RenamedUser_22419532

rai_den (23 Окт 2013 - 08:57) писал: надо же, через всю страну башни везли... не знал. Мало того, что везли, так их сначала сняли с корабля, разобрали на комплектующие, потом перевезли паровозом во Владивосток, затем на остров Русский, а уже на острове опять собирали непосредственно на месте. Был сооружен специально участок железной дороги для перевозки башен, материалов и обслуживания батареи. Работал на нём паровоз серии Од. Кто будет во Владивостоке, - свистите, организую экскурсию в музей на батарею. :honoring: ПыСы. Кстати носовая и кормовая башни установлены уже после войны в Севастополе. Именно поэтому линкор Полтава считается самым длинным линкором в мире (длина от Владика до Севастополя). :teethhappy:

Всем здравствуйте. К слову о "Полтаве" ("Фрунзе"). Имею честь до сих пор непосредственно "служить" на нём и в настоящее время. Вторая и третья башни с него в 1933-1934 г.г. были установлены на острове Русский и стали береговой батареей №981 имени наркома К.Е.Ворошилова, или сокращённо "Ворошиловская батарея". Верой и правдой отслужили до 1997 года. Верховный главнокомандующий Вооружёнными Силами РФ Б.Н.Ельцин утвердил "убийство" батареи. Почти год последние, служившие на ней, офицеры и мичманы "боролись за живучесть" батареи, по мере сил и возможностей оберегая её от мородёров, для которых манной небесной было столько брошенного металла... (один ствол 51 тонна, вся башенная установка грубо 980 тонн). Одну башню спасли полностью, а вот вторая серьёзно пострадала от вандалов, но изнутри. Снаружи хоть всё целое. В 1998 году на базе батареи открылся музей, где я сейчас и работаю. Официальный сайт Ворошиловской батареи здесь.