Marsh_light

Это тоже слишком сложно! Давно уже предлагал сделать базовые маршруты на картах, а игроку перед боем нужно только выбрать, по какому из них он хочет кататься. Когда бой начинается, корабль сам ходит по контрольным точкам, а игроку остается только самое веселое - стрельба, без отвлечения на всякие глупости. И да, если игрок не сможет даже просто выбрать один их предложенных маршрутов, то игра выбирает за него сама случайным образом.

Разработчики не для того авианосцы превратили в летающий рой бомбил, чтобы потом все это усложнять ручным управлением ПВО Тут и без того народ жалуется: сложна, непонятна, что за сектора ПВО такие и как их переключать.

Опять беднягу Эло вспомнили. Даже если использовать элоподобный рейтинг, то все равно вылезает целый ворох нерешаемых в принципе проблем, а именно: 1) Присваивать рейтинг по общей статистике - значит смешивать в кучу навыки игры на разных классах, что для подавляющего большинства игроков не применимо. 2) Если высчитывать рейтинг по отдельным кораблям, то на каждом придется наигрывать минимум 50-100 боев, чтобы получить хоть сколь-нибудь адекватные числа, и непонятно, куда девать игрока до этого момента. 3) Проблема, куда девать игроков с очень большим и очень маленьким рейтингами, которые будут вынуждены часами ждать очереди в бой. 4) Проблема, балансировки отрядов из игроков с разными рейтингами. И это только то, что первое на ум пришло. Рейтинг Эло используется в основном в шахматах и более-менее упорядоченных соревнованиях, а не в реалиях непрерывно и стихийно собираемых команд случайных игроков. Попытки взять в качестве мерила средний опыт - такая же безнадежная идея, потому что средний опыт, как и процент побед, - величины относительные и зависят не только от игрока, но и от окружения. Опытный игрок не сможет зарабатывать одинаковый средний опыт в случайных боях с кем попало и боях против таких же опытных. Плюс, старая проблема с тем, что наш средний опыт сильно опирается на дамажку, сильно принижая многие другие показатели. Поэтому эфемерный "баланс по скилу" налезет на рандом только в воспаленных фантазиях, а на практике не реализуем нигде кроме отдельных режимов на подобие тех же РБ.

Я смотрю, чем дальше идет тест, тем большее количество людей начинает интересовать вопрос компенсации Для тех, кто пропустил, вот отрывок из блога разработки на эту тему: Негусто, но хоть что-то. Подразумеваю, что премы будут меняться на себестоимость в дублонах, а в прокачиваемых ветках можно будет выбрать конкретный корабль, и все, что выше него уровнем, будет компенсировано свободным опытом и серебром, скорее всего тоже в себестоимости, но это не точно. Часть старых авиководов или сопричастных наверняка бросит на них играть (если не сразу игру), кто-то из уже имеющейся аудитории начнет играть на новом классе, но они - не новая кровь. Реально новичков со стороны вся эта переделка тоже вряд ли сможет привлечь в больших количествах, хотя инфоповод появится. Из всего этого напрашивается вывод, что свою выгоду Леста собирается получить не из ПК сегмента, а значит возвращается старая песня про консоли. Может это опять мысли токсичного хейтера, а может и нет, но громкие события и скандалы у других игровых компаний настойчиво дают понять, что интерес разработчиков к консольно-мобильному рынку растет не по дням, а по часам.

Появился объемный пост с комментариями разработчиков, и я позволил себе разбить его на основные части, чтобы хоть как-то структурировать одну большую простыню. Вопрос: "почему эти ответы не публикуются официально и сразу на форуме?" как обычно остается без ответа. Комментарии разработчиков. Переделка авианосцев. Вот и прояснилась ситуация с компенсацией. Надеюсь, хотя бы компенсация будет по полной стоимости. Ну, и да, теперь даже для безнадежных оптимистов - свадьбы возврата не будет. Комментарии разработчиков. Изменения на основе отзывов игроков. Это я так обозвал отрывок, потому что почти все здесь - частые жалобы игроков. Со снаряжением правда никаких изменений. Комментарии разработчиков. Механика РЛС. Ужас какой, крейсерам сложно из-за островов выходить Комментарии разработчиков. Балансные правки кораблей и механик. Копроштормъ грядет. Особенно в отношении механики инерционки, потому что это опять должно сильно изменить текущий баланс классов. И опять же, давно нужно было подправить тот же инерционник, но во-первых, люди уже привыкли к текущему балансу, да и игра в нем устаканилась, во-вторых, в свете последних изменений игроки негативно встречают уже любое изменение, потому что практический опыт. Короче, не знаю как в игре, а на форуме будет весело. Комментарии разработчиков. Про отмененные идеи. Все социализироваться! Отменяем одни идеи, чтобы заставить игроков сбиваться в кланы, чтобы можно было реализовать другие отмененные идеи! Многоходовочка!

Я ничего не хочу сказать плохого (потому что все плохое уже сказал), но и тем не менее, кто это писал? - В первой строке, как я понял, говорится об ослаблении снаряжения "охлаждение двигателя" и теперь восстановление форсажа до максимума будет занимать больше времени. Но почему так написано? Почему не банальное "увеличено время восстановления форсажа до максимального значения"? - Простите, но какое к амударьинскому лжелопатоносу "призывает"? Это текст вроде бы не к хеллоуинскому событию. "Вызывает" звучало бы куда более уместно. Ну, и спасибо, что хотя бы не "саммонит". - Тексты странно написаны ваши, слов странный порядок у них.

Балансные изменения. Британский линкор Vanguard (8 ур.)

Единственный официальный комментарий против процентного урона, который я слышал, заключался в том, что нужно беречь и оберегать новичков, потому что если ввести ПУКи, то все бросятся в песок набивать их, а там бедные новички. Есть у меня предположение, которое, конечно же, никто не подтвердит и не опровергнет, что от простой дамажки никуда мы не денемся и никто с ПУКами в клиенте заморачиваться не будет, потому что единственное место, где можно набивать много урона - хайлевел, а по невероятному стечению обстоятельств именно там самые дорогие премы и самая недружелюбная экономика. Хочешь много дамажки и уважение однокласников - дуй на десятый уровень, причем желательно на линкоры. Конечно же, можно было попробовать создать более гибкую статистику по игроку, разделив показатели на три группы для низких уровней (2-4), средних (5-7) и высоких (8-10). Тогда можно было бы и показатель процентного урона вводить и еще кучу всего, при этом не давая возможности набивать цифры в песке, но этот тот самый случай, когда принцип "не трогай то, что и так работает" приходится как нельзя кстати, правда только с точки зрения разработчиков. Игроки меряются дамажкой и стремятся на 10 ур, что само по себе достаточно, чтобы не требовать доработок.

Я ничего не хочу сказать, но и тем не менее вроде бы вернул управление над аккаунтом и теперь могу по-старому. Вот как раз добрался и сейчас займусь.

Боярами их назвали, потому что приверженцы этого класса наиболее часто ноют о своей нелегкой судьбинушке под постоянным гнетом нерфов и исторической несправедливости, но в то же время относят себя к особой привилегированной касте, этакие местные бояре, кто должны побеждать и всех уничтожать только по причине выбора класса кораблей с самими большими фаллическими символами. Обычно это или молодое поколение, падкое на атрибуты гипертрофированной мускулинности, или, наоборот, слишком старое поколение, взращенное на военных мемуарах и не способное понять разницу между компьютерной игрой и реальной историей. И да, человека, много играющего на линкоре обычно называют "линкоровод", а вот активно ноющего про то, что ему на линкорах не нагибается - "линкоробоярином".

Удачные залеты ББ случаются не то чтобы часто, а если эсминец вошел в крутое пике с 5-6 км, то там можно успеть переключиться на фугасы даже без перка. Но да, изменение выглядит странно само по себе, а в одиночку без остальных изменений - еще страннее. Правда на тест выкатили еще одно изменение, а точнее замену ББ на фугасы у крупнокалиберных снарядов ПМК, что в особенности затронет японцев, так что попытки сохранить баланс уязвимостей связки эсминец-линкор при исключении случае огребания эсминцем на все лицо с одного шального снаряда все же наблюдаются. Хотя встает вопрос, почему для крейсеров такие случаи должны оставаться в силе

Внезапна! В общем, пока изыскивал пути как бы вернуть власть над темой, мне в лучах осеннего солнца снизошло помилование! Сам в шоке, потому что это была инициатива с той стороны, а я невер аск фор зис. Обойдемся без имен и кличек, но еще раз хочу поблагодарить ту добрую душу Выходит, что вся свистопляска с второй темой в итоге оказалась не нужна. Сейчас времени немножечко нет, но ближе к ночи нормально отредактирую первое сообщение. По прямой цене за один корабль без супер авторских камуфляжей и т.д. очень даже знаковое, потому что был преодолен, как говориться, психологический барьер в 4к. Понятное дело, что это попытка заработать на совсем уж рьяных донатерах, и пока это не эксклюзив только за деньги, не вижу причин особенно возмущаться. Но все равно выглядит забавно Потом быстро подправили, но вроде бы с самого начала не было выделено то, что потом Жан попадет в арсенал за уголь, но психология сработала как обычно: увидел новый корабль в продаже -> увидел его цену -> увидел картину своей агонизирующей внутренней жабы. Интересно, повторится ли такая история с Аляской. Наверняка да, потому что в забугорных империях корабль более чем ожидаемый, а угольный бизнес не у всех налажен.

Потому что нельзя отбирать хлеб у разработчиков! Это они косят баги, сушат краску на новых камуфляжах и набивают игру контентом!

Еее, кому-то сундуков привалило За упорный флуд и насаждение зелени!

Нет, ну кое-чего можно все-таки найти, я так в прошлом году себе снуд корабельный прикупил. Но да, хотелось бы большей доли WoWS в фестивале, а то там все не танкисты чувствуют себя гостями у танкистов.

Судя по всему, Лесте вместо нормально обучения проще сделать так, чтобы обучение не потребовалось вовсе

Наверняка речь про выставление маршрута на планшете, чтобы потом на автомате кататься и стрелять, ни на что не отвлекаясь. Хотя открыть планшет, указать маршрут, закрыть планшет... что-то сложно. Нужно по дефолту со старта задавать линкору маршрут вдоль синей линии, чтобы игроку оставалась только увлекательная часть геймплея.

Не могу не добавить к выше написанному эпичной эпичности совет из обучающей миссии: "Развернитесь бортом к противнику, чтобы иметь возможность вести огонь из всех орудий".

Крейсеров стало бы больше, если бы они были эффективными уничтожителями этих самых эсминцев, но что мы имеем: ни один из крейсеров и близко не приблизился к эсминцам по маскировке, а, как известно, you can't kill what you can't see. Есть РЛС, но есть она далеко не у всех, а тех, у кого есть, нерфят как излишне эффективных против эсминцев. Ну и в довесок, тяжелые крейсера не то чтобы особо хорошо наносят урон эсминцам, даже если те в свете, потому что разлет и потому что перезарядка. Поэтому логичный вопрос: с чего бы крейсеров должно становиться больше. Ситуация в целом еще более фантасмагорична. Крейсера не то чтобы особо эффективные охотники на эсминцы, что показала практика, линкоры в этом плане тоже вот не очень, особенно с нововведениями, да и авики скоро получат латным сапогом баланса промеж возможностей засвета и "ножниц". А кто у нас остается и по совместительству является реально эффективным охотником на эсминцы? Внезапно, но артиллерийские эсминцы, которые - кто бы мог подумать! - тоже эсминцы. В итоге получаем такую занятную рекурсию, когда для борьбы с эсминцами нужны другие эсминцы.

Я смотрю, все обсуждение скатилось к взаимоотношениям дуэта линкор-эсминец, но как по мне, при доскональном разбирательстве в частностях теряется понимание глобальной значимости изменений. Проще, эти новые механики изменят гораздо больше, чем можно представить на первый взгляд. 1) Может выскажу непопулярную точку зрения, но не факт, что эсминцам жить станет лучше. Да, внезапные потери 1/3 - 1/2 боеспособности исчезнут, зато мелкие перестанут танковать модулями и касками зенитчиков, до этого адсорбирующих весь входящий урон. Два классических стула: получать от всех попавших снарядов по чуть-чуть или игнорировать часть попавших снарядов вообще, но выхватывать повышенный урон от оставшихся, и еще вопрос, какой стул окажется неудобнее. 2) Куда интереснее эти изменения, на мой взгляд, скажутся на линкорах и некоторых крейсерах, у которых внезапно выяснится, что выбитая надстройка внезапно начнет кушать урон, хоть и понемногу. Наверняка это прочувствуют и британские крейсера. 3) Носовые/кормовые оконечности перестанут телепортировать урон в другое измерение после исчерпания своей боеспособности, а значит прощай темы "как тот эсминец пережил попадание 5 торпед". Также есть предположение, что теперь поменяется ситуация со стрельбой ББ в нос/корму при встречной перестрелке двух кораблей. А в целом ситуация забавная, да. Сперва нам говорят, что разработчики не хотят топорных решений, а предпочитают аккуратную балансировку и тонкие изменения механик, но после танцев с взведением берут... и делают самое наитопорнейшее изменение. Ну, бывает. Предлагаю на этом не останавливаться и бороться с ваншотами всеми доступными средствами. К примеру, ввести деминишинг на урон снарядов. Деминишингом принято называть уменьшение однотипного эффекта при его постоянном использовании, а применимо к кораблям сделать так, что первый попавший снаряд наносит 100% от того урона, который должен, а следующий, допустим, на 50% меньше, следующий еще на 50% меньше и т.д. То есть попадание сразу 4-5 снарядов в цитадель больше не будет ваншотить! Ну, а деминишинг у корабля будет спадать только спустя, скажем, 2-3 секунды. "Антинаучный рак!" - скажете вы? "Передовые методы балансировки!" - отвечу я. И с торпедами также сделать, чтобы Шима даже выпустив все 15 торпед в борт не могла бы потопить, потому что нужно бороться всеми способами с ваншотами! И вообще, объявим ваншоты вне закона! Даже больше, объявим урон вне закона! Быстро погибая, неопытный игрок испытывает негативный экспириенс и может бросить игру, как излишне сложную, поэтому предлагаю выстроить механику урона в игре по принципу немецких настольных экономических стратегий, где в ходе игры ни один игрок не может выбыть из соревнования, а победитель определяется по максимальному количеству очков. Также сделать и в игре, когда никакой урон в принципе не может потопить корабль, а только записывается в счетчик нанесенного урона у каждого игрока. В конце боя просто подсчитывается, какая команда нанесла больше урона, и определяется победитель. И никто не погибает, а значит опытные токсичные игроки не смогут за счет своего незаконного скила беспрепятственно топить новичков. Игра станет гораздо менее токсичной, динамичной и приветливой к новичкам!

Изменение американского крейсера Alaska (9 ур.)

Обновленный порт Зипангу Пан-Азиатский крейсер Irian (8 ур.)

Я бы сказал, что его не поднимают, а скорее подходят к скрюченному на полу и мелко дрожащему вопросу, заглядывают тому в лицо, на котором читается безмолвное "просто убейте меня", пинают его, отчего он сдавленно охает. Эхо многократно отражается от стен форума и тихо растворяется среди дежурных тем, а игроки, оглянувшись через плечо на исчезнувший звук, неспешно идут пинать другой такой же забитый до полусмерти вопрос.

Да все уже, успокойтесь, будет летающий рой бомбил и все, никаких возвратов и переделок. Решили уже все. И судя по темпам внедрения и "окну" в расписании выпускаемого контента между британской аркой (текущей) и советской (начало где-то в марте), как раз где-то в январе новые авианосцы и появятся, а на ВГфесте будет пафосный анонс.

Небольшой отзыв сомневающимся от владельца карты. Годовое обслуживание стоит где-то 400-500 рублей, точно уже не помню. Карту обязательно нужно привязать к аккаунту, хотя нигде потом проверить привязку не получится, но у меня с первого раза все заработало. Начисления происходят в первых числах каждого месяца. Простой перевод не засчитывается как покупка, как и некоторые другие операции, но обычные покупки на кассе или оплата ЖКХ в зачет идут. Перевод с других карт идет без комиссии, но его нужно делать через специальное окно перевода на сайте альфа банка. Еще такой момент с заказом, что денег за это не берут, но возможны всякие косяки, связанные с человеческим фактором, короче говоря, альфа-банк - та еще контора, и нужно быть внимательным. В целом вещь нормальная и полезная, но только если тратить с нее в месяц хотя бы 20к вечнодеревянных. Про доп. функционал карты ничего сказать не могу, так как использую ее чисто как "кошелечную" для оплаты в магазинах, чтобы не светить лишний раз зарплатную.