Dmitry310

КРАСОТИЩАААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А ток какой? Рег, получается, грамм на 20-25, вроде не самый мощный, ампер на 30. И интересно, каков диаметр винтов, в смысле - масштабный или нет (типа больше масштабного). И если движок от детской машинки, то наверное коллекторный?

С чем можно только от души поздравить . Интересно: размеры модели прикинул, как примерно 720х80, минус узкая носовая оконечность, минус корма с гребными валами. А надо воткнуть мощный акк. Ещё и его вес, т.е. осадка. Или мелкий на 30-40С, так у него ёмкость не ахти. Да и регулятор ведь тоже нужен не слабый + охлаждение в герметичном корпусе, не пилотажка же с набегающим потоком (так мне кажется, у знакомого на 650-мм катере ток очень приличный, сборку 2 х 3s 2200 высасывает довольно быстро, хотя здесь, наверное, поменьше будет). Опять вопрос габарита.

Оказалось, что вполне можно поставить парусник со всем своим причудливым переплетением ниток под несильный душ. На кильблоки, в ванну - и вперёд. Вода из корпуса сливается через пушечные порты. Пока что ни одной мелкой детали утеряно не было.

С одной стороны - так точно. Ещё и с одного залпа, если 2 цитадели сразу + ещё 2-3 просто попадания. С другой, вчера на Тенрю вылетел из-за острова 1 на 1 с Вайомингом, оба практически в полном здоровье. Крутился, как уж на сковородке. В итоге осталось около 1100 ХП, т.е. потерял где-то 17,5 тыс., против 38-40 тыс. нанесённого урона. Так что, сам по себе этот ЛК не совсем имба. Да и косее Каролины. Руки нужны. Но в общем не спорю, серьёзный аппарат, если не уповать на то, что количество здоровья и стволов само вытащит.

Заголовок феерический Первый советский линкор "Николай I".... Про второй страшно даже спрашивать....

В Вашем случае - предусмотрено... материал, из которого изготовлены руки... не сочтите за подхалимаж, но это просто правда

Провёл 4 боя, всего 1 победа, 6 врагов потоплено, но сам ни разу не остался на плаву. Т.к. на этом уровне уже постоянно присутствуют АВ, то со стоковым корпусом тоска - по 3-5 приветов от топоров каждый раз, как ни пытайся увиливать. Новый корпус уже поставил, но в бой с ним ещё не ходил. Точность пока кажется похуже, чем у Ю.К.

ЗдОрово! Поздравляю! Когда золото?

Отличный пароход, в особенности после полной прокачки. Да и в стоке совершенно нормальный. Прошёл его за 15 боёв, 12 побед, к/д 16:5. Кучность хорошая, по 4-6 снарядов за залп часто попадает. Единственный недостаток - скорость, т.е. её отсутствие. Не раз было, что когда много ЭМ и быстроходных КР, без тебя союзники всех разнесут, еле успеешь зацепить 7-8 попаданий. Даже жалко было продавать...

Позвольте ответить - трудно делать выводы, не зная собеседника. 1) То, что за всё надо платить, я знаю более, чем хорошо. И пожалуйста, перед тем , как отвечать, читайте внимательно весь пост, прежде всего, включая цитату. Там ясно сказано, что нежелательна ситуация, когда игровое преимущество покупается только за донат. Если эти флаги (равно как и что-то ещё в перспективе) будут продаваться за серебро, то это как раз справедливо: кто хочет - зависает в игре, кто не хочет - вливает деньги, меняет голду на серебро и покупает, или же покупает прямо в прем-магазине. Главное - доступ есть у всех. Различаются только способы. И так, кстати, как правило и делается, никакого велосипеда тут не изобретено. 2) Лично Вас я не считаю и не могу считать голдораком, на то нет никаких оснований. Равно как никого конкретно не имел в виду. Но такие типы, если создать условия, набегут обязательно в больших количествах. Это, увы, закон, который ни в одной игре обойти не удавалось и не удастся.

ИМХО абсолютно здравые слова. В противном случае в игре очень скоро случится нашествие голдораков-"ногебаторов" с прыщавым ЧСВ...

Вот именно, очень правильное слово выделено жирным шрифтом. Уже давно всем известно, что любая игра, в которой только появляются первые ростки получения преимущества за донат, неизбежно стремится к сползанию в полное "нагибай за деньги". И остановить этот процесс крайне сложно. Конечно, я понимаю, что любая игра - это коммерческий проект, который делается не для того, чтобы просто доставить удовольствие N-ному количеству людей и помочь им скоротать свободное, рабочее, нужное подчеркнуть - время. Главная цель - это получение прибыли, тут всё ясно. Но также ясно и то, что доставлять удовольствие всё-таки необходимо, чтобы возникали мысли о целесообразности доната. Вот тут, кстати, введение флагов на опыт и кредиты, можно сказать, шедеврально. Разовый билет на прем - это мощнейшая штука. Также (доказано многократно) очень даже нормально продавать косметику. Желающие иметь уникальное граффити на весь борт, стволы ГК с инкрустацией или боевую рубку в стразах всегда найдутся. Покупка возможности дать пароходу свое название, видное как по строке статуса, так и написанное на борту - только приветствуется. А вот любая продажа за реальные деньги улучшения ТТХ плавсредства или повышения эффективности какой-либо БЧ - уже от лукавого... PS многие проекты, вообще-то, стартуют с бесплатной раздачи плюшек кучей способов, лишь бы привязать игрока к себе, а там, глядишь, сам в карман полезет...

Инструментальная секция ОБИ - наше почти что всё... (глядя на зажимы) Но сегодня с ужасом узнал, что с UHU они больше не работают. И Endfest 300 по гуманному ценнику где теперь искать...

Игре ещё без году неделя, а нагиб за бабло уже пошёл... есть опасюк, что такими темпами скоро в корыте на карте будут плескаться одни голдораки...

Пардон, но Вы изначально просили примеры именно у г-на Zayats'а. Я позже влез. Пожалуйста, внимательно смотрите историю своих же собственных сообщений.

Достаточно одной короткой цитаты - "англичанка всегда гадит" . И эти самые уши отлично торчали в упомянутых войнах - Крымской, японской, да и в Первой мировой не само по себе вдруг получилось, что кузены Вилли и Ники рассорились, да и на кого фактически работал министр иностранных дел Сазонов, тоже всем давно известно.

С одной стороны - да. Очень хотелось бы думать, что "Кутузов" в Новороссийске будет поддерживаться в таком же состоянии, как "Белфаст"... полдня по нему шастал, получил большое удовольствие. С другой - "Катти Сарк" уже не совсем настоящая, увы. Я ещё успел от киля до клотика обойти, так сказать, 100% оригинал, до пожара.

Рядом со статуей Свободы должны стоять еще два памятника - причем из чистого золота (платины, чего-там-еще-дорогого) и не американцам, а немцам - одному кайзеру и одному рейхсканцлеру. За колоссальные заслуги перед Соединенными Штатами в деле их превращения в мировой гегемон, путем всемерного содействия в организации двух невероятно успешных коммерческих предприятий развязывания двух мировых войн. Все их последующие "экономические чудеса" - это не причина, а следствие. И приличная часть нобелевок по экономике, если копнуть, может оказаться ни о чём, т.к. реализация заложенных там идей невозможна в иной ситуации, кроме созданной благодаря вышеупомянутым событиям.

А когда именно вы все собираетесь там быть?

Спасибо, должно быть интересно .

Спасибо за ответ, как всё оказалось просто... В таком случае и по такой логике могу дать огромную вероятность того, что первой моделью из черноморской серии станет ... (барабанная дробь)... "Императрица Мария"!!! Уже убедился, что Ваше имя знакомо многим в этих кругах. В частности, в относительно недавно открытом магазине на Горбушке (1-й этаж, где макет ж/д Н0) продавец это сразу обозначил, когда я, глядя на коробку с Севастополем, сказал, что на одном форуме с интересом читаю посты того, кто консультировал эту разработку .

Алексей, а как Вы думаете, стоило ли Звезде из советских линкоров выбирать для модели именно "Марат"? Может, было бы лучше сделать дореволюционный "Петропавловск", если уж так хотелось именно его (и то неочевидно, имя-то дважды несчастливое) и советский - "Парижскую Коммуну" или "Октябрьскую Революцию". ...насчет несчастливого имени, точнее, второго раза, буквоед может поспорить. Но закладная доска ведь не менялась... "Британнику" новое имя тоже не помогло, для тех, кто решает судьбы, он так и остался "Гигантиком"...

Ну вот, барк уже в море.

Копипаст с сайта РБК: Ректор Калининградского государственного технического университета, которому принадлежит судно, Владимир Волкогон пояснил, что в настоящее время идет оформление гарантийных писем со стороны «Альфа страхование». Волкогон также рассказал об обстоятельствах аварии, которая произошла 11 июня. По его словам, в момент происшествия на борту «Крузенштерна» находился лоцман порта, а буксировку парусника осуществляли исландские буксиры. Трос от одного из буксиров, уточнил собеседник агентства, лопнул, и судно наткнулось бушпритом на два судна береговой охраны Исландии. ​