leshiy1977

Я сам не поверил..., хоть один НК не копии других...

Об этих крейсерах на сегодняшний день сказано много. И просто о кораблях, и в сравнении с «одноклассниками». Да, у кого-то выигрывали эти крейсера, кому-то уступали. Этого не отнять.Главное же другое. Как корабли, прослужившие минимум по 30 лет, смогли стать долгожителями, являясь между тем детищами еще довоенной разработки и даже закладки?22 июня 1941 года Советский Союз встретил, имея (говоря языком цифр) не самый плохой флот. 3 линейных корабля, 7 крейсеров, 59 лидеров и эскадренных миноносцев, 218 подводных лодок, 269 торпедных катеров, 22 сторожевых корабля, 88 тральщиков, 77 охотников за подводными лодками. Но это цифры. На деле все было намного скромнее, так как довольно большое количество кораблей участвовало еще в Первой мировой.За четыре военных года советский флот понес весьма существенные потери, не в последнюю очередь благодаря своим адмиралам. В итоге к концу 1940-х годов, когда старые дредноуты пошли на металл, получилась ситуация: несмотря на репарации, флот оказался намного слабее, чем был до войны. И это флот страны, одержавшей победу!А тем временем бывшие союзники молниеносно превращались в противников. Пока в холодной войне, но до состояния горячей перейти было несложно. Советский флот стремительно отставал, в первую очередь от США, где был самый мощный на тот момент военный флот. Англичан сбрасывать со счетов тоже не стоило, Великобритания уже теряла статус «владычицы морей», но ее флот все еще являлся весьма серьезным противником. Поэтому в 1950 году была принята программа военного судостроения Советского Союза, призванная хоть как-то компенсировать отставание флота СССР от американского. А в рамках этой программы началось строительство крупнейшей серии отечественных крейсеров — кораблей проекта 68-бис «Свердлов». Крейсеры проекта 68-бис был разработаны под руководством Александра Сергеевича Савичева, впоследствии автора противолодочного крейсера «Москва» (не путать с ракетным крейсером).Сказать, что проект был новым, нельзя. Несколько модернизированный проект 68, по которому корабли начали строить еще до Великой Отечественной, а в строй ввели уже после войны, в ранге проекта 68-К в том же 1950-м году. Фактически же крейсер проекта 68-бис мало чем отличался от собрата проекта 68-К. Корабли были идентичны с прототипом по составу основного вооружения и главной энергетической установке. То есть все те же 30-е годы прошлого века. Кроме применения более прогрессивной технологии строительства, новый крейсер отличался от предшественников только наличием полностью сварного корпуса, улучшенными остойчивостью и непотопляемостью, некоторым усилением зенитного вооружения и бронирования. Собственно, на момент вступления головного корабля проекта 68-бис, проект уже устарел, причем не только в плане ТТХ, но и по предназначению. Кре́йсер (нидерл. kruiser от kruisen — крейсировать, плавать по определённому маршруту) — класс боевых надводных кораблей, способных выполнять задачи независимо от основного флота, среди которых может быть борьба с лёгкими силами флота и торговыми судами противника, оборона соединений боевых кораблей и конвоев судов, огневая поддержка приморских флангов сухопутных войск и обеспечение высадки морских десантов, постановка минных заграждений и другие.Однако после окончания Второй мировой войны внезапно выяснилось, что защищать свои тяжелые корабли от торпедных атак эсминцев противника нет нужды. По причине полнейшего отсутствия линкоров и авианосцев в советском флоте.Кроме того, с появлением новых классов авиации и ракетного оружия, лихие торпедные атаки эсминцев канули в Лету. Соответственно, отпала необходимость как обеспечивать выход в торпедную атаку своих эсминцев, так и нейтрализация подобных кораблей противника. Нарушение морских коммуникаций противника как боевая задача тоже ушло в небытие вместе с надводными рейдерами-одиночками. Если серьезно, то у крейсеров остались две задачи: минные постановки (как в качестве кораблей прикрытия, так и в качестве заградителей, каждый крейсер проекта 68-бис мог принять на борт до 100 мин и поставить их) и огневое содействие высадке войск морского десанта и их действиям на берегу. Собственно, именно этим крейсера проекта 68-бис и занимались. А свое долголетие на военной службе объясняется второй задачей, поскольку до середины 80-х годов этим кораблям просто не было реальной замены.По сути применения крейсера проектов 68, 68-К, 68-бис были легкими артиллерийскими крейсерами. Крейсер проекта 68-бис имел корпус с удлиненным полубаком и двойным дном. Корпус делился водонепроницаемыми переборками на 17 отсеков. Пространство между днищами представляло собой топливную цистерну. Корабль имел традиционное бронирование: противоснарядное для цитадели, башен главного калибра и боевой рубки; противоосколочное и противопульное — боевых постов на верхней палубе и надстройках. Данные дадим в ТТХ. При этом использовалась гомогенная броня, плиты для которой впервые в отечественном судостроении сваривались. Главная энергетическая установка отличалась низкими параметрами пара (давление 25 кгс/см2 и температура 325°С), а главное, архаическим способом подачи воздуха для горения: в котельное отделение, а не непосредственно в котел. Все это снижало качество и живучесть паротурбинной установки в целом.Главный калибр крейсера предназначался для стрельбы только по надводным и береговым целям. 152-мм орудия отличались хорошей баллистикой. В отличие от многих «одноклассников» из флотов других стран, на советских крейсерах все еще практиковалась система раздельного заряжания. С одной стороны, это давало преимущество в скорострельности тем же британским крейсерам, с другой – позволяло использовать как уменьшенные заряды, так и усиленные. Что при поддержке того же десанта было весьма полезно. Управление стрельбой было максимально осовременено. Считалось, что на этих кораблях оно обладало весьма высокой живучестью за счет двух полноценных идентичных комплектов ПУС со своими КДП и ЦАС. Башни главного калибра по ходу боя могли независимо переключаться на работу с любым центральным артиллерийским постом. Целеуказание для орудий главного калибра могло выдаваться от общекорабельных РЛС «Гюйс-2» и «Риф-А», а в случае постановки помех от расположенных в боевой рубке двух визиров ВЦУ-М. Система ПУС «Молния-АЦ-68бис-А» состояла из двух центральных автоматов стрельбы ЦАС-1М, двух резервных автоматов стрельбы, двух преобразователей координат, прибора, обеспечивающего ведение огня по берегу, двух ночных визиров 1Н, четырех башенных автоматов стрельбы (БАС), РАС «Залп» и двух радиолокационных дальномеров «Штаг-Б» (на второй и третьей башнях). Кроме того, каждая из четырех башен ГК имела башенную систему ПУС в составе стереоскопического дальномера ДМ-8-2 с оптической базой 8 м и встроенными визирами наведения дальномера, а также визир командира башни ВДВ-8.Благодаря наличию в каждой башне собственного оптического 8-м дальномера и на возвышенных башнях радиолокационных дальномеров «Штаг-Б», корабль мог одновременно вести огонь по четырем морским или видимым береговым целям, а также двум невидимым береговым целям. Единственным недостатком главного калибра крейсера можно считать крайне низкую эффективность ведения огня по воздушным целям. Однако для этого у крейсера хватало стволов ПВО, уроки Великой Отечественной пошли на пользу.Универсальный калибр корабля состоял из двух 100-мм батарей: правого и левого бортов. Артустановки СМ-5-1бис имели прямую стабилизацию, что улучшало ведение огня, но увеличивало вес установки. Каждая батарея (три установки, расположенные с одного борта) имела свою систему ПУС «Зенит-68бис-А» в составе центрального автомата стрельбы ЦАС-У, преобразователя координат, ряда оптических приборов, стабилизированного поста наводки СПН-500 и радиолокационных дальномеров «Штаг-Б» (размещенных на каждой из АУ). Приборы управления стрельбой позволяли обнаруживать и сопровождать цели на дальности до 24 км, вести огонь по морским, воздушным и береговым (в том числе и невидимым) целям.Система ПУС «Зенит-68бис-А» обеспечивала как центральную наводку батареи, так и автономную стрельбу каждой из 100-мм АУ при самоуправлении. В случае выхода из строя центрального поста использовался резервный пост наводки — любая из АУ. Зенитный 37-мм калибр не имел приборов управления стрельбой, и огонь велся от прицела. Несколько архаично, но количество стволов обеспечивало весьма плотный огонь на ближних дистанциях. а момент установки зенитные автоматы В-11 уже устарели и не отвечали современным требованиям. Были предприняты попытки улучшить работу ПВО корабля, что выразилось в установке на некоторых крейсерах зенитных установок АК-230. Первоначально крейсера имели торпедное вооружение, состоявшее из двух пятитрубных 533-мм торпедных аппаратов ПТА-53-68-бис с системой приборов управления торпедной стрельбой «Сталинград-2Т-68-бис». Однако в 70-е годы торпедное вооружение с кораблей было демонтировано за ненадобностью.Минное вооружение осталось, по штату корабль мог взять 68 мин БК, фактически можно было загрузить около сотни при необходимости. Всего предполагалось построить 25 крейсеров проекта 68-бис. Было построено и введено в строй 14 единиц и еще семь кораблей заложили. Эти семь крейсеров планировалось строить по проекту 68-бис-ЗИФ. Отличительной особенностью этого проекта была замена 37-мм зенитных автоматов на шесть 4-ствольных зенитных автоматов калибром 45-мм с ПУС «Фут-Б» в обеспечение собственной РЛС наведения.В 1955 г. постройку этих кораблей приостановили, причем пять крейсеров находились в высокой степени готовности (от 68,1 до 84,2%). Некоторое время эти крейсера предполагалось достроить, оснастив их ракетным вооружением (ударным — по проекту 67, ударным и зенитным — по проекту 64, зенитным — по проектам 70, 71 и 1131). Однако в августе 1959 г. вышло постановление правительства о сдаче всех недостроенных крейсеров на слом. В целом же корабли получились весьма прочные и с долгой жизнью. Но главное, в чем, собственно, и кроется ответ на вопрос о долголетии, крейсера имели значительный потенциал для дальнейших модернизаций и улучшений. Можно сказать, и что не было чем из заменить? Можно. Многие так и говорят.С другой стороны, корабль — это не танк или САУ, несколько сложнее в постройке и эксплуатации. И, если корабль в состоянии нести службу и выполнять возложенные на него задачи, какой смысл сдавать его на слом? "Орланы" нам в пример.Вот и получилось, что имевшие все показания к долгой службе корабли служили. Как американские коллеги-линкоры. А некоторые из наших крейсеров были значительно переоборудованы в процессе службы, что только подтверждает мою мысль.«Дзержинский» — был переоснащен по проекту 70Э. Работы проводились на СРЗ «Севморзавод» в Севастополе. С крейсера сняли третью башню главного калибра, кормовой КДП, восемь зенитных автоматов В-11 на кормовой надстройке, торпедное вооружение и часть РЛС. Вместо всего демонтированного установили экспериментальный образец зенитного ракетного комплекса М-2 со спаренной стабилизированной ПУ, погребом на 10 ЗУР с системами их хранения, подачи и заправки топливом, СУ «Корвет» в обеспечение РЛС «Кактус» и «Разлив».«Жданов» и «Адмирал Сенявин» переоборудовали по проекту 68У в корабли управления силами флота с возможностью их использования в качестве резерва при выходе из строя береговых командных пунктов и средств связи. «Жданов» предназначался для размещения на нем штаба формируемой Средиземноморской оперативной эскадры. По распоряжению Главкома ВМФ на этом крейсере сохранили четвертую башню главного калибра, хотя в соответствии с проектом 68У обе башни кормовой группы ГК должны были демонтировать. В результате проект переоборудования крейсера «Жданов» получил индекс 68У-1, а «Адмирал Сенявин» — 68У-2. Вместо демонтированных башен (или башни) 152-мм орудий установили ЗРК «Оса-М», комплексы космической связи «Циклон» и «Цунами-БМ», оборудование поста правительственной связи, четыре (на КР «Жданов») или восемь (на КР «Адмирал Сенявин») 30-мм АУ АК-230. Благодаря тому, что обе кормовые башни ГК были сняты, на крейсере «Адмирал Сенявин» удалось разместить ангар для вертолета Ка-25, а на «Жданове» пришлось ограничиться лишь оборудованием ВПП в корме. Крейсера «Октябрьская революция», «Адмирал Ушаков», «Михаил Кутузов» и «Александр Суворов» модернизировали по проекту 68А. В дополнение к автоматам В-11 на них установили восемь АУ АК-230 с соответствующими СУАО. На этих кораблях перестроили носовую надстройку и оборудовали оперативную рубку. «Михаил Кутузов», кроме того, получил на вооружение комплекс «Кристалл-БК».«Адмирал Нахимов» был дооборудован по проекту 67ЭП для экспериментальных пусков ПКР КСС.Перед носовой башней главного калибра смонтировали катапульту, пуск ракеты с которой осуществлялся при помощи тележки с пороховым стартовым ускорителем. На корабле разместили два ангара для четырех КСС, экспериментальный образец системы управления стрельбой «Колчан» и телеметрическую аппаратуру. В 1955— 1956 гг. с корабля было произведено 27 пусков ракет по корпусу цитадели недостроенного тяжелого крейсера Сталинград (пр. 82) и по нескольким другим мишеням. Из 27 ракет 20 попали в цель.В дальнейшем Адмирал Нахимов планировали переоборудовать по пр. 67СН для проведения совместных испытаний комплекса крылатых ракет «Стрела». Вместо носовых башен орудий ГК и части другого вооружения должны были установить опытный образец спаренной стабилизированной ПУ СМ-58 (с погребом и системами подачи-заряжания). На сегодняшний день в составе ВМС РФ не осталось ни одного крейсера проекта 68-бис за исключением «Михаила Кутузова», который находится в Новороссийске в качестве корабля-музея. Основные характеристики крейсера типа «Свердлов» (проект 68А):Водоизмещение:— стандартное — 13 230 — 14 600" т;— полное — 16 340 — 18 090" т.Размеры:— длина наибольшая (по КВЛ) — 210,0 (205,0) м;— ширина корпуса наибольшая (по КВЛ) — 22,0 (21,2) м;— осадка средняя — 7,3 — 7,7" м.Экипаж (в т. ч. офицеров) — 1170 (71) — 1300 (74)" чел.Автономность по запасам провизии — 30 суток.Бронирование:— борт — 100 мм;— нижняя палуба — 50 мм;— башни ГК — 175 мм;— боевая рубка — 130 мм;— барбеты башен ГК — 130 мм.Энергетическая установка:— тип ГЭУ — котлотурбинная;— количество х мощность, (тип) ТЗА — 2х55 700 л.с. (ТВ-7);— количество х тип главных котлов — 6хКВ-68;— количество х мощность, (тип) источников электроэнергии — 8х300 кВт (ДГ);— движители — 2хВФШ;Скорость хода:— полная — 33 — 32,3" уз.;— экономическая — 18 уз.Дальность плавания ходом 18 уз — 7650 мили. Вооружение:Артиллерийское:— 4х3 152-мм/57 (Мк-5бис);— боекомплект — 2 202 выстрела;— ПУС — «Молния АЦ-68бис-А» в обеспечение двух КДП-СМ-8-III;— количество и тип визиров целеуказания – 2 х ВЦУ-М;— количество и тип АРЛС – 2 х «Залп-М2»;— 6х2 100-мм/70 (СМ-5-1бис);— боекомплект — 3 852 выстрела;— количество и тип ПУС — 2 х «Зенит-68бис-А» в обеспечение СПН-500;— количество и тип визиров целеуказания – 8 х ВЦУЗ-3;— количество и тип АРЛС – 2 х «Якорь-2М»;— 8х2 30-мм (АК-230);— боекомплект — 16 000 выстрелов;— количество и тип СУАО — 4х«Рысь» (МР-104);— 16х2 37-мм (В-11М);— боекомплект — 9 200 выстрелов;— система ЦУ — МЗА-68-бис.Минное:— количество и тип мин заграждения – 68 (в перегрузочном варианте до 100) мин КБ.Радиоэлектронное:— РЛС обнаружения ВЦ — «Киль»;— РЛС обнаружения НЦ — «Риф-А»;— комплекс космической связи — «Кристалл-БК»;— навигационная РЛС — «Дон», «Вайгач»;— станция РТР — «Залив 15-16».«Свердлов», «Дзержинский», «Орджоникидзе», «Жданов», «Александр Невский», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Лазарев», «Александр Суворов», «Адмирал Сенявин», «Дмитрий Пожарский», «Михаил Кутузов», «Мурманск». К этим кораблям добавляем еще крейсера проекта 68-К, построенные после войны, «Чапаев», «Чкалов», «Куйбышев», «Фрунзе», «Железняков». И получаем довольно внушительную силу, пусть и состоящую из кораблей довоенного проекта.В истории боевой службы этих крейсеров было множество заметных событий. У кого-то больше, у кого-то меньше, но это была целая эпоха нашего флота. Крейсеры наносили международные визиты, в том числе в честь коронации королевы Великобритании Елизаветы II («Свердлов»), выходили в дальние рейды, следя за американскими авианосцами, участвовали в программах испытаний противокорабельных крылатых ракет, помогали египетскому флоту во время арабо-израильских конфликтов, спасали рыбаков и пострадавших от землетрясений, оказывали помощь советским атомным субмаринам, потерпевшим аварии. На два десятилетия именно эти крейсеры стали основой надводных сил советского флота, пока им на смену не пришли более современные корабли. Но свою роль в истории отечественного военного флота крейсеры типа «Свердлов» сыграли, и сделали это весьма хорошо. Без фальши. Именно этим крейсерам выпала честь показать и доказать всему миру, что наш флот перенес войну и готов в любую минуту отразить любое нападение. Фактически дать стране время и возможности спроектировать и построить те корабли, которые заменили крейсеры проекта 68-бис.Вот такие «старички»… Более чем заслуженные. От себя лично считаю "М. Кутузов" -одним из лучших КР в игре!. Источники: Апальков Ю. В. Ударные корабли. Том 2. Часть 1. Авианесущие корабли, ракетно-артиллерийские корабли.Заблоцкий В. П. Крейсера «холодной войны»

А мне нравится! Даже больше чем "Des Moines", с их тактикой стрельбы из-за о-ов!

Никто не призывает побеждать врагов одним ударом, руководствуясь легендой о Давиде и Голиафе. Но, с другой стороны, надо же соблюдать хоть какие-то грани приличия!Адмирал Марк Митшер выиграл главный бой своей жизни, утопив “Ямато” силами почти трехсот самолетов. Впрочем, обвинять американского офицера не в чем: он справедливо полагал, что лишь таким количеством авиатехники сможет что-либо доказать японскому монстру. А на случай, если атака авиации сорвется из-за погоды, приказал готовиться к бою шести линкорам и “группе поддержки” из 7 крейсеров и 21 эсминца.Но что бы получилось, не окажись в эскадре адмирала Митшера “Хорнета”, “Хэнкока”, “Беннингтона”, “Беллоу-Вуда”, “Сан-Хасинто” и “Батаана”? Если бы в его эскадре были лишь “Эссекс” и “Банкер-Хилл”? (В реальности у него были все восемь перечисленных авианосцев.)Вчетверо меньшее количество авиатехники не позволило бы своевременно утопить “Ямато”. Линкор успел бы добраться до Окинавы и выброситься там на мель, превратившись в неприступный форт. Надо было скорей переворачивать монстра торпедами, пока тот шел по глубокой воде. И Митшер отправил в бой 280 самолетов (из которых 53 заблудились и не смогли выйти на цель).“Ямато” потопили, но остался один вопрос: у всякого ли адмирала было под рукой 8 авианесущих кораблей?Систершип “Ямато” переросток “Мусаси” погиб при схожих обстоятельствах. Линкор в течении четырех часов шел под ураганным огнем авиации ВМС США (суммарно в атаках приняли участие две сотни самолетов с семи авианосцев).Несмотря на сильные разрушения на верхней палубе (японские суперлинкоры получили, по разным оценкам, от 13 до 19 попаданий авиабомб), гибель обоих кораблей стала прямым следствием повреждений в подводной части корпуса. Это очень важный момент.Бесславная гибель линкоров в Таранто и Перл-Харборе целиком на совести командования этих баз. Жизнерадостные итальянцы поленились натянуть противоторпедную сеть, за что и поплатились. Результаты американской халатности: четыре из пяти потопленных линкоров стали жертвами японских торпед. Единственной жертвой авиабомбы был маленький устаревший линкор “Аризона” (1915 г.), толщина главной броневой палубы которого составляла 76 мм. Японцы, в свою очередь, использовали 800-кг бомбы, созданные путем приваривания стабилизаторов к бронебойным снарядам калибра 356 мм. Севшая на грунт "Вест Вирджиния" (9 торпед) и "Теннесси" (попадания двух авиабомб причинили лишь косметические повреждения), Перл-Харбор, 1941 г. Там, где противоторпедную сеть ставить не забывали, все оказалось гораздо серьезнее. За годы войны англичанам пришлось 700 раз слетать к месту стоянке “Тирпица” в Каа-фьорде. Большинство попыток закончилось безрезультатно, британская авиация потеряла в этих рейдах 32 самолета. …Линейные корабли Её Величества «Энсон» и «Дюк оф Йорк», авианосцы «Викториэс», «Фьюриэс», эскортные авианосцы «Сичер», «Эмпьюер», «Песьюэр», «Фэнсер», крейсера «Белфаст», «Беллона», «Роялист», «Шеффилд», «Ямайка», эскадренные миноносцы «Джавелин», «Вираго», «Метеор», «Свифт», «Виджилент», «Уэйкфул», «Онслот»… — всего порядка 20 единиц под британскими, канадскими и польскими флагами, а также 2 флотских танкера и 13 сквадронов палубной авиации. Вот в таком составе британцы завалились в гости к “Тирпицу” в апреле 1944 г. (операция “Вольфрам”). И, естественно, ничего не добились — несмотря на 14 попаданий авиабомб, линкор вновь вернулся в строй спустя 3 месяца интенсивного ремонта.Столь же безрезультатным стал летний поход (“Талисман”, 16-я по счету операция по потоплению фашистского зверя) — самолеты вообще не добились ни одного попадания в корабль.“Тирпиц” забили лишь осенью 1944 г. при помощи фантастически мощных бомб. Сейсмический “Толлбой”, без сомнения, являлся интересным и грозным оружием. Но его массогабариты (как и его носитель — четырехмоторный “Ланкастер” со снятыми створками бомбоотсека и демонтированным оборонительным вооружением) есть немое свидетельство удивительной стойкости немецкого линкора. Исчерпав все обычные способы, британцы дошли до применения пятитонных бомб.“Тирпиц” мрачно высился среди норвежских скал. Британские эскадры бороздили Норвежское море, пытаясь достать немецкого монстра. Сжигая десятки тысяч тонн топлива и отвлекая на попытки уничтожения линкора значительные силы. "Пока существует "Тирпиц", британскому флоту необходимо постоянно иметь в наличии два линкора типа "Кинг Джордж V". В водах метрополии постоянно должны находиться три корабля данного типа — на случай нахождения одного из них в ремонте." — Первый морской лорд адмирал Дадли Паунд Паника в Британском адмиралтействе стала следствием незабываемой встречи с однотипным “Бисмарком”. Во время своего первого (и последнего) рейда в Атлантику, тот “грохнул” линейный крейсер “Худ” вместе со всем экипажем в 1400 чел. Поднялась тревога — в погоню за фашистским киллером бросилось 200 кораблей Британского флота.Линкор “Родни” в этот момент шел в США на ремонт, одновременно конвоируя быстроходный лайнер “Британник” (использовался для перевозки военных грузов). “Бросьте лайнер к черту!” — таков был приказ Адмиралтейства. И “Родни” подключился к погоне за “Бисмарком”.Линкор “Рэмиллес” сопровождал конвой HX-127. Приказ: “Немедленно следуйте на Запад, зажимайте немецкий рейдер между собой и преследователями с др. стороны”. А конвой? Конвой справится сам.И ничего бы у них не вышло, если не шальная торпеда с палубного самолета “Суордфиш”, попавшая в самое удачное место. Взрывом были повреждены рули и немец лишился управления. Утром подошли линкоры и тяжелые крейсера, которые выпустили в “Бисмарк” 2500 снарядов главного и среднего калибра. Потом всадили в него четыре торпеды. Наконец, “вундерваффе” затонуло.Казалось бы, всего одна торпеда сгубила первоклассный корабль!Редкая удача. На которую не приходилось рассчитывать в последующих боях. Итальянский линкоры “Литторио” и “Витторио Венето” были торпедированы дважды, но, всякий раз, благополучно добирались до базы. Был торпедирован американский “Норт Кэролайн”. В другой раз янки торпедировали “Ямато”. Увы, ни разу одиночная (а то и две за раз) торпеда не смогла привести к столь фатальным последствиям.История показывает, что вероятность повторения судьбы “Бисмарка” была чрезвычайно низка. В марте 1942 г. одиночный “Тирпиц” (эсминцы отпустили на базу, ввиду нехватки горючего) попал под массированную атаку самолетов с авианосца “Викториес”. Британцы выпустили 24 торпеды, но не смогли добиться ни одного попадания в быстроходный линкор. “Тирпиц”, в свою очередь, сбил два самолета, затем врубил 29 узлов против ветра и ушел от тихоходных “Суордфишей”, как от стоячих. Это к тому, как “фанерная этажерка с легкостью топила линкоры”.Атака линейного корабля с воздуха всегда была рискованным мероприятием. И ладно немцы или британцы. У американцев корабельная ПВО лет на пять опережала все разработки других стран. В результате, линкор “Саут Дакота” однажды завалил 26 японских самолетов, из 50, пытавшихся атаковать американское соединение (даже если половину указанного кол-ва сбили эсминцы эскорта — результаты воздушного погрома у о. Санта-Крус есть удивительный военно-технический рекорд). “Умные” снаряды со встроенными радарами и централизованное наведение зениток по данным РЛС и аналоговых компьютеров. Расскажите зенитчикам “Саут-Дакоты” о могуществе фанерных аэропланов!Среди потопленных линкоров, скорую кончину от торпед приняли “Бархэм” и “ Ройал Оук”. Оба были спущены на воду в 1914 г. Оба были торпедированы в годы ВМВ немецкими подлодками и “кончились” всего от 3-4 попаданий торпед. Данные случаи можно вынести за скобки. Линейные корабли эпохи Перовой мировой имели весьма слабую противоторпедную защиту, ввиду условий, в которых проектировались эти корабли. Рассматриваем лишь линкоры, построенные в период конец 30-х — середина 40-х гг., когда эти корабли достигли пика своего развития. Британские ЛК типа “Кинг Джордж V” и “Вэнгард”Французские ЛК типа “Ришелье”Немецкие ЛК типа “Бисмарк”.Итальянские ЛК типа “Литторио”Японские ЛК типа “Ямато”Американские ЛК типа “Норт Кэролайн”, “Саут Дакота” и “Айова”.Шедевры мирового кораблестроения. Огромные и мощные. Настоящие плавучие крепости, прекрасно защищенные от любых типов угроз. Несмотря на многочисленные попытки их уничтожения, ни один из них не смог быть потоплен “обычными” методами с применением вменяемого кол-ва самолетов (хотя бы силами пары эскадрилий; для примера: Мидуэй, где одна группа Мак-Класки решила исход всего боя) или обычных авиабомб (массой до 1 тонны, сбрасываемых со средних для того времени высот).Даже поврежденный торпедой “Бисмарк” каких-либо крупных разрушений и потерь среди экипажа поначалу не имел. В иных условиях, он мог бы добраться до берега и после короткого ремонта вернуться в строй. Для окончательного решения вопроса пришлось часами “дырявить” вундарваффе крупнокалиберными боеприпасами, а затем добивать фашистскую гадину залпом торпед. На иллюстрации — итальянский ЛК “Рома” (типа “Литторио”). Погиб в сентябре 1943 г., попав под удар двух управляемых авиабомб “Фриц-Х”. Бронебойный боеприпас специальной конструкции массой 1380 кг, сбрасываемый с высоты 6 километров. Ввиду его массогабаритов, круг возможных носителей “Фрица” ограничивался двух- и четырехмоторными бомбардировщиками. В открытом океане применяться не мог, т.к. был неподъемен для палубных самолетов того времени (если бы у Рейха даже были авианосцы). Притом, гарантии 100% не давал: в том же, 1943 году, немцы трижды атаковали бомбами “Фриц-Х” пожилой британский линкор “Уорспайт” (одно прямое попадание, один близкий взрыв у борта и один промах). “Уорспайт” через полгода вернулся в строй, а безвозвратные потери среди его экипажа составили всего 9 человек. Французский ЛК “Жан Бар” (типа “Ришелье”). Потребовалось двое суток обстрела, чтобы неподвижный недостроенный линкор с отсутствующей ПВО, негерметизированными отсеками и сокращенным экипажем наконец выбросил белый флаг. Несмотря на попадания трех 450-кг авиабомб и снарядов с американского ЛК “Массачусетс” (пять 1220-кг сверхзвуковых “болванок” калибра 406 мм), французский линкор все еще сохранял боеспособность, а после войны был отремонтирован и введен в строй. Потери экипажа “Жан Бара” в том двухдневном бою составили 22 моряка (из 700 находившихся на борту). Кое-кто из вас упрекнет автора в предвзятости, приведя в пример быструю гибелью британского линкора “Принс оф Уэлс” (потоплен японскими торпедоносцами в бою у Куантана, 1941 г.). Гибель линкора была на удивление быстрой (всего пара часов сопротивления и четыре торпеды), но нельзя же закрывать глаза на такие очевидные факторы! Из всех ЛК позднего периода британские ЛК типа “Кинг Джордж V” имели худшую противоторпедную защиту. Ширина ПТЗ британского линкора была 4,1 — 4,4 метра, тогда как у немецкого “Бисмарка” целых 6 метров! Вдобавок, у них была наихудшая система ПВО, а сами ЛК типа “Кинг Джордж V” были бюджетным вариантом настоящего линкора, призванным “заткнуть брешь” в Королевском флоте, до появления новых “Вэнгардов” и “Лайонов”. Достаточно сопоставить главный калибр “британца” (356 мм) и его зарубежных аналогов (от 381 мм и выше). Строго говоря, между “Кинг Джордж V” (1940) и какой-нибудь американской “Айовой” (1944) лежит целая технологическая пропасть, а сам британский линкор не совсем вписывается в концепцию линкоров позднего периода. Бронирование "Айовы" — основной внутренний бронепояс (310 мм) постепенно переходил в нижний, входивший в систему противоторпедной защиты корабля “Принс оф Уэлс” погиб быстро: взрывом первой торпеды был погнут вал гребного винта, который, при вращении, разворотил линкору весь левый борт. Потом в ЛК попала еще одна торпеда. “Принц” еще сохранял плавучесть, мог двигаться собственным ходом и применять оружие, но новая атака поставила точку в этой грустной истории. ВыводыНа 23 линкора позднего периода приходятся семь боевых потерь. Шесть из семи — совершенно дикие случаи с применением колоссальных усилий по выводу из строя этих гигантов.Вот и вся статистика.

Просто для развития, мне нравится история великих НК НК, вот тему и запилил... (поделился).

Кланы пошли, следующее глобалка, как ток будет, всё суши вёсла...

Да уж! Статист-москвист, кому жить в радость! Молодчага! А я работаю в это время, кормить семью надо, как-то так!!!

А зачем? Можно поулыбаться, как надо на АВ играть:)))

Подарки возьму, спасибо Вам огромное, да же 10-ки выкачу, для конт-ов, но из-за 8-го уровня (то что вы сделали его ущербным), из принципа не буду играть, ни в ранги, ни в рандом на 10--х... Меня не загоните в своё стоялово с 10-ю ЭМ..., а так желаю Всего самого наилучшего и прислушивайтесь хоть иногда к игрокам, а не к статистики, просто поиграйте, а не в студии сидите... Удачи в боях! (поправьте баланс и люди потянутся!). С Уважением!

В выходные играть совсем невозможно, просьба перенесите ваши активности на Пн., Вт., да на любой будний день, школоты чтоб не было..., сам конечно не проф., всего 13к. боёв, но нервы сдают в выходные...

Разработчики, Вам что тяжело добавить озвучку "Лисы" в клиент? перед аМериканцами, так вы пол порта изменили, а ру-сервер так и остался не в "приоре"

в геометрической прогрессии школьников на вых. прибавляется! У меня наоборот :(((

Да уж, сторона зла одолела тебя!

Приветствую! Разработчики, можете мне объяснить для чего мне "helena" камуфляж на неё? Если мне эта ветка не нравится (по своим соображениям), а камуфляж хотелось бы на этот лвл, ток другой нации, или у Вас Американцы в приоре???

Это только у меня или так задумано?

Спасибо, а то я уже на видяху грешить стал, не ровен час РАЗГОНЮ (до неприличия, на 1-н раз! :))) )

Верните карту "Океан" на просторы Вашего безумия, товарищи разработчики почаще и на все лвл-а (Не на 11лвл.) ..., засилье ЭМ достало... (играю на всех классах, но ЭМ для меня сейчас предпочтительны!, очень легко...), только БЗ заканчивается на цит., подж., затопл., так вылазят по 5 шт в ком., да лучше я на КР или на ЛК постреляю, да даже от АВ на ЛК отмахнусь, чем стоять у синей линии зная, что в городской карте сидят пару ЭМ (шым., как минимум)..., достало уже!!! С Уважением! ((Только не говорите, что они бывают (карты) и их не просят млн. игроков.., если так, то в клиенте выведите голоСовалку....), не поверю, что всем нравится играть на самом лёгком классе ЭМ, после АВ... Я не прав что-ли?

Уважаемые разработчики!, сделайте какой-нибудь соло режим, сил нет уже играть с командами, я за себя отвечать должен, а не за дядю Васю, и таких боёв поверьте много, на высоких уровнях вообще бодрое СТОЯЛОВО. Вот скажите мне, чем команда занималась весь бой? Да много таких боёв, не отрицаю что и я сливаюсь. Но "...." одни эмоции. Только не говорите, что игра командная и т.д.... УСТАЛО уже... Вот свежий бой!

За островами За 20 дней ни разу не выпала!!!

А я про это и говорю, это не умение играть, а умение прятаться за островами..., игра именно в это и превращается, играть не в манёвр, а спрятаться и от туда настрелять, а потом кричать: "Я скилл. игрок, ком подвела!"...

Я не говорил, что камик высокого уровня! Там вообще грусть-печаль и вообще ты разработчик?

Тамия - это факт лучшая химия, я аэрограф ещё купил у них Tamiya Аэрограф TAMIYA-BADGER 250 II, проблем вообще не знаю в окраске... щас Тирпиц от Моделиста собираю...

У меня тоже такое бывает, лечу перезагрузкой! Уже стал на своё железо грешить...

Скоро 1-е сентября!...

Это будет пипец! В игру не зайдёшь просто, сервера рухнут... ВГ надо на америку работать, а ты тут со своим предложением, видел какой клип для америки делают... Это вам не это!