Daemian

Высекание для ретроградов, отливать в граните - модно, стильно, молодёжно!

А почему это должно быть невозможно, какие для этого причины? Ладно, я понимаю виндовский "Сапёр" - в нём принципиально невозможно попасть на мину первым кликом. Но то однопользовательская игра и теоретически возможна ситуация, когда игрок при каждом(!) запуске подрывался бы первым кликом. Или, там, танки - у них невозможно кантузить весь экипаж одним снарядом. Но и в танках можно первым выстрелом взорвать БК фулловому танку. Так почему несколько цитаделей должны быть заблокированы?!

Только отлить в граните! Только хардкорЪ!

Аргумент следующий: когда игрок жалуется на тормоза из-за слабости машины и ему советуют поставить пережатые текстуры, это норм. Когда игрок жалуется, что у него нет возможности писать реплеи, что уже давно реализовано в двух(!) других проектах варгейминга, а ему советуют поставить моды, это совсем не норм. P.S. Если что, минусовал не я.

Может не стоит предлагать костыли? В данном случае, отсутствие возможности писать реплеи - вина ВГ, а не игроков.

Причём здесь командир авианосца? Он рулит кораблём, а всем, что летает, рулит свой, воздушный, командир.

За линкоры не скажу, обычно цитадели заходят в крейсера, больше 3 не припомню, но раз полный залп с "Лиэндера" (8 стволов) зашёл цитаделями в "Эмеральд", ему как раз хватило.

Вроде как разброс задаётся не дистанцией, а углом, так что, чем дальше стрелять, тем разлёт будет больше.

Я бы поосторожнее с такими заявлениями: за передачу акка третьему лицу - перманентный бан.

Присоединяюсь.

А что с ними? Дамажат. Даже сквозняк можно объяснить аналогично тому, что винтовочная пуля попадает в заднюю дверь седана, проходит по салону и выходит через другую дверь, по пути повредив только две двери.

Тащемта, ИРЛ самолёты и были "неуправляемы": командование поставило задачу, флэттоп обеспечил взлёт, после этого, до посадки, роль авианосца практически закончена. Не смущает, что паназиатский "Аньшань" передаёт инфу немецкому "Нюрнбергу"? Почему тогда американские/японские самолёты не могут передавать разведданные японским/американским крейсерам etc.? Тащемта, самолёты не очень-то с катапульты взлетали - в основном, своими силами. А с самолётом на палубе не происходит при попадании торпеды в корабль ничего п той причине, что палубе не повреждается.

Два сыгранных авика со связью гарантированно выносят сначала один авик противника, потом второй, а потом методично топят один за другим корабли противника. Либо один обеспечивает расчистку неба второму.

Могут дать, могут и не дать - хз. Такто я сам жду, что дадут, уже и прикупил его повторно.

По аналогии с заменой-вводом японских эсминцев, могу сказать, что опыт останется на перенесённых кораблях или на кораблях того уровня, с которого они перенесены, а все новые нужно будет исследовать - ну так на то они и новые.

По условиям данного БЗ надо было нанести 50К дамага затоплениями. А уж чем вешать затопления - тараном, корабельными или авиаторпедами - дело десятое.

Это уже зависит от настроек пятна.

Чо не сделать? Я же сделал. Легко на "Дзуйхо": ястребы прикрывают, бомберы разводят на ремку, торперы вешают затопление. Вуаля.

Не знаю. Обычно пишут "корабельными" торпедами, тогда авики в пролёте. Здесь было без уточнения. Победы с топ-7 - элементарно при победе в ранговых, там всего 7 кораблей на команду. Затопление - авики, даже на "Хосё" с "Лэнгли" просто. И ещё раз, чтобы набрать затопления ушло 5-6 боёв.

Предположу, что больше светил и дамажил. А может и точки брал.13:08 Добавлено спустя 1 минуту Может вы - 25 самолётов (при двух авиках это мало, для норм опыта нужно, минимум "Чистые небеса") и 2 стохитовых недобитка, а он несколько почти уничтожил.

И как же я это задание выполнил на "Дзуйхо"?.. Даже и не знаю. А нет, знаю: почти половину, около 18К, выполнил за один бой, разведя на ремку бомберами авик противника. Всего ущло 5-6 боёв на выполнение этой задачи, параллельно ещё и самолётов насбивал.

Уже реализовано в перке "Бдительность": сервер передаёт примерный угол раствора на цель. Если он ещё будет передавать примерную дальность, чему нет принципиальных ограничений, то мы и получим такое "пятно".

Я на днях смотрел с сыном мультик про паровозы. Так там электролокомотив оченно переживал, что не может ни "чух-чух" как труЪ-паровозы, ни "ту-ту". Так ему посоветовали "чух-чух" и "ту-ту" делать его мультяшным ртом. Собственно, к чему это я: вам никто не мешает поступить так же. 12:30 Добавлено спустя 1 минуту И счас есть такое счастье, хоть подписываться не заставляют :/

ГАП. Теперешний "рентген" - чем не реализация его работы. РЛС. Сделать работу постоянной, но отключаемой для малозаметности (согласимся, что пеленгаторы есть): когда корабль уходит в дымы, он, при засвете РЛС, остаётся видим как пятно бОльших, чем корабль, размеров - РЛС были не очень эффективным средством, по сравнению с тем, что сейчас, но лучше, чем ничего. Сооветственно, корабль "из дыма" видит точно такое же пятно, но! Если корабль ИРЛ не имел активной/пассивной станции, то и из дыма он будет видеть пятно, лишь очень приблизительно соответствующее противнику. "Снаружи дымов" видят "пятно" только те корабли, которые добивают рентгеном/ГАП/РЛС, другие, допустим, видят сектор, в котором находится противники или вообще ничего. С одной стороны, получим увеличение роли в бою кораблей со станциями обнаружения и их лучшую живучесть в дымах. С другой стороны, засвеченные корабли могут и не собрать весь фокус на себя. Например, в дымы влетает "Фиджи", светит ГАПом другого "Фиджи", но светит только себе (если ГАП - пассивная)/ближайшим кораблям с ГАП(не с РЛС!), здесь уже сыграет роль то, у кого руки прямее. Пеленг/работа по подсвету. Регулируется не перками командира корабля, а самим кораблём и его модернизациями и модулями: как не мог "Эмден" ИРЛ пеленговать, так хоть десять перков кэпу исследуй - он так и не сможет в радио-/гидропеленгацию.

Даже собственные РЛС по земле работали не очень, что уж говорить об обмене данными с другими кораблями. Ну и в Первую мировую радиолокационных средств принципиально не существовало - не изобрели. Только пеленг рации, да и то вряд ли - всё слишком маломощное.