SuperTato

О да. Яркий представитель класса плоских исчадий ада со средним дамагом 99000, воюющий на синей линии и поэтому выживший в 75% боев, конечно недоволен режимом "Превосходство", ибо считает себя прекрасным игроком. А вот я, не сыгравший ни одного боя на авике, просто вас ненавижу, ибо подлее в этой игре никого нет. И капитаны ваши будут прокляты и вариться в аду.

Думаю, не все остались довольны. Слившиеся у противника эсм и крейсер вряд ли разделили ваш энтузиазм

Вариант А вполне историчен для периода ПМВ и ВМВ, по которому и создана WOWS. А вариант Б напоминает каперство, которого в те времена уже не было. Так что такой хоккей нам не нужен.

Никак нет. Аншан - это ж Гневный с китайским лицом. П.С. Кстати, в бою скромнее надо быть. Царем себя не величать и сливать потом. .

Ну палил ББ на Аншане и валил КР пачками. И что?

Я.

Бред. Скорее всего ТС сравнивал игроков по среднему дамагу и на этом основании сделал более чем странные выводы. Так вот, не нравится "Превосходство" лишь дамагодротам, поскольку они не успевают на броневаннах набить 1000000 дамага, а вот эсмоводам - очень даже нравится.

Стоит то стоит, но, во-первых. не все об этом знают, а, во-вторых, разница в отображении типа снаряда не очень велика, поэтому в гарячке боя не очень видно.

Кстати тоже заметил, что множество индивидуумов на эсмах стали стрелять ББ, причем именно на 6-9 уровнях. Думал раки, а потом догадался, что они путают кнопки 2 и 3 - т.е . ББ и торпеды. Хотя некоторые все время валят ББ. Видно у них нет мода на тип снарядов и не видят, чем пуляют.

Большего бреда у косого не читал. Не умеешь не берись. Вот четкое описание Т-34 против «Пантеры»: поединок менталитетов Алексей Алексеевич Киличенков - кандидат исторических наук, доцент РГГУ.

Продешевили. У нас более конвертируемая валюта.

Очень сомневаюсь, что Зая вообще проводит какие либо самостоятельные изыскания. Замполит не только не может в WOWS, а и вообще что-либо самостоятельно не может. Выглядит все так, словно по методичке из ГПУ - главного политического управления.

И кстати, если уж подошли к врагу на 1,5 км, то пускать торпеды широким веером глупо. На реплее четко видно, что попало 5 торпед из 6, и именно шестая, которая бы добила Клива, прошла мимо. А перк на ХП здесь ни причем.

Реплей посмотрел. Ваш последний залп ББ прошел через те же модули, куда ранее попали торпеды, по всей видимости, или вообще мимо, и поэтому урон не прошел. А Мэхэн явно затупил - после 3-4 залпов фугасами, если урон не проходит, немедля нужно было перейти на ББ. Он же этого не сделал. Вот и результат. Такова условная модель кораблей в этой игре.

В том то и дело что стреляли фугасами, которые уже сожгли все хп, что можно бьло, и урон не проходил. Такова механика этой игры. В таких случах надо переходить на ББ. Уж они то добьют точно.

Так в самолетах при теперешнем онлайне в 1,5к-2к вообще бои длятся от силы 2-3 минуты, хотя их номинальная продолжительность 15 минут. Редко когда "мочилово" затянется на 5 минут. Что же касается темы, думаю, неважно, сколько длится бой - главное победа. Тем более что после турбопобед сразу можно попасть в турбослив. Делов то.

А кстати, очень здравая мысль. Ведь получив банхаммером по голове, сидишь и думаешь, а за что собственно? Но думаю, неотправкой конкретных логов чата "вахтеры" облегчают себе труд, а также избегают возможности у игроков скорректировать употребление типа "недопустимых" слов. П.С. Вообще бы удалить чат из игры и "вахтеров" не надо будет. Экономика должна быть экономной.

Имел в виду, что процент побед не есть такой мерой скилла, как вам хотелось бы. Если игрок, начавший с 22 ранга, скажем за 200 боев дошел до 1 ранга, а другой товарищ, начавший с 14 ранга за 100 боев дошел туда же, то говорить что второй умелее первого некорректно в принципе. П.С. "Двенадцать стульев" А что такое, товарищи идея? Идея, это человеческая мысль, облеченная в логическую шахматную форму.Даже с ничтожными силами можно овладеть всей доской. Все зависит от каждого индивидуума в отдельности.Одни из вас играют хорошо, другие играют плохо. И никакие лекции не изменят этого соотношения сил.Если каждый из вас, братья, ежедневно, ежечасно не будет тренироваться в шашки! Пардон, в шахматы!

А то что первые перворангушники начали не с 22 ранга, а где то с 13-15 (поскольку ранее доходили до 1-5 рангов) разве не имеет значения? Думаю имеет, и еще как. Вообще то пост ТС имеет смысл. Следует вывести некую интегральную оценку, по которой достигший первого ранга за минимальное количество боев, естественно более умелый игрок, чем задроты, дсстигшие того же за 500-1000 боев.

Пример абсолютно некорректный. Там только Йорк, Роон и Хиндербург - бумага, и то детально разработанная еще на стадии проектирования. Остальные - реальные корабли.

Ну не было в ссср линкоров. А придумывать сферического коня в вакууме конечно можно, но, честно говоря, очень глупо и неисторично. Тогда Wows надо переименовать в Fantastic World of Warships

А что же тогда поставить с 3 по 9 уровень? Тоже бумагу? Так нафиг это.

Можно то можно, но нужно это делать в каждом бою,и иногда забываешь. Сделать же опцию общего отключения чата очень сложно, конечно. Наверное, надо позвать кого то со стороны. Но боюсь,его тоже забанят после этого.

Надо просто понять, что чат в этой игре мертв, как явление. За год игры может с пару недель не был в бане, поскольку когда попадаю в команду сливных игРаков прямо им об этом говорю, за что и страдаю... Здесь на страже их нежных нервов стоят такие "вахтеры", что ого-ого. А собственно, кому он нужен этот чат? Хоть раз кто то послушал дельный совет от союзника? Что то не припомню . Наверное, это фантастика.

Думаю, что с него перед затоплением сняли все что можно отправить на переработку. А затопили потому, что сам корпус (к тому же сильно корродированный) разбирать дороже, чем построить новый корабль из такого же количества металла. Поэтому процветают кладбища кораблей. Например среди любителей экстрима и индустриального туризма хватает культовых мест, и одно из них — кладбище кораблей в городе Читтагонг. Ежегодно здесь находят последнее пристанище около 200 судов, включая огромные океанские лайнеры и танкеры. Огромное кладбище кораблей находится недалеко от города и считается одним из самых загрязненных мест на земле. Площадка, где ведутся работы, занимает около двадцати километров побережья Индийского океана. Почти вся работа здесь ведется вручную, причем условия, в которых она выполняется, можно назвать экстремальными. Процесс начинается с того, что специально нанятый капитан доставляет судно в Читтагонг и сажает его на мель. Далее с корабля снимается и сливается все, что только можно: начиная от топлива и масла, заканчивая оборудованием и мебелью. Потом с бортов снимается металлическая обшивка, вынимаются заклепки и вытаскиваются кабели – в этом процессе задействованы тысячи людей. В работе используются только паяльные лампы, кувалды и клинья – с их помощью отрезают большие куски обшивки. После этого их тащат на берег и разрезают на более мелкие части, которые позже вручную переносятся на грузовики. Огромное количество сил тратится на чистку кораблей от грязи после каждого прилива. Абсолютно все полученные материалы идут на переработку. Работы ведутся с самого утра и до позднего вечера, шесть дней в неделю. Правда, по требованиям ислама, половина пятницы все же свободна. За один 12-14 часовой рабочий день заработок составляет 1,5-4 доллара, не гнушаются здесь и детского труда. История создания этого утилизационного центра уходят корнями в 1960 год. После шторма на берег было выброшено греческое судно Alpine. Все попытки снять его с мели заканчивались неудачей, и спустя пять лет оно было списано. Корабль был выкуплен читтагонгской компанией и с помощью дешевой местной рабочей силы «разделан» на металлолом. Смекнув, что к чему, компания наладила постоянную работу, и в 1990-х годах здесь уже располагался крупный центр по утилизации кораблей. На данный момент здесь разбирается порядка 200 судов ежегодно. Туристам здесь не особо рады, но попасть на разборку все же можно. Так как площадь, занимаемая разборкой, действительно огромна, то найти лазейку не составит труда. Главное в этом случае не попадаться, по возможности, на глаза местным служащим и не светить лишний раз фотоаппаратом. Сам же Читтагонг является вторым крупнейшим городом страны и важнейшим портом Бангладеша. Как и в столице Дакке, на улицах города большое количество рикш – основной трафик состоит именно из них. Туристов здесь изрядно допекают многочисленные нищие и попрошайки. Город достаточно грязный – после получасовой прогулки на вашей одежде появится пятна из-за копоти, так что белое надевать точно не стоит. Впрочем, даже если вы изрядно испачкаетесь, вряд ли кто-то сильно обратит на это внимание – местные жители давно к этому привыкли. Более подробно с фотографиями здесь http://fishki.net/1290480-poslednij-port-kak-rabotaet-kladbiwe-korablej-v-bangladesh.html