RenamedUser_2833

Примеры тестовых сборок были в других моих постах ;-)

Отдали мне первые 5 выпусков журнального варианта сборки корабля Титаник. Одна только носовая часть ;-) Крутил-вертел в руках и решил сделать космический корабль. Немного фантазии, запчасти от пластиковых моделей и все.... Корабль на выходе ;-)

чтобы было понятно, опубликую этапы сборки

Представленные модели я делал очень давно и сохранились только одиночные виды. Решил не создавать множество тем, а разместить их в одной. 1. Adv.Pirate - производитель набора Amati 2. Альбатрос - производитель набора OcCre 3. Бригантина Феникс - производитель набора Master-Korabel 4. Разрез корабля - самопил и из набора 5. Бот Св.Гавриил - производитель набора Master-Korabel 6. Egyptian ship - производитель набора Amati 7. Pirate Junk - производитель набора Amati 8. San Felipe - производитель набора Corel 9. San Gabriel- производитель набора Zvezda 10. Sirene - производитель набора Corel 11. Пинта Колумба - производитель набора Amati

Но-но... эта тема про корабли ;-) все зависит от настроения. Я обычно, параллельно собираю несколько моделей. Например, один парусник и какой либо самопил из пластика. Иногда по 2 корабля параллельно идут. В среднем одну модель я собираю за 3-4 месяца, если на заказ, то быстрее. Вот пример параллельных работ. Эти работы не относятся к теме моря и тематики игры, потому спамить своим рукоблудством не буду ;-) З.Ы. Спойлер я не умею делать, подскажите как и буду его реализовывать. З.Ы.2 - Получилось. спс.

Как то увидел я картину "Битва при Лепанто", период турецко-веницианских воин. Вдохновил меня изображенный на картине корабль и я решил сделать его модель. Немного литературы, википедии и прочего занимательного чтива и родилась вот такая модель галеаса. При постройке я принял решение уйти от весел и оставить только парусное вооружение. Т.к. это самопил и прообраз конкретного корабля отсутствует (есть только класс корабля - галеас), то решил сделать несколько вольностей. На гребной палубе разместил дополнительно пушки. Опять таки... корабль уже в другом порту приписки и точные размеры где-то далеко в недрах компа (если найду, напишу), ориентировочно длина модели 1 метр.

не ходил я под парусами в то время, да и в это время не ходил ;-) Ответить не могу ;-) С галеасом - просто полет фантазии, увидел его таким и решил сделать. На выставку/соревнования, я его все одно не выставлял. Вот в работе у меня сейчас корабль из сериала "Игры престолов", так там вообще гибрид каррака+трирема Пока работу приостановил, с парусами засада. Попросил нанести на них картинку, пока не сделали ;-(

в 2015 году посмотрел я фильм "Битва за Мён Рян" и приглянулся мне корейский корабль. Понравился, значит надо сделать модель ;-) Посмотрел фото, википедию и сделал чертежи, а потом и сам корабль ;-)

Я не разбирался по существу вопроса. Они у меня длинноваты. Вот фото из музея.

На галеасе использовались клеванты. Клевант - типичный продукт развития в Средиземноморье. Он служил для быстрого разъединения и соединения тросов, что существенно облегчало работу с большими рю и парусами, поэтому все концы, кроме фалов, ракс-бугелей и галс-талей, были поставлены на клеванты. Так как рю латинских парусов поднимали под вантами, последние на подветренной стороне должны быть отданы и переброшены через рю. Клеванты позволяли несложным движением руки ванты разделять и одну половину проводить над рю, а вторую - под рю и снова соединять на другой стороне рю1. Также и при снятии паруса клеванты позволяли быстро отсоединить шкоты и гордени от паруса.

Делал модель в 2017 году и она уже давно у нового владельца. Поэтому нет более детальных фото.

Отдали мне корпус от журнального Бисмарка. Большей половины номеров не куплено. Покупать недостающие номера покупать не захотели, попросили просто сделать игрушку ребенку ;-( Тратить собственные средства, на то что потом придется отдать (знакомые - деньги за работу и материалы с них не брал), я не стал. Сделал на свое усмотрение ;-)

Террор Класс и тип судна бомбардирский корабль Vesuvius Тип парусного вооружения Трёхмачтовый барк Организация Королевский флот Изготовитель Davy, Топшем, Девон Автор корабельного чертежа сэр Генри Пик Спущен на воду 1813 Выведен из состава флота покинут командой 22 апреля 1848, в проливе Виктории, Канада Основные характеристики Водоизмещение 325 тонн (прибл.)[1][2] Длина по верхней палубе 102 фута 3 (31 м) Ширина по мидельшпангоуту 27 фт (8,2 м) Осадка 22 фт 6 дюймов (6,86 м) Двигатели Паруса, вспомогательная паровая машина, 20 л. с. (после 1845) Экипаж 67 Вооружение Орудий на опердеке 1 × 13-дм, 1 × 10-дм мортира (до переоборудования) HMS Terror (1813) — бомбардирский корабль (автор проекта сэр Генри Пик), построенный для Королевского флота на верфи Дэви в Топшем, графство Девон. Корабль, по разным описаниям, был в 326 или 340 тонн и имел 2 мортиры, 13-дюймовую (330 мм) и 10-дюймовую (250 мм). Он также известен участием в трагически закончившейся полярной экспедиции Франклина. Флотская служба Поиски затонувшего судна В апреле 1851 года британское судно, Renovation, обнаружило два корабля — один стоящий прямо, другой с креном — на большой льдине у побережья Ньюфаундленда. Не имевший опыта ледовых плаваний экипаж не рискнул подходить ближе, так что два корабля не были опознаны. После того как 2 сентября 2014 года был найден настоящий Erebus, принято считать, что эти корабли были брошенными китобойными судами. 15 августа 2008, Национальные парки Канады, канадское правительственное агентство, объявили 6-недельный поиск обоих кораблей, стоимостью 75 000 канадских долларов, в котором использовался ледокол CCGS Sir Wilfrid Laurier. Поиск должен был также подкрепить претензии Канады на суверенитет над значительной частью Арктики. 13 сентября 2016 года СМИ сообщили об обнаружении затонувшего «Террора» специалистами Arctic Research Foundation. Обломки корабля являются национальным историческим памятником Канады. Размеры модели: Масштаб 1:65 Длина 676 мм Высота 504 мм Производитель OcCre (Испания)

Это не из набора. Самопил. Сделал еще до появления КИТа. Выставлял модель в этом году на Открытом международном конкурсе по судомоделизму. Набрал только 82 балла из 100 ;-( Немного истории Ефим Прокопьевич Никонов уроженец подмосковного села Покровское, был опытным мастером-плотником. При рекрутском наборе его определили для работы на верфях, где строились военные корабли. При знакомстве с их устройством у Никонова зародилась и созрела мысль о постройке судна, способного плавать под водой, подходить незамеченным к вражеским кораблям и уничтожать их. В 1718 г. он подал на имя Петра I челобитную с предложением построить «потаенное судно», «которым в море в тихое время будет из снаряду разбивать корабли...» В 1719 г. Никонова вызвали в Петербург, в Адмиралтейскую контору, где Петр I лично беседовал с ним и ознакомился с его проектом. Будучи выдающимся мастером кораблестроения, Петр I оценил по достоинству изобретение Никонова и приказал Адмиралтейской конторе построить сначала небольшое «образцовое судно» (модель), «не в такую меру, которым бы в море подойти под корабль, но ради показания и в реке испытания». Модель была испытана в присутствии Петра I, после чего Ефиму Никонову приказали начать постройку «потаенного огненного судна большого корпуса». Сооружение его закончили в 1724 г. Спуск судна состоялся осенью 1724 г. Тотчас начались его испытания. При одном из погружений («опускиваний») оказалось поврежденным деревянное днище судна; вода стала проникать внутрь корпуса и судно пришлось вытащить на берег. Присутствовавший при этом Петр I подбодрил Никонова и приказал исправить повреждения, чтобы продолжать опыты. Но эти погружения так и не состоялись: осенью 1724 г. Петр I серьезно заболел, а 25 января 1725 г. — скончался. Никонов лишился своего покровителя. Преемники Петра I начали сильно урезывать кредиты на флот. В первую очередь были прекращены расходы на морские «затеи», вроде «потаенного судна», которое «пробовано-жь трижды и в воду опускивано, но только не действовало за повреждением и течькою воды». На запрос Адмиралтейств-коллегии о возможных действиях судна после исправления Никонов отвечал, что судно будет годно и человек в нем может пробыть дня два или три, но что действовать так, как было предложено в его проекте, судно будет не в состоянии, так как «оное сделано только для пробы, как дух переводить; о чем доносил блаженныя и вечно достойныя памяти его величеству». В дальнейшем Никонов не получал никакой технической помощи для доведения своего изобретения до конца. Он настойчиво добивался отпуска средств на исправление поврежденной лодки и проведение новых опытов, но ему была отпущена крайне ограниченная сумма. Последние испытания «потаенного судна» состоялись в 1727 г., но, однако, они не дали ожидаемых результатов: судно было слишком примитивным для плавания под водой, а тем более, для того, чтобы поражать корабли противника огневыми средствами. Прямым следствием такого завершения испытаний явилось разжалование Ефима Никонова из мастеров в простые «адмиралтейские работники» и ссылка его в 1728 г. на Астраханскую верфь, о чем имеется следующая запись в журнале Адмиралтейств-коллегии: «Потаенное судно» Никонова многие годы хранилось «от чужого глазу» в закрытом сарае, пока совсем не истлело. Значительность изобретения Ефима Никонова дополняется его предложением применить водолазный костюм, являющийся прообразом современного водолазного скафандра. Никонов предусматривал возможность выхода людей в таких костюмах из судна в подводном положении для разрушения днища неприятельского корабля. В проекте указывалось, что водолаз должен быть одет в костюм из юхотной кожи с бочонком на голове, в котором должны быть сделаны против глаз окошки. Скважины и отверстия должны быть «убиты» свинцом, к спине должен быть прикреплен груз со свинцом или песком. Для работ «по провертке» и «зажиганию» кораблей водолаз должен был иметь особые инструменты, опись которых прилагалась к проекту. Изобретением водолазного костюма особенно интересовался Петр I. Он несколько раз лично присутствовал на испытаниях костюма на Галерном дворе. Но преемники Петра I не сумели оценить и этой идеи изобретателя.

Не знаю, уместно ли в данной теме размещать такие модели ;-) Если нет, напишите и тапками не кидайте ;-) Полностью самопил. Увидел фото подобной работы и решил сделать. Размеры: длина 300мм, высота 250мм, ширина 120мм.

Когда начал играть в игру NavyField, мне понравился один торпедный крейсер. Решил сделать его. Это был первый корабль - самопил. До сих пор стоит на полке, хотя качество сборки его - меня сейчас ужасает ;-)

Размеры 105*17*24см Материал модели - Каркас - фанера, обшивка - деревянные рейки. З.Ы. Строил давно, в 2015 году.