RenamedUser_22142884

Да нее... они просто *** пролили на хард, вот файло и накрылось... само(с)

Дайте реплей!!!!! Я не успел кино посмотреть!!!

Да ваще супер! Меня от них прет круче чем молодежь на фортах

О! Что нашел в интернетах!

Притоплю за пиратов рокешником

да-да, я в курсе

По прочтении, почему-то вспомнилось как Том Сойер красил забор

Сразу вспомнилось

О как!))) Даже классическая Беда есть

Мои близкие друзья детства, теперь оба преподаватели вузов - один декан, другой проректор. Так они утверждают, что сейчас даже самые лучшие студенты не в состоянии самостоятельно написать мало-мальски оригинальное эссе. И это филфак престижного ВУЗа. Про остальные факультеты можно даже не говорить - сплошной копипаст.

годность оверсто))) плюсуем...

Все исчезло. Я опять возвращаюсь. Утро.

Как-то многовато спецов-акустиков, включая меня... Где-то здесь подстава... Не мог я на половину вопросов гарантированно точно ответить, т.к. варианты выбирал опираясь на логику и метод исключения.

Это конечно прекрасно, но было бы неплохо, пока готовится ЗБТ дать бета-тестерам, возможность доступа в учебные комнаты на своих акках. Это как-то посущественнее будет.

Видео гайд бы запилить подробный... взять тот же реплей с Авиком и на всю сессию с камментами своих действий - что где как и почему нажималось, какие решения и почему принимались. Вот было бы круто...

Справедливости ради, замечу, что команда противников была далеко не на высоте. Боты лучше играют...

Сивуч был спущен на воду 1 августа1907 года, вступил в строй после испытаний августа 1908 года. С 1910 года «Сивуч» находился в составе 2-й минной дивизии, которая базировалась на Свеаборге. В1913 году он был зачислен в состав учебно-минного отряда. В период первой мировой войны входил в состав флангово-шхерной позиции, выставлял мины в Рижском заливе, проводил обстрелы позиций противника в прибрежной полосе. 19 августа 1915 года в 20 часов 30 минут у острова Кюно (Кихну) возвращался в Моонзунд с канонерской лодкой «Кореец», после постановки мин у Усть-Двинска. Внезапно встретив превосходящие силы немецкого флота, «Сивуч», прикрывая отход Корейца, вступил неравный в бой с германским крейсером «Аугсбург» и 2 миноносцами. В результате упорного 32-минутного боя «Сивуч» потерял ход и был уничтожен только с помощью вызванных на помощь немцам, линкоров «Позен» и «Нассау». За этот бой «Сивуч» назвали Балтийским Варягом. Из воспоминаний Н. Лукина… «Канонерки продолжали свой путь в Моонзунд. В течение получаса сплошное молоко опять окружило их, когда, вдруг, туман поредел, и длинная колонна силуэтов показалась совсем близко, слева от них. Это шли главные германские силы. Расстояние до них было всего 5–6 кабельтовых. Как потом выяснилось, немцы сперва увидели только силуэт и из-за тумана приняли его за „Славу“. Мгновенно вспыхнули прожекторы, и все дредноуты, во главе с флагманским „Позненом“, открыли по „Сивучу“ ураганный огонь. Сознавая неминуемую гибель обеих канонерок, капитан Черкасов повернул своего „Сивуча“ прямо на врага, с целью принять на себя всю силу его огня и тем дать время „Корейцу“ скрыться во мгле. Открыв огонь по головному дредноуту, „Сивуч“ самоотверженно пошёл на смерть». А вот как описывает этот бой писатель Валентин Пикуль в своем знаменитом романе «Моонзунд»… «Русским матросам терять было уже нечего, и „Сивуч“ вышел на самую короткую дистанцию боя, стреляя в упор (и так же в упор били его враги). „Сивуч“ был объят пламенем до клотика. Внутри канлодки рвались боезапасы. Его палуба стала красной, и подошвы сапог сгорали у матросов. Левый борт раскалился добела: броня, касаясь воды, яростно шипела, не остужаясь. Красивый человек стоял на мостике „Сивуча“ — при орденах, при оружии, при перчатках. Вокруг него лежали мёртвые. Скоро от рубок и надстроек ничего не осталось — всё разбросало взрывами. Из пламени пожаров вырывались фонтаны огня — они сражались. В облаке раскалённого пара, в котором корчились обваренные тела матросов, „Сивуч“ уходил из жизни с честью... С моря пришло от них последнее известие, переданное без шифра, открытым текстом, — пусть знают об этом все, даже враги: „ПОГИБАЮ зпт НО НЕ СДАЮСЬ тчк“». Этим красивым человеком на мостике, был Капитан второго ранга, Пётр Нилович Черкасов, командир Сивуча. Потомственный моряк, участник Русско-японской войны, кавалер многих орденов. В 1915 году ему исполнилось 33 года, он был мягким и приятным человеком, красавцем, любимцем команды, был женат на любимой женщине, и всё это, всё, чем была и чем обещала стать грядущая жизнь, существовало для того, чтобы воплотиться в 35 минут боя с германской эскадрой. Из немецких военных архивов… Командующий германской эскадрой Шмидт получил сообщение, что «Аугсбург» и миноносцы ведут бой с линейным кораблем «Слава» и поспешил с двумя линкорами и флотилией миноносцев на помощь. Однако, увидев с кем вёлся бой, был взбешён: истрачена половина топлива и сотни снарядов на такую, кажущуюся никчёмной цель. Тем не менее задача германской эскадры прорваться к Риге была сорвана. Линкоры «Позен» и «Нассау» открыли огонь, а восьмая флотилия миноносцев и V-29 выпустили по «Сивучу» торпеды и корабль затонул. После боя… «На германском дредноуте „Нассау“ команда и офицеры выстроены во фронт. Осторожно поднимается шлюпка с израненными, выловленными немцами из воды четырнадцатью героями „Сивуча“. Среди мёртвой тишины торжественно несутся звуки русского гимна. Они не смолкают во всё время, пока вдоль выстроенных шпалер тянется на перевязочный пункт вереница носилок с искалеченными бойцами» После гибели «Сивуча» германский флот покинул Рижский залив. В этом была заслуга и маленького погибшего корабля, принявшего на себя снаряды, предназначавшиеся для гораздо более значимых и важных целей. «Кореец» сумел уйти — но был повреждён и взорван у берега своей командой. Вскоре русские и германские линейные силы стали колыбелями революций — бунты на флоте в Кронштадте и Киле ознаменовали конец старых империй. Капитан Черкасов посмертно был награждён орденом Святого Георгия, ему присвоили звание капитана первого ранга. Материалы для статьи взяты:

Kchmer Какой шикарный амурчик! Где такие водятся?

Возражений не имею))) Но, в силу своей манеры ловли на фидер, я на кливертипе не заморачиваюсь - вешаю колокольчик, ставлю мягкий фрикцион с люфтом до 1 м. и дальнейшим мягким фиксатором на резинке, крючки маленькие на заглот, вообщем ленивый я))) люблю развалится на кресле, попивать что-нить. Зато таким макаром, могу одновременно работать с тремя фидерами одновременно. А рыба... ну рыба она если уж попадется на такую снасть, то никуда не денется... тут уже можно сильно не торопиться. А у Вас спортивный метод ловли, для меня это утомительно.

Вот и у меня закрались смутные подозрения относительно этого товарища, когда я с удивлением прочитал, что фидер - это, гибкий кончик-антенна, хотя это принято назвать сменной вершинкой удилища, но ладно... Насколько я помню термин "фидер" означает кормить, т.е. если снасть имеет груз-кормушку, это уже фидер, а уж какое удилище, это вопрос второстепенный в терминологии, просто одни удилища более приспособлены для блеснения, а другие для фидерной ловли. Но множество удилищ - универсальны и подойдут как для спиннинговой ловли, так и для фидерной.

Замечательное увлечение... или даже болезнь?) Сам такой же... Только зимнюю рыбалку не люблю, бррр холодно Места, которые знаю. Чебоксарское водохранилище - западная часть набережной города Чебоксары, лещи, часто бонусные, способ - фидерная ловля, так же подлещики, плотва и прочая бель. Часто бывает окунь, но мелкий. Противоположный берег в акватории островов, много щуки, судака, берша - спиннинг - джиг, вертушки, колебалки, троллинг. Часто встречаются бонусы. Сазан на фидер. Осенью чехонь на резинку. р. Цивиль приток Волги, пригород Чебоксар - карась серебрянный, в очень большом количестве достаточно часто встречаются крупные, на фидер и болонскую снасть, но фидер лучше. Так же на перекатах - голавль - нахлыст, на болонку и фидер - плотва и подуст. р. Сура, приток Волги, от г. Ядрин и дальше к впадению в Волгу, кроме щуки, судака и прочего добра, достаточно часто попадаются сомы, стабильно в уловах рекорды от 20 кг. и выше у опытных сомятников - в основном на квок. На фотке, обычный ленивый улов на реке Цивиль во время пикника, с перерывами на шашлык, напитки и отмокание после вчерашнего.

Боевой — 6-й эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч». С 1986 года эсминец «Боевой» был включён в состав 175-й бригады ракетных кораблей 10-й опэск (оперативной эскадры) Тихоокеанского флота ВМФ СССР. 22 июня 1987 года корабль начал переход на Тихоокеанский флот с несением боевой службы в Персидском заливе (провёл 22 судна в 16 конвоях). С 23 по 27 июля находился с деловым визитом в Адене (Южный Йемен). Совместно с БПК «Адмирал Трибуц» под флагом В.Н. Сергеева совершил повторный деловой заход в Аден[1]. 28 ноября 1987 года в Индийском океане встретился с ОБК, с 29 ноября по 3 декабря под флагом контр-адмирала В.И Дарнопыха нанёс визит в Бомбей (Индия), 11 декабря прошёл Малаккский пролив, с 14 по 16 декабря заходил в ВМБ Камрань (Вьетнам), вечером 22 декабря 1987 года совместно с БПК «Маршал Шапошников» и «Адмирал Захаров» прибыл во Владивосток. С 12 по 16 мая 1988 года совместно с ТАКР «Новороссийск» и БПК «Адмирал Захаров» под флагом адмирала Г.А. Хватова нанёс визит в порт Вонсан (Северная Корея), в порту Вонсан эсминец «Боевой» посетил командующий ВМФ КНДР[1]. С 4 апреля 1989 года эсминец нёс боевую службу в Персидском заливе, выполняя задач разведки и проводки конвоя, с 14 по 18 августа находился в Мадрасе (Индия), позднее в Южно-Китайском море выполнял слежение за АУГ; в шторм спас 50 вьетнамцев с погибшей джонки, доставил их в Камрань. 23 сентября возвратился во Владивосток. С апреля по сентябрь эсминец прошёл 16 876,6 морских миль. Боевая служба корабля оценена на оценку «отлично». По итогам 1989 года корабль получил Приз ГК ВМФ за артиллерийскую стрельбу и 1 место среди надводных кораблей ТОФ, объявлен лучшим кораблём по подготовке к защите от ОМП, экипаж награждён переходящий Красным знаменем ВС ТОФ[1]. 12 июля 1990 года корабль в составе ОБК совершил выход в море, 16 – 18 июля заходил в Петропавловск-Камчатский, с 31 июля по 4 августа совместно с БПК «Адмирал Виноградов» и танкером «Аргунь» под флагом адмирала Г. Хватова совершил дружеский визит в ВМБ Сан-Диего (США). За время визита на кораблях побывало 49 000 американцев[1]; 18 августа 1990 года «Боевой» заходил в Петропавловск-Камчатский, 22 августа прибыл во Владивосток. За время похода эсминец прошёл 12 100 морских миль с 5 заправками на ходу. За последующий 1991 год эсминец прошёл 4730 морских миль[1]. С 15 октября 1992 по 30 августа 1993 года осуществлялся ремонт корабля на СРЗ № 178. В 1994 годукорабль завоевал первое место в ВМФ по ракетной подготовке. В октябре-декабре 1994 года «Боевой» проходил докование. В августе 1995 года в составе КУГ с эсминцем «Безбоязненным» «Боевой» завоевал Приз ГК ВМФ по ракетной подготовке и приз за поиск ПЛ. В 1996 году эсминец при неисправных котлах совершил в составе КУГ выход в море, завоевав Приз ГК ВМФ по ракетной подготовке[1]. С 1998 года выведен в резерв по причине отсутствия средств на замену трубок в главных котлах. Поставлен на отстой в бухте Абрек.

АААтлична!!! Общество требует продолжения банкета!))) Плюсик само собой...