NOGRI

Интересно а как я могу потестить абсолютно все корабли за 1000 пиастров?

Да и кстати сайт очень познавательный. По крайне мере для меня.

Так я ее и не давал. Вы спросили об ошибке я вам дал инфу. Вроде все.15:59 Добавлено спустя 1 минутуЗа сим откланиваюсь16:01 Добавлено спустя 3 минуты А кстати там же нашел вот что- В январе 1943 года фюрер заменяет главнокомандующего военно-морским флотом и требует от Деница отправить на слом большие надводные корабли. Гитлера бесит дороговизна их содержания и скудность боевой отдачи. Бронированные детища Редера пожирают эшелоны дефицитной нефти, их команды исчисляются тысячами, еще тысячи людей их обслуживают, снабжают, охраняют, а толку... Дениц не без труда отстаивает «Тирпицу» право на существование.Наверное, в сентябре он горько сожалеет об этом. Приходится докладывать фюреру о восстании части команды на самом крупном корабле рейха. Восставшими убито восемь офицеров. Восстание подавлено силой оружия. Расстреляно тридцать человек.Для поднятия духа команды и укрепления дисциплины на затронутой «разложением» эскадре Дениц стремительно планирует и осуществляет операцию «Зитронелла».

Вот пришлось и подискутировать.15:51 Добавлено спустя 0 минут А я и не говорю что это я придумал. Я дал ответ на вопрос об ошибке капитана. 15:51 Добавлено спустя 1 минутуИнтернет такой интернет

Вот небольшая выдержка-Если-бы тогда в Бергене они дозаправились… Если-бы не была повреждена топливная цистерна в бою в Датском проливе… История, что с ней поделаешь! Есть «если-бы» и есть то, что есть. Не переделать и не переиграть. Что то в этом роде. 15:32 Добавлено спустя 4 минуты Вот еще немного указывающее на ошибку Лютьенса 1) Бисмарк покинул Готенхафен не приняв полные запасы топлива.2) Был принят мягко говоря несколько странный маршрут выхода для прорыва - через балтийские проливы. Успешный прорыв "Шеера", стартовавшего из Вильгельмсхафена не был учтен, что и предопределило раннее обнаружение эскадры.3) Для более гарантированного обнаружения был предпринят совсем уж неоправданный заход в норвежский фиорд, где эскадра была обнаружена уже непосредственно британцами.4) И этой стоянкой не воспользовались для пополнения запасов топлива линкора.5) Лютьенс отказался и от планировавшегося пополнения топлива с поджидавшего танкера еще до начала прорыва Датским проливом.6) В начале боя в Датском проливе Лютьенс впал в необьяснимый ступор, поэтому решение на вступление в бой и открытие огня вынужден был принимать Линдеман лично. Правда соответсвенно - с некоторым опазданием. Исходя из этого заслуг Лютьенса в уничтожении Худа - нет ни малейшей. Он лишь присутствовал при этом. В качестве пассажира, впавшего в ступор...7) Однако после гибели Худа Лютьенс совсем уж несвоевременно вышел из ступора и приказал выходить из боя. Этим самым была упущена великолепная возможность уничтожить новейший, но еще не подготовленный, но уже тяжело поврежденный "Принц Уэльский". Протесты Линдеманы оказались гласом вопиющего...8) После решения прервать операцию последовало довольно спорное решение - идти во Францию (напоминаю, что это был не самый короткий маршрут).9) Затем последовало еще более спорное решение - разделиться и оставить поврежденный и преследуемый линкор одного.10) Наигрубейшая ошибка с подачей длиннной радиограммы в то время, когда англичане потеряли контакт.11) Наигрубейшая ошибка с выступлением перед командой с траурной речью. Это привело к упадку духа, который Линдеману уже не удалось поднять.12) На последних стадиях операции аукнулось пренебрежительное отношение Лютьенса к запасам топлива на линкоре (описанное выше). Корабль вынужден сбавить ход для экономии топлива.13) После попадания в Бисмарк злосчастной торпеды и потери управления - от какого либо участия/командования устранился и Лютьенс. При его попульстительстве корабль всю ночь двигался навстречу английским линкорам. И, увы, надломленный в непосильной борьбе с неразумным адмиралом, махнул на все рукой и Линдеман.Бисмарку следовало по возможности двигаться в восточном направлении, если это не возможно, то в крайнем случае - просто крутиться на месте. Не известно - хватило ли бы в таком случае англам топлива. Но кораблем уже никто не управлял. Лютьенс готовился умереть как положено истинному арийцу, остальное его мало интересовало. А линкор... его несло в нужном англичанам направлении...Все вышеизложенное позволяет сделать вывод - заслуги адмирала Лютьенса в крахе операции и гибели Бисмарка невозможно переоценить.

Частности Тенденции это не для меня. Я высказал свое мнение а дискутировать нет уж увольте.

Насколько я на слышен гибель Бимсарка была обусловлена ошибкой капитана корабля. А насчет артиллерии многие адмиралы до окончания войны придерживались мнения о хорошем бортовом залпе а не об атаки с воздуха.

Не надоело Бисмарк мусолить. Или больше не чего интересного не осталось?

Вставил бы щас одну статейку про подводные лодки но не могу спойлер выставить.

Хорошая статья. Информативно и познавательно. В книге Цусима тоже описывается питание плав состава.

Не кто тебе не чего не поставит

С Днем Рождения и Всех Земных Благ.

Ну могу сказать одно- самолеты даже в пыль не идут рядом с кораблями.

В течение трех недель.

Всем Привет. Меня зовут Андрей. Мне 36 лет. Сам я из Волгограда. До встречи на морских Просторах.

Вчера в 15-35

Чутка подожди и будкт на твоей улице праздник. Сказали же что возьмут всех кто оставил заявку.

Сегодня в 12-42

Отлично. Заветное письмо пришло. А подождал всего меньше суток.

Эх нетерпежка у мну какая!!! Аж стул горит.

Очень хочется пробнуть кораблики.