацию придётся как обычно, опытным путём, ибо отчёт об исправлении выдан общественности не будет. И да, именно по этому я отказался от идеи тестировать 5.12. Нафига я должен отлавливать баги, а потом ещё и доказывать, что это баги непойми кому.

При обнаружении с самолёта [уничтожении авиагруппы] фразой Винни-Пуха: ...Это неправильные пчёлы! Совсем неправильные! Они наверное делают неправильный мёд! [Я вниз спускаюсь...] При "последней надежде" как раз уместнее "Я буду драться за двоих! Нет, за четверых!" ИМХО, конечно, но хоть не так грустно, как "последний фраг команды" Слуш, идея уапщэ супер.

К вопросу о прохождении торпед сквозь корабли вот вам с ОТ 5.11 мой репорт (рекомендую внимательно посмотреть видео): http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/63919-0511-%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8%d0%b9-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%b1%d0%b0%d0%b3%d0%b8/page__st__180__pid__2626733#entry2626733 Вот первый ответ разработчика: http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/63919-0511-%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8%d0%b9-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%b1%d0%b0%d0%b3%d0%b8/page__st__180__pid__2630303#entry2630303 И вот второй (более всего заинтересующий вас ответ): http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/63919-0511-%d0%be%d0%b1%d1%89%d0%b8%d0%b9-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d1%8c-%d0%b1%d0%b0%d0%b3%d0%b8/page__st__180__pid__2630640#entry2630640 Опираясь на этот опыт общения -- я даже примерно предполагаю, что вам ответят.

Внимательнее читайте: "Алёшки ведь от того и Алёшки, что не задумываются особо, что делают и зачем". Очевидно, ваши родители задумываются. Статомер же, сделан для Алёшек, чтоб они сразу знали кто перед кем должен делать два "Ку". Насчёт фарма в танках, скорее согласен -- сам фармил. Здесь Лекс открытый не выкуплен, хотя деньги на него есть с обвесами -- Рейнджер пока ещё не понял до конца, слишком уж неоднозначный аппарат, а других кэпов нет.

И тут мы опять упираемся рогом в критерии "полезности" результата. Алёшки ведь от того и Алёшки, что не задумываются особо, что делают и зачем -- закономерно в их среде распространено самое простое мерило успешности -- величина дамага.

Ну если вам, как в игре, за сбитых будут начислять бабло (пусть и в той реальности, в которой машина будет спрашивать), может вопрос таки обоснован?

Специально для таких случаев придуманы дублирующие сочетания которые можно использовать последовательно: [Windows]+[D], [ctrl]+[shift]+[esc], далее просто убить процесс ВоВ. От себя присоветую использовать [Windows]+L с вербальным сообщением "я как раз собирался к Вам/в туалет/отойти" если права на работе порезаны на открытие диспетчера задач и вообще порезаны -- на блокировку компа их обычно не режут, правда звук может продолжать играть -- будьте осторожны.

Ещё как будет -- тир кончится, стата просядет.

Вы не учитываете, что весь нанесённый урон тоже надо разбить по категориям веса относительно уровней, по которым он был нанесён. Поскольку, я так понимаю, в анализируемой вами статистике этого нет -- может статься очень грубое приближение. Даже не побоюсь этого слова может статься ошибка, выходящая за порядок погрешности. Правильнее было бы взять среднее распределение по уровням в команде противника, когда игрок выходит на заданном корабле, высчитать средний вес каждой единицы ХП от суммарного, и вот только тогда пытаться вывести некий коэффициент конвертации. И даже тогда он будет ну очень приближенным. ПыСы. Извините за то, что влез.

Уважаемая Лиса, Вот там в статье по ссылке есть две формулы: ХО И = ХО 0 · КА · (1 + ΣКМ О), где XО 0 — базовый опыт за бой... и ХК И = ХК 0 · КА · (1 + ΣКМ К), где XК 0 — базовые кредиты за бой; Основная проблема общественности в понимании фразы: "...каждый игрок получает так называемые базовые кредиты и опыт в зависимости от вклада..." -- а если точнее, в понимании конкретной общей пропорции всех видов "вклада" в "базовые кредиты/опыт за бой" Было бы здорово увидеть коэффициенты для каждого вида "вклада", на основании которых, цифры из подробной статистики конвертируются в "базовые кредиты за бой". Но, если это по каким-то причинам не разглашается, есть промежуточный вариант: Процентная круговая диаграмма. Таким образом, для каждого корабля получится по 5 круговых диаграмм (5 на опыт и 5 на серебро) примерно такого вида: Здесь понятно, что берётся цель на 2 уровня ниже корабля игрока (Bismark). Таких диаграмм делается ровно по размерности диапазона уровней попадающих в бои с данным кораблём. Нам бы хотелось увидеть хотя бы это. Для понимания всего масштаба изменений. Пока не будет хотя бы этого -- вы постоянно будете выслушивать инсинуации и обвинения.

Это был такой тонкий троллинг, да? Зою-то замучали и повесили показательно, никакого выдающегося урона она не нанесла. Но конечно, если вы имели ввиду всю ту технику, что с её именем на бортах крошила врага -- то да. Но всё равно, как-то шутка не очень.... По теме: на 5 АВ доход по достижениям сильно усреднили. 37 самолётов, свет на ЭМ и 0 урона настолько же в плюс насколько 15к урона, 25 самолётов и свет по КР/ЛК противника. Прям почти в копейку одно и то же. Естественно, всё без прем расходников и камуфла. Не стимулирует ни разу к мозговой деятельности.

Вот именно. Только проецируя на ситуацию : не знали вы одного -- 100 000 это озвученная зарплата с КТУ, поскольку КТУ выплачивался на тот момент, а по умолчанию КТУ не выплачивается вообще -- голый оклад. А цимес в том, что ожидать при рыночной экономике -- вобщем ничего другого и не приходится. Вот хоть операторов возьмите с их разовыми акциями-тарифами по 3 месяца. Как это преподносится в рекламе? -- Как нормальный стабильный тариф. А когда спросишь в лоб, то узнаешь, что на 3 месяца всего, а потом -- перевод на тариф с конскими ценами. Самое печальное, что обратиться в суд вы с результатами вскрывшегося обмана по кораблям не сможете. Вобщем, думаю именно по этому разработчики спокойно правят игровые механики прям по живому уже после релиза.

Немного неверная аналогия, позвольте я вас поправлю: Когда устраиваетесь на работу вам озвучивают ЗП в 100000. Через два месяца (например по завершении года) зарплата уменьшается вдвое. А когда вы приходите в бухгалтерию разбираться, вам говорят -- ну да, 100 000 было с учётом КТУ (коэффициент трудового участия) потому, что в тот период блаблабла и т.д. и ткнут носом в расчётный лист, где и правда стоит отдельная выплата КТУ 50 000, просто вы не обращали на неё внимания потому, что тупо не знали, что такое КТУ, а общая сумма была 100 000. И как бы получается вы сами виноваты в своей невнимательности. У меня только один вопрос зреет, неужели среди владельцев и будущих владельцев прем кораблей ни у кого не возникло вопроса, что будет с ними при системных правках механики? Просто для ясности так сказать, расставить все точки над i. Теперь же они как бы в той же ситуации с примером про КТУ.

В точку. По идее, разумные действия игрока должны приводить к некоему консенсусу между максимальной выживаемостью и максимальной эффективностью в бою, и экономика должна эту золотую середину стимулировать. Текущая же схема стимулирует нахождение этого консенсуса через так же, как если бы вы кушали лишь для того, чтобы гадить. Ну то есть в идеале сразу смывать еду в унитаз -- эффективнее всего.