Lonkraft

Лично предпочитаю плавать на этом корабле под огнем по схеме "волчка" т.е крутится так детская игрушка которая заводишь и она на месте вертится. Только с тем отличием, что вертится в разные стороны с разным интервалом времени. Хотя такой схемой пользовался на омахе, куме и схожих крейсерах где орудия расположены по всему корпусу. В таком случае сопернику придется постоянно заново просчитывать упреждения, а не умелые игроки и во все попадут удачей. Главное тут держать дистанцию что бы снаряды врага летели больше времени. И под один из таких маневров можно даже пустить торпеды. Хорошо если враг по рельсам идет, тогда можно будет попробовать узким веером пустить, но тогда надо будет плавать так. Что бы враг не сменил курс (т.е не разрывать дистанцию). Хотя как по мне, данный корабль является эсминец переростком). Пушек не так много, но они есть. Торпеды для 4лвл страшные. Попадет узкий веер в борт целиком, потенциально 45к урона, для линкора с его защитой примерно 30к урона может влететь. Что тоже жутко больно. И дымы для крейсера что-то не обычное.

Доброго утра/дня/вечера/ночи, смотря что у Вас там. Бесспорный плюс данных команд экономия времеми в бою. Но без короткого видео инструкции/гаида полагаю что 50% возможности данных команд не будут пользоваться. Простой пример: в описании к команде F3 сказано что её можно применять на многие "предметы". Врага, союзника и т.д. Но при штурме базы навел прицел на врага, и нажал F3 (что бы попросить фокус по данному сопернику) , но промазал и услышал фразу: всем кораблям на захват (дословно не помню, и как понимаю что если применить F3 на своей базе, то будет запрос за её защиту). Многофункциональность хорошо, но что бы все команды проверить на данную многофункциональность потребуется время + раздраженные союзники которые будут присутствовать на испытаниях. Озвучка честно говоря, пока спорным момент. Напоминает в танках один из тестов когда тестировали гудки. Было это очень давно, и до сих пор не ввели. Предлагаю Вам в настройках ввести пунктик, где можно отключить только озвучку данных команд для потенциальных игроков, которые будет не по душе озвучка. При этом сохранить оповещение команд в письменном виде в котором они уже есть. И последние что хочу отметить это команда F11. Мало того что она носит порой оскорбительный характер, так и еще она разная. Т.е нажал раз услышал одно, нажал второй раз уже другое. И тут у людей 99% любопытство разыграется: а что там еще есть? И тут сразу поплывет флуд. Также может Вам: 1) Заменить описание данной команды из букв "верхнего регистра" на русские слова? Ведь если игрок видит команду, которая не понятно для чего, он её 99% использует. И опять флуд поплыл, на что уже не одна тема на форуме. 2) Переделать звуки и текстовое сообщение данной команды (т.е F11) на более нейтральное? Например: плохо играешь, можешь лучше играть?, и так далее. До скорого.

Доброго дня. Тема посвящена Соломоновым островам (которые можно смело назвать архипелагом) и их истории. В данный архипелаг включены 992 острова, и один из них "Гуадаканал". Что является дополнительным поводом просветить еще одну слабо известную страницу историй. Примечание к карте: Остров Бугенвиль на карте есть, но находиться он под названием "Папуа-Новая Гвинея".Соломоновы остова расположены не много восточнее о.Новая Гвинея и примерно в 1.000 км на северо-восток от Австралии. Расстояние между островами Бугенвиля (расположен на северо-западном краю архипелага) и Гуадалканал составляло 600 миль (это примерно 1.080 км, если за основу во время измерения была взята "Географическая" миля по которой я вычитывал расстояние), где Соломонов архипелаг образуют двойную цепь изумрудных островов чуть южнее экватора к северо-западу от Австралии. Между этими цепочками островов пролегает глубоководный пролив, получивший от американских моряков, сражавшихся в юго-западной части Тихого океана, меткое название «Щель». Примечание ТСа: Гуадалканал не является крайнем островом в юго-восточной части архипелага, т.ч протяженность архипелага больше, чем 600 миль. Эти земли открыл в 1567 году Алзарадо Медана – кузен испанского короля, на деньги которого и была снаряжена экспедиция. Медана был убежден, что именно эти острова являются Опхиром – библейской "землей золота". Поэтому он даже некоторое время жил на архипелаге, планируя заняться разработкой золотоносных руд и разбогатеть. Но для этого нужны были дополнительные деньги. Необходимо было убедить короля начать колонизацию открытых островов и начать широкомасштабную добычу золота. Примечание ТСа: В разных источниках указанны слегка разные версии, из-за чего острова назвали "Соломоновыми". Но наиболее популярная версия такова: открыватель архипелага решил, что обнаружил острова, откуда вывозил золото библейский царь Соломон. Испанец назвал первый из открытых островов архипелага "Санта-Изабель", а последний и самый крупный – "Гуадалканар" (именно так, с буквой "р" на конце). в честь родной деревни одного из членов экипажа - Гвадалканал (сам Альваро де Менданья да Нейра в 1595 году умер от болезней на Санта-Крусе в ходе своей второй экспедиции к островам). Это был огромный остров вулканического происхождения с цепью зловещего вида гор, непроходимыми джунглями. На Гуадалканале довольно долгое время жил Джек Лондон, который стал фактически первым его исследователем. Он открыл, что живущее на острове туземное население говорит на семнадцати различных диалектах. Их объединяет только общая страсть – охота за человеческими головами, т.е каннибализм. Но вернемся к досточтимому Алзарадо Медане – кузену испанского короля. Пожив немного на островах, он вернулся в Испанию, оставив после себя только поднятые на пальмах испанские флаги. В Испании, однако, никто не заинтересовался открытиями королевского кузена. Тем более, что ни грамма золота в доказательство своей теории об Опхире Медана с собой не привез. Испания в то время была втянута в целую серию европейских войн, раздиралась внутренними проблемами и ей было явно не до Соломоновых островов. Многие вообще считали всю эту историю фантазией Меданы. Только спустя двадцать семь лет Медана снова получил благословение короля на новую экспедицию. На этот раз королевский кузен имел четыре корабля, на борту которых находились 400 золотоискателей. С ним также следовала его жена. Но на этот раз он никак не мог даже найти Соломоновы острова. Фактически Медана дошел аж до цепи островов Санта-Круз (находятся они в 400 км восточнее от Соломоновых островов), так и не обнаружив знакомых ориентиров, но все-таки продолжал поиск в регионе еще два месяца, не теряя надежды. Но за это время он потерял в шторме один из своих кораблей, в то время как экипажи других были уже на грани бунта. В сильном расстройстве из-за продолжающихся неудач Медана заработал сердечный приступ и умер на острове Санта-Круз, где и был похоронен. После этого примерно два столетия о Соломоновых островах никто не вспоминал. О них просто забыли. Затем в очень быстрой последовательности острова были снова открыты – сначала Бугенвилем, а за ним – Шортлендом. Оба мореплавателя быстро познакомились с отвратительными привычками местных жителей, охваченных страстью к каннибализму и охоте за человеческими головами. Это на долгие годы стало черным клеймом Гуадалканала. «Морская хроника» за 1883 год сообщала о «гостеприимстве», на которое могли рассчитывать потерпевшие кораблекрушение у этих далеких берегов: «Почти всех потерпевших кораблекрушение захватывают в плен туземцы. Спасшиеся моряки – а это, главным образом, англичане и американцы – подвергаются лишениям и жесточайшему обращению, теряя всякое подобие свободы». Предупрежденные подобным сообщениями, мореплаватели демонстрировали мало желания иметь дело с туземцами Соломоновых островов. «Это – обитель смерти», – писал Джек Лондон. Американские морские пехотинцы использовали более крепкие выражения. Действительно, это район предательских подводных рифов, отвратительных туземцев-язычников и кораблекрушений. Редко кто из моряков изъявлял желание вторично отправиться в плавание к Соломоновым островам, а те немногие, кому посчастливилось вырваться из туземного плена, до конца своих дней находились в шоке, вспоминая, как туземцы обгладывали кости их несчастных товарищей. Современный снимок "туземцев". В силу этих и многих других причин Соломоновы острова оставались забытыми вплоть до путешествия, предпринятого сэром Джоном Джелико, бывшим главнокомандующим британским Гранд Флитом в годы Первой мировой войны. Знаменитый британский адмирал совершил инспекционную поездку по Тихому океану, посетил голубую лагуну острова Тулаги (расположен севернее Гуадалканала) и оценил значение архипелага для обороны своей островной Империи. Вскоре острова попали под английский протекторат. На Гуадалканале появилась английская администрация, резидент-губернатор, английский епископ и первые белые поселенцы, состоявшие либо из золотоискателей, либо из пьяниц.С появлением англичан характер туземцев и их мерзкие древние обычаи претерпели радикальные перемены. Эти низкорослые мускулистые молодцы, столетиями ненавидевшие и вырезавшие чужеземцев, завербовались на службу в английскую полицию, чтобы насаждать и охранять британские законы. В 30-е годы XX столетия на Соломоновы острова прибыло много белых поселенцев. На острове Гуадалканал была развернута английская государственная радиостанция и в короткий срок построена база австралийского флота. На острове Тулаги начала действовать база Королевских и Австралийских ВВС. В этот же период на островах появились обширные плантации братьев Левер и Бруно Филпа. На прекрасном Тулагском пляже открылся офицерский клуб. А вскоре стихийно возник столь характерный для всех городков Азии и Океании местный «Чайнатаун» (Китайский квартал). «Чайнатаун» состоял из единственной улицы с двумя питейными заведениями, несколькими развалюхами, собранными из рифленых железных листов, и двумя невзрачными отелями. Заселенный преимущественно китайцами, опустившимися белыми туземцами, этот поселок давал какой ни есть приют чужестранцам, заброшенным сюда превратностями судьбы. Надолго здесь мало кто задерживался. Только небольшая группа белых капитально осела здесь в 1865 году, когда их парусник «Сен Пол» разбился о скалы острова Саво. Отделенный от острова Тулаги небольшим проливом возвышался Гуадалканал – земля плантаций и золотоискателей. К этому времени туземное население Гуадалканала составляло всего лишь нескольких тысяч человек. Колонизация Гуадалканала шла медленно – мало кто из прибывших на остров был в состоянии выжить в этом жарком, влажном малярийном климате. Также мало оказалось тех, кто рисковал войти в непроходимые заросли островных джунглей и поселиться в них. Но Гуадалканал был самым большим островом архипелага – длиной почти в 90 миль, шириной – 25 миль (примерно 162км в длину и 45км в ширину). За грядой непроходимых джунглей вздымались на высоту 2000 метров потухшие вулканы, на склонах которых трудились золотоискатели, просеивая наносные и оползневые породы в поисках золота. Но добытого не хватало даже на существование. Начавшаяся в 1939 году Вторая мировая война в первое время почти не сказалась на жизни обитателей Соломоновых островов. Правда, австралийское правительство с начала войны пыталось организовать береговую охрану, подбирая туда людей, привыкших к островной жизни и имевших опыт общения с туземцами. «Если здесь высадятся японцы, они не найдут здесь ничего кроме не прекращающихся дождей и непролазной грязи». Так сказал один из австралийских офицеров. Но история показала, что японцы все таки высадились на Соломоновы острова, после к ним присоединились США с Австралией. Которые при встрече стреляли друг в друга досмерти.... Но это уже совсем другая тема, которая существует на форуме. Надеюсь, что первая созданная мною тема не вызвала у Вас трудности при изучении материала. Если нашли "косяки" пишите, поправлю как смогу. Основной источник находиться тут. Дополнительные источники, которые играли дополнительную роль можно найти тут, тут и тут.

Лично мне больше понравился Richelieu (1939) по нескольким причинам: 1) "Удобные" для восприятия глаза света воды и неба, где в свою очередь выделяется корабль. 2) Хороший выбор "уровня выделения" корабля на фоне облаков. Сделать корабль более выразительным, и облака станут привлекать меньше внимания. Если сделать более выразительным облака, тогда корабль будет слегка потерян в картине. 3) Отражение в воде делает корабль более "реальным", в отличие от других картин где отражение отсутствует за исключением Koln (1928) и USS Saratoga (CV-3) (1925), но там отражению выделено мало внимания. Конечно это мое мнение. Честно, в случае если дать кораблю более металлический цвет, повесил бы эту картину у себя дома. Также не большой комментарий к Akitsushima (1941). Конечно маскировочный окрас корабля хорошо подобран, но для любования он не подходит. По крайней мере для меня, т.к предпочитаю наслаждаться картиной. Где в свою очередь такой маскировочный окрас отвлекает внимание от самой картины.

Цитата Был передан на морскую авиабазу Травемюнде, одновременно получив регистрацию D-G?TZ.ТС, советую проверить номер регистрации, т.к лично еще не сталкивался с тем, что вопросительный знак ставили в каких либо номерах. Хотя возможно это первый случай) Цитата Ого, я даже не знал что они существуютЗначит вы не давно на форуме) Т.к читал тут темы про аналоги этих самолетов Японии и США.

Цитата Одна из самых лучших тем на форуме. Согласен. Также в таком числе постов есть и плюс. Проще все плюсы потратить, т.к хоть как то поблагодарю человека за старания.

pkudinov вопрос на засыпку. как думаешь на сколько веток развития хватит кораблей? США, Япония, СССР, Германия, Великобритания, Италия уже пожалуй видны, а сколько еще?

+ еще несколько коментариев из-за которых подумал, что я ошибся форумом. И сделанно это было для того, что бы скорость постройки такого орудия была более быстрой и дешевой. Что во время войны очень кстати.

Сомниваюсь, в нем нет необходимости. Учитывая что у Ватикана есть своя армия. Нет, это речной круизный двухпалубный дизель-электроход. Что между прочим написано в теме.

Для тех кто не привык к таким махинам, конечно не привычно. Но не для тех кто работает при таких винтах) Также не мало гениальных вещей являються простыми. Яркий пример: молоток.

На земле одно, а на воде совсем другое дело. Катался на катере при большой скорости. Тряска от волн, звуки "треска" волн когда катер их разбивает своим дном. При этом на воде меньше "знаков" в пути. Только надо быть осторожным, даже муха на такой скорости может дать не малую боль при столкновении с литцом.

Чудо технологий? Я бы сказал чудо инженеров и конструкторов которые сделали такой корабль реальностью.

Если снова вернуться к деньгам станет ясно, что пока убытки от мусора не будут превышать прибыль торговых мероприятий в секторе с мусором. Мусор так и будет дальше лежать на дне.

И то верно, как я об этом забыл :( Хотя акктуальность шкурок при ведении боя на большой дистанции скорее всего будет очень низкой.

Если даные журналы можно полистать через монитор, то будет очень даже хорошо.

Скорее всего, простой пример дальность засвета 455 метров в танках. А по "пресетах" скажу то, что выбор будет чисто от условий выхода перед боем. Скажем будет во "взводе" игрок с одним пресете, то второму можно выбрать другой, что бы перекрыть "пробел" в пресете "совзводного".

Конечно не выдержит, если поставить на шасси тяжелого танка. Но если установить на специальное шасси которые было специально сконструированно под данное орудие, то выдержит. Но габариты такой машины будут значительно больше чем "бетонная" земля под мортирой + и доставка её даже своим ходом вызывало больше проблем чем самой мортиры (главным образом из-за размера шасси).

Странное действие, за 8 часов флот может не слабо сместиться. После чего затруднит его повторное обнаружение.

А поточнее можно?)

Возможно, но возможности модернизации могут сказать свое слово. И как правило модернизация бесполезна бывает уже тогда, когда машина устаривает на столько, что даже модернизация не может исправить этот недостаток.

Желаю минимум 10-ть лет высокой популярности проекту)

Досмотрел наконец. Интересно, сказано было много. Если бы вентиляцию главного реактора станции прикрыли лучше, тогда истребителям такой станции ни чего не сделать.

Знакомая проблема. Новые механизмы еще не отлажены на производстве. Из-за чего требуют много времени на их создание, и значит более дорогие.

Если набереться кораблей на полноценную ветку, так почему бы и нет?)

Одну такую минисубмарину американцы потопили одним попаданием, видел об этом фильм (название не помню). Также один из экипажа такой минисубмарины доплыл до берега, где попал в плен.