Temnokot

КитиКати долго не живут. Или их еще никто готовить не умеет. А бывали и по 69 маркеров торпед в поле зрения. Насчет упреждения. Да пусть делают. В самолетиках есть? Есть. Помогает? Нуб против нуба - да. Профи вертится так, что никакое упреждение не поставишь. Летали, знаем. Тут будет тоже самое. Нуб будет стрелять по нубу в услужливо подсунутый крестик. Пусть стреляет. Я же даже на ЛК пока в меня летит сальво смещусь на полкорпуса в сторону или сменю скорость. И мне всеравно висит на мне маркер упреждения или нет. Я живу в движении (правда особо не удачно, каюсь, ленивый).

Дада,давай на Махане. С его 5 км торпедами и на карте Север ;)

Избиение младенцев это отряд на трех Iwaki в рандоме =)

Что есть кактус? Например, Коловорот считает Рэнджер кактусом, а у меня он вполне нормально пошел. 42 боя 23 победы при моих средних 51% - считаю что нормальный корабль.

Геймплея там 5 минут. Да, эта мелкая пакость местами достает конкретно =)

Z на матке только для красоты. Даже маневры уклонения от торпед проще делать при виде сверху. Приоритет ПВО/ПМК поставить не получается, пробовал не раз.

Работает не всегда. Пробовал и заменой EXEшника, и в старом клиенте - некоторые реплеи не воспроизводятся. Полоса загрузки висит и все...

Видят, но плохо. Если я атакую кого-то в дыму, то первую группу, которая идет на 5-6 сек раньше, пропускаю вперед на 3-4 км за цель, второй скидываю по альту, потом первая атакует с другой стороны. Там уже понятно по оставшимся торпедам и по памяти где оно зашкерилось.

Да, как под заград-огнем, так и под истребителями - широкий веер. Один раз видел широченную полосу, но это было 1 раз, пока не повторю не ручаюсь за глюк.

1. Автонаведение слабее по урону ручного. Ибо надо играть правильно. 2. Хоть и не все авиководы со мной согласны, но мне нужен именно узкий веер иногда. Ну вот так я хочу играть. 3. Широкий веер это понятно, это самолеты под атакой.

Дада, дискриминация троперов и бобров!

Начало обзора в этом видео - Воздушное господство на авианосце Ranger Разбор ошибок - Авианосец Saipan. Ошибки продвинутого авиковода. Во втором бою я все-таки не уследил за противником, увлекся рассказом про сброс. Но концовка получилась такой, что именно этот бой я решил поставить в гайд.

1. Попробую. Но ИМХО их косят быстрее. С топами получается атак больше провести. 3. Ну это да, хотя если я не отвлекаюсь, то и до конца боя доживаю. Минус комментирования. 5. Я использую только в одном случае - поставить корабль ровно чтобы не удрал. Или отпугнуть от себя КР.

Да, это фича. Которую можно достаточно успешно использовать. Кидаем на авто в корму, корабль вынужден идти ровно между торпедами. А мы второй группой ему в борт скидыщ...

Обзора никогда не бывает много. А 3 секунды на обороте самолетов не спасут. Посмотри сколько всего времени тратится после первой атаки (самолеты сбросились и пошли домой) до второй атаки (оба торпера заведены на корабль и готовы к сбросу). Даже во 2м бою, где я достаточно близко к зоне действий, там получается 2-3 минуты. 3 секунды тут не решают.

Ну не то чтобы совсем бесполезны, с ЛК урон пожаром и бомбами в 10к вылетает. То играет он на Лексе с топ-конфигом. Даже играя на Ренджере я могу задавить его авиагруппы аккуратно связывая их боем около союзного ПВО. Линкорам под моим прикрытием не нужно думать о торпедах, терять время на маневры и вставать под неудобными углами. Насчет бесполезен если не наносит дамаг. Конец одного боя, я на ЭМ, около меня ЛК (Север, нижняя база). Я запускаю в него торпеды, что-то попадает (далеко было), ставлю дым и жду КД. Прошу союзный авик посветить. Он не слышит. Я не знаю где ЛК, за дымом не видно. В итоге я выскочил не удачно, ЛК оказался не там где надо, вместо полного пучка ушло в цель всего 3 торпеды. И осталось у него тыщ 5 прочности, которую он восстановил до 20. А всего-то мне нужно было знать где ЛК.

Ну если вся чужая команда упоролась в мой авик, а союзный эм берет базу - я не против. Постараюсь продать свой корабль подороже и дать время эсминцу.

Упоротый в край карты авианосец встречается только на младших уровнях. Дальше нормальный авиковод начинает понимать, что нОгибать нужно стоя недалеко от союзников. Иногда это фатально кончается, но эффективность гораздо выше. Ну а когда последний вражеский авик удирает на ничью - у вас будет достаточно времени чтобы понять как его выковырять. Лететь самолетам далеко, покрутите - поймете.

Ну тут я не совсем согласен. Играть можно, нОгибать нет. Если у вас во взводе 2 линкора - а почему бы и нет?

Тему геймплея "воздушное господство" я постарался раскрыть тут - http://forum.worldofwarships.ru/index.php?/topic/14547-%d0%b2%d0%be%d0%b7%d0%b4%d1%83%d1%88%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d0%b3%d0%be%d1%81%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be-%d0%bd%d0%b0-%d0%b0%d0%b2%d0%b8%d0%b0%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%86%d0%b5-ranger/ Сам я считаю подобный режим не слишком полезным, тащить с ним невозможно впринципе. Он имеет смысл для отрядной игры. Или если сделают ГК/роты. 1-2 раза сыграть, понять как и зачем и все, этап пройден.

... достаточный, чтобы сделать ЛК гадость - заставить его использовать ремку. Потом бобрами с поджогом и контрольный в борт руками. Даже если мой первый сброс даст одно попадание торпедой это хорошо. Ибо второй сброс вызовет затопление и урон будет раза в два больше в итоге.

А вот это баг. Скрины, реплеи и в ЦПП или на багтрекер. Если ты уверен, что торпеды взвелись... На автосбросе такое есть?

Ой, и меня с Джеком посчитали...

Так получилось, что я занялся авиками... Можно мне с любым авианосцем? Не обязательно из игры...

Добавлено видео с Ренджера. Тоже разбор ошибок.