Bugest

Спасибо за фотоотчет! Особенно мне понравились корабли береговой охраны :teethhappy:

Potentia (28 Июл 2013 - 18:15) писал: Картинки затроллят добрую половину вновь прибывших форумчан.) По теме: местами просвечивает тавтология с «он». Как бы эта картинка не начала всплывать в Интернете с подписью "Альфа-тест кораблей начался" :teethhappy:

Отличная тема! Интересная и познавательная! + однозначно.

Присоединяюсь ко всем поздравлениям!!! Ура! Ура! Ура!

С одной стороны расстроился когда увидел эту тему, потому как сам хотел написать об этом корабле, но когда увидел какой огромный объем информации тут, порадовался, я бы так не осилил. Хотел написать об этом корабле, потому как сам побывал на нем и экскурсия моя была в некотором смысле эксклюзивом. Случилось так, что мне надо было купить билеты на "ракету" до Сочи, а около морского вокзала я оказался в 6 утра. Делать было нечего, а с борта крейсера, попивая чай, смотря на меня сверху вниз, стоял кто-то из офицерского состава. Набравшись наглости я спросил нельзя ли осмотреть корабль, на что добрый человек ответил мне приглашением на борт. Пока я поднимался он подозвал сонного моряка и приказал ему все мне показать, а мне отблагодарить моряка в денежном эквиваленте исходя из финансовой возможности и совести. Вообщем морячек срочник оказался плохим экскурсоводом т.к. совсем недавно начал нести службу, но я не расстроился, а с удовольствием прогулялся по кораблю. Фоток я сделал не много, а выкладываю одну, на мой взгляд самую удачную. Хочу добавить, что по слухам из интернета, в данный момент на корабле почему-то нет экскурсий. А еще хочу заметить, что данный корабль по вооружению и временным рамкам вписывается в концепцию игры, поэтому есть шанс увидеть его в WoWS!

Ну что ж... через 3 минуты узнаем потянет ли мой интернет трансляцию :teethhappy: .... не потятнул.

_Admiral_1945 (25 Июл 2013 - 17:00) писал: Текст разбить, запихнуть под сполер и подписать. 3. А ещё лень поискать? Я в корне не согласен с вашими: требованиям, претензиям, пожеланиям к оформлению темы, поэтому претензии не принимаются.

Videoblogger_13 (25 Июл 2013 - 15:10) писал: сотрудник, ну или друг :eyesup: Вот в этом и есть весь вопрос.

ZIPmarf (25 Июл 2013 - 12:21) писал: Воистину — что немцу в радость, то русскому смерть. И давно эта фраза звучит именно так?

Кто же такой этот Jove, что ему дают эксклюзивные интервью? Но интервью конечно же буду ждать :playing:

_Admiral_1945 (25 Июл 2013 - 13:29) писал: Можно я попрошу вас выполнить пару партийных заданий: Разбить текст на "Главы"; Текст под сполера; Добавить фото; Указать источник; Добавить в начале и в конце темы ваше мнение о том, что вы излагаете нам. 1. Тест разбит или нужно дать название каждому блоку? 2. Под сполерами находятся изображения. 3. Фото есть, модель из игры есть. 4. Я незнаю истинного источника, так как в интернете все копируют у всех, я лишь немного редактирую текст. Материал который я представляю был скопирован по разным сайтам не менее 20 раз, кто, когда и откуда составлял данный материал выяснить невозможно, нужно целое расследование. 5. Это информационная тема, а не аналитическая, поэтому моего мнения не требуется. Не пойму, давать рекомендации по оформлению тем, это такой способ набить себе необходимое количество сообщений?

DanteNosferatu (22 Июл 2013 - 16:31) писал: ТоварищЪ, заказ выполнен)) По-моему супер, тебе как вариант больше нравится? Только вот ты бы отредактировал первый пост и туда их добавил, а то многие не любят читать всю тему, а только первый пост и смотрят.

Мне кажется это гениальная идея, взять местность и названия мест где проходили великие морские бои! Может разработчики возьмут эту идею на заметку. Однако ТС упустил один момент, известно что базы не две, а одна. А остальное просто ге-ни-аль-но!

Было очень интересно смотреть! Спасибо за создание темы!

Тропики разве разве не абсолютно новая карта? Сколько их там уже набралось вместе с тропиками, 4?

Slavel (22 Июл 2013 - 12:20) писал: Как то не удобно рисовать прямыми :unsure: Да и не всегда получается :sad: Да причем тут прямые, ты посмотри как мультик Масяня нарисован, особенно её эпичные руки-веточки, но это неважно т.к. мультик стал легендой! Пробуй, главное чтобы порыв превратился в результат, а так и не остался порывом.

Slavel (21 Июл 2013 - 18:26) писал: Мультиков нет, попробовал нарисовать Т-44, но мышью, прямыми, мне не нравится так как ПРЯМЫМИ линиями :( Я бы все же порекомендовал начать не с покупки графического планшета, а с первого мультика. Создание мультфильма это в меньшей степени отрисовка, а в большей степени анимация и сюжет.

У подводников принято считать, что есть субмарины везучие, а есть невезучие и просто бедовые. Таковой можно считать многоцелевую атомную подводную лодку «К-324» (по классификации НАТО — Viktor 3, у нас этот тип субмарин значится под шифром «Щука»), которую преследовали злоключения на протяжении всей службы в боевом составе флота. Так, еще во время заводских испытаний летом 1981 г. у о. Аскольд «Щуку» таранила в район 4-го реакторного отсека неизвестная атомная подлодка (по некоторым данным — китайская АПЛ типа «Хань», которая, как утверждает Япония, затонула. Сами китайцы на сей счет хранят гробовое молчание). Потом были взрыв аккумуляторной батареи и объемный пожар в 1-м торпедном отсеке, где находился полный боезапас — 24 обычные торпеды и 2 с ядерным боезарядом. И только какое-то невероятное чудо уберегло «К-324» и ее экипаж от гибели и ядерной катастрофы: отсек был полностью разрушен, но торпеды не сдетонировали. Бывало, атомоход внезапно стремительно проваливался на глубину к той роковой отметке, откуда лодки уже не всплывают — их, словно скорлупу, раздавливает дикое давление воды. Причем ЧП преследовали «Щуку» даже после вывода ее в отстой. А началось все, говорят, с того, что при спуске со стапеля на судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре о киль АПЛ не разбилась бутылка традиционного шампанского. Четыре раза подряд(!), что считается недобрым предзнаменованием...Описать все злоключения «К-324» за 20 лет ее службы в составе Тихоокеанского, а затем Северного флота — не хватит и целой газеты. А посему мы остановимся только на одной истории из жизни этой субмарины. Истории захватывающей, просто невероятной, достойной приключенческой повести. Аварийное всплытие Поход «К-324» к берегам Америки осенью 1983 г. устроил переполох на всю Атлантику. На исходе октября американские СМИ громыхнули на весь мир сенсацией, опубликовав снимки аварийно всплывшей в Саргассовом море у берегов США советской многоцелевой АПЛ «К-324». Лодка лежала в дрейфе, дав дифферент на нос и оголив частично корму с гребным винтом. Надо сказать, что в то время холодная война была в самом разгаре, и на выпады американцев , в т.ч. и по поводу рыскающих у берегов США атомных субмарин СССР с ядерным оружием на борту и представляющих смертельную угрозу Америке «и всему свободному миру», военно-политическое руководство СССР не реагировало. А что можно было сказать, если в Москве толком не знали, что же приключилось в Саргассовом море с находившейся на боевой службе «К-324»? На самом деле американцев волновал не сам по себе факт всплытия нашей субмарины. Причина столь нервной реакции крылась совсем в другом. В том, ЧТО оказалось намотанным на винт «К-324». Обстановка складывалась весьма серьезная. И на острие этого противостояния волею случая оказались командир «К-324» капитан 2-го ранга Вадим Терехин и его экипаж, в руках которого в те дни была судьба всего мира. Так что же случилось с советской субмариной в конце октября 1983 г. в Саргассовом море? Нечаянный улов в $500 тысяч Это была первая боевая служба в Атлантике «К-324», которая незадолго до этого перешла с Камчатки подо льдами Арктики на Северный флот и была включена в его состав. Два рубежа довольно сложной противолодочной обороны НАТО наши подводники прошли скрытно. Во всяком случае, слежки за собой не обнаружили. Однако дней через пять услышали работу гидроакустических буев. Это свидетельствовало о том, что их засекли. Доносить на КП флота об этом не стали. Потому что это минус командиру за потерю скрытности. Капитан 2-го ранга Терехин надеялся, что ему удастся оторваться «от ушей» супостата. И случай подвернулся. В нужную сторону шло какое-то большое судно. «К-324» удачно пристроилась под его днищем и четверо суток следовала к своей позиции в Саргассовом море. В результате этого маневра противник потерял контакт с нашей лодкой. Прибыв в Саргассово море, «К-324» заняла позицию в 38 милях от базы ВМС США Джексон Вил. Здесь находилась судоверфь, где янки строили атомоходы типа «Огайо». Как раз в это время, по данным нашей разведки, должен был проходить испытания 5-й корпус этого типа лодок «Флорида». У кромки территориальных вод США ее выход контролировал корабль разведки Северного флота «Находка». Замысел нашего командования был такой. Как только разведчики обнаружат покидающую базу «Флориду», они тотчас должны передать контакт с ней экипажу «К-324», чтобы уже подводники работали с американской субмариной — писали ее характеристики, элементы маневренности и т.п. Кроме того, «К-324» должна была осуществить разведку американских систем дальнего акустического обнаружения наших кораблей. Через некоторое время терехинцы получили шифрорадиограмму: выход «Флориды» задерживается на несколько суток, смените район дежурства, следуйте в такой-то квадрат. Подводники перешли в указанный район. Гидроакустик обнаружил какое-то судно. На нашей подлодке решили, что это рыболовный траулер. Потом экипажу Вадима Терехина снова приказали сменить район. Вместе с этим «рыбаком», поднырнув под него, наши ребята поменяли позицию. Как позже выяснится, терехинцы «присоседились» под днище фрегата ВМС США «Макклой» (McCloy), который как раз и искал «К-324» с помощью новейшего суперсекретного буксируемого гидролокатора (это несколько сот метров специального кабеля, на конце которого в капсуле находится умная гидроакустическая начинка). Советская разведка охотилась за этой новой американской системой дальнего обнаружения чужих подводных лодок, но добыть ее пока не удавалось. Затем курсы лодки и фрегата разошлись. «Макклой», так и не обнаружив русскую субмарину (таившуюся под ним), вернулся в базу. И тут янки пришли в ужас: оказалось, что они каким-то непонятным образом утратили свою суперсекретную дорогостоящую буксируемую антенну. Командира фрегата вышестоящие начальники «драли» так, что он проклял тот день и час, когда решил пойти на службу в ВМС США. В конце концов было сделано заключение: антенна оторвалась в результате начавшегося сильного шторма. Хотя в это все равно верилось с трудом: уж больно надежно она была закреплена, танком не оторвать! Танком-то оно, возможно, действительно не оторвать, а вот подводной лодкой, да еще советской... «С 00 до 8 часов утра 25 октября я нес вахту в центральном посту, — вспоминает бывший командир «К-324» капитан 1-го ранга запаса Вадим Терехин. — Скорость 12 узлов, идем на глубине около 100 метров. В 3 часа решил попить чаю. Только присел, завибрировал корпус и раздался сигнал аварийной тревоги. Сработала аварийная защита турбины. Мы потеряли ход. Лодка у нас одновальная, поэтому ситуация весьма серьезная! Под килем более 4 тысяч метров. Держим глубину на подруливающих устройствах на тихом ходу под электромоторами 3-4 узла. Около двух часов пытались разобраться: что же случилось? Пытались запустить турбину, но это не удалось. Механик капитан 2-го ранга Анатолий Седаков понимал, что случилось что-то с винтом, но что? Если бы намотали рыбацкую сеть — ничего подобного не произошло бы, винт ее порвал бы. Значит, это было что-то другое. Тем временем подошло время сеанса связи с КП Северного флота. Около 5 часов утра дал команду всплыть под перископ. Однако на перископной глубине лодка не удержалась, нас выбросило на поверхность. Мы продули все ЦГБ (цистерны главного балласта. — Прим. авт. ) и всплыли в крейсерское положение. Понятно, что таким образом нарушили скрытность. Бушевал сильный шторм. Выбраться на мостик не представлялось возможным. В перископ удалось разглядеть какую-то петлю на кормовых стабилизаторах сантиметров 10 в диаметре. Судя по всему, этот невесть откуда взявшийся трос и накрутился на винт. Предположили, что это какой-то кабель военного назначения. Когда удалось наладить связь, дали радио на КП флота, доложили об аварийном всплытии, ситуацию. Затем дважды пытались уйти под воду. Тщетно. Причем второй раз стали так стремительно проваливаться на глубину, что мысль мелькнула: все, конец! Ведь на 140 метрах, на которых мы уже были, продуть цистерны тяжело. С трудом, но удалось предотвратить падение лодки на запредельную глубину. Всплыли. Шторм не унимается. Лодку водоизмещением в 7,5 тысячи тонн бросало на волнах, как пустую жестяную банку. В отсеках все, что было не закреплено и даже что крепилось, посрывало с мест и разбросало по палубе. Получили радио. КП Северного флота перевел нас на связь с ЦКП Главного штаба ВМФ. Ситуация очень серьезная. В Москве долго думали, что делать. Генеральный секретарь ЦК КПСС Андропов был болен, а ответственность за возможные последствия из-за нашего нештатного всплытия никто не хотел брать на себя». В конце октября — начале ноября 1983 г. мир вновь стоял на грани ядерной войны. Экипаж советской АПЛ «К-324» в Саргассовом море случайно завладел одним из важнейших секретов ВМС США — суперсовременной антенной, предназначенной для обнаружения подводных лодок. Американцы были в ярости и предпринимали такие действия, чтобы отбить свой секрет, что дело чуть не дошло до вооруженного столкновения, которое могло перерасти в войну между двумя сверхдержавами... Вот как об этом вспоминает бывший командир «К-324», капитан 1-го ранга в отставке Вадим Терехин, ныне проживающий во Владивостоке. «Лодкой не рисковать» «...Главный штаб ВМФ наконец дал шифровку, в которой просил определить: что за трос намотала лодка на винт? И тут же приказал не рисковать кораблем и людьми. А что мы можем сделать, если корабль без хода и шторм бушует? Под вечер 26 октября стихия немного поутихла, я взял автомат, зацепился страховочным концом и стал пробираться на корму. Вплотную приблизиться к стабилизаторам и винту было невозможно. Метров с 6-7 стал стрелять по кабелю. Летят искры, пули его не берут. Значит, бронированный. Вторую попытку сделал мичман. Он с топором пробрался на корму, сел верхом на моток кабеля и как рубанет! Топор полетел в одну сторону, мичман — в другую. Что делать? Решили ждать, когда шторм совсем утихнет. Пока ждали, показался канадский авиалайнер. Мы сразу поняли: сейчас сообщит американцам и нам добавится головная боль. И точно, минут через 40 два противолодочных «Ориона» ВМС США были тут как тут. Забросали нас гидроакустическими буями, обложив со всех сторон, как охотники волка красными флажками. Когда эта пара улетела на базу, их тут же заменила другая. И так более 10 суток. Да еще вертолеты постоянно висели над нами. В ночь на 27 октября получаем радио из Москвы: к вам направлены разведкорабль «Находка» и с Кубы спасательное судно «Алдан» для оказания помощи. Прикинули: «Находка» — суденышко небольшое, проку с него мало. А «Алдану» до нас шлепать не менее 10-11 суток... Командир группы ОСНАЗа старший лейтенант Сергей Арбузов, прикомандированный на «К-324», из радиоперехвата узнал, что американцы штурмом захватили Гренаду, и теперь два эсминца ВМС США «Николсон» и «Питерсон» полным ходом следуют к нашей лодке. Я объявил боевую тревогу. Мы без хода, беспомощны, что ждать от янки, неизвестно. Тем более что Арбузову удалось узнать, что «К-324» зацепила и оборвала сверхсекретную суперсовременную буксируемую кабель-антенну системы ГАС TASS, которую испытывал американский эсминец «Макклой». Так невольно мы похитили большой секрет ВМС США. Стало ясно, что американцы попытаются отбить этот кабель». Противостояние на грани фола Подойдя к беспомощной русской субмарине, американцы стали зажимать ее в клещи: с двух сторон опасно маневрировали на расстоянии 30 м. При этом издевательски-вежливо предлагали помощь. Командир «К-324» Терехин приказал вывесить сигнал на перископ: «Спасибо, не нуждаемся! Прекратите опасное маневрирование! Имею на борту опасный груз!». А груз действительно был опасный: торпеды и ракеты с ядерными боеголовками дальностью стрельбы 3 тыс. км, запросто достающие Вашингтон. Между тем их корабли могли если не специально, то из-за волны ударить атомоход и серьезно повредить его, а то и потопить. Эсминцы, зайдя с кормы «К-324», пытались крючьями зацепить кабель-антенну. Такую же операцию производили и висящие над лодкой вертолеты. Но это не удалось сделать. Была настоящая борьба нервов, грозящая вот-вот перерасти в боевые действия. Особенно критической ситуация сложилась 5 ноября. Янки подняли сигнал: готовим к спуску десантно-штурмовые средства! На борту эсминцев появились бойцы, демонстративно облачающиеся в костюмы аквалангистов. Атомоход «К-324» — территория суверенного государства. Находится в нейтральных водах. Если американцы действительно решатся на захват лодки — это война! Капитан 2-го ранга Терехин пригласил на совет старпома, замполита, особиста и минера. Было ясно: если начнется штурм, подводникам не отбиться. На всякий случай командир «К-324» приказал минеру подготовить атомоход к подрыву и затоплению. Экипаж планировалось пересадить на плоты, а затем на подошедший разведкорабль «Находка». Когда американцы стали готовить десантно-абордажную группу, командир послал в кормовую надстройку восемь офицеров с автоматами и гранатами. Приказал: стрелять, если янки решатся на штурм. Для острастки подводники демонстративно продули кормовые балластные цистерны давлением в 200 атмосфер. Пузыри с шумом до неба! Для борьбы с десантом в сложившихся условиях это тоже оружие! Тут как раз Москва шифровку «К-324» прислала: не поддаваться на провокации, ситуация складывается чрезвычайно опасная! Терехин тогда еще не знал, что все силы НАТО приведены в повышенную боеготовность и только ждали приказа начать боевые действия. Мир оказался на грани войны. В другой шифровке за подписью Главкома ВМФ СССР Горшкова приказывалось во что бы то ни стало сохранить «трофейную» антенну и с оказией отправить в Москву. Жесткое противостояние двух сверхдержав продолжалось до 7 ноября. Но американцы так и не рискнули взять русскую субмарину на абордаж. Янки остались с носом 8 ноября подошло спасательное судно «Алдан». Спустили водолазов. На ступице винта «К-324» обнаружили мощный клубок рваного металла и два конца кабеля, тянущегося далеко по корме. Освободить винт в походных условиях не представлялось возможным. Что касается кабеля длиной 420 м, то целые сутки наши ребята выбирали его из воды с помощью электрошпиля и размещали в 1-м отсеке. После чего ЦКП Главного штаба ВМФ дал указание: следовать на буксире на Кубу. Легко сказать — следуйте! Завести буксир оказалось не так просто: янки до последнего не хотели отпускать советскую субмарину с «добычей». «Алдан» встал на ветер, «К-324» — под ветер. С помощью резиновых плотиков наши моряки стали заводить буксирную драгу, на что ушло около 10 часов. И когда почти все было готово, американский офицер с борта эсминца «Питерсон» расстрелял плотики из карабина. Стали делать все заново. И янки опять расстреляли-потопили наши плотики с буксиром. На «Алдане» остался последний комплект плотиков. Что делать? На сей раз операцию заводки буксира решили прикрыть кораблем разведки «Находка». Получилось! И аварийную «К-324» повели к берегам Кубы. Эсминцы ВМС США эскортировали лодку до территориальных вод. Острова свободы. Кубинцы встретили советских подводников радушно. Выделили взвод боевых пловцов для охраны лодки, на входе в бухту поставили два малых противолодочных корабля. В первый же день секретный кабель самолетом был отправлен в Москву. А вот выплавлять металл из ступицы винта «К-324» двум кубинским братьям-газорезчикам пришлось четверо суток. Через 11 суток советские подводники покинули Кубу и взяли курс в Саргассово море, где еще две недели несли боевую службу. И только потом получили приказ возвращаться домой. Пришли в базу за неделю до нового, 1984 года. У командования лодки особисты забрали вахтенный журнал и все другие документы. Говорят, все официальные документы по эпопее «К-324» в Саргассовом море были засекречены 28 лет. Кому лень читать, могут посмотреть документальный фильм об этом происшествии: Дополнительные материалы кому интереснее копнуть глубже: Американцы осветили данное событие в СМИ, но с очень необычной стороны: Есть мнение, что вся эта история не была какой-то случайностью, а полностью спланированный и хорошо реализованный план. Мнение и споры об этом можно прочитать здесь: http://azlok.livejou...com/366833.html

kimsky (21 Июл 2013 - 15:36) писал: Оправдания? Хм, а вы уверены что перед вами кто-должен что-то оправдывать? Я такого не заметил. Разделение же по фазам для ВМВ куда как естественно - по вполне известным причинам Франция со второй половины 1940 года из разработки нового вооружения выключилась. Пока не выключилась - образцы были на уровне, иногда даже выше. Darth_Vederkin (21 Июл 2013 - 17:11) писал: Почему оправданий? Это констатация факта - Франция сдалась (хотя может это Вам неизвестно) и никто не скажет насколько бумажный С5 был бы "круче" "Балтимора" или "Де Грасс" "Кливленда"... Поэтому и надо отделить мухи от котлет: что было "в железе", а что в "бумаге". ЗЫ. Вы так ничего не сказали по поводу Первой мировой. Я решительно сдаюсь! Признаю свое незнание истории и ошибочной попытку ввязаться в данный спор. Darth_Vederkin сказал: Вы будете настаивать на сравнении "Эдгара Кине" с "Индефатигеблом" или "Мольтке"? Не буду настаивать, т.к. незнаю всех этих людей.

Вот и почему, когда об одном и том же говорят долгое время многие люди им не верят? Приборам верят, а людям нет. А тема супер!

kimsky (21 Июл 2013 - 13:38) писал: Вполне на уровне, иногда - выше, иногда - ниже (во втором случае часто из-за бального устаревания имеющихся образцов, потому как армия большая а бюджет так себе). Во Второй мировой надо делать поправку на "в начале", потому как, конечно же, сравнивать образцы 1940 года с образцами не то что 1945, а 1942-43 уже смешно. Могу описать и подробнее, если хотите. И да, фраза "главные участники мировых войн" выглядит странно. Если во ВМВ Франция была таковым меньше года, то в ПМВ была таковым от начала и до конца, с любой точки зрения. Вероятно с "другими главными участниками"? Darth_Vederkin (21 Июл 2013 - 13:41) писал: Давайте сразу определимся о каких крейсерах идёт речь: французы в отличие от немцев и британцев крейсера в период "дредноутной гонки" крейсера не строили. Или Вы будете настаивать на сравнении "Эдгара Кине" с "Индефатигеблом" или "Мольтке"? Что же до Второй мировой (на 1939 год), то крейсера были на уровне общемировых стандартов... Господа, я не собираюсь ввязываться с вами в спор, т.к. мои познания в истории не очень хороши, тем не менее отвечая на мой вопрос вы разделили фазы войны (начало и конец) и выдать несколько оправданий для французского вооружения. И да, франция является одним из главных участников мировых войн.

DanteNosferatu (21 Июл 2013 - 06:25) писал: Можно было бы, но пуговку с буквой W могли бы счесть за плагиат. Мне кажется, что в вопросах плагиата надо исходить из явных вещей. В вашем случае у вас уже есть погоны собственного производства и добавление похожего элемента не может быть плагиатом. Кстати пуговка тоже может быть разного цвета и по разному отражать свет, остается только логотип игры, так этот плагиат будут всю жизнь вставлять во все графические элементы относящиеся к игре. Так что смелее!

Slavel (21 Июл 2013 - 12:45) писал: Вот я об этом и думаю... Надо планшет графический... Кокой посоветуете? Прошу прощения, но вы собрались рисовать мультики и спрашиваете совета при выборе графического планшета? А у вас есть уже нарисованные мультики?

kimsky (21 Июл 2013 - 12:24) писал: Итог - все что вы смогли привести - "смешной вид". С вашего позволения не буду так подробно проходится по каждой фразе и каждому пункту, врядли из этого мы оба извлечем пользу. Задам только один вопрос. Я ни разу не претендую на отличное знание истории (как и мой товарищ), а как вы считаете, насколько хорошо было вооружение французов в периоды первой и второй мировых воин? Если сопоставлять их вооружение с другими странами, главными участниками мировых войн?

kimsky (21 Июл 2013 - 11:02) писал: А что именно смешного - не уточните? Один мой товарищ говорит: "Когда французы начинают делать технику, хоть велосипед, хоть автомобиль, у них сначала неплохо получается, но потом они видимо начинают заниматься французской любовью, поэтому в итоге какая-то *** получается!". Вообще конечно он это в шутку говорил, но есть в его словах доля правды. Конкретно в данном корабле смешно его внешнее обличие, смешно что не достигли поставленной задачи добиться скорости в 23 узла, смешно что признали его не удачным и продали в пять раз дешевле... можно и продолжить. Ну про танки я пожалуй не буду, это отдельная тема.