Retvizan_1905

Серебро только ускоряет переобучение в 2 раза, но не убирает его полностью. На высоких уровнях с сильно прокачаными кэпами это проблема, все равно для переобучения приходится играть большое количество боев с кэпом-калекой. Фактически получается принудительный донат.

У Кольберга не было в стоке 150-мм пушек, а в топе, то бишь модернизации 1916 года - вполне себе. Но все равно он по сравнению с Тенрю и Сент -Луисом уныл, если разрабы не начнут жестко натягивать сову на глобус. Карлсруе явно периода ПМВ, и тоже явный кактус. А вот Кенигсберг на 5 уровне имбоват.

Ну стоковой Пенсаколе могли бы и дать исторические ТА, вместо фантастических башен ГК. Еще не худо было бы дать линкорам неподвижные ТА, которые у них были исторически. Ну и ту же Фурутаку привести в исторический вид из того мутанта, что сейчас имеется.

Кто фраг, линкор? Я линкоры торпедами с крейсеров (таковые имеющих) регулярно забираю. Причем обычно с дистанции не более 2-3 км.

Там нечего поднимать, он на части развалился после взрыва погребов.

В зависимости от взаимных скоростей двух объектов, точек и углов столкновения результат будет в диапазоне от "слегка помятые борта" до "на дне". Механика тарана в игре очень примитивна, что и приводит к массе неправдоподобных ситуаций.

Из ответов разработчиков. Тирпиц продавать на ру-кластере будут неизвестно когда, но позже, чем на европейском. Новые премиумы до конца года появятся, сколько - неизвестно (точнее, не хотят говорить).

Нет, не интересно. Я знаю ответ заранее: "Следите за новостями"

Малыми плавсредствами. Катерами, баркасами, лодками, буксируемыми понтонами. Как вы думаете, как в войну высаживали десанты на необорудованное побережье? Как проводили эвакуации с того же Дюнкерка, полагаете, только с причальных стенок? Как "Ташкент" 27 июня принял на борт 2100 человек? А при чем тут мнение Каннингема? Тем более, что он в дальнейшем прекрасно справился и с теми силами, что у него остались. А 16 тысяч человек были спасены. Эвакуация с Крита приведена как пример подобной операции, проведенной в cхожих, а возможно и более тяжелых условиях (больше расстояние, как минимум). Причем это самая неудачная эвакуация, проведенная англичанами. Можно вспомнить тот же Дюнкерк, откуда вывезли 340 тысяч человек, или континентальную Грецию. Почему это? Весь флот и не предлагается гонять. Отдельные, наиболее быстроходные корабли, которые к тому же на значительном участке пути могли быть прикрыты авиацией берегового базирования. Да, были бы потери, это неизбежно. Но чтоб немцы весь флот утопили - это сомнительно. Вообще-то эвакуацию надо было начинать не 30 июня, когда катастрофа уже фактически произошла, а с 17 июня, когда стало очевидно, что Севастополь обречен. А готовить ее на всякий случай еще раньше То, что этого сделано не было - крупный просчет советского командования. Ну или изначально было принято решение, что эвакуации не будет, не знаю. Соответственно, по состоянию на 17 июня в состав кораблей добавьте два лидера.

Кораблями ЧФ. Преимущественно быстроходными, теми же эсминцами. Подводными лодками. Катерами. Транспортной авиацией, в конце концов. Из Севастополя В Новороссийск Заблаговременно, т.е. не в последний день, а когда стало очевидно, что развязка близка. Примерно с 17 июня. Но своих не бросили.

Основания для критики есть, ибо эвакуировали-то по сути только начальников. Простых солдат, почти год героически отбивавших в осаде атаки противника, попросту бросили. Англичане, конечно, ту же эвакуацию Крита тоже провели не идеально, но все-же примерно половину гарнизона таки вывезли.

Почитайте еще, узнаете много интересного. Советский флот (как и флот любой страны) не нужно ни идеализировать, ни демонизировать. Было всякое. Вот например из одной книжки, автор которой много работал в архивах: 11 июля 1941 года подводная лодка М-172 вышла в море для выполнения боевой задачи под командованием старшего лейтенанта Д.Я. Лысенко. Последний, вместо активного поиска кораблей противника, в течение девяти дней старательно уклонялся от встреч с ними. 20 июля при возвращении в базу М-172, следуя в подводном положении, села на мель в районе губы Териберской. Ошибке штурмана способствовало дикое маневрирование лодки в предыдущие несколько дней. Не разобравшись в ситуации, старший лейтенант Лысенко приказал полным ходом уходить на глубину. Это привело к тому, что М-172 стала медленно выползать на берег по каменистому склону. Стрелка глубиномера быстро пошла к нулевой отметки, в результате чего Лысенко окончательно потерял голову. Вначале он решил, что вражеский корабль вытягивает подводную лодку на поверхность мощным электромагнитом, а когда от перенагрузки произошло возгорание в электрощите, сообщил экипажу, что противник пытается разрезать субмарину неизвестными лучами. Услышав такое, акустик Шумихин предложил застрелиться, а инженер-механик Г.Ф. Каратаев, видя полную растерянность командира и его помощника, объявил артиллерийскую тревогу и самостоятельно продул балластные цистерны. Открыв рубочный люк, Лысенко выскочил на мостик и убедился, что подводная лодка сидит на мели возле берега. В глубине Териберской губы виднелось рыболовное судно, которое и было принято за противолодочный корабль противника. Спустя некоторое время М-172 самостоятельно снялась с мели и с развороченной носовой частью вернулась в базу. Старший лейтенант Лысенко был отстранен от занимаемой должности и предан суду военного трибунала. 27 августа 1941 года его уволили из ВМФ и направили на фронт до окончания войны. Однако туда он почему-то не попал. Очевидно, у Лысенко нашлись высокие покровители. Уже 8 октября 1941 года он восстанавливается на службе в ВМФ, сохранив за собой прежнее звание. Его назначают командиром сетевой партии охраны рейдов ВМБ Иоканьга.

И для этого нужна другая игра. Ибо броненосцы без управляемых игроком 152-мм орудий, как показала попытка ввода в игру Микасы - занерфленное в хлам убожество.

Ну и как вы собираетесь на бронекатере воевать с Сент-Луисом? Он же вас уроет с 1-2 попаданий. Катера и канонерки - это все прикольно, но для этого делать другую игру нужно, где самым крутым кораблем будет речной монитор.

Там же, где и "Адмирал Хиппер", ибо данные корабли однотипны, а головной в серии - Хиппер.

У Нью-Мехико (это вообще один из самых хорошо бронированных кораблей в игре, круче по толщине пояса только Ямато и Монтана) как раз около 9 км пояс не пробивается 356-мм орудиями.Но по идее и палуба не должна пробиваться на этой дистанции и дальше до границы дальности стрельбы, угол слишком острый.

Было бы здорово!

Пробившие корпус поперек где-то в оконечностях или в надстройках - да, запросто. Но пробившие корпус ВДОЛЬ и ничего не сломавшие (и не взорвавшиеся, при исправном взрывателе) - это ненаучная фантастика. По понятным причинам - если снаряд летит вдоль корабля, он последовательно проходит через массу отсеков с жизненно важным для корабля оборудованием. Кроме того, его взрыватель однозначно взведется, а замедления будет достаточно, чтобы он взорвался. Кстати, именно эта игровая особенность является одной из самых раздражающих при игре на линкорах. Когда ты видишь, как на тебя идет эсминец или крейсер, стреляешь в него с 3-4 км... и мало того, что из-за дикого разброса большинство снарядов летят куда угодно, но не в цель - но даже точно попавшие наносят минимальный урон.

Справедливости ради нужно отметить, что у Омахи исторически пушки с большей начальной скоростью. Но сравнить неплохо бы в любом случае.

Ну прямо сейчас в игре онлайн под 30k

Так вы не тяните, поделитесь с нами своими наблюдениями, а точнее - нормальным статистическим анализом.

Снаряды не летят. Прямо из ствола вываливаются и падают тут же под борт. Это заговор!!!

Ну собственно нужно проверить один параметр - время полета снарядов. Для этого нужно всего лишь выстрелить на ту же дистанцию в игре, засечь время и сравнить с тем, что в ролике.

Очень здорово сделано, спасибо!

Потому что Варгейминг - не российская, а международная компания. Зарегистрирована на Кипре, центры разработки по всему миру от Минска до Бостона. А мировая валюта, в которой производятся международные расчеты - это доллар.