AlexanderPrizrAk

Даже путь в тысячу ли начинается с первого шага.Он СДЕЛАН!

Имхо.Продажа «Мистралей» в Россию,на момент подписания контракта,была скорее политически,чем экономически выгодна.Два "друга" Президента, новые рабочие места,в обоих странах.Чисто Имиджевое решение.Военных спрашивали в последнюю очередь.

Да, мы прогиб "Закфиксировали",но Имхо-не самый удачный.

Имхо.Многие линкоры до сих пор не распилены,а в консервации.Всё просто,война это в первую очередь деньги.Сравните, стоимость доставки к цели снаряда ,и современной высокоточной ракеты.Одно дело ,когда ракет надо сотни,другое дело когда нужны будут тысячи.

Та же Германия,после "Версальского Мира" была в глубочайшем кризисе.И загрузка заказами на ВПК,решала многие проблемы. Такие как безработица, отсутствие высококвалифицированных кадров,отток и отсутствие притока капиталов.Это всё в купе, жизненно необходимо для экономического роста.

Согласен с вышесказанным полностью.Но Авианосцы,прежде всего -Символ.Символ могущества и престижа государства ,и естественно элемент устрашения.Если Россия ,желает видеть себя" Великой морской державой"-строить нужно.

Осталься в РФ один авианосец "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов".Возможность ввести в строй второй, не осилили.Продали как "чермет". А в США, "Джеральд Форд" стал головным кораблем своего проекта, дал имя и всему типу новых авианосцев. В составе военно-морских сил США "Форд" заменит списанный в декабре 2012 года "Энтерпрайз", а последующие за ним корабли начнут заменять наиболее старые авианосцы типа "Нимиц".

ПАТЭС,опасная штука.Как впрочем и любая АЭС.

volyk (14 Авг 2013 - 16:09) писал: Вы еще вспомните о судьбе " Принс оф Уэльс" и "Рипалс" у берегов Малайи - тогда и поговорим о живучести... Без прикрытия с воздуха линкоры-просто мишени.. А ваще самые живучие были немцы... Всем нужно прикрытие,поэтому в одиночку и не ходят ,даже авианосцы