Jandarma_comando

«Брандтаухер»

I-26

広い島

Щ-721

72 метра

К-19

подъём советской подводной лодки К-129, затонувшей в марте 1968 года на расстоянии 1560 морских миль (2890 км) от побережья Гавайских островов. В различных источниках операция называется «Дженнифер», в то время как этим кодовым словом именовалось помещение, где разрабатывался проект.

подъём советской подводной лодки К-129

Остров погибших кораблей

подводная лодка «Драм»,

Убрать перископ

72 метра

1) С эсминцем встретиться Задача легкая А цель он мелкая Вертится крутится Летят снаряды в дым Конечно мимо все Нелегко нелегко Подстрелить его Летит торпеда оттуда И град фугасов повсюду Корабль ходит по кругу И пожары горят И дымом полна вся округа Не видим больше друг друга Вслепую палим по друг другу А потом вдруг торпеда дошла - Песня "Звенит январская вьюга"; - К/ф "Иван Васильевич меняет профессию". 2) Постой Балтимор не плыви ты так быстро Как будто бросаешь ты меня Там сзади самолёты с последним приветом Спешу под твоё я ПВО Не жду я победы от этого боя Враги не такие как вчера Меня забросала фугасом Фурутака Пожары в трёх местах произвела Постой Балтимор ведь я плетусь сзади Не сделай заградку у себя Пока ещё не поздно смотри на что похож я Как будто жаровня шашлыка - Песня "Постой, паровоз"; - К/ф "Операция "Ы" и другие приключения Шурика". 3) Этот закон давно известен Не интересно плыть в том месте В том направлении где висят дымы Даже если ты на линкоре То прилетят торпеды вскоре Также как это было в те разы Проснись линкор проснись линкор Попробуй в жизни хоть раз Торпеду не словить открой хоть один глаз Пускай капризен успех урон получат лишь те Кто будет первый у торпеды на пути А потому линкор ты крейсер пропусти - Песня "Проснись и пой"; - К/ф "Джентльмены удачи".

Спасибо контейнеры прибыли! Ждём новых конкурсов!

Сигнал «3 Красные ракеты»: №1 - Юг; №2 - Восток; №3 - Север.

№3 - Север. Вопросы: 1. Шхуна “Томас У. Лоусон” - единственный семимачтовый парусник в мире. Погибла шхуна в пятницу 13 декабря 1907 года. Останки единственной в мире семимачтовой шхуны, одного из первых нефтяных танкеров покоятся на 17 метровой глубине Атлантического океана с координатами W49˚53'38'', L=6˚22'55''. Роман Томаса У. Лоусона «Пятница — тринадцатое число» . 2. Деревянная шестимачтовая двухпалубная шхуна "Wyoming" водоизмещением 8500 тонн и грузоподъёмностью 5100 тонн. Построена в США в 1910 году. 3. Французский пятимачтовый барк "Франс ІІ". 4. Пятимачтовый парусный корабль с цельностальным корпусом «Preußen» (читается: «про́йс(э)н», рус. «Пруссия») . Это был самый большой в мире корабль с прямыми парусами и единственный пятимачтовый парусник этого класса мирового торгового флота. Построено в 1902 году на верфи «Johann C. Tecklenborg» по заказу гамбургской судоходной компании F.Laeisz. Порт приписки Гамбург. «Пруссия» никогда не был оснащен вспомогательными двигателями. 5 ноября 1910 года «Пруссия», идя в проливе Ла-Манш с грузом музыкальных инструментов в Чили, в темноте столкнулась в 8 милях от Ньюхейвена с английским пароходом «Брайтон». В результате столкновения парусник потерял бушприт с такелажем и была сломана бизань-мачта. Столкновение произошло из-за нарушения капитаном британского судна правил судовождения. «Пруссию» пытались отбуксировать в порт, но этому помешал шторм. Попытка удержать парусник на якорях была неудачной. Якорные цепи разорвало и «Пруссия» села на камни, снять её с которых было невозможно. Корабль был оставлен экипажем и разрушался постепенно на отмели.

№2 Восток.

№1 Север. Датский пятимачтовый барк «Кобенхавн» (дат. København, Копенгаген). Это последний пятимачтовый барк, построенный в 1921 году шотландской верфью «Рэмэдж энд Фергюсон» по заказу датской Восточно-Азиатской компании уже после в Копенгагене. Запись в дневнике сделана в Буэнос-Айресе, во время десятого плавания барка, после его прибытия из Дании. На следующий день, в полдень 14 декабря 1928 года, судно вышло из Буэнос-Айреса и взяло курс на зюйд-ост. Ему предстояло в балласте дойти до порта Аделаида (административного центра штата Южная Австралия, Австралия), где принять груз — пшеницу — и доставить его в Европу. Попутного груза не оказалось, и капитан Ганс Андерсен решил совершить скоростной учебный поход через южную часть Атлантики и Индийского океана в Австралию. Для этого нужно было спуститься к югу и идти в районе 42-го и 43-го градусов южной широты — в зоне «ревущих сороковых». Это решение было абсолютно правильным, ведь именно таким маршрутом ходили из Южной Америки в Австралию все парусные корабли. Непрекращающиеся западные ветра, постоянно дующие в корму, бодро гнали суда на восток. К тому же «Копенгаген» уже не раз следовал этим путем в Австралию. По самым пессимистичным расчетам, барк должен был прибыть в Аделаиду через полтора месяца. Но ни через два месяца, ни через три «Копенгаген» в Австралии не объявился. Не было о нем слышно и в других портах. Огромный парусник и 59 человек команды (Помимо капитана, на борту судна было пять офицеров, один из которых исполнял обязанности радиста, два механика, моторист, плотник, парусный мастер, кок, пекарь, буфетчик и 45 кадетов. Причем все кадеты уже имели опыт плавания на парусном судне, девяти из них было присвоено звание матросов первого класса.) растворились в океанских просторах…

Уровень Название (тип) Фото Общие данные I № 1 (тип Holland) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 103 / 124 т. Размерения (длина/ширина/осадка) 20,42 / 3,63 / 3,0 м. Скорость хода надводная 8 узлов Скорость хода подводная 7 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) 30,5 / - м. Дальность плавания надводная 250 миль Дальность плавания подводная 25 миль Автономность (макс) 8 суток Торпедное вооружение 1 × 457-мм ТА Подлодка для тренировки. Малая скорость. Малая глубина погружения. Малый запас хода под водой. Один ТА. Нет пушек. II НА-9 (типа S2) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 459 / 675 т Размерения (длина/ширина/осадка) 56,75 / 6,44 / 3,13 м Скорость хода надводная 17,5 узлов Скорость хода подводная 11 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) -/ 40 м. Торпедное вооружение 2 × носовых 450 мм ТА 2×2 поворотных 450 мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 76,2 мм пушка; 1 × пулемёт Подлодка побыстрее. Появляется ПМК. 2 ТА под водой и дополнительные ТА для надводного положения - конкурент эсминцам 2-го уровня. ІІІ Ro-11 (тип К1) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 735 / 1030 т Размерения (длина/ширина/осадка) 69,2 / 6,3 / 3,4 м Скорость хода надводная 18 узлов Скорость хода подводная 9 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) 30 / 50 м. Дальность плавания надводная 4000 миль Дальность плавания подводная 85 миль Автономность (макс) 20 суток Торпедное вооружение 4 × носовых 457 мм ТА 2 × палубных поворотных 457 мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 76,2 мм пушка; 2 × пулемёта Продолжаем привыкать к новому классу. Усиливается торпедное вооружение. IV Ro-16 (тип К3) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 755 / 1030 т Размерения (длина/ширина/осадка) 70,1 / 6,1 / 3,7 м Скорость хода надводная 17 узлов Скорость хода подводная 8 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) 45,7 / - м. Дальность плавания надводная 6000 миль Дальность плавания подводная 85 миль Автономность (макс) 30 суток Торпедное вооружение 4 × носовых 457 мм ТА 2 × кормовых 457 мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 76,2 мм пушка; 1 × 7,7-мм пулемёт Начинаем подготовку к высоким уровням. Торпедное вооружение становится классическим: четыре носовых + три кормовых ТА. V I-164 (тип KD4) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 1635 (1720) / 2300 т. Размерения (длина/ширина/осадка) 97,7 / 7,8 / 4,8 м Скорость хода надводная 20 узлов Скорость хода подводная 8,5 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) 60 / - м. Дальность плавания надводная 10000 миль на 10 узлах Дальность плавания подводная 60 миль Торпедное вооружение 4 × носовых 533-мм ТА; 2 × кормовых 533-мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 120-мм пушка Начинаем нарабатывать тактические приёмы. Привыкаем к мощности 533-мм торпед. VI RO-64 (тип L4) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 988 (1060) / 1322 т. Размерения (длина/ширина/осадка) 76,2 / 7,3 / 3,7 м Скорость хода надводная 16 узлов Скорость хода подводная 8 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) 60 / - м. Дальность плавания надводная 5500 миль на 10 узлах Дальность плавания подводная 80 миль Автономность (макс) 20 дней Торпедное вооружение 6 × носовых 533-мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 76-мм пушка; 1 × пулемёт Совершенствуем подводную тактику. Получаем шесть носовых ТА. VII I-176 (тип KD7) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 1630 (1833) / 2602 т. Размерения (длина/ширина/осадка) 105,5 / 8,25 / 4,6 м Скорость хода надводная 23 узла Скорость хода подводная 8 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) - / 80 м. Дальность плавания надводная 8000 миль на 16 узлах Дальность плавания подводная 50 миль Автономность (макс) 75 дней Торпедное вооружение 6 × носовых 533-мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 120-мм пушка; 2 × 25-мм пушка Больше внимания надводной тактике. Почти максимальная надводная скорость. Хорошее ПМК. Но и глубина близка к максимальной. VIII I-8 (тип J3) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 2231 (2525) / 3583 т. Размерения (длина/ширина/осадка) 109,3 / 9,0 / 5,2 м Скорость хода надводная 23 узла Скорость хода подводная 8 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) - / 100 м. Дальность плавания надводная 14000 миль на 16 узлах Дальность плавания подводная 60 миль Автономность (макс) 90 суток Торпедное вооружение 6 × носовых 533-мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 140-мм пушка; 5 × 13-мм пулемётов Теперь мы можем тягаться и с "десятками". ТТХ у нас чуть-чуть слабее топов. IX I-15 (тип В1) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 2600 / 3700 т. Размерения (длина/ширина/осадка) 109,0 / 9,0 / 5,0 м Скорость хода надводная 23,5 узла Скорость хода подводная 8 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) 100 / - м. Дальность плавания надводная 14000 миль на 16 узлах Дальность плавания подводная 96 миль Автономность (макс) 90 суток Торпедное вооружение 6 × носовых 533-мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 140-мм пушка; 2 × 25-мм пушка Второй топовый корабль. Всё практически у максимума. Ещё два ТА и мы на десятом уровне. X I-46 (тип С1) Водоизмещение (надводное стандартное (полное) /подводное) 2184 (2557) / 3564 т. Размерения (длина/ширина/осадка) 109,3 / 9,0 / 5,3 м Скорость хода надводная 23,5 узла Скорость хода подводная 8 узлов Глубина погружения (рабочая/предельная) 100 / - м. Дальность плавания надводная 14000 миль на 16 узлах Дальность плавания подводная 60 миль Автономность (макс) 90 суток Торпедное вооружение 8 × носовых 533-мм ТА Артиллерийское вооружение 1 × 120-мм пушка; 2 × 25-мм пушка Вершина ветки Максимальное ТТХ. Ветка японских подводных лодок Это, что говорится, вариант "навскидку". Все лодки реальны. От уровня к уровню - очевидный прогресс по вооружению и ТТХ. Но кроме того, у Японцев ещё огромное количество реальных серий "в запасе" - и на вторую ветку хватит, и на "премы".

1) Б. 2) В. 3) А. 4) А. 5) В. 6) Б. 7) В. 8) А. 9) Б. 10) В. 11) В. 12) Б. 13) Б. 14) В. 15) В. 16) Б. 17) Б. 18) В. 19) А. 20) А.

Наконец пришли дублончики. Спасибо.

ОК. Подождём 100 дублонов до понедельника!

100 дублонов пока не дошли

1. Метель 2. Севастополь 3. Олег 4. Коллекция 5. Сакура 6. Перидромофилия 7. Ямато 8. Киров 9. Судомоделизм 10. Керчь Дополнительно: Под тканью – Tirpitz.