Temnokot

Бред сивой кобылы если честно. В такое могут поверить дошкольники. Не более того.

Так, господа красенькие, а где моя эмблемка за 300? И пора готовить за 350... Я уже почти =)

Как говорил профессор Преображенский - не читайте по утрам советских газет.

Вот как раз с дублями тут проблема. Я не делаю сценариев, примерно знаю что хочу и стараюсь разом все рассказать. В этот раз я прикинул насколько мои хотелки не влезли в видеоряд, в дальнейшем постараюсь сделать красиво (хочу аппаратный монтажный стол!).

Дискламер. Прочитайте, прежде чем смотреть! Это пробное видео такого формата. Сделано на коленке, чисто попробовать насколько подобные вещи будут интересны. Если зайдет - буду делать нормально (это как оказалось достаточно сложно и долго).

Реплеи лучше через сайт загружать https://replayswows.ru/

Ой, а чойта мы огламурились? Торпедки кидать не получается? Я флудю везде, где считаю нужным. Это форум, тут свобода слова (относительно правил).

Шо, опять? Хотя... Давно форум не взрывался... Давайте вашу Славу...

Я видел как ты тащишь. Больше не хочу. И да, слово не воробей, его не вырубить топором.

Урок, школа, родной класс, у доски стою несмело, тереблю в своих руках, я кусочек белый мела. Будто молнией меня, вдруг простая мысль пронзает, ведь сейчас моя рука, трупики Рачья сжимает. Миллионы лет назад, они бой за жизнь просрали, и хитиновым покровом, густо землю всю устлали. Сколько было их тогда, уж никто не сосчитает, да в игре сейчас не меньше, также тупо бой сливают. Миллионы лет пройдут, бей Рачье без сожалений, запасай мел на века, для грядущих поколений.

Это я запишу. К бесполезной дамажке.

Идея первая. Сейчас у нас 4 типа кораблей - АВ, ЛК, КР и Эсм. Но... Москва это не Минотавр, Ямато это не Курф, Хаба это не Шимка. Предложение очень простое - 7 типов кораблей и преимущественный баланс по ним. ЛК - дальнобойные и ближнего боя (Ямато, Монтана в первую группу, Курф, Конь изза маскировки во вторую). КР - легкие/инвизные (Зао, Минотавр, Вустер) и тяжелые (Сталинград, Анри, Демойн). Здесь легкие КР (и Зао) играют без РЛС (важно). Эсминцы - торпедные и арт. Деление по группам условное, тот же спорный Зао может быть вне групп. Зачем это надо. Улучшение ситуации с одноразовыми эсминцами, турбобоями и рлс. Балансировщик вместо идеального сейчас 1-3-3-3-2 (АВ, ЛК, КР, Эсм и "довески" типа 8лвл) будет собирать 1-(1/2)-(1/2)-(1/2) - в скобках базовый тип, через дробь корбли подтипов. Например, 2ТКр и 1ЛКр или 1ТКр и 2ЛКр, но не все легкие в одну сторону, тяжелые в другую. Идея вторая. Сброс очереди в одноклассные бои. Например, в очереди стоят куча ЛК, но у балансировщика приоритет собирать равные команды (1+3 / 4 / 4). Берем 24 ЛК и отправляем в свой бой, возможно на ограниченное количество карт (линкоры точно на Океан). С авиками такое лучше не делать, а вот остальные классы вполне. Эсминцы можно на карты поменьше. С одной стороны это улучшит ситуацию с балансировщиком по классам, с другой - будут редкие одноклассные бои (мир броневанн). За победу в них можно давать отдельные ачивки (3 штуки за победу и еще какие-нибудь прикольные). Идея третья. Подумать/ужесточить баланс отрядов. Слишком сильно их влияние. upd. Еще подумал - в крейсерах хорошо бы учитывать снаряжение. Например, Минотавра с РЛС балансить напротив Смоленска, а Демойна с самолетиком балансить с Москвой, стараясь сохранить поличество РЛС в командах. Алсо, учитывать эсмы. Да, я знаю, что РЛС не гарантия победы, но недовольства что все РЛС с одной стороны быть не должно. Пусть и ценой нескольких секунд в очереди.

Скажу по секрету, играя на 8ке против 10ток можно горадо быстрее научиться играть и нафармить денег/опыта. Я вообще на Асашио оттягиваюсь... 1. Правильное позиционирование. 2. Правильный выбор целей. 3. Понимание своего корабля и противника. Мне лень играть всегда идеально, но местами получается. https://www.youtube.com/playlist?list=PLWWaPHwAFySVDFPLXEumkoTytvpLM2kpJ Если прям так интересно - могу разобрать любой бой - что, зачем и почему.

Нынче опять у крыльца. Сидят старички-камикадзе. Вспоминают минувшие дни…

С точки зрения стримеров - народ просил, чтобы не палить сетапы заранее. Поэтому стримера в команду нужно закидывать последним, прям перед стартом боя. Отыграли - стримера в центр (ожидающие). Компенсирующего бота можно не трогать. Хорошо бы это в регламенты добавлять (про 5 минут знаю, но собираются команды дольше).

Ммм... Твинк? https://ru.wows-numbers.com/player/111907476,Wivz/

Но опять же, реальность от модели отличалась... Это сейчас на компьютерах можно в 99% точности войти, а тогда методом тыка процентов 90 от силы получали.

Психическая атака - матросы на зебрах.

Пробелы проверь. Скопируй в блокнот и аккуратно вырежи. И клиент точно TST?

Там есть пара секунд в тике. Считается не мгновенно, а тиками, каждый вроде как 2 секунды. Все, что в пределах тика, воспринимается системой как одновременно. Я забирал фраг через секунду после окончания боя (видео - Иваки - один в поле воин).

Точно. А так же большой опыт в подготовке "трофийных котлет". Любая коробка на высшей передаче обеспечивает редукцию 1:1. Повышающие встречаются, но редко. Таки вот, простая замена колес с 28" на 32" гарантирует потерю 25-30% мощности. Для сохранения нужно менять пары в мостах. Движок выдает мощность только на определенных оборотах, аэродинамическое сопротивление зависит от скорости. Оптимально для моего жыпа было 165-175 км/ч при колесах 28" на оборотах 4500. Предел скорости 180. Замена на 32" давала 160 при 3500 и дальше все, мощщи нет. Вместо положенных 190лсил я получаю 150-160. Патамучто неоптимальные пары и аэродинамика кирпича (Jeep XJ). Вся система мотор-коробка-мосты-колеса должна быть оптимизированна! Любое отклонение заканчивается потерей мощности или эффективности.

Ну я вкратце... Там вагон нюансов, можно изменить профиль, но увеличить обороты. Или наоборот. Суть в том, что тогда не могли сказать без испытаний что получится по скорости (и экономходу - минимум расхода топлива при максимуме пройденного). Все фактически измеряли после ввода в эксплуатацию.

Да не тодько у итальянцев, это общий прикол с ЭУ. Есть теоретическое значение мощности установки. При сферическо-вакуумных условиях. Дальше ее впихивают в коробку корабля и навешивают винты. И смотрят. Плохо сделана вентиляция и отвод дыма? Минус мощность. Накосячили с гребными винтами (размер или кавитация) - аналогично. Теоретическая мощность считается с допуском, например номинальные 100к лсил установка выдает при примерно таких параметрах вентиляции, дымоотвода, винтах. Обычно берут данные по другим кораблям и масштабируют/адаптируют. Собрали, проверили - оппа, а там 110к. Мы молодцы. Или 90к. Не очень молодцы. Тогда не было моделирования, примерно считали, на месте дорабатывали напильником. Отсюда такие вот разбросы по факту. К слову о винтах. Там влияет площадь и шаг лопастей - чем больше, тем лучше они принимают мощность. Но! Тогда падает скорость корабля. Делаем меньше - больше обороты, больше скорость, но привет кавитация. Тут нужно попасть так, чтобы винт принимал всь мощность не срываясь в кавитацию. И влияет гидродинамика тушки в целом - винт может быть хорош на 25уз, но сделали лучше обводы, разгрузили корабль, разогнались до 30 - срыв в кавитацию. Даже сейчас на корабли паспортная мощность дается при нагрузке, солености и температуре воды, обрастании корпуса, ветре и прочих нюансах.

Внезапно, но примерно так и будет. Учим матчасть по двигателям. (Жигули слишком легкие, чтобы танковый двигатель выдал свои 500лсил, нужна другая трансмиссия). У Жигулей 71лсил при 5600об/мин, у 34ки 500лсил при 1800об/мин. Крутящий момент 104 против 2100. В-2 коробку Жигулей просто в трубочку скрутит, но мощность не выдаст.

Поместится. В углу. Засвет 20км, хп так под миллион...